Эмне үчүн алар буу менен иштеген учактарды жасашпайт? Азыркы кездеги авиация енер жайын енуктуруунун перспективалары

2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20:28

Адамзат дайыма асманга умтулуп келген, Икар жөнүндөгү уламыш мунун бир далили гана. Болгону ылайыктуу материалдардын жана технологиялардын жоктугу эркин учууга тоскоол болгон. 18-кылымда көрүнүктүү илимпоздор адамдын булчуң күчү менен башкарылуучу учактарды колдонуу мүмкүн эместигин далилдешти. Буу кыймылдаткычтарынын жумушчу прототиптеринин пайда болушу энтузиасттарга адамдын көптөн берки кыялын ишке ашырууга үмүт берди.

Эмне үчүн алар буу менен жүрүүчү учактарды жасашпайт деген суроо такыр туура эмес. Тескерисинче, эмне үчүн мындай аппараттар учкан жок деп суроо керек. Ошол убакта учактарды бирден-бир жумушчу блок менен жабдуу аракети болгон. Ошентип, биздин жердешибиз Можайский А. Ф. 1881-жылы ойлоп тапкан учакка патент алып, аны жасаган. Электр станциясы англистердин эки буу кыймылдаткычы болгонөндүрүш.

Ал учакты курууга жетишкен, бирок түрмөк компенсаторлорунун жоктугунан сыноолор кыйроо менен аяктаган. Планер жөн эле канатка жыгылып, жерге кулап түшкөн. буу кыймылдаткычтары менен учак куруу тармагында ийгиликтүү бир туугандар Джордж жана Уильям Беслер болгон. 1933-жылы алар кош кеңейүү кубаттуулугу менен бипланын абага көтөрө алышкан. Анда эмне үчүн алар буу менен иштеген учактарды жасашпайт?

Учак өнөр жайындагы заманбап өнүгүүлөр

Энергоблоктордун бул түрүн самолет курууда колдонуудан баш тартуу биринчи кезекте натыйжалуулуктун төмөндүгүнө байланыштуу. Аны жогорулатуу аракети ушундай техникалык жана технологиялык көйгөйлөргө алып келет, алардын чечилиши буу менен иштөөнүн бардык оң жактарын нөлгө чейин азайтат. Жана анын эмгеги бар. Мисалы, артка кайтуу мүмкүнчүлүгү конгондон кийин аппараттын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.

Мындай кыймылдаткычтын ызы-чуусу ушунчалык төмөн болгондуктан, учуу учурунда атайын каражаттарсыз ачык кабинада сүйлөшүүгө болот. Отун катары ар кандай күйүүчү заттарды колдонууга болот: спирт, газ, чийки мунай, көмүр жана башкалар. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын жумушчу суюктугу катары аммиакты колдонуу менен эффективдүүлүктү жогорулатууга болот.

Өткөн кылымдын 70-жылдарынын аягында Макаров Ю. В. жетектеген советтик инженерлердин тобу. Долбоор иштелип чыгып, металлда аммиак-буу кыймылдаткычы жасалган. Сыноолордо, ал татыктуу өндүрүмдүүлүгүн көрсөттү, ал эми өндүрүштө ички кыймылдаткычка караганда алда канча жөнөкөй.күйүү. Эмне үчүн алар буу менен жүрүүчү учактарды жасашпайт деген мыйзамдуу суроо туулат.

Бул суроого жооп көптөгөн учактарда жатат, алар ойлоп табууларды ишке ашырууга кызыкдар болуп көрүнгөн ведомстволордун каалабагандыгынан баштап, альтернативдик кыймылдаткыч куруунун өнүгүшүн жайлатууга аракет кылып жаткан мунай компанияларынын бүткүл дүйнөлүк кутумуна чейин бар. Балким, планетабыздагы ресурстардын түгөнүп баратканы дагы эле адамзатты акыл-эсине келүүгө мажбурлайт, анан эмне үчүн алар буу кыймылдаткычы бар учак жасашпайт деген суроо күн тартибинен чыкпай калат.

Аба транспортун өнүктүрүү жана принципиалдуу жаңы авиалайнерлерди куруу дагы эле бир топ бүдөмүк. Учуу кыялы менен жашаган жөнөкөй адам үчүн бир гана радио башкарылуучу учак бар. Бул оюнчук сизди чыныгы учкуч жана асманды багындыруучудай сезет.