2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Russian Helicopters - армия жана жарандык авиация үчүн тик учактарды чыгарган интеграцияланган тик учак чыгаруучу компания. Бул холдинг алдыңкы дизайнерлерди, сериялык заводдорду жана тиешелүү ишканаларды бириктирет.
Russian Helicopters (төмөндөгү сүрөттү караңыз) – бул толугу менен бардык технологиялык бөлүмдөрдү камтыган толук циклдүү компания: иштеп чыгуу, өндүрүү, сатуу, тейлөө, оңдоо.
Бул интеграцияланган топтун өнүмдөрүнө жана кызматтарына суроо-талап абдан жогору. Вертолет жабдууларын биринчи кезекте Россиянын ведомстволору (ФСБ, Коргоо министрлиги, Өзгөчө кырдаалдар министрлиги), авиакомпаниялар жана башка ири фирмалар сатып алышат.
Мисалы, 2010-жылы Utair40 (авиакомпания) Ми-8/47 тик учактарын жеткирүү боюнча келишим түзүлгөн. Бул орусиялык коммерциялык оператор менен өндүрүүчүнүн ортосундагы эң чоң келишим. Кошумчалай кетсек, Коргоо министрлиги алдыдагы жети жылда 1000ге жакын тик учактарды, анын ичинде Night Hunter МИ-28Н жана Alligator KA-52 (согуштук, жаңы орус тик учактары) сатып алууну пландаштырууда.
Бүгүнкү күндө бирикме тик учактарды өндүрүү жана соодалоону гана эмес, бүткүл циклди - "иштеп чыгуу-өндүрүү-сатуу-оңдоо-кеңешти" карайт.
Чынында, орус тик учактары 2020-жылга чейин орус тик учактарынын рыногундагы үлүшүн 30% га чейин көбөйтүүсү керек болгон сатуудан кийинки тейлөө программасын ишке киргизди. Вертолет тейлөө компаниясына (Россия тик учактарынын туунду ишканасы) бардык тетиктерди жеткирүү жана оңдоо жана техникалык тейлөө боюнча суроо-талаптарды бөлүштүрүү тапшырылды.
Белгилей кетсек, бул компания эң ири вертолет өндүрүүчүлөрдүн тизмесинде. Продукциялар дүйнөнүн көпчүлүк өлкөлөрүндө суроо-талапка ээ. Орусияда жасалган тик учактарга эң көп суроо-талап КМШ өлкөлөрүндө, Жакынкы Чыгышта, Латын Америкасында, Африкада жана Тынч океан аймагында.
Бүгүнкү күндө бирикменин негизги милдети – техниканын эң популярдуу түрлөрүн, анын ичинде Ансат жана МИ-34С1 үлгүсүндөгү жеңил вертолетторду жаңылоо. EASA (Европалык авиациялык коопсуздук агенттиги) тарабынан жакшы далилденген KA-32A11BC көп максаттуу тик учагына берилген сертификат анын сатуусун көбөйтүп, жаңы рынокторду гана ачпастан, бүтүндөй ассоциациянын рейтингин да жогорулатты.
Учурда орус тик учактары келечектүү долбоорлорду ишке ашыруу жолунда. МИ-34S1, КА-226Т, МИ-171М, МИ-38, КА-62, Ансат жана башкалар сыяктуу популярдуу моделдерди кошкондо, моделдердин буткул ассортименти иштелип чыккан.
Өнүгүү банкы долбоорду каржылоону ачты,көп функционалдуу жеңил КА-226Т тик учагын жана МИ-38 жүктөмү жогорулаган вертолетту иштеп чыгуу жана сериялык чыгарууну уюштуруу менен байланышкан. Мындан тышкары, жаңы ылдам учуучу тик учак боюнча иштер башталды. Ал эми МИ-8/17 тик учагы терең модернизацияны күтүп жатат (моделдин жумушчу аталышы МИ-171А2).
Бирок өзгөчө кызыгууну жаратуучу жаңы россиялык тик учактар («келечектин вертолеттору»), аларды иштеп чыгуучулар 2025-жылга чейин чечиши керек болгон көрүнүшү жана «толтурулганы» бар. Жасалма интеллект (нейрондук тармактар) деп аталган нерсе борттогу жабдуулардын базасына киргизилет. Дизайнерлердин милдети - эң инновациялык иштеп чыгууларды эске алуу менен машина түзүү. Келечектеги үлгүлөрдүн концепциясы да учуунун коопсуздугу жана экологиялык тазалык сыяктуу көрсөткүчтөргө негизделиши керек.
Сунушталууда:
V-12 тик учак: мүнөздөмөлөрү жана сүрөттөр
Өткөн кылымдын 50-жылдарынын орто ченинде легендарлуу Ми-6 «Уй» деп да белгилүү болгон. Ушул убакка чейин бул вертолет өзүнүн көлөмү жана ташылган жүктүн тоннасы боюнча вертолеттор арасында чемпион болуп эсептелет. Бирок V-12 вертолету (Ми-12 катары да белгилүү) СССРде жаралганын аз эле адамдар билет, анын көтөрүмдүүлүгү легендарлуу Уйдун көтөрүмдүүлүгүнөн ашып кетиши керек эле
Эң жеңил тик учак. Жеңил орус тик учактары. Дүйнөнүн жеңил вертолеттору. Эң жеңил көп максаттуу тик учак
Оор согуштук тик учактар адамдарды, курал-жарактарды жана аларды колдонууну ташуу үчүн арналган. Алар олуттуу соот, жогорку ылдамдыкта бар. Бирок алар жарандык максаттарга ылайыктуу эмес, алар өтө чоң, кымбат жана башкаруу жана иштетүү кыйын. Тынчтык үчүн сизге жөнөкөй жана башкарууга оңой нерсе керек. Бул үчүн джойстик башкаруусу бар эң жеңил тик учак ылайыктуу
Орус тик учагы курч тиштери менен "Кара акула"
АКШ армиясынын унаалары эң жогорку стандарттарга жооп берет, бирок Фарнбородогу аэрокосмостук көргөзмө орусиялык Ка-50 Black Shark тик учагынын алардан толук артыкчылыгын көрсөттү
Жүк ташуучу тик учак. Дүйнөдөгү эң чоң тик учактар
СССРде долбоорлонгон жана жасалган эң чоң жүк ташуучу тик учак. Көбүрөөк сыпаттама карап чыгуунун аягында берилет. Самолет вертикалдуу түрдө учуп, конуп, абада сүзүп, чоң жүк менен татыктуу аралыкка жылып кете алат. Төмөндө сиз дүйнөдөгү эң чоң тик учактардын катарына кирген бир нече машиналар жөнүндө окуй аласыз
Акыркы орус учактары, аскердик жана жарандык
Советтик самолеттордун жогорку керсеткучтеруне карабастан, анын потенциалы бара-бара темендеп баратат. Анын ордун жакында Орусиянын эң акыркы учагы чыгарат. Биринчиден, бул согуштук машиналарга тиешелүү, алардын паркы жакынкы эки-үч жылдын ичинде жарымына жаңыланат