Тундук европалык газ проводунун курулушу: фото

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Тундук европалык газ куурун куруунун алдында бардык катышуучу елкелердун, Балтика боюндагы елкелердун, Чыгыш Европанын жана Скандинавиянын ортосунда узак жана татаал суйлешуулер болгон. Балтика деңизинин астына куур салуудан мурун көптөгөн экономикалык, саясий жана экологиялык маселелерди чечүү керек болчу.

Курулушту баштоонун себептери

Европалык бир катар ири державалар Ямалдан жана Чыгыш Сибирден газ экспорттоонун салттуу жолдорун айланып өткөн жаңы газ куурун курууга кызыкдар экенин көрсөтүштү.

Түндүк европалык газ куурунун курулушунун негизги себептеринин бири импорттоочу өлкөлөрдүн транзиттик өлкөлөрдөн көз карандылыгын азайтуу каалоосу болгон. Орусия ошондой эле жаратылыш газынын экспортун көбөйтүүгө жана транзит учурунда туруктуулукту жакшыртууга кызыкдар болгон.

Курулуштун башталышына өбөлгө болгон шарттардын бири россиялык газ компанияларынын ортосундагы тез-тез чыр-чатактар болгон.жана Украинаны Газпром бир нече жолу куурдан газды уруксатсыз алуу жана шантаж деп айыптаган. Украин бийликтери эгер орус тарап бааны төмөндөтүүгө макул болбосо, Европага газ транзитин токтотобуз деп дайыма коркутуп келген.

Курулуштун башталышы

Түндүк Европа газ куурунун курулушу 2010-жылы башталган. Техникалык жактан татаал долбоорду даярдоого жана ишке ашырууга Россия, Германия, Голландия, Франция катышты. Бирок Балтика чөлкөмүнүн башка өлкөлөрү менен консультацияларсыз толук ишке ашыруу мүмкүн эмес болчу. Эстония, Латвия, Литва жана Польша куур системасынын курулушун баштоону кийинкиге калтырууга бир катар аракеттерди жасашты.

Кээ бир Балтика өлкөлөрүнүн бул процесске тоскоол болушунун себеби Түндүк Европа газ куурунун логистикасы аймактын учурдагы экономикалык ландшафтын өзгөртүп жатканы болду.

Финляндиянын позициясы

Өз кезегинде Финляндия долбоорлорго өтө катуу экологиялык талаптарды койду. Түндүк европалык газ куурунун кайсы жерде жайгашканын эске алуу менен бир катар олуттуу экологиялык экспертизалар талап кылынган.

Бардык керектүү формалдуулуктарды аткаргандан кийин Финляндия долбоорду ишке ашырууга макулдугун берди. Финляндиянын экологиялык жактан кооптуу газ түтүгүн курууга макул болушунун себептеринин бири – жаратылыш газынын көмүр кычкыл газынын эң төмөн деңгээли бар, бул долбоордун акырында экологиялык жактан акталышын билдирет.

Газ проводунун негизги мүнөздөмөлөрү

Курулуш башталгандан тартып долбоор Калининград облусуна, Финляндияга, Швецияга, Голландияга жана Улуу Британияга тараган. Газ куурунун жалпы узундугу болжол менен 3000 км, бирок Россияда жайгашкан жээктеги бөлүгү 897 кмден ашпайт.

Тундук европалык газ проводу учун сырьёнун негизги беруучусу - Южно-Русское кени, ал Ямало-Ненец автономиялуу округунун чыгыш белугунде жайгашкан.

Турук Европанын татаал газ ташуу системасынын бир бөлүгү болгонуна карабастан, анын "Түндүк Агым" деп аталган негизги бөлүгү Балтика деңизинин түбүн бойлоп өткөн эки түтүк. Бул системанын эң техникалык бөлүгү.

Түндүк европалык газ проводу кайда жайгашканы жөнүндө айтсак, суу астындагы трассанын башталгыч чекити Ленинград областындагы Портовая булуңунда жайгашкан деп ишенимдүү айта алабыз. Бул жерде жаратылыш газын түтүккө айдаган компрессордук станция бар.

Андан ары түтүк суунун астына түшүп, Германиянын Грейфсвальд шаарында гана кургактыкта көрсөтүлгөн. Белгилей кетчү нерсе, деңиз жолу нейтралдуу сууларга төшөлгөндүктөн, эч бир мамлекеттин аймагы аркылуу өтпөйт.

Уникалдуу инфраструктура өзгөчөлүктөрү

Мындай амбициялуу долбоорду ишке ашыруу оңой иш болгон жок. Мисалы, Портовая компрессордук станциясы глобалдык газ инфраструктурасында уникалдуу объект болуп эсептелет. Анын жалпы кубаттуулугу 366 МВт.

Бул көрсөткүчтүн аркасында кире бериште 220 бар басымга жетишүүгө болот. Германиядагы розеткада басым буга чейин 106 бар, бирок дагы эле жүз километр чийки затты ташуу үчүн жетиштүү. Ошентип, Россиядагы уникалдуу техникалык чечимдин аркасында газды компрессордук эмес режимде бүт маршрут боюнча жеткирүүгө болот.

Жылына 55 000 000 000 куб метр газ ташууга жөндөмдүү 2 тилкеси бар Түндүк Европа газ кууру планетадагы эң узун суу астындагы газ кууру болуп саналат.

Түндүк Агымдын жээктеги инфраструктурасы

Техникалык көз караштан алганда, Түндүк европалык газ кууру Ямал-Европа газ түтүгүндөгү чоң циклдин суу астындагы бөлүгү. Анын башталышы Вологда областынын Грязовец шаарында жайгашкан. Ал жерден Выборгго куур 2012-жылы курулган. Түндүк Европа газ куурунун бул сегментинин узундугу 917 км болгон.

Түндүк Агымды европалык газ инфраструктурасы менен туташтыруу үчүн Европада эки жаңы куур курулган. OPAL Германияда курулган жана NEL газ кууру орус газын Түндүк-Батыш Европага ташууга мүмкүндүк берген.

Бул долбоордун толук кандуу иштеши күчтүү ресурстук базасыз мүмкүн эмес. Түтүктү үзгүлтүксүз толтурууну камсыз кылуу максатында эки жаңы кен иштетилди. Биринчи, Южно-Русское, Уренгой шаарына жакын жайгашкан. Экинчиси Ямал жарым аралында, ал Бованенково деп аталат.

Экөө теңбул кендер жалпы россиялык жаратылыш газын ташуу системасына узундугу 1100 км болгон "Бованенково - Ухта" жаңы тармагын куруу аркылуу кошулган.

Курулушка чейинки изилдөө

Суу астындагы участокту курууга даярдык иштери 1997-жылы башталган. Татаал илимий изилдөөлөр жүргүзүлүп, анын аркасында түтүктүн келечектеги маршрутун аныктоого мүмкүн болду.

2000-жылы Европа Биримдиги бул долбоорго Транс-Европалык тармак статусун берүүнү чечкен. Ошол эле учурда, баштапкы этапта изилдөө иштеринин баасы 100 000 000 €ну түзгөн.

Беш жылдан кийин Россияда Түндүк Европа газ түтүгүнүн жээктеги бөлүктөрүн куруу иштери башталды.

Экологиялык коопсуздук жана техникалык кыйынчылыктар

Европалык саясатчылар мүмкүн болгон транспорт долбоорун ачык талкуулай баштаганда экологдор олуттуу тынчсыздануусун билдиришти. Балтика деңизинин аймагы экологиялык көз караштан алганда өтө назик болгондуктан, экинчи дүйнөлүк согуштун кесепеттери сыяктуу күтүлбөгөн кыйынчылыктар да бар. Белгилүү болгондой, ок-дары менен чөккөн кемелер, кемеге каршы миналар, ошондой эле согуштан кийинки жардыруучу заттардын көмүлгөн жерлери деңиз түбүндө көп санда кездешет.

Ушул факторлордун бардыгы газ проводунун курулушуна да, анын кийинки эксплуатациясына да терс таасирин тийгизиши мумкун. Эски күтүлбөгөн жарылуу болгон учурдаснаряддар деңизге газ агып кетиши мүмкүн, бул чоң экологиялык кырсыкка алып келет. Ошондуктан, алардын алдын алуу үчүн мүмкүн болуучу тобокелдиктерди комплекстүү изилдөөгө көп убакыт талап кылынды.

Трубаны куруунун балык миграциясына тийгизген таасири өзүнчө изилденген. Бирок, натыйжада эксперттер газ куурунун саны жана миграциялык жолдоруна узак мөөнөттүү таасирин тийгизбей, курулуш аяктагандан кийин деңиз жандыктары кадимки ордуна кайтып келе алат деген тыянакка келишкен.

Долбоорду кеңейтүү

Түндүк Агым долбоорунда деңиз түбүнө түтүктөрдү төшөө технологиясынын коопсуздугу жана натыйжалуулугуна ынанган өнөктөштөр Түндүк Европа газ куурунун 3-линиясын тартуу менен долбоордун транспорттук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууну чечишти. Түндүк Агым 2 катары белгилүү.

Региондогу көптөгөн мамлекеттердин кызыкчылыгын козгогон долбоор кеңири коомдук жана саясий талкууну жаратканында таң калыштуу эч нерсе жок. Кайрадан Балтика өлкөлөрү, ошондой эле Польша бул долбоорго каршы болгон.

Долбоордун негизги подрядчыларынын бири оор шарттарда газ түтүктөрүн курууга жана эксплуатациялоого адистешкен Санкт-Петербургдагы North European Gas Pipeline Logistics компаниясы болгон.

Жаңы долбоор биринчисиндей эле жактыруу этаптарынан өттү. Аймактын бардык кызыккан мамлекеттеринин экология жаатындагы кызыкчылыктары кайрадан эске алынды. Бирок кээ бир инновациялык технологиялар да колдонулуп, алар коопсуздукту жогорулатат.

Жаңынын башталышыГаз проводу катары Финляндия булуңунун түштүк жээгиндеги Усть-Луга порту тандалган. Газ проводунун курулушунун башталышы менен бир эле мезгилде Балтика СУПГ курулушу башталды, ал учун 360 километр узундуктагы филиал да курулду.

Труба төшөө технологиясы

Жаңы газ түтүгүнүн узундугу 1200 км болгон. Анын курулушуна 200 000ден ашык түтүк керек болгон, алардын ар бири өзгөчө тазалоону жана Балтика деңизинин агрессивдүү чөйрөсүнөн коргоону талап кылган.

Деӊиздин түбүнө труба төшөө автоматташтырылган платформа аркылуу ишке ашырылат, ылдамдыгы суткасына 3 километрге жакын, башкача айтканда, 1224 километрди болжол менен 14 айда төшөөгө болот. Бул технология жогорку тактыктагы ширетүү аркылуу туташтыруу менен түбүнө даяр түтүктөрдү автоматтык төшөө кирет. Кичирейтүү жеңдер туташкан түтүктөрдүн үстүнө тартылат.

Бирок, конструкцияны түбүнө салуудан мурун аны даярдоо керек. Жерде жүргөндө ар бир түтүк эпоксиддүү чайырлардан, полиэтиленден жана темир-бетон күрмөсүнөн турган коррозияга каршы атайын катмар менен капталган.

Түндүк Агым 2 долбоорунун сыны

Биринчи "Түндүк Агым" негизинен аймактын экологиясына коркунуч келтиргени үчүн сынга алынса, долбоордун экинчи бөлүгү экономикалык пайда жагынан анын пайдасыздыгы үчүн сынга алынууда.

Пландоочулар газ түтүгү сегиз жылда өзүн актайт деп ырасташканы менен, көптөгөн экономисттер бул позицияны сынга алышууда. Акыркы убакта дүйнөдө баанын төмөндөө тенденциясы байкалуудажаратылыш газына, ошондой эле бул отундун чыгымдалышы кыскарды. Мунун баары долбоордун өзүн актоо мөөнөтү 30 жылга же андан көпкө созулушуна алып келиши мүмкүн.

Бирок, Түндүк Агым 1дин өзүн актоо мөөнөтү 14 жылдан ашпайт деп, бул билдирүүгө каршы чыгууга болот. Мындан тышкары, мындай долбоорлорго инвестициялар кооптуу деп эсептелгени менен, алар ийгиликтүү болсо, олуттуу дивиденддерди да алып келиши мүмкүн. Ал эми Түндүк Европа газ кууруна байланыштуу кырдаалда, сүрөт макалада Италиянын Intesa Sanpaolo банкы тобокелге барган.