"Renault": өндүрүүчүсү, тарыхы жана түзүлгөн күнү, башкаруу, өлкө, техникалык багыт, өнүгүү этаптары, заманбап технологияларды киргизүү жана унаа сапаты

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Рено Концерн – француз унаа өндүрүүчүсү, өнөр жайдагы дүйнөлүк гиганттардын бири. Компаниянын тарыхы 120 жылдык үзгүлтүксүз өнүгүүгө ээ. Бүгүнкү күндө Renault заводунун конвейеринен жыл сайын 2,5 миллиондон ашык даана чыгарылат. Унаалар абдан популярдуу, алар дүйнөнүн 126 өлкөсүндө сатылып алынат.

Гараждан ойлоп табуу

Көптөгөн улуу нерселер бир адамдын бала кездеги кыялынан, эмгекчилдигинен, кызыгуусунан жана харизмасынан башталат. Луи Рено 1877-жылы туулган. Бала төрөлгөн үй-бүлө бай буржуазиялык класска таандык болгон - атасы өз ишин ийгиликтүү жүргүзгөн, ал эми энеси бай сеп жана мураска ээ болгон. Жубайлар үч уулду тарбиялашкан. Балдар бузулуп, үйрөнгүсү келбей калышты. Луи мектеп ишине салкын мамиле кылып, бардык убактысын техникалык жаңылыктарды изилдөөгө, жабдууларды айрым бурамалар үчүн демонтаждап, кайра бириктирүүгө жумшачу.

Баланын технологияга болгон мамилесин буу унаа өндүрүүчүсү Леон Серполле байкап, ал жаштарга насаатчы болуп калган.таланттар. Renault компаниясынын болочок өндүрүүчүсү Луи ата-энесинин сарайында өзүнүн цехин ачып, ага белек катары белгилүү француз автомобиль брендинин De Dion-Bouton үч велосипедин бүтүргөн. Технологиянын кереметине төртүнчү дөңгөлөк гана эмес, ошондой эле таптакыр жаңы ойлоп табуу – түз өткөргүчтүү вал кошулду. Негизи, ал ошол кездеги бардык тиштүү механизмдерден жана чынжырлардан алда канча алдыда турган дүйнөдөгү биринчи редуктор болгон.

Ойлоп табуу жарыкты көрүп, Рождество кечесинде жалпыга жарыяланды, анда Луи жакшыртылган унаа Монмартрдагы Лелик көчөсүнө оңой эле айдап кетет деп досторуна мелдешет. Париждеги бул жерде жолдун көтөрүлүшүн жеңүү дээрлик керемет болду - эңкейиш 13 градус болду. Ойлоп табуучу ийгиликке ишенип, мелдешти. Жеңиштүү сапар ага утулган талашты гана эмес, унааларына 12 заказды да алып келди.

Завод кандайча иштей баштаган

Бир айдан кийин Луи Рено оригиналдуу дизайндагы редуктор үчүн расмий патенттин өндүрүүчүсү жана ээси. Коробканы чыгаруу укугун ошол кездеги бардык автомобиль заводдору сатып алышкан, ошондон бери кардан валынын иштөө принциби арткы дөңгөлөктүү унаалар үчүн өзгөрүүсүз калган. Renault Freres 1898-жылдын 1-октябрында негизделген. Компанияга бүт үй-бүлө кошулду, идеялык шыктандыруучу жана башкы инженер ал кезде 21 жашка толду.

Renault унаасынын чыккан өлкөсү - Франция. 19-кылымдын аягында, ал бири болгоналдынкы автомобиль технологиясын иштеп чыккан аз гана адамдар механиктердин жана инженерлердин талантын жогору баалашкан. Бул убакыт өткөндөн кийин, Renault концерни анын эсинде калды. Заводдун негиздөөчүлөрү биринчи өндүрүлгөн машинаны Voiturette (вагон, троллейбус) деп аташкан, ал машинанын тышкы маалыматтарын дээрлик толук сүрөттөгөн.

Дүйнөлүк тенденция күчтүү кыймылдаткычтары бар унааларды чыгаруу болду, бир туугандар аз салмакка жана маневрликке таянышкан, кыймылдаткыч күчү болгону ¾ л.г. болгон. менен. Алар туура болуп чыкты - Renault Voiturette жарышта оор салмактагы атаандаштарын оңой эле жеңип алды. Эң демонстрациялуу мелдеш Париж-Бордо чуркоо болду. Чоң жарышта жеңишке жеткен бир туугандар 350 унаага буйрутма алышты.

Кеңейтүү

Инновациялык жеңил унаалар популярдуу болгон, бирок рынок анын шарттарын айткан. Күчтүү унааларга суроо-талап азайган жок, ал эми Renault өндүрүүчүсү 1900-жылы AG-1 үлгүсүндөгү унааны чыгаруу менен керектөөчүгө жеңилдиктерди жасаган, дененин бир нече версиясы болгон. Кийинчерээк тизме базалык стандарттын D жана E модификациялары менен толукталды.

Заказдардын саны тынымсыз өсүп, бир туугандар өндүрүштүн бир бөлүгүн которууга аргасыз болушкан. Бардык милдеттенмелерди аткаруу үчүн Renault Бельгиянын автозаводу менен келишим түзүп, ал жерде француз маркасындагы автоунааларды чыгаруу башталган.

1902-жылы Париж-Вена жарышы үчүн Renault өндүрүүчүсү 4 цилиндрлүү, көлөмү 3750 куб метр жана 30 л.с. кубаттуулугу бар өзүнүн кыймылдаткычын иштеп чыга баштаган. менен. Тажрыйба ийгиликтүү болду, жаңы унаа сынакта жеңишке жетти.

Бир туугандар көпездеру жарыш машиналарынын рулуна отурушту. Ошентип, Париж-Мадрид жарышында ишкананын негиздөөчүлөрүнүн бири Марсель Рено каза болду. Каргашалуу окуядан кийин Луи спорттук карьерасын аяктаганын жарыялады, бирок ал көпкө чейин көмүскөдө кала алган жок.

Бир нече жылдан кийин ал жарыш машиналарын курууну жана мелдештерде көрсөтүүнү кайра баштаган. 1904-жылга карата Renault унаа өндүрүүчүсү жылына 1000ге жакын унаа чыгарган, анын географиясы Европанын көптөгөн өлкөлөрүнө жайылган, алар Renaultтун өкүлү болгусу келген салондордун саны тынымсыз өсүп турган.

Согуш үчүн такси

1905-жылы унаалар люкс болбой калган, шаарлардын көчөлөрүндө жаңы кызмат - такси пайда болгон. Рынок тез эле популярдуу болуп, суроо-талап өстү, Renault биринчилерден болуп такси унааларын чыгара баштады. Биринчи модель Renault Taxi La Marne деп аталды. Биринчи дүйнөлүк согуштун сыноосу машинага атак-даңк алып келди - 600 таксини колдонуп, армия эң кыска мөөнөттө 5 миң жоокерди Марна дарыясына жеткире алды. Бул окуяны эскерүү үчүн унаага эстелик тургузулду.

Аскердик иш-аракеттер Renault өндүрүүчүсү үчүн стимул болду - кемелер жарык көрдү, учактар үчүн кыймылдаткычтар, танк иштелип чыкты. 1906-жылы заводдун цехтеринен биринчи шаардык автобус чыгарылган. Заводдун продукциясы европалык өлкөлөргө гана жеткирилбестен, унаалар орусиялык соттон орун тапты.

Компания императорго лимузин, мураскерге унаа үлгүсүн белекке бердиRenault Bebe. Орус революциясы жүздөрүн гана өзгөрттү, Renault Москва менен кызматташууну улантып, СССРге таксилерди, ошондой эле AZLK заводунун конвейердик линиялары үчүн жабдууларды жана технологияларды жеткирип турду. 1913-жылга карата Renault компаниясынын кызматкерлери 5 миң кишиден ашты, 10 миңден ашык ар кандай үлгүдөгү автомобилдер конвейерден чыкты.

Өндүрүлгөн өлкө

"Рено" - кимдики? Франция. кайталайбыз, бул маркадагы машиналардын мекени болгон жана болуп кала берет. Бул мезгилде компаниянын заводдору эң алдыңкы жабдуулар менен жабдылган, ишкананы өнүктүрүүнүн стратегиялык багыты карапайым жарандарды арзан автоунаалар менен камсыз кылуу болгон. 1925-жылы 40CV жарыш унаасынын капоту биринчи жолу компаниянын алмаз логотиби менен кооздолгон. Автоунаа Монте-Карлодо өткөн мелдештерде жеңүүчү болуп, ошондой эле рекорддорду орнотуу үчүн бир катар сыйлыктарга ээ болду - эффективдүүлүк, диапазон.

1926-жылдан тартып бардык Renault моделдери 4 дөңгөлөккө орнотулган тормоздору менен чыгарыла баштаган, бул сапат стандарты болуп калды. Көптөгөн өндүрүүчүлөр үчүн Экинчи дүйнөлүк согуш трагедияга айланып гана тим болбостон, уят окуяга да айланды. Согуштук аракеттердин жүрүшүндө бир нече Renault заводдору бомбалоодон толугу менен талкаланган. Согуштан кийин компаниянын ээси Луи Рено нацисттик Германия менен байланышы жана кызматташуусу үчүн айыпталган. Ал камакка алынып, түрмөгө камалып, ошол жерде каза болгон.

Жаңы убакыт жана жаңы ээси

1945-жылы бардык заводдор жанакомпания мамлекеттин менчигине өтүп, улутташтырылган. Аты бир аз өзгөрдү, бренд бизге тааныш атты алды - Renault, Renault Brothers компаниясы өз ишин токтотту. Согуштан уч жыл еткенден кийин ишканаларда масштабдуу реконструкция жургузулду. Бул иштер менен бир мезгилде жувакуатрларды чыгаруу улантылды.

Кубаттуулуктарды модернизациялоодон кийин 4CV үлгүсүндөгү унаа чыгарылды. Анын артыкчылыгы гидравликалык тормоздор жана амортизаторлор болгон. Кийинки жылдары бул моделдин сатылуусу 500 миңден ашык унааны түздү.

1954-жыл компания үчүн юбилейлик жыл болду. Бир эле учурда эки окуя белгиленди - улутташтырылгандан бери миллионунчу унаа конвейерден чыгып, заводдордун бүткүл тарыхында 2 миллион даана чыгарылды. Эски дүйнөдө кимдин машинасы Renault экенин баары билишчү: машинанын келип чыккан өлкөсү Франция болгон. Renaultтун Европадагы позициясы кол тийгис болгон, концерн АКШнын рыногун өнүктүрө баштаган.

Американы басып алуу

1959-жылы Renault унаа өндүрүүчүлөрдүн дүйнөлүк рейтингинде алтынчы орунду ээлеген. 1965-жылы комфорт жана коопсуздук жагынан легендарлуу болгон хэтчбек (Renault 16 модели) чыгарылган.

Кийинки жылы концерн өндүрүштүк кубаттуулуктарын бардык континенттерге жайгаштырат, бул Peugeot жана Volvo менен кызматташуунун аркасында мүмкүн болду.

70-жылдары Renault эң популярдуу 5 жана 12 моделдеринин аркасында француз өндүрүүчүлөрүнүн арасында популярдуулуктун туу чокусуна жеткен. Бул мезгилдеамерикалык American Motors компаниясы менен келишим түздү. Өз ара жарнамалардын жана PR кампанияларынын аркасында америкалык унаалар Европада күйөрмандарды тапты, ал эми Renault Alliance Джеймс Бонд тасмаларынын аркасында АКШда эң көп талап кылынган унаа болуп калды.

Кылымдын башында

20-кылымдын акыркы он жылдыгында компания сатуунун санын бир топ көбөйтүп, бир нече сыйлыктарды алган. Renault 5тин ордуна келген Renault Clio Европанын "Жылдын унаасы" наамын жеңип алды (1991). Бүгүнкү күндө бул унаалардын төртүнчү мууну чыгарылууда. Ошондой эле 1991-жылы Renault Ligne жүк ташуучу унаасы жана Renault FR1 автобусу ушундай наамдарды алышкан. Компаниянын президенти Рэймонд Леви жылдын президенти деп табылды.

1996-жылы компания инновацияны - Renault трансверстүү кыймылдаткычын киргизет. Өндүрүүчү машина моделдеринин өлчөмүн көбөйтөт. Субкомпакттуу унаалар дагы чыгарыла берет. Ошентип, 1998-жылы Clio шаардык чөйрө үчүн эң популярдуу унаалардын бири болуп калды. 2001-жылы Volvo жүк ташуучу бөлүмүн сатып алып, атын сактап калды, Renault оор жүк ташуучу унаалары бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып келет.

2002-жылы эки концерн биригет - Nissan жана Renault. 2005-жылы Renault Logan чыгарылат. Өндүрүүчү эң популярдуу моделдердин бирин жаратты, машинанын баасы керектөөчүлөрдүн кеңири чөйрөсү үчүн жеткиликтүү, оңдоп-түзөө жана иштетүү оңой, бул үчүн ал бүткүл элдик сүйүүгө жана таанууга ээ болгон.

Рено Россияда

Орусиялык автомобиль менен кызматташууөнөр жай өндүрүүчүсү Renault 1970-жылы кайра иштей баштады. Он жылдан кийин СССРде чыгарылган бардык автомашиналардын терттен бир белугу француздук технология боюнча жасалган. 1993-жылы Renault борбордун өкмөтү менен биргелешкен ишкана түзүп, Москвада өзүнүн биринчи өкүлчүлүгүн ачкан. Кеңсе «Автофрамос» деп аталды. Бир жылдан кийин AZLKда Renault Megane, Renault 19 жана Clio Symbol унааларын чыгаруучу цех негизделген.

2005-жылы компания курулушун аяктап, Renault Logan автоунааларын чыгаруучу толук циклдүү заводду ишке киргизген. Унаалар орусиялык айдоочулардын даамын татып, 2006-жылы модель эң көп сатылган чет элдик унаа деп таанылган. 2008-жылы Renault концерни орусиялык АвтоВАЗ заводунун блокировкалык үлүшүнүн ээси болуп калган.

Ренонун Avtoframos биргелешкен ишканасындагы үлүшү тынымсыз өсүп, 2012-жылдын ноябрь айында 100% га жеткен. Менчик формасын өзгөрткөндөн кийин, компания ZAO Renault Russia деп аталды. Ошондой эле 2012-жылы Renault AvtoVAZ заводунун 67,13% акциясына көзөмөлдү алган. Россиянын рыногунда автоконцерндин активдүү катышуусу сөзсүз түрдө Renault кимдин унаасы деген суроого алып келет. Келип чыккан өлкөсү Франция, бирок чындыгында унааларды чогултуу бардык континенттерде, анын ичинде Россияда да жүрөт.

Бүгүн концерн Россиянын рыногун активдүү изилдеп жатат. Renault Loganдан тышкары, ата мекендик керектөөчүлөр көбүнчө төмөнкү моделдерди сатып алышат:

• Renault Sandero ("Renault Sandero"). Продюсер - Avtoframos компаниясы (Москва). Бул үлгүдөгү биринчи унаа Бразилиядагы Renault заводунан чыккан. Ал Москвада 2010-жылдан бери чыгарыла баштаган, 2011-жылдан бери бул модель КМШ өлкөлөрүнө тараган. Россия үчүн, машина ылайыкташтырылган. Sandero Stepway 106 л.с. кубаттуулугу менен 4-цилиндр кыймылдаткычы менен жабдылган. с., күйүүчү май керектөө 100 километрге 4 литр.
• Renault Duster (Renault Duster) - Москвадагы Автофрамос заводунун өндүрүүчүсү. Бул модель Россиядагы эң популярдуу кроссоверлердин бири. Компания жылына ички рынокто 160 миңден ашык унаа чыгарат.

2015-жылы Renault Москвадагы заводдо миллионунчу унааны чыгарды, бул Россиядагы ишкананын жемиштүү өнүгүп жатканын көрсөтөт. Сатуу өсүү темптери тынымсыз өсүп жатат. Ар бир адам утат – керектөөчү сапаттуу бюджеттик автоунааларды алат, мамлекет салык жана инвестиция түрүндө киреше алат, ал эми компания киреше жана өнүгүү алат. Renault концернинин жакынкы максаттарында электромобилдерди чыгаруу турат.