2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Орусияда жасалган эки кабаттуу унаалар 2009-жылы Тверь вагон заводу (TVZ) тарабынан киргизилген. Жаңы нерсе эскини унутуп калаарын окурмандарга эскертип коюу керекпи?
Мындай машиналар революцияга чейин да бар болчу (Сормово жана Тверь өндүрүшү), ал эми СССРде алар бир нече убакыт бою кеңири таралган. 60-жылдары ГДРде өндүрүлгөн эки кабаттуу жеңил унаалар чыга баштаган (алар негизинен Ковел-Львов маршруту боюнча жүрүшкөн). Бирок, Советтер Союзу башка, ал турсун дос елкеге кантип баш ийе алмак? Улуу держава Челябинск областы аркылуу жана Рязань менен Москванын ортосунда журуучу езунун эки кабаттуу машиналарын (ГДРде чыгарылгандардын негизинде) жаратат. Ошол поезддердин сырткы көрүнүшүнө караганда, бүгүн биз көрүп көнүп калган темир жолдогу жаңылыктаржол тамыр алган жок. Мүмкүн, кептин баары ыңгайлуулуктарга байланыштуу болгондур же анын жоктугу.
Европада кеңири таралган заманбап эки кабаттуу унаалар кандай көрүнөт? Айтмакчы, ал жерде алар негизинен түн ичинде чуркайт жана кушет деп аталат (ал эми биздин өлкөдө алар “күмөттүү купе” болуп саналат).
Ошентип, жаңы эки кабаттуу унаа биринчи кабатта сегиз, экинчи кабатта сегиз отсекке ылайыкталган. Демек, кубаттуулугу машинанын жалпы салмагы эки эсеге көбөйөт. Катуулукту азайтуу үчүн мейкиндикти бир аз (шыптын айынан) «кесип», үстү жагындагы (ар бир кабатта) жүк салгычтарды таштап, трансформатордук текчелердин ордуна жөнөкөйлөрдү орнотууну чечтик. Натыйжада унаанын жалпы салмагы мурункусунан 10% гана ашты (65 тоннага жакын). Гиганттын узундугу 26,2 м, бийиктиги 5,25.
Кабаттардын коридорлору ар кайсы тараптан өтөт, бирок үстүнкү деңгээлдеги терезелер кыйла жапыз аяктайт. Ошондуктан, эгер сиз пейзажга суктангыңыз келсе, эңкейип же отурууга туура келет. Ушундай эле көйгөй үстүнкү текчелерде отурган жүргүнчүлөргө "жылмайат" - купедеги терезелер да төмөн. Өндүрүүчүлөр кемчиликтерди келечекте оңдоого убада беришет.
Жаңы эки кабаттуу унаанын бир гана эшиги бар. Өз жериңизге жетүү үчүн тепкичтен ылдый түшүшүңүз керек (же, тескерисинче, көтөрүлүшүңүз керек). Бул да абдан ыңгайлуу эмес. Машинанын карама-каршы аягы (ошондой эле "орточо деңгээл") үч даараткана менен жабдылган. Душтарды колдонуу мүмкүнчүлүгү (аларды орнотуу пландаштырылган) дагы эле күмөндүү.
Айтыш керек, жүргүнчүлөр эми кошуна купелердин ызы-чуусунан, түнү тынымсыз күйүп турган жарыктан жана "брондалган орундук" менен байланышкан башка ыңгайсыздыктардан кутулат. Атмосфера эми купеге окшош болуп калат. Өткөөл коридордун аркасында желдетүү жакшырып, эшикти бекитүү мүмкүнчүлүгү кандайдыр бир деңгээлде жүргүнчүлөрдүн өздөрүнүн да, жүктөрүнүн да коопсуздугун жогорулатат.
Couchette унаалары, сыягы, жүргүнчүлөр үчүн минималдуу ыңгайлуулук жетиштүү болгондо түнкү каттамдарда колдонулат.
Темир жолго «алптардын» массалык түрдө пайда болуу мөөнөтү дагы эле бүдөмүк. Орус темир жолдору буга чейин макулдугун билдирген жана эки кабаттуу вагондорду ишке киргизүү максатка ылайыктуу же жокпу, сыноолор көрсөтөт. Алар Москвадан Санкт-Петербургга, Минскке, Киевге, Брянскка, Курскка, Белгородго, Воронежге, Костромага, Новгородго, Казаньга болгон каттамдарда эң көп суроо-талапка ээ болушу мүмкүн.
Сунушталууда:
Россия темир жолунун уюштуруу түзүмү. Орус темир жолдорунун башкаруу структурасынын схемасы. Россия темир жолдорунун түзүмү жана анын бөлүмдөрү
Россия темир жолунун түзүмүнө башкаруу аппаратынан тышкары ар кандай көзкаранды бөлүмдөр, башка мамлекеттердеги өкүлчүлүктөр, ошондой эле филиалдар жана туунду ишканалар кирет. Компаниянын башкы кеңсеси төмөнкү даректе жайгашкан: Москва, көч. Жаңы Басманная д 2
Эки кабаттуу унаалар. Орус темир жолу жүргүнчүлөрдү ыраазы кылууну пландаштырууда
Эки кабаттуу унаалар кайсы багыттар боюнча ишке киргизилиши керек? «РЖД» (Российские железные дороги) хотят использовать новинку для поездок из Москвы в Воронеж, Тулу, Смоленск и по черноморским направлениям, что особенно актуально в летний период, т. к. добраться до российских курортов на поезде можно пока за меньшие деньги, чем учакта
Москвадагы беш кабаттуу үйлөрдү бузуу: план, график. 2015-жылы беш кабаттуу үйлөрдү бузуу
Мындан бир нече ондогон жылдар мурун беш кабаттуу имараттар совет мезгилиндеги бардык ыңгайлуулуктары бар ынгайлуу турак-жай деп эсептелчү. Алар 20-кылымдын 50-жылдарында ошол доордун элинин муктаждыктарына толук жооп берген стандарттар боюнча курула баштаган. Бирок азыркы шарттарда сапаттуу турак-жайдын стандарттары такыр башкача
Көп кабаттуу үйдүн жалпы мүлкү - бул эмне? Көп кабаттуу үйдүн жалпы мүлкүн күтүү жана оңдоо
Россия Федерациясынын мыйзамдары батирлердин менчик ээлеринин жалпы үй мүлкүн пайдалануунун тартибин деталдуу түрдө жөнгө салат. Тиешелүү мыйзам ченемдеринин негизги жоболору кайсылар?
Көп кабаттуу үйлөрдү капиталдык оңдоо: төлөө керекпи же жокпу? Көп кабаттуу үйдү капиталдык оңдоого тариф
Квартиралуу үйлөр мезгил-мезгили менен капиталдык ремонттон өткөрүлөт. Орусиянын мыйзамдарына акыркы өзгөртүүлөргө ылайык, ал менчик ээлеринин эсебинен ишке ашырылууга тийиш. Үйдү капиталдык оңдоого инвестициялоо максатында топтолгон каражаттар кандай механизмдер менен башкарылат?