Ракета "Харпун": мүнөздөмөлөр жана сүрөттөр

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-17 18:59

Харпун ракетасы 1970-жылдардын башында Макдоналд Дуглас тарабынан иштелип чыккан. Долбоордук документтерде бул ок-дарылардын төрт версиясы каралган: кемелер, суу астындагы кайыктар, учактар жана жээк коргоочулар. Негизги өзгөртүү RGM-84A болуп саналат. Алар биринчи жолу 1976-жылы кызматка киришкен. Бул ок-дарылардын мүнөздөмөлөрүн, өзгөчөлүктөрүн жана колдонулушун карап көрүңүз.

Функциялар

Харпун ракетасы универсалдуу корпусу бар модулдук конфигурация менен жабдылган кадимки аэродинамикалык схемага ылайык курулган. Дизайн ошондой эле кайчылаш формадагы бүктөлүүчү канатты жана башкаруунун төрт элементин камтыйт. Трапеция сымал канатынын алдыңкы четинде олуттуу шыпыруу бар жана анын трансформациялоочу консолдору күйүүчү май багынын корпусуна бекитилген.

Карап жаткан ок-дарыларды учуруу подшипникке ылайык же айкалыштырылган түрдө (нысана диапазонун эске алуу менен) ишке ашырылат. Экинчи учурда HOSти активдештирүү оператор тарабынан белгиленген мөөнөттө, максатка максималдуу мүмкүн болгон жакындаганда жүргүзүлөт. Бул RCC аныктоо коэффициентин жана мөөнөтүн кыскартууга мүмкүндүк беретмүмкүн болгон кийлигишүү. Объектти издөө үчүн ар кандай диапазондогу радар сканерлөө секторлору колдонулат.

Жетекчилик

Гарпун ракетасынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн бутаны издөө үчүн сканерлөөнүн бир нече даражасы колдонулат. Эң кичинекей сектордон баштап. Максат табылбаса, анда алар чоңураак жайгашкан секторго өтүшөт. Бута табылып, колго түшкөнгө чейин мындай аракеттер кайталанат. Бул учурда система тандалма таанууга ээ эмес, андыктан ок-дары биринчи колго тийген бутага тийет.

Эгер подшипниктердин жардамы менен атуу болсо, кокус кемеге же анын эквивалентине тийбей тургандай жол берилген аралыкта жетектөө иштетилет. Топтук объектиге чабуул жасоодо, өз убагында артка чегинүү менен баштарды буруп туруу машыгат, бул кээ бир калкып жүрүүчү кемелерди айланып өтүүгө жана башка кемелерди сүзүүгө мүмкүндүк берет. SSNде пассивдүү кийлигишүүнү минималдаштыруучу кыймылдуу бута сенсору бар.

Модернизация

Компания C1 типтеги жаңыланган модификациясын түзүп, Harpoon кемеге каршы ракеталарынын биринчи версияларын аяктады, аны жеткирүү 1980-жылдын ортосуна чейин уланды. 1985-жылы үй-бүлөнүн кезектеги модели каралууда. пайда болду. Алгач ал кургактыкта суу астындагы кайыктарга каршы комплекс үчүн иштелип чыккан. Инновациялардын арасында - эс тутуму бар эс тутум эки эсеге көбөйдү, траекторияда үч таяныч пунктунун пайда болушу,төмөнкү бийиктикте учууну өзгөртүү мүмкүнчүлүгү.

Мындай конструкциялык өзгөрүүлөрдүн аркасында ок-дарыларды жүктөө жабык суу аймактарында жана аралдардын айланасында колдонууга мүмкүн болду. Бул соккунун чыныгы багытын жашырууга мүмкүндүк берди, бул ташыгычтардын маскасын камсыз кылды жана объектке ар кандай чекиттерден чабуул коюу мүмкүнчүлүгүн гарантиялады. РККнын көрсөтүлгөн модификациясы боюнча, тоскоолдуктардан корголгон жакшыртылган издөөчү каралган. Ошондой эле, радар байкоо системасын түзүү боюнча иш токтоп калган жок. 1986-жылы санариптик сигналды окуу технологиясы да өндүрүшкө кирди.

C жана D версиялары энергия сыйымдуулугу жогору отун колдонот. Бул үчүн, кыймылдаткыч бирдигине олуттуу өзгөртүүлөр жана өзгөртүүлөрдү киргизүү зарыл болгон эмес. Учуу диапазону 15-20% көбөйгөнүн белгилей кетүү маанилүү. Келечекте көрсөтүлгөн күйүүчү май жаңы түзүлгөн үлгүлөр үчүн негиз болуп калды. Программалык камсыздоо жагынан жаңыртуу үчүн дагы кадамдар бар.

Жүргүзгүчтөр

Кемеге каршы ракеталары бар жер үстүндөгү кемелер үчүн Америка Кошмо Штаттары («Харпун») Mk141 конфигурациясынын атайын жеңил аткыч (PU) контейнерин түздү. Анын конструкциясы алюминий эритмесин камтыган рамканы камтыйт, ага төрткө чейин айнектен жасалган контейнерлер белгилүү бир бурчта жайгаштырылат. Алар 15 волейболго ылайыкталган. элементтери мөөр, туруктуу температура режимин сактап. Аларда сакталган ок-дарылар кошумча тейлөөнү талап кылбайтжана ар дайым сергек.

Мындан тышкары, Harpoon ракеталарын Mk112 жана 13 («Тартар») учургучтарынан учурууга болот. Эгерде учуруу торпедо түтүгүнөн ишке ашырылса, согуштук бөлүм алюминийден жана айнектен жасалган капсула отсекине жайгаштырылат. Орнотуунун "куйругунда" вертикалдуу кил жана бүктөлүүчү стабилизаторлор бар. Көтөрүлгөндөн кийин, куйрук бөлүгү жана мурундун капкагы өчүрүлөт, андан кийин ракетанын кыймылдаткычы ишке киргизилет.

Авиация версиясы

Харпун ракетасынын (АКШ) учак конфигурациясы НАТОнун согуштук учактарынын көптөгөн модификацияларына шайкеш келет. Учуруу ар кандай ылдамдык режимдеринде жана ар кандай бийиктиктеги учууларда аткарылышы мүмкүн. Жүк ташуучу жана согуштук дүрмөт бөлүнгөндө, ракета тепкич жана айлануу жагынан турукташат. Анын төмөндөшү болжол менен 33 градуска чөмүлүү бурчу менен болот. Бул маневр талап кылынган бийиктикке жетүү жөнүндө атайын индикатордун сигналы берилгенге чейин жүргүзүлөт.

Андан кийин кыймылдаткыч кыймылдаткыч иштетилет (автоматтык режимде). Орион жана Викинг учактарынан согуш боеголовкалары учурулганда, алар төмөнкү бийиктикте жана аз ылдамдыкта учууга ылайыкталган, марштын кубаттуулугу тирөөчтө турганда ишке киргизилет.

Жээктик учургучтар

Жээктеги кемеге каршы канаттуу ракеталардын комплекси "Харпун" төрт атайын тракторго орнотулган. Эки ПУ эки машинага коюлатжеңил версия, ал эми экинчи жуп боюнча - запастык ок-дары контейнерлери жана башкаруу бирдиги. Жердеги орнотуулар үчүн ар кандай транспорт каражаттары колдонулат, бул SCRC отряддарын бүтүрүүнү жеңилдетет. Мындан тышкары, ар кандай байланыш, чалгындоо, навигация жана башкаруу комплекттери мүмкүн.

Тасымалдаткычка орнотулган башкаруу түйүндөрү максат жөнүндө алынган маалыматты эске алуу менен ГОСту жетектөө жана активдештирүү үчүн багытты эсептейт. Ошондой эле, бул элементтер электр энергиясы менен камсыз кылат, ташуучунун согуштук багытын эсептейт, учууга чейинки текшерүүлөрдү жүргүзөт жана ракетаны учуруу үчүн электр сигналын өзгөртөт. Мындай системаны түзүү жаңы жана учурдагы учуруу модификацияларынын ортосунда бир убакта топтоо менен ар кандай жүк ташуучуларга согуштук комплексти орнотууну билдирет.

"Харпун" ракетасынын мүнөздөмөсү

Параметрлер	RGM-84A/B	RGM-84C/O	RGM-84D2	RGM-84E
Үзгүч менен узундук (мм)	4570	4570	5180	5230
Үзгүчсүз узундук (мм)	3840	3840	4440	4490
Диаметри (мм)	340	340	340	340
Канаттын кеңдиги (мм)	910	910	910	910
Баштапкы салмак (t)	0, 667	0, 667	0, 742	0, 765
Минималдуу диапазон (км)	13	13	13	13
Эң көпкө (км)	120	150	280	150
Марш аралыктагы ылдамдык (M саны)	0, 85	0, 85	0, 85	0, 85
Марш аймагы боюнча көрсөтмө	Инерция	Инерция	Инерция	NAVSTAR оңдоосу менен инерция
Бүтүрүү баскычында да ушундай	Активдүү радар	-	-	Телеконтроллер менен термикалык сүрөт

Сыноо жана согуштук колдонуу

Гарпун ракетасын биринчи жолу колдонуу сыноо учуруу учурунда болгон. Согуштук шарттарда бул снаряд да тартылган. Америкалык эксперттердин айтымында, жеңил учак ташуучу кемени иштен чыгаруу үчүн беш Гарпунга багытталган сокку керек болот. Бир ок-дары кичинекей кемени же кайыкты зыянсыздандырууга жөндөмдүү.

1986-жылдын жазында бул ок-дарылар Ливиянын эки патруль катерин жок кылган. Учуу пунктунан бутага чейинки аралык 11 миль гана болгон. Эки ракета тийгенден кийин кайык 15 мүнөттө чөгүп кеткен. Экинчи кеме Intruder чабуулчу учактан учурулган модификация менен чөктүрүлгөн. Капитандан башка бардык экипаж качып кетүүгө үлгүргөн. Бир сааттан кийин кеме чөгүп кетти.

Чөлдөгү бороон

Харпун ракеталары Ирактын деңиз күчтөрүнө каршы колдонулган. Бутага чейинки аралык 40 километрден ашкан эмес, жетекчилик тышкы булактарды колдонуу менен ишке ашырылган. Кичи пейил буталарды эсеп-тееде, ошондой эле те-менку тараптагы объекти-лердин учууларында кээ бир кыйынчылыктар болду. Көбүнчө ок-дарылар кеменин жанынан өтүп, жарылып кетчү, бул согуштук эффективдүүлүктү азайткан. Ошого карабастан, акыркы этапта снарядды бутага багыттоо абдан так болду.