2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Орусия сыяктуу өлкө өзүнүн кең мейкиндигинен улам транспорт тармагында өзгөчө чечимдерди талап кылат. Алардын арасында, атап айтканда, эки кабаттуу машиналар бар. Орус темир жолдору болсо бул жагынан Октябрь революциясына чейин эле Россия империясында пайда болгон идеяны пайдалануудан артык эч нерсе таба алган жок. Ошол кезде Тверь жана Сормово заводдору кошумча полу бар прокат курамды чыгарышкан. Ошондой эле, бир дөңгөлөктүн бирдигине көбүрөөк адамдарды ташуу аракети СССРде мындай поезддер Рязань менен Москванын, Ковел менен Львовдун ортосунда Челябинск областында жүргөндө жасалган.
Эки кабаттуу унаалар кайсы багыттар боюнча ишке киргизилиши керек? «РЖД» (Российские железные дороги) хотят использовать новинку для поездок из Москвы в Воронеж, Тулу, Смоленск и по черноморским направлениям, что особенно актуально в летний период, т. к. добраться до российских курортов на поезде можно пока за меньшие деньги, чем учакта. Төшөктө жаткандар бар вагондор түштүккө баратжерлерде, ал эми кээ бир башка шаарларда - отуруу менен. Твердеги автомобиль куруучу завод эконом жана бизнес класстагы моделдерди чыгарууну пландаштырууда. Биринчи вариантта 129 адамды ташууга болот, экинчисинде комфорттун деңгээли жогорулайт. Мисалы, тасмаларды көрүү үчүн дисплейлер жүргүнчүнүн алдындагы отургучтарга орнотулган.
Эки кабаттуу унаалар кандай параметрлерге ээ? Орус темир жолдору атайын антикоррозия эритмесинин аркасында кырк жылга жакын убакытка жете турган моделдерди иштеп чыгууга буйрук берди. Композициянын атайын бети менен иштөө абага каршылыктын төмөн деңгээлине жетишүүгө мүмкүндүк берет, бул саатына болжол менен 160 километр ылдамдыкта энергияны үнөмдөйт. Жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн бардык жерде маалымат такталары орнотулат, ошондой эле электрондук ачкычтарды колдонуу менен купеге кирүүгө болот.
Эки кабаттуу унааларда дагы эмне кызыктуу? Орус темир жолдору CB классындагы кардарлар үчүн душ сунуштай алат (отуз атайын купеге ылайыкталган вагон), ал эми майыптар коштоп жүргөн адамдары менен тиешелүү отургучтар жана лифттер менен камсыздалат. Стандарттык поезддерден айырмаланып, чоңураак поезддер вагондордун ортосундагы герметикалык өтмөктөр менен жабдылат, мунун натыйжасында вестибюль жок болот. Ар бир унаа стандарттуу буюмдар топтому бар үч даараткана, гардероб, ошондой эле кофе жана чай менен камсыздалган муздаткыч менен жабдылган.
Долбоордун ичиндеги эки кабаттуу RZD унаалары абдан жакшы көрүнөт. Түстүү чечимдер жүргүнчүлөрдүн маанайына оң таасирин тийгизген беж жана көк тондордо тандалып алынган. Жалпы бийиктиквагондун узундугу 5,25 метрге жакын, ар бир кабаты кадимки темир жол агрегатына караганда кырк сантиметрге төмөн (2,5 метрге каршы 2,1 метр). Жолдогу поезддин туруктуулугу атайын пружиналар менен камсыз кылынат.
Биз бул күндөрү RZDнын эки кабаттуу унааларын колдонгон биринчи өлкө болбойбуз. Кытайдан, АКШдан, Германиядан алынган сүрөттөр бул идея абдан ишке ашарын жана азыраак тейлөө жана энергия чыгымы менен көбүрөөк жүргүнчүлөрдү ташып, акчаны үнөмдөөнү көрсөтүп турат.
Сунушталууда:
Украина темир жолу: абалы, кыймылдуу составы, ишкананын структурасы. Украинанын темир жолдорунун картасы
Украина темир жол тармагынын узундугу боюнча дүйнөдө 15-орунда турат. Республикадагы бардык темир жолдордун жалпы узундугу 21700 км. Алардын учтен бир белугу электрлештирилген. Биздин макалада Украинанын темир жолдору, алардын кыймылдуу курамы жана азыркы абалы жөнүндө кыскача сөз кылабыз
Россия темир жолунун уюштуруу түзүмү. Орус темир жолдорунун башкаруу структурасынын схемасы. Россия темир жолдорунун түзүмү жана анын бөлүмдөрү
Россия темир жолунун түзүмүнө башкаруу аппаратынан тышкары ар кандай көзкаранды бөлүмдөр, башка мамлекеттердеги өкүлчүлүктөр, ошондой эле филиалдар жана туунду ишканалар кирет. Компаниянын башкы кеңсеси төмөнкү даректе жайгашкан: Москва, көч. Жаңы Басманная д 2
Тверь вагон заводунун эки кабаттуу вагондорун Орусиянын темир жолдорунда колдонуу пландалууда
Орусияда жасалган эки кабаттуу унаалар 2009-жылы Тверь вагондук заводу (TVZ) тарабынан сунушталган. "Гиганттарды" массалык эксплуатацияга киргизүү мөөнөтү дагы эле бүдөмүк. Орус темир жолдору буга чейин макулдугун билдирген жана эки кабаттуу вагондорду ишке киргизүү максатка ылайыктуу же жокпу, сыноолор көрсөтөт. Алар Москвадан Санкт-Петербургга, Минскке, Киевге, Брянскка, Курскка, Белгородго, Воронежге, Костромага, Новгородго, Казаньга маршруттарда эң көп суроо-талапка ээ болушу мүмкүн
Москвадагы беш кабаттуу үйлөрдү бузуу: план, график. 2015-жылы беш кабаттуу үйлөрдү бузуу
Мындан бир нече ондогон жылдар мурун беш кабаттуу имараттар совет мезгилиндеги бардык ыңгайлуулуктары бар ынгайлуу турак-жай деп эсептелчү. Алар 20-кылымдын 50-жылдарында ошол доордун элинин муктаждыктарына толук жооп берген стандарттар боюнча курула баштаган. Бирок азыркы шарттарда сапаттуу турак-жайдын стандарттары такыр башкача
"Эки жолу эки" - турак-жай комплекси (Красное Село): сүрөттөлүшү, макети жана сын-пикирлер
Турак жай комплекси "Twice Two" (Красное Село) - заманбап адамдар үчүн ыңгайлуу батирлер. Бул комплекстин өзгөчөлүгү эмнеде жана эмнеге көңүл буруу керек?