Ту-154М дагы уча берет

Ту-154М дагы уча берет
Ту-154М дагы уча берет
Anonymous

Советтер Союзунда эң кеңири тараган реактивдүү учак болуп калган Ту-154М жүргүнчү лайнери 60-жылдардын башында Аэрофлоттун авиациясынын негизин түзгөн Ил-18 жана Ан-10 учактарын алмаштыруу катары иштелип чыккан. флот. Болжол менен америкалык Boeing 727 үлгүсүндөгү жаңы, ылдамыраак, үнөмдүү жана ыңгайлуу унаа талап кылынды.

Ту 154M
Ту 154M

Техникалык талаптардын окшоштугу окшош схеманы талап кылды - шыпырылып жапыз канаты бар моноплан, лифттин үстүндө стабилизатору бар куйрук агрегаты жана үч кыймылдаткыч: бири орнотулган борбордук жана экөөсү капталындагы тирөөч кашааларда. арткы фюзеляж.

1968-жылы Ту-154 асманга көтөрүлгөн. Төрт жылдан кийин, 1972-жылы Москва-Минеральные Воды линиясында коммерциялык эксплуатация башталган.

Биринчи модификация Ту-154 А деп аталды. Жакшыртуу негизинен NK-2-U кыймылдаткычтарын орнотуудан турган - баштапкы версияда болжолдонгондон күчтүүрөөк.

Ту 154
Ту 154

1976-жылдан тартып лайнер кайрадан модификацияланды, бул жолу езгеруулер алда канча амбициялуу болуп, аларга канатты, жургунчулер салонун жана борттогу жабдууларды механикалаштыруу баш ийген болду. Бул формада учак атала баштадыТу-154В жана 1981-жылга чейин өндүрүлгөн. Башында аны Ту-164 деп атоо сунушталса да, дизайндагы жакшыртуулар абдан маанилүү болгон. Пландуу капиталдык оңдоонун жүрүшүндө алгачкы чыгарылыштагы авиалайнерлер акыркы модификациянын техникалык деңгээлине кайра жабдылды.

Бирок, учактын корпусундагы чыңалуу учакты тейлөө боюнча техниктердин нааразычылыгын жаратууну улантты. Учуулардын ар биринде териден тактар түшүп калган, аларды калыбына келтирүүгө туура келген. Бул кемчилик жана башка бир катар көйгөйлөр үчүнчү негизги (жана жалпысынан жыйырмадан ашык болгон) өзгөртүүлөр учурунда жоюлду.

Ту 154 М
Ту 154 М

1984-жылы Ту-154М учагын түзүү боюнча иштер аяктаган. Бул лайнерлердин уч жузден ашыгы курулган. Натыйжада сонун учак. Жүргүнчүлөрдүн саны 180 адамга чейин көбөйдү, лайнердин ишенимдүүлүгү бир топ жогорулады. 2010-жылы Ухта шаарынын жанындагы кароосуз калган аэродромдо учкучтар борттогу электр жабдуулары толугу менен иштен чыгып, жүргүнчүлөрдүн өмүрүн сактап калууга жетишкенде, учактын оор шарттарда "жашоо жөндөмдүүлүгүнүн" далили болуп саналат. Ту-154М учагы калыбына келтирилди жана анын иштөөсү уланууда.

Ошол эле жылы Смоленскиде Польшанын Аскердик Аскердик Аба күчтөрүнүн президентинин учагынын кыйрашы СССРде жасалган учактардын ишенимсиздиги жөнүндө айтууга негиз болгон, бирок тергөө анын учкучту учактын учкучтарын башкарууга мажбурлоосунан улам болгонун далилдеди. жагымсыз аба ырайынын шарттарында конду, анда эң заманбап лайнер дал ушундай иш алып барат.

Жалпысынан каралатТу-154М моторунун иштөө мөөнөтү чейрек кылым кызмат кылууга же он беш миң саат абада турууга мүмкүндүк берет. Крейсердик шып 12 километрден ашат, ылдамдыгы 900 км/саат. Россиянын, жакынкы жана алыскы чет мамлекеттердин көптөгөн авиакомпанияларынын карамагында турган жакшы жасалган жана жүргүнчүлөрдү ташууга жөндөмдүү учактар модернизацияланып, санариптик авионика менен жабдылышы мүмкүн, ал тургай бир аз тактоодон кийин да суюлтулган газды отун катары колдонсо болот. 90-жылдардын аягында КБ им. А. Н. Туполев кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу жана Ту-154М учагын учактар үчүн заманбап талаптардын деңгээлине жеткирүү боюнча иштерди жүргүзүүнү сунуштайт. Кардарлар бар.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Авангард Банктын Архангельск шаарындагы даректери

Сбербанктын кредиттик картасын башка банкта кайра каржылоо

Сбербанктан Жаштык картасынын чеги: шарттары, кантип алуу жана толтуруу

Сбербанк, Сбербанк Premier кызмат пакети: премиум тейлөө шарттары

Сбербанктын банкоматына картаны кантип салуу керек: пластикалык картаны колдонуу боюнча нускамалар

Сбербанктын иш убактысы. Ижевск, Сбербанк: иш убактысы жана даректери

Сбербанк кайсы күндөрү иштейт: дем алыш жана майрам күндөрү, иш убактысы, техникалык тыныгуу убактысы жана банк кардарларынын пикири

Сбербанктын жеке пенсиялык планы: кирешелүүлүгүн кантип эсептөө керек?

Микрофинансылык уюмдар: тизме. Микрофинансылык уюм болуп саналат

"РосДенги": сын-пикирлер. RosDengi микрофинансылык уюм болуп саналат

Банк OTP Санкт-Петербург: даректер жана иш тартиби

Банк Пензада "Ачылышы": филиалдар жана банкоматтар

Сбербанктын контактсыз картасын кантип колдонуу керек: нускамалар

Накталай акчаны кайдан алса болот? Банкоматтар VTB 24 Ярославлда

Банк "Санкт-Петербург": филиалдардын даректери, иштөө убактысы