Амортизатор суюктугу: бренддер, мыктылардын рейтинги, курамы жана практикалык колдонулушу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Заманбап унаалар гидравликалык телескоптук амортизаторлор менен жабдылган. Аларда колдонулган амортизатордук суюктуктар катаал шарттарда иштетилет: мезгилге жараша АФтын жылытуу температурасы +140тан -60 градуска чейин өзгөрөт. Амортизаторлордогу май басымы да 10 МПа чейин жогорулашы мүмкүн.

Дампферлік композициялардын өзгөчөлүктөрү

Автоунааларда AF катары илешкектүүлүгү төмөн мунай майлары же турбиналык жана трансформатордук майлардын 1:1 катышындагы аралашмасы колдонулат. Бирок, мындай заттардын бир кемчилиги бар - алардын илешкектүүлүгү температуранын төмөндөшүнө жараша жогорулайт, бул механизмдердин катуулануусуна алып келиши мүмкүн.

Ата мекендик автомобилдердин амортизаторлору үчүн МГП-10 майы, башка унаалар үчүн - бардык аба ырайына ылайыктуу АЗ-12Т амортизатор суюктугу же трансформатордук жана турбиналык майлардын аралашмасы колдонулат. Майлоочу майлар аз илешкектүүлүгү жана төмөн куюу чекити менен мүнөздөлөт. Суюктуктардын курамына кеңири температура диапазонунда алардын иштешин камсыз кылган ар кандай кошумчалар кирет.диапазон.

Таанымал AJ-12

Амты соргуч суюктук АЖ-12 рычагдуу телескопиялык амортизаторлордо эң көп суроо-талапка ээ. Ал аз илешкектүү минералдык майдан жана антиоксидант жана эскирүүгө каршы кошумчалардын пакети бар полиэтилсилоксан суюктугунан турат. Ал жогорку басымда жана температурада өндүрүмдүүлүгүн сактайт, мыкты механикалык жана жылуулук туруктуулугуна ээ. Суюк AZh-12T системаларга куюлат, анын бөлүктөрү аз чыдамдуу резинадан жасалган.

Мунай MGP-10

Амты соргуч суюктук MGP-10 ар кандай аба ырайына ылайыктуу машинанын гидравликалык демпферлерине арналган. Бул полиэтилсилоксан суюктугунун, трансформатордук майдын, малдын майынын, көбүккө каршы жана антиоксиданттык кошумчалардын аралашмасы. VAZ үй-бүлөсүндөгү унааларда MGP-10 колдонуу телескопиялык таянычтардын тез эскиришине алып келген. Айрыкча бул унаалар үчүн дагы бир амортизатор суюктугу иштелип чыккан - MGP-12, ал механизмдерди күчөтүлгөн коргоону камсыз кылат.

AZH-170

Бул жогорку сапаттагы амортизатордук суюктук, ал өтө тазаланган илешкектүүлүгү төмөн май менен полиэтилсилоксандардын аралашмасы. Жогорку өндүрүмдүүлүгүнөн улам -60тан +130 градуска чейинки температурада иштеген амортизаторлордо колдонсо болот.

GRZH-12

Бул антиоксидант, депрессант, көбүккө каршы жана эскирүүгө каршы кошумчалар кошулган шпиндельден жана трансформатордук дистилляттардан турган амортизатор суюктугу. Төктүтелескоптук таянычтардагы жана унаа демперлериндеги курал.

Амортизатордогу суюктуктун өз убагында алмаштырылбай калуу коркунучу кандай?

Амператорлордун негизги милдети - унаа кыймылдаганда пайда болгон термелүүлөрдү басаңдатуу. Майлоочу майды өз убагында алмаштыруу менен, унаа жумшак иштейт жана бурулушка туруктуураак туура келет. Каучуктун трек менен кармалышы жакшырды.

Амортизатордун иштебей калышы подшипниктердин, хабдардын иштен чыгышына жана дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине алып келет, бул кырсыкка алып келиши мүмкүн. Тетиктин туура иштеши эки негизги параметрден көз каранды: майдын көлөмү жана консистенциясы.

Амортизаторлор диафрагмасы бар же диафрагмасы жок болот жана белгилүү бир көлөмдөгү суюктукту талап кылат. Мембраналык жабдыктар резина диафрагма менен жабдылган, ал аркылуу майлоочу жана аба бөлүнөт. Аба мейкиндигинин кыскарышы демпердин туруксуз болушуна алып келиши мүмкүн.

Амортизаторлордо мембранасы жок аба боштугу жок. Таякчанын кыймылы үчүн керектүү кычкылтек майдын курамында болот. Таяк бөлүккө киргенде илешкектүүлүк азаят. Амортизатордун иштеши майлоонун жетишсиздигинен же ашыкчасынан бузулат.

Майды кантип тандоо керек

Авто дүкөндөр жогорку сапаттагы амортизатор суюктуктарынын кеңири спектрин сунуштайт. Эң популярдуулардын бири - ATF. Бирок, кээ бир унаа ээлери амортизатор суюктугун артык көрүшөт. Лукойл - АЖ.

Тандоодо негизделген майдын негизги мүнөздөмөсү илешкектүүлүк даражасы: ал канчалык калың болсо, поршень кыймылы ошончолук кыйындайт. Өтө суюк аралашма демппердин иштөөсүнө терс таасирин тийгизип, эрте эскирүүгө алып келет.

Амортизатор суюктугу бар контейнерлерде өндүрүүчүлөр адатта илешкектүүлүктүн даражасын көрсөтүшөт. Унаа ээсин тандоодо бул көрсөткүчтөргө жана белгилүү бир аймактагы климаттык шарттарга көңүл буруу сунушталат.

Суюктукту тандап жатканда, коюу аралашмалар олуттуу зыяны жок тректерге ылайыктуу экенин да эске алуу керек. Көптөгөн дөңсөөлөр жана тешиктер бар жолдордо айдаганда унаанын маневрлик жөндөмү жоголот.

Эң популярдуу төмөн илешкектүү амортизатор майлары:

• MGE-10A;
• IHL-10;
• AZH-12T;
• MGE-10A көбүккө каршы жана антиоксидант кошумчалары менен.

Бөлтүргүч суюктукка кошулган кошумчаларга өзгөчө көңүл буруу керек, анткени алардын көбү резина жана силикон шакекчелерине терс таасирин тийгизиши мүмкүн, бул бузулууга жана майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.

Канча май куюш керек?

Бузууга каршы амортизаторлор май толтурууда тактыкты талап кылбайт. Бирок ошол эле учурда өтө аз суюктук терең IFPге алып келиши мүмкүн, бул демпперди тыкылдатат. Суюктукту ашыкча толтурса, кеңейтүүчү бактын капкагы сыртка чыгып кетиши мүмкүн.

Бузулууга каршы амортизаторлор суюктукту так толтуруу керек. Анын үстүнө, канчалык көп бузулуулар болсо, ошончолук тактык жогору болушу керек. Майдын жетишсиздиги болсо, бузулууга каршы иштебей калат жана анын ашыкча бөлүгү толугу менен иштен чыгат.

Мындай механизмдерге адатта амортизатордун суюктугу 250 миллилитрден ашпайт. Кээ бир моделдер 100 мл чеги бар. Конкреттүү сумма бир нече критерийлерге жараша болот:

• Сабактын диаметри. Компас менен өлчөнгөн.
• Миллиметрдеги штрих. Сокку корпустан чыккан таяктын бөлүгүнүн узундугун өлчөө менен аныкталат.
• IFP диаметри. Кеңейтүү цистернасынын ички диаметрине туура келет. IFP өлчөмүн аныктоо үчүн резервуардын ичи өлчөнөт.
• Пистон жана штанга аймактары.
• Амператор иштеп турганда IFP басып өткөн аралыктар.
• IFP тереңдиги. Канчалык көп - амортизатор ошончолук аз толтурулат.

Жогоруда көрсөтүлгөн бардык параметрлерди аныктагандан кийин, суспензия бөлүгүнө куюу керек болгон майлоочу майдын көлөмүн эсептөө оңой.

Майлардын консистенциясы

Илешкектүүлүгү төмөн майлоочу майлар төмөнкү артыкчылыктарды сунуштайт:

• Амортизатордун тез иштешинин эсебинен трассадагы унаанын туруктуулугун жогорулатуу.
• Амператордун айдоочунун аракеттерине тез жооп кайтаруусу, бул машинанын маневрдүүлүгүн жогорулатат.
• Жолдогу тоңкучтарды тез түздөө жана унаанын салмагын оңой которуу.
• Төмөн деңгээлдеги амортизатор суюктуктарыилешкектүүлүк кроссоверлерге жана жол тандабас унааларга сунушталат, анткени алар катаал жол шарттарында иштешет.

Жогорку илешкектүүлүктөгү майлардын артыкчылыктары:

• Жолдогу бардык чуңкурларды соруп, жылмакай жолдордо тынч жана бир калыпта жүрүүнү камсыздайт.
• Унаанын айлануу туруктуулугу.
• Амортизатордун эскиришинин басаңдашы.
• Жогорку ылдамдыкта бурулганда жолдун толук тийүүсүн камсыз кылуу.

Амортизаторлордун майлары илешкектүүлүк даражасына, иштөө шарттарына жана амортизаторлордун мүнөздөмөлөрүнө жараша тандалат. Туура суюктукту тандоо ыңгайлуу жана коопсуз айдоо тажрыйбасын камсыздайт.