X-35 кемеге каршы ракета: спецификациялар жана колдонуу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Соңку мезгилдеги аскердик иштердеги негизги тенденциялардын бири курал-жарактарды жана техниканы бириктирүү болуп саналат. Жалпы компоненттерди колдонуу аркылуу системаларды өндүрүүнү жөнөкөйлөштүрүү жана аларды иштетүүгө кеткен чыгымдарды азайтуу мүмкүн. Мындай мамиленин бир мисалы кемеге каршы Х-35 ракетасы. Версиясына жараша аны учактар, вертолеттор, кемелер жана жээк комплекстери колдонсо болот. Колдонуунун ар тараптуулугу согуш талаасында ракетанын потенциалын бир топ жогорулатат.

X-35 ракетасы: жаралуу тарыхы

Баштоо үчүн, келгиле, ракета Орусиянын Аскер-деңиз флотунун менчиги болгонго чейин эмнелерден өткөнүн аныктап көрөлү. Башында Kh-35 ракетасы орточо жылышуусу бар кайыктарга жана кемелерге орнотулат деп болжолдонгон. Ал Уран ракеталык системасынын (РК) бир бөлүгү катары колдонулушу керек болчу. Иштеп чыгуу 1984-жылдын апрелинде башталган. Долбоордун жетекчиси Г. И. Хохлов болгон. Долбоорлоо иштеринин негизги бөлүгү «Звезда» конструктордук бюросуна тапшырылган. X-35 "Уран" ракетасы суу агымы 5000 тоннадан ашпаган кемелерди жок кылуу үчүн колдонулат деп болжолдонгон. Техникалык тапшырма анын бир эле учуруу жана сальводо от алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушун талап кылган. Kh-35 ракетасы бирдей болушу керек болчуар кандай аба ырайынын шарттарында, сутканын каалаган убагында, жада калса душман абадан коргонуу жана электрондук согуш системаларын колдонгондо да ийгиликтүү иштеңиз.

Жалпы мүнөздөмөлөр

Аэродинамика жагынан ракета кадимки схема боюнча жасалган: X формасындагы канаты жана куйругу. Корпустун сырткы бети бир нече цилиндрлерден турат. Ортоңку жана куйрук бөлүктөрү ассиметриялуу: ылдыйда гондола бар, анын алдында аба соргуч орнотулган. Ракета цилиндр формасында жасалган жана учурулганда ачыла турган жүнү бар катуу оттуу учуруу күчөткүчүнө ээ.

Ракетанын жалпы узундугу 3,85 м. Эгер ага тездеткич орнотсоңуз, бул көрсөткүч 4,44 мге чейин көбөйөт. Куносунун диаметри 0,42 мден ашпайт. Бүкүлбөгөн абалда канаттарынын кеңдиги 1,33 м. ылдамдаткычы менен негизги конфигурациясында, X-35 ракетасынын салмагы 600 кг.

Макеты

Окшош түзүлүштү ушул класстагы башка продуктылардан тапса болот. Баш бөлүгүндө үй башынын жабдуулары жайгашкан. Андан кийин согуштук компонент турат. Орто бөлүгүндө күйүүчү май багына "кийилген" аба соргуч каналы жайгашкан. Ракетанын куйругунда турбореактивдүү кыймылдаткыч жайгашкан. Кошумча жабдуулар корпустун бош бөлүктөрүндө жайгашкан. Баштапкы тездеткич толугу менен жөнөкөй дизайнга ээ. Анын цилиндр формасындагы корпусунун ичине катуу ракета моторун гана коюуга болот.

Жетектөө системасы

Жетектөө системаларынын архитектурасына муктаждык таасир эткенкепилденген басып алуу жана ар кандай тыгын чөйрөсүндө бутаны талкалоо. Ракета бириккен жетектөө системасы менен жабдылган. Марш учуу учурунда ал инерциялык навигация системасын жана радио бийиктикти өлчөгүчтү колдонууга туура келген. Ал эми ракета бутага алынган аймакка киргенде ГОСтун активдүү радар системасы ишке киргизилиши керек, анын милдети бутаны издөө жана жок кылуу болгон

Ракеталык долбоордо ARGS-35 жигердүү радар башы колдонулган. Бул жогорку ишенимдүүлүк менен бутаны табууга жана ага умтулууга мүмкүндүк берет. Антенна системасы ракетанын башында жайгашкан. Ал радио тунук жарманкеде кийинген. Горизонталдык секторду кароонун туурасы 90 градус (ракета огунун оң жана сол жагына 45 градус) болгон. Вертикалдуу көрүнүш анчалык кенен болгон эмес: -10дон +20 градуска чейин. Ракетанын биринчи версияларында 20 кмге чейинки бутаны аныктоо аралыгы болгон.

Согуштук бирдик

Салмагы 145 килограммга жетүүчү дүрмөт баштын артына орнотулган. жогорку жарылуучу-оттуу иш-аракетинин аркасында, согуш боеголовка 5000 тоннага чейин жылышуусу менен кемелерди уруп керек. Анын калың дубалдары бар күчтүү корпусу бар, ал душмандын кемесинин капталын жарып өтүүгө жана ичин бузууга мүмкүндүк берет. Ошентип, максималдуу кыйратуучу эффект алууга болот.

Кыймылдаткыч

Буга чейин айтылгандай, турбореактивдүү кыймылдаткыч корпустун куйрук бөлүгүндө жайгашкан. Анын салмагы 450 кгс жетет. Мотор сквиб менен ишке киргизилип, иштей беретавиациялык керосин. Мындай типтеги электр станциясы ракетага 280 м/сек ылдамдыкка жетип, 7 километрден 130 километрге чейин учууга мүмкүндүк берет. Ал эми катуу отунду күчөткүчкө келсек, ал Уран ракетасынын курамында ракетаны колдонууда керек. Анын жардамы менен X-35 ракетасы, биз бүгүн карап жаткан мүнөздөмөлөрү транспорттук жана учуруу контейнерин таштап. Снаряд учурулганда бул мотор баштапкы абалга келтирилип, негизги негизги кыймылдаткыч иштетилет.

Менеджмент

Х-35 канаттуу ракетасы согушта жогорку көрсөткүчтөргө жетишүүгө мүмкүндүк берген башкаруунун абдан ийгиликтүү системасын алды. Марш участогунда ракета суунун децгээлинен 15 метрден ашпаган бийиктикте учат. Бута издөө жана ага багыт алуу башталганда, бул көрсөткүч 4 мге чейин төмөндөйт. Учуунун бийиктиги төмөн жана чачыраган аймак аз болгондуктан, душмандын абадан коргонуу системалары тарабынан өз убагында табуу, байкоо жүргүзүү жана чабуул коюу ыктымалдыгы төмөндөйт.

Х-35 ракеталарын эксплуатациялоо учууга чейинки даярдоо процессин автоматташтыруу аркылуу белгилуу даражада жецилдетилген. Күжүрмөн бөлүктүн абалы жана учуу тапшырмасын киргизүү автоматтык түрдө башкарылат. Жалпысынан, даярдоо 1 мүнөттөн ашык эмес талап кылынат. Кемелерде жана жердеги ракеталык системаларда колдонууга арналган X-35 ракетасы цилиндр формасындагы транспорттук жана учуруучу контейнерде жеткирилди. Аба негизиндеги версиялар ушундай эле жол менен берилет, бирок алар стандарттуу учактар же тик учактар менен куралданышат.

Иштеп чыгуу кечигүү

Эскизди кароо учурунда «Звезда» конструктордук бюросунун кызматкерлери В.бир нече айдын ичинде аткарылып, кээ бир кемчиликтер аныкталган. Атап айтканда, активдүү радар системасынын ага коюлган талаптарга ылайык келбегендиги. Долбоорду аягына чыгарууга жана жакшыртууга кошумча убакыт сарпталды. Жер үстүндөгү орнотуудан пилоттук учуруу 1985-жылдын ноябрында болгон. Бул жана андан кийинки бир нече ишке киргизүү ишке ашкан жок.

Биринчи ийгиликтүү учуруу 1987-жылдын январында болгон. Бирок, борттук системаларды иштеп чыгуу дагы эле уланып жаткан. 1992-жылга чейин «Звезда» конструктордук бюросу тийиштуу ишканалар менен бирге дагы 13 учурууну ишке ашырган. Активдүү радар системасынын толук кандуу үлгүсүнүн жоктугуна байланыштуу сыналган ракеталар аны тууроо менен жабдылган.

СССРдин кулашына жана бир катар экономикалык көйгөйлөргө байланыштуу X-35 долбоорунун үстүндө иштөө иш жүзүндө токтоп калды. 1992-жылдан 1997-жылга чейинки мезгилде болгону төрт прототиби курулуп, сыналган. Коргонуу чыгымдары да кыскартылгандыктан, X-35 ракетасы бар Уран комплексине биринчи буйрутма чет элдик кардар тарабынан жасалган.

Уран-Э

1994-жылы Индиянын Аскер-деңиз флоту орусиялык Uran-E системаларына буйрук берген. "E" тамгасы бул экспорттук модификация экенин билдирет. Кемедеги ракеталык комплекске төмөнкүлөр кирет: ракета, учуруучу, башкаруу системасы жана ок-дарыларды сыноо үчүн жабдуулар. Аны ар кандай кемелерге жана кайыктарга орнотууга болот. Ишке киргизгич контейнерлер үчүн бекиткичтер менен жабдылган металл рамкадан турат. Долбоор Kh-35 ракетасы 35 градус бурчта учурат деп болжолдойт.

Ракеталарды текшеруу, тапшырмаларды киргизуу жана башка опера-циялар жуктелген башкаруунун автоматташтырылган системасы жуп контейнерлер-де аткарылат. Бул ар кандай ылайыктуу кемелерге жана кайыктарга жабдууларды орнотууга мүмкүндүк берет. Бир контейнер 15, экинчиси 5 м2.

Индия заказынын аркасында ошого карабастан иштеп чыгуу аяктап, ракеталарды сериялык чыгаруу башталды. 1996-жылы комплекстин биринчи компоненттери заказчыга өткөрүлүп берилген жана ошол эле жылдын аягында INS Дели эсминецин X-35 ракеталары менен куралдандыруу боюнча иштер аяктаган. Келечекте дагы бир нече индиялык кемелер ушундай куралдарды алышты.

2000-жылдардын башында Куралдуу Күчтөрдү каржылоонун абалы жакшы жагына өзгөргөн. Натыйжада, 2003-жылы Уран комплекси Х-35 ракетасы менен биротоло иштелип чыгып, Россия тарабынан кабыл алынган.

Топ

Уран Аскер-деңиз күчтөрү менен кызматка киришкен менен бир эле мезгилде Бал жээктик ракета системасын иштеп чыгуу аяктады, ал ошондой эле Kh-35 ракетасы менен иштеген. Жээк комплексинин милдеттерине аймактык сууларга мониторинг жүргүзүү жана деңиз күчтөрүнүн бардык түрлөрүн коргоо кирет. Мүмкүнчүлүктөрдүн кеңири спектринин аркасында «Бал» комплекси душмандын кемелерин өз убагында таап, чабуул жасап турат. Комплекстин жогорку мобилдүүлүгү анын негизги компоненттери өзү жүрүүчү формада жасалгандыгына байланыштуу. МАЗ-7930 базасында курулган унаалар. Комплексти жээктен 10 километрге чейинки аралыкта жайгаштырууга болот. Анын ок-дарылардын жалпы көлөмү 64 ракетаны түзөт.

Авиация версиясы

2000-жылдардын ортосунда Kh-35 ракетасынын авиациялык версиясын иштеп чыгуу аяктады. Тик учактар үчүн "В" индекси менен өзүнчө өзгөртүү сунушталган. Анын негизги айырмасы башталгыч тездеткичтин болушу болгон. Ал вертолеттун аз ылдамдыгын эске алуу үчүн иштелип чыккан. Самолёттон учурулган ракетага эч кандай күчөткүчтүн кереги жок.

Компакт версия

2011-жылы X-35 ракетасы үчүн 20 футтук контейнер катары жашырылган учургуч иштелип чыккан. Ичинде ракеталары бар төрт транспорттук жана учуруучу контейнерлер жана башкаруу үчүн зарыл болгон жабдуулардын бардык комплекси орнотулган. Бул долбоордун кандай перспективалары бар экени азырынча белгисиз.

X-35U

X-35 ракетасын иштеп чыгуу X-35U версиясы болгон, ал жаңы жабдууларды киргизүүнүн аркасында эки эсе ылдамдыкка ээ. Кошумчалай кетсек, ал 260 км аралыктан душманга ийгиликтүү сокку ура алат. Мунун баарына жаңы кыймылдаткычтын жана күйүүчү майдын сыйымдуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берген кайра конструкцияланган аба соргучтун аркасында жетишилди.

2009-жылы кошумча "E" индексин алган X-35U модернизацияланган версиясы жаралган. Ал чет өлкөгө сатуу үчүн арналган. Долбоордун негизги айырмачылыгы жаңы багыттоо системалары болду, ал максатты аныктоо аралыгын 50 километрге чейин көбөйттү.

Колдонуучулар

Учурда биз бүгүн техникалык мүнөздөмөлөрүн карап чыккан Kh-35 ракетасы негизинен Россиянын, Индиянын жана Вьетнамдын аскерлеринде колдонулат. Учургаубакыттын ичинде, бир нече жүздөй ракеталар жасалган. Чет элдик кардарларга келсек, алар кемеге негизделген комплекстерге көбүрөөк кызыгышат. X-35 ракетасы менен Uranus авиациялык ракета системасы экспорттоочу өлкөлөр арасында азырынча суроо-талапка ээ эмес. Айрым чет элдик маалымат булактарынын айтымында, орусиялык ракетаны Түндүк Кореянын конструкторлору көчүрүп алышкан. Эгер бул чын болсо, анда КЭДР дагы ракеталарды сатуу үчүн жасап жаткан болушу толук мүмкүн, демек алар менен расмий түрдө белгилүү болгондон да көп мамлекеттер куралданышы мүмкүн.