Project 956 эсминец "Сарыч": мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөр

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Бул долбоордун кемелери өз классындагы эң массивдүү кеме болуп калышы мүмкүн. Аларды биздин Аскер-Дениз Флоту учун зор санда учуруу пландаштырылган. Биринчи даражадагы элүү эсминец - мындай армада бүткүл флотту жабдуу үчүн жетиштүү. Мындан тышкары, көп максаттуу максаттар ар кандай маселелерди чечүү үчүн аларды колдонууну болжолдогон. Современный коргошун эсминеци (долбоор 956) 1975-жылы коюлган, сериянын акыркы кемеси 1993-жылдын аягында ишке киргизилген. Пландаштырылган 50 агрегаттын 17си СССРдин жана Россиянын аскер-дециз флотторуна тапшырылды. Дагы төртөө Кытайдын желеги астында жүрөт. Эки кеме монтаждалып, экөө жаңыланууда, дагы экөө Түндүк флотто кызмат кылууда, калгандары колдонуудан чыгарылды. Аскердик концепциялар боюнча эски эмес, бирдиктердин металлга мынчалык массалык түрдө кесилишинин себеби эмнеде?

СССРге эмне үчүн жаңы эсминецтер керек болгон

Долбоор 956 кемелеринин көп сандагы четке кагылышынын себептерин мурунтан эле алыскы убакта издөө керек. Анда, элүүнчү жылдардын орто ченинде,деңиз флотунун моряктары «Хрущевдин жеңилүүсү» деп аталган жагымсыз көрүнүш болгон. Ата мекендик ракета куруучулардын ийги-ликтерине мас болуу стратегиялык олуттуу катачылыкка алып келди. Глобалдык кагылышуунун ыктымалдыгы өз ара кыйратуудан улам азайды, бирок бул Советтик Аскер-деңиз флотунун аймактык болушунун зарылдыгы жок дегенди билдирбейт жана аны чоң кемелерсиз камсыз кылуу өтө кыйын болуп чыкты. арсеналда. Дүйнөлүк океандын ар кандай алыскы секторлорунда күжүрмөн нөөмөттө турган эскадрильялардын аракеттери оор болгон (алардын «өзөгүн» түзгөн жана туруктуулукту аныктоочу бөлүктөрдүн аздыгынан). СССРде авианосецтер кымбат болгондуктан курулган эмес, Сталиндин тушунда курулган алгачкы долбоорлордун эсминецтери (30-2 жана 78-долбоор) жана крейсерлер (долбоор 68), моралдык жактан эле эскирбестен, эскирген. физикалык жактан да чарчаган. Флот кубаттуу артиллерия менен ракета аткычтар менен жабдылган чоң көлөмдөгү заманбап кемелер менен толуктоону талап кылды. 1970-жылдын жазында болуп өткөн «Океан» масштабдуу машыгууларынан кийин шашылыш муктаждык толугу менен ишке ашкан 956-долбоордун эң жаңы эсминеци дал мына ушунда ойлоп табылган.

Эсминец деген эмне жана ал эмне үчүн керек

Destroyer – бул чыныгы мааниге ээ эмес, салттуу түшүнүк. Албетте, курал-жарак миналар менен эле чектелбейт, бирок анын максаты боюнча, кеме, тескерисинче, дүйнөнүн көптөгөн флотторунда кабыл алынган фрегаттардын классына туура келет, алар өз кезегинде эски парустук кемелер менен жалпылыгы аз. Долбоор 956 эсминец "Сарыч"(шифр ушундай болгон) 60-жылдардын аягында Советтик Аскер-Дениз Флотунун негизин тузген БОДнун (суу астында сузуучу кайыктарга каршы ири кораблдер) кучу жетпей турган ар турдуу согуштук тапшырмаларды аткарууга арналган. Расмий түрдө анын негизги максаты конуу үчүн ок атуучу колдоо катары түзүлгөн, ал майда жер үстүндөгү буталарды басуу, десанттык бөлүктөр үчүн абадан коргонуу жана ракетадан коргонууну камсыз кылуу жана потенциалдуу душмандын суу кемелерин жок кылуу болуп саналат. Ал ошондой эле BOD (долбоор 1155) менен биргелешип колдонуу пландаштырылган, ал ошол убакта абдан заманбап америкалык Spruence фрегаттардын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жакын мындай жуп натыйжалуулугун алып келген. Алдыга коюлган милдеттердин негизинде 956 эсминец долбоору түзүлдү. Кеме бюджет үчүн кымбат, ал конкреттүү коргонуу доктринасынын негизинде курулган, өзгөчө ири серияга келгенде.

Эстетиканын сырткы көрүнүшү жана пропагандалык мааниси

Аскердик техника үчүн сырткы көрүнүшү анын иштеши сыяктуу маанилүү эмес деп эсептешет, бирок бул таптакыр туура эмес. Анын потенциалдуу душманга тийгизген таасири көбүнчө моделдин канчалык таасирдүү көрүнгөнүнөн көз каранды, согуш жок болгон учурда ал жаңжалды өнүктүрүүдө маанилүү ролду ойной алат, ал тургай, аны алдын алат. Ушул негиздин негизинде 956 эсминец долбоору да түзүлгөн. Сүрөтү 1971-жылдын аягында Эл аралык валюта корунун башкы командачысы адмирал С. Г. Горшковго берилген модель негизинен кеменин укмуштуудай көрүнүшүнөн улам жактырылган., анын коркунучтуу сырткы көрүнүшү жана анын пайда болушу мүмкүн болгон пропагандалык эффектокеанда кеме пайда болгондон кийинки силуэт. 1:50 масштабында курулган макет деңиз бийлигине жакты: ал СССРдин тышкы саясий доктринасына толук жооп берет жана 20-кылымдын экинчи жарымында илим менен техниканын прогрессин көрсөттү. Бирок, албетте, бул сырткы көрүнүшү боюнча эле эмес, - С. Г. Горшков 956-долбоордун эсминецине жалпы таасир менен баа берүү үчүн анчалык деле жөнөкөй эмес болчу. Кеменин мүнөздөмөлөрү маанилүүрөөк болгон жана алар деңизге жарактуулугу жөнүндө айтышкан.

Кеме куруудагы инновациялар

Кеме куруу тармагындагы экспертке алгачкы долбоор эстетикалык жактан гана жакты. Кораблдин сырткы көрүнүшүнүн негизги өзгөчөлүктөрү корпусунун жылмакай палубасы, анын жаасынын тунуктугу, башкы калибрдеги артиллериялык куралдардын ийгиликтүү жайгашуусу, капталдарында зениттик системалардын жайгашуусу (мыкты мүмкүнчүлүктөрдү берген) болгон. өрт коюу үчүн) жана радар антенналарынын бийиктиги (жайгашкан жерди карап чыгууну жакшыртуу үчүн). Корпустун узундугу заводдун кеме куруучу заводдорунун мумкунчулуктеру менен чектелген. A. A. Жданов жана туурасы 17 м 146 метрден ашпашы керек. Кеменин жалпы кеме куруу идеологиясын иштеп чыгууда биринчи жолу көптөгөн технологиялар колдонулган. Жаанын формасы келе жаткан толкундун ташкындоочу эместигин (7 баллга чейин толкундануу) орноткон, жагы көрүнүүнү азайтуу үчүн бетинде эки эселенген тыныгуу менен жасалган. 956-долбоордун кыйратуучусун айырмалаган башка өзгөчөлүктөр да бар эле. Палубанын чиймелери контурларына карабастан, алардын катуу горизонталдуулугун сактоо менен жасалган, бул өндүрүштү бир топ жакшырткан.жабдууларды орнотуу. Корпус суу өткөрбөгөн он беш бөлүмгө бөлүнгөн, жааны "лампа" суу астындагы бөлүгү каршылыкты азайтып гана койбостон, ошондой эле сонар постун (MGK-335MS, башкача айтканда Platinum комплекси) жайгаштыруу үчүн кызмат кылат. Күчтөөчү элементтер эң чоң стресс болгон жерлерде рационалдуу колдонулат.

Электр станциясы

Бул сериядагы кемелердин кемчиликтери, эксперттер атайылап эскирген электр станциясын камтыйт. Мунун себептери бар болчу. Турбинанын түрүн тандоодо S. G. Горшков газды четке кагып, казандын схемасына артыкчылык берген. Бул СССРдин кеме куруу министри Б. Е. Бутомонун таасири астында жасалды, ал Түштүк турбина заводунун көп жүктөмү жана дизелдик отунга караганда мазут менен камсыздоону атайын мөөнөттө уюштуруу оңой болот деген пикирди жүйө келтирди.. Натыйжада долбоордук 956 эсминец жалпы кубаттуулугу 100 миң литр болгон кош казан-турбиналык агрегат менен жабдылган. менен. Бүгүнкү күндө бул чечимге ар тараптуу баа берип, таза жактоо же каршы айтуу кыйын. Чындыгында, 70-жылдардын башында технологиялык революциялык түз агымдуу CTUларды түзүү боюнча амбициялуу долбоор болгон, ал ийгиликтүү болсо, уникалдуу болуп калат деп убада кылган, бирок ал ийгиликке жеткен эмес. Акыр-аягы, мен кадимки эскирген жогорку басымдагы казандарды токтотууга туура келди, далилденген жана жалпысынан алганда, ошондой эле жаман эмес. Жана алардын пайдасына дагы бир аргумент мазуттун салыштырмалуу арзандыгы болду. Дүйнөлүк энергетикалык кризис СССРге да таасирин тийгизди.

Канон куралы

Акыркы он жылдыктарда бааланбаганДеңиз операциялар театрында артиллериянын ролу «Севмаш» конструктордук бюросун «Современный» эсминецин (долбоор 956) Лев-218 (МП-184) көп каналдуу башкаруу системалары менен жабдылган эки эгиз АК-130 установкалары менен жабдууга түрттү. Магистральдарды жетектөө радардан, диапазонду аныктоочу (лазердик) жана телекөрсөтүү түзүлүштөрүнөн алынган маалыматтын негизинде ишке ашырылат жана санариптик компьютерде атуу параметрлери үчүн иштетилет. Ок-дарылар менен камсыз кылуу механикалаштырылган, өрт ылдамдыгы 90 рд/мин жетет, аралыгы 24 кмден ашат. Артиллериялык кубаттуулугу боюнча "Project 956" эсминеци замбиректерден башка куралы жок Биринчи дүйнөлүк согуштун согуштук кораблдерин ашып кетет. Максатка жеткирилген снаряддардын салмагы (бир мүнөттө) алты тоннадан ашат.

Зениттик артиллериялык системалар татаал буталардан (анын ичинде канаттуу ракеталардан) коргоону камсыз кылат жана капталында жайгашкан эки 30 мм АК-630М системасы менен көрсөтүлгөн. Бул установкаларга Vympel автоматташтырылган башкаруу системасы тарабынан башкарылуучу алты баррель суу менен муздатуучу системалар кирет. Алар мүнөтүнө 4000 ок атуу ылдамдыгы менен 4 кмге чейинки аралыктагы жогорку ылдамдыктагы буталарды сокку урууга жөндөмдүү.

Рокеттер

«Сарыч» эсминецинин ракеталык куралы аба жана деңиз буталары менен күрөшүүгө арналган. "Ураган" комплекси (кийинки модификацияларда "Ураган-Торнадо") ракеталарды атуу бир нурлуу учуруучу аппараттар менен жабдылган. Эки учургучтун ар биринин ок-дары жүктө - 48 башкарылуучу ракета. "Ураган" - универсалдуу курал, ал бетин жок кылуу үчүн абдан ылайыктуу болуп саналаткичинекей тоннаждагы кемелер (мисалы, ракеталык же торпедо кайыктары). Көз салынган жана жок кылынган буталар саны алтыга чейин (12 секунд сайын иштетилгенде).

Проект 956 эсминец ZM-82 ракеталары менен жабдылган Москит (Москит-М) комплекси менен атайын кемеге каршы коргонууну ишке ашырат. Эки орнотуу бар, алар соот менен корголгон, ар биринде төрт снаряд бар. Комплекстин согуштук радиусу 120 км (Mosquito-M үчүн 170). Үндөн ылдам ракеталар (М=3), согуштук заряддоо отсегинде жарылуучу заттардын массасы үч центнерди түзөт. Бардык сегиз ZM-82 кеменин башкаруу системасынын буйругу менен жарым мүнөттүн ичинде атылышы мүмкүн.

Тейлөө шарттары

"Сарыч" деңиз флотунун көптөгөн кемелеринен жашоо шарты жакшырганы менен жакшы айырмаланып турган. Эсминец -25°Сден +34°Сге чейинки тышкы температурада ыңгайлуу атмосфераны камсыз кылган бирдиктүү микроклиматтык блок менен жабдылган. Ар бир матростун аянты 3 м²ден ашат, ал эми 10дан 25 кишиге чейин сыйымдуулугу бар 16 кабиналар эс алуу үчүн кызмат кылат. Мичман (төрт кишилик) жана офицердик (бир жана эки кишилик) кабиналары 10 чарчы метр аянтты түзөт. м. Тамактануу үчүн эки кенен салон жана үч ашкана колдонулат. Бортто сиздин жээгиңизден алыс жашоо үчүн керектүү нерселердин баары бар: кинотеатр, кабелдик телекөрсөтүү, китепкана, ички радиосистема, ыңгайлуу душ жана сауна. Ысык аба ырайында кеменин командиринин буйругу менен бассейнди чогултууга болот.

Медицинанын ичиндеблокто амбулатория, эки бөлмөлүү изолятор, бейтапкана жана операциялык бөлмө бар.

Долбоор 956 эсминециндеги жашоого жана ыңгайлуу шарттар чет өлкөлүк стандарттардан кем эмес, бул кемелердин экспорттук потенциалына таасирин тийгизди.

Кыйын күндөр

Долбоор ички колдонуу үчүн гана түзүлгөн жана СССР тараганга чейин мындай типтеги кемелерди сатуу маселеси болгон эмес. 1976-1881-жылдарда Советтик Аскер-Дениз Флотунун составына он терт эсминец кирди, алардын ар бири орто эсеп менен терт жылда курулган. Кораблдер Тундук (алты) жана Тынч океандын (сегиз) флотторуна кирди, ири масштабдагы дениз машыгууларына катышты, алыскы круиздерди жана чет елкелук портторго достук визиттерди жасады.

СССРдин акыркы жылдарында жана СССР кулагандан кийин дароо кырдаал өзгөрдү. Мамлекеттик каржылоо кескин кыскарды. Аскердик кемени тейлөө кымбатка турат. Он жылдын ичинде алардын он чактысы эксплуатациядан чыгарылды, ушул типтеги беш эсминец кызматта калды, калгандары демонтаждалып же жок кылынды. Он жылдан кийин (2011-жылы) жалгыз Долбоор 956 эсминец Адмирал Ушаков Түндүк флотунда согуштук кызматта болгон. «Туруктуу» Балтика флотунун флагманы болгон, ал эми «Тез» Тынч океан-да болгон. Курулган он жети кемеден үчөө гана иштеп жаткан кеме калды.

Ушул убакка чейин Сарыч классындагы курал системаларынын көбү эскирген. Долбоордун пландаштырылган модернизациясы 956 эсминец канаттуу ракеталар жана жаңы абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу системалары менен кайра жабдууну камтыйт. Суу астындагы кайыктарга жана торпедага каршы коргонууну алмаштыруу талап кылынды. Ошол эле учурда эсминецтердин иштөө мүнөздөмөлөрү абдан жакшы бойдон калууда. 4500 миль автономдуу навигация диапазону, жогорку ылдамдык жана кубаттуу борттук артиллерия флоттун командачылыгына кемелерди согуштук күчтөн толугу менен тартып алуудан баш тартууга түрткү берди.

Модернизация жана экспорттук жеткирүү

Бүтпөй калган эки кеме салууда «Маанилүү» жана «Ойлуу» деген аттарды алып, кийин «Екатеринбург» жана «Александр Невский» деп аталып калган эки кеме миң жылдыктын аягында бүткөрүлүп, Кытайга сатылган. Долбоордун экспорттук версиясы өзгөртүүлөргө дуушар болуп, 956 E кодун алган. Кытай кемелеринин аталыштары "Ханчжоу" жана "Фучжоу", алар 2000-жылдан бери Кытайдын Элдик боштондук армиясынын Чыгыш флотунда кызмат өтөшөт. 956 сериясындагы "Е" (экспорт) эсминецтерин модернизациялоо электр станциясына жана айрым курал системаларына гана тиешелүү.

Кытай флоту үчүн арналган кийинки эки агрегат олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болду. Project 956EM эсминеци көлөмү боюнча E модификациясынан, Москит-МЭ кеңейтилген зениттик ракеталарынан (алар 200 км радиуста бутага жетет) жана жаңы Каштан зениттик-ракеталык жана артиллериялык модулдарынан айырмаланат. Арткы мылтыктын орду вертолеттун ангары менен алмаштырылды. Бул долбоордун алкагында 2005 жана 2006-жылдары эки эсминец (Тайчжоу жана Нинбо) курулган.

Эгерде Кытайга алгачкы эки кеменин сатылышы негизинен постсоветтик мезгилдеги алгачкы финансылык оор абал менен түшүндүрүлгөн болсо, анда кийинки жупту жеткирүү боюнча келишимди ийгиликтүү деп атоого болот.тышкы соода операциясы. Жаңы кылымдын биринчи он жылдыгынын ортосунда Россиянын куралдуу күчтөрүн, анын ичинде флотту системалуу модернизациялоонун линиясы белгиленген. Ал убакта кемелер Project 956 эсминецинен алда канча өркүндөтүлгөн долбоорлонуп жаткан, анын сүрөтү өткөн доор менен байланышты туудурган. Массивдуу конструк-циялар жана кеп сандаган антенналар еткен кылымдагы флоттордун ке-рунушуне туура келген. Бирок Кытай өзүнүн деңиз флотун бекемдеген күчтүү жана ишенимдүү аскердик бөлүктөрүн сатып алуу менен ийгиликке жеткен жок.