Эки кабаттуу унаалар. Орус темир жолу жүргүнчүлөрдү ыраазы кылууну пландаштырууда

2026 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20:24

Орусия сыяктуу өлкө өзүнүн кең мейкиндигинен улам транспорт тармагында өзгөчө чечимдерди талап кылат. Алардын арасында, атап айтканда, эки кабаттуу машиналар бар. Орус темир жолдору болсо бул жагынан Октябрь революциясына чейин эле Россия империясында пайда болгон идеяны пайдалануудан артык эч нерсе таба алган жок. Ошол кезде Тверь жана Сормово заводдору кошумча полу бар прокат курамды чыгарышкан. Ошондой эле, бир дөңгөлөктүн бирдигине көбүрөөк адамдарды ташуу аракети СССРде мындай поезддер Рязань менен Москванын, Ковел менен Львовдун ортосунда Челябинск областында жүргөндө жасалган.

Эки кабаттуу унаалар кайсы багыттар боюнча ишке киргизилиши керек? «РЖД» (Российские железные дороги) хотят использовать новинку для поездок из Москвы в Воронеж, Тулу, Смоленск и по черноморским направлениям, что особенно актуально в летний период, т. к. добраться до российских курортов на поезде можно пока за меньшие деньги, чем учакта. Төшөктө жаткандар бар вагондор түштүккө баратжерлерде, ал эми кээ бир башка шаарларда - отуруу менен. Твердеги автомобиль куруучу завод эконом жана бизнес класстагы моделдерди чыгарууну пландаштырууда. Биринчи вариантта 129 адамды ташууга болот, экинчисинде комфорттун деңгээли жогорулайт. Мисалы, тасмаларды көрүү үчүн дисплейлер жүргүнчүнүн алдындагы отургучтарга орнотулган.

Эки кабаттуу унаалар кандай параметрлерге ээ? Орус темир жолдору атайын антикоррозия эритмесинин аркасында кырк жылга жакын убакытка жете турган моделдерди иштеп чыгууга буйрук берди. Композициянын атайын бети менен иштөө абага каршылыктын төмөн деңгээлине жетишүүгө мүмкүндүк берет, бул саатына болжол менен 160 километр ылдамдыкта энергияны үнөмдөйт. Жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн бардык жерде маалымат такталары орнотулат, ошондой эле электрондук ачкычтарды колдонуу менен купеге кирүүгө болот.

Эки кабаттуу унааларда дагы эмне кызыктуу? Орус темир жолдору CB классындагы кардарлар үчүн душ сунуштай алат (отуз атайын купеге ылайыкталган вагон), ал эми майыптар коштоп жүргөн адамдары менен тиешелүү отургучтар жана лифттер менен камсыздалат. Стандарттык поезддерден айырмаланып, чоңураак поезддер вагондордун ортосундагы герметикалык өтмөктөр менен жабдылат, мунун натыйжасында вестибюль жок болот. Ар бир унаа стандарттуу буюмдар топтому бар үч даараткана, гардероб, ошондой эле кофе жана чай менен камсыздалган муздаткыч менен жабдылган.

Долбоордун ичиндеги эки кабаттуу RZD унаалары абдан жакшы көрүнөт. Түстүү чечимдер жүргүнчүлөрдүн маанайына оң таасирин тийгизген беж жана көк тондордо тандалып алынган. Жалпы бийиктиквагондун узундугу 5,25 метрге жакын, ар бир кабаты кадимки темир жол агрегатына караганда кырк сантиметрге төмөн (2,5 метрге каршы 2,1 метр). Жолдогу поезддин туруктуулугу атайын пружиналар менен камсыз кылынат.

Биз бул күндөрү RZDнын эки кабаттуу унааларын колдонгон биринчи өлкө болбойбуз. Кытайдан, АКШдан, Германиядан алынган сүрөттөр бул идея абдан ишке ашарын жана азыраак тейлөө жана энергия чыгымы менен көбүрөөк жүргүнчүлөрдү ташып, акчаны үнөмдөөнү көрсөтүп турат.