Геллер Александр Аронович: өмүр баяны, бизнеси

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Аба-десанттык офицерди элестетиңиз, ал 6дан ашык компанияны, анын ичинде автосалондор тармагын, транспорттук компанияны жана бир нече жарнамалык компанияларды түзгөн. Бул адамдын аты Александр Аронович Геллер. Эмне үчүн анын бизнеси бүгүн банкрот болуу алдында турат? Анткени, мындан 10 жыл мурун Forbes аны Россиядагы жүз эң бай адамдардын катарына кошкон.

Александр Геллердин империясы: баары кантип башталган?

Александр Аронович Геллердин өмүр баяны 1992-жылы колдонулган чет элдик унааларды сата баштагандан тартып кызыктуу. Андан кийин болочок олигарх Gema компаниясын негиздеген. Бир нече жыл иштеп, жакшы капиталга ээ болгондон кийин, Александр Аронович бизнесин кеңейтүү жөнүндө ойлоно баштады.

Андан кийин Россиядагы бардык унааларды финдик жеткирүүчүлөр алып келишкен. Эч кимибиз муну олуттуу кабыл алган жокпуз. Александр Аронович Геллер биринчи болуп бош нишаны коруп, учурдан пайда-ланууга шашылды. Биринчиден, эки колдонулган Scania унаа ташыгычы сатылып алынган - өзүбүздүн муктаждыктарыбыз үчүн.

Бул убакта Геллердин 4 автосалону болгон. Өз техникасы көп жардам бердисактоо. Анан демейки бар болчу. Gema жеткирүүчүлөр менен доллар менен эсептешти - бизнес мындан бир гана пайда көрдү.

Бирок, чет элдик автоунааларга суроо-талап бир аз төмөндөдү – калктын ошол эле көлөмдө, бирок жаңы баада машиналарды сатып алууга акчасы жетишсиз болду. Александр Аронович Геллер эч нерседен коркпой, унаа менен ташуу кызматын сунуштоону чечти.

Кошумча жабдуулар сатылып алынган жана 2000-жылга чейин Геллер финдерди бул нишке толугу менен чыгарып, чындыгында монополистке айланган. Анын автотранспорттук паркы эң жакын атаандаштарынан 4 эсе көп болгон.

2006-жылга карата рынокто абал турукташып, эл кайрадан чет элдик унааларды сатып ала башташты. Азыр бир нече компания транспорт менен алектенгенине карабастан, Gema Motors дагы эле өз шарттарын айтып, абсолюттук лидер болгон.

Александр Геллердин катаал бизнес эрежелери

Геллердин ыкмалары мырзалык эмес. Контрагенттер "бурмаланган" - компания күтүлбөгөн жерден, мисалы, ойдон чыгарылган карызга шылтоолоп, жеткирүүлөрдү токтотушу мүмкүн жана өндүрүүчүгө шантаж кылып, өзү үчүн жагымдуу шарттарды жокко чыгарышы мүмкүн.

Геллер капысынан кампаларында "тоңуп калган" 3000 Ford унаасы менен ушундай болгон. Кийинчерээк ал Форддун ага 4,5 миллион доллар карызы бар болгондуктан жеткирүү токтотулганын билдирди. Мөөнөттөр күйүп, салондордо дилерлер унааларын күтүп жатышты, ал эми Gema Motors юристтери суук кандуу түрдө өндүрүүчүнүн акчасын сыкып жатышты.

Баса,андан кийин америкалыктар каршы доомат коюу жана Геманын атаандаштары менен келишим тузуу жолу менен чыгып кетишти. Туура, бир гана олуттуу каржылык жоготуулардын эсебинен. Эгерде алардын ордунда башка компания болгондо, ал үчүн кыйын болмок.

Бир айдан кийин Геллер чегинүүгө аргасыз болгон факт. Бирок, бул көп учурда болгон эмес. Мурдагы десантчы жеңилгенди жактырбайт.

Геллер атаандаштарына да ырайым кылган жок. Бул жерде таштанды анын куралы болуп калды. Унаа ташуучунун баасы 200 000 доллар тургандыктан, Гема бир сапарга болгону 5 000 доллар төлөгөн. Эң чоң сейил багы менен Геллер мындай бааны көтөрө алмак.

Транспорттук бизнес кризиси

Бирок бул көпкө улана алган жок. Бара-бара көптөгөн жаңы компаниялар рынокко кирип, Гема көчүп кетүүгө аргасыз болду. Албетте, компания чыгашалуу иштей баштады деп айтууга болбойт, бирок мурунку кирешени гана кыялданууга болот.

Андан кийин Геллер автосалондордун тармагын кецейтууну чечти. 90-жылдары ал Saab унааларын саткан. Эми аларга Opel, Chevrolet, Jeep, Audi, Mercedes, Dodge, Chrysler жана Skoda кошулду.

2007-жылы товар жүгүртүү 500 миллион доллардан ашкан. 2006–2007-жылдары эле компания автосалондордун санын эки эсеге көбөйткөн: 5тен 10го чейин. Бирок, Александр Аронович муну менен эле токтоп калган жок.

Ал мамлекеттик "пирогунун" бөлүгүн каалаган - Геллер бюджеттик акчага мүмкүнчүлүк алууну чечкен. 700 башкаруучу унаалар сатылып алынган. Алар Эсеп палатасынын жана Жаратылыш ресурстар министрлигинин кызматкерлерин, федералдык парламенттин депутаттарын тейлөөгө багытталган.жыйналыштар, ошондой эле жеке кардарлар.

Такси кызматын түзүү тажрыйбасы болгон - бул үчүн 150 унаа сатылып алынган. Геллердин автобустары шаардын айланасындагы ири соода борборлорунун сатып алуучуларын ташыйт: Ashana, Mega, IKEA, OBI. Бул максаттар үчүн жалпысынан 100дөн ашык жабдуулар сатылып алынган.

Жарнама бизнесиндеги көйгөйлөр

Көйгөйлөр, адаттагыдай эле, күтүлбөгөн жерден башталды. 2011-жылы Gema компаниясынын филиалы болгон Auto Cell күтүүсүздөн Москванын метросунда жарнактар боюнча тендерди утуп алган. Белгилей кетсек, келишим 2016-жылы гана аяктаган. Ошол эле учурда лоттун баштапкы баасы мурунку оператордун чегерүүсүнөн 1,5 эсе жогору болгон.

Сүрөттө Галина Коган, Auto Cell компаниясынын башкы директору.

Бирок аукцион 10 мүнөткө гана созулду. Ал эми тендерди эч ким эмес, аукционго 6 ай калганда катталган, уставдык капиталы 10 000 рубль болгон, ошол кезде белгисиз Autocell утуп алган. Бул кокустук экенине ишенүү кыйын жана аткаминерлер жаңы фаворитке ишенүүгө материалдык жактан кызыкдар болгон эмес.

Күтүлгөндөй эле, келишим токтотулду. Болгону жаңы келген адам күтүүсүздөн метрону сотко берип, 3 миллиард рубль доолаган.

Андан кийин компанияга кылмыш иши козголгон. Кошумчалай кетсек, метро карызды өндүрүү боюнча жарандык доо арыз менен кайрылган. 2012-жылы гана Геллер кандайдыр бир макулдашууга жетишти. Ишкана II кварталга белгиленген 579дун ордуна 400 млн. Мындан тышкары, ал ар бир квартал сайын 600 миллион рубль алдын ала төлөөгө милдеттендирди. Ошентсе даAuto Cellдин 2015-жылдын аягында карызы 1,12 миллиард рубль болгон.

Бизнес жаңы жол менен Александр Геллер

2013-жылдан 2015-жылга чейин Геллерге бир катар доо арыздар түшкөн. Auto Cell аны веб-сайт кылган компанияга да төлөй алган жок – болгону 1 миллион рубль.

Ошол эле учурда компания подрядчыны жөн эле «ыргытып жиберген» - жумуш кабыл алынган, бирок акча төлөнбөй калган. Ал эми бул компания метронун казынасын 6 жылдын ичинде дээрлик 30 миллиард рублга толтурушу керек болчу. Буга кантип үмүттөнүүгө болот?

Мындан ары - дагы. Подрядчы «Гема-Инвест» компаниясына 3 миллион рубль доо коюп, «АвтоТехЦентрдин» имаратын курууга акча төлөй албай калган. Кайрадан иш аткарылды жана кабыл алынды, бирок Геллер структуралары аны төлөөдөн баш тартышты.

Мындан тышкары, Auto Cell байланыш кызматы үчүн 1,8 миллион рубль карыз болгон. Кыязы, мындай жол менен бизнес жүргүзүү Гема үчүн кадимки көрүнүшкө айланып калган окшойт.

Компания чөгүп баратат: акыркы үмүт

2015-жылы Геллер курулуш бизнесине барууну чечкен. Москва мэриясы 20 миллиард рубль инвестициялоону көздөп жатканы жана жакынкы 3 жылга дагы 105 миллиард доллар пландалганы белгилүү болду. Бул "пирогтун" бөлүмүнө кантип катышпаса болот?

Албетте, метродогу чатактардан кийин Геллерге мамлекеттик контракттарга түз жетүү жабылган. Бирок, эски байланыштар сакталып калган. Журналисттер ачканга жетишкендей, Владимир Черников Александр Геллердин бийликтеги «крышасы» болгон. Бир убакта ал Мамлекеттик Думанын иштери боюнча башкармалыгынын башчысы болуп иштеген.

ММКнын маалыматы боюнча, ошол кезде жардам бергенАлександр Аронович Геллер кызмат адамдарына автомашиналарды беруу боюнча келишим менен. Сыягы, ал метродогу окуяга да жардам берген окшойт.

“Менин көчөсүм” программасында борбор калаанын 50 көчөсүндөгү тротуарларды комплекстүү оңдоо каралган. Анан дагы метродогу окуядагыдай брусчаткалардын 80%ын алып келүү боюнча тендерди белгисиз Бекам фирмасы утуп алган. Келишимдин суммасы 537 миллион рубль болгон, бирок компаниянын 2014-жылдагы кирешеси 1,08 миллиард рубль болгон.

Компаниянын директору чет элдик бизнесмен Алекс Геллер, ал эми Галина Ковалеванын жалгыз кожоюну катардагы москвалык экени көңүлдү бурат.

Бул эң таң калыштуусу эмес

Сырткы жарнак бизнесмендин кызыкчылыктарынын бири болуп калды. Москвада Александр Геллердин ЖЧК ТРК компаниясы 1400 жарнак мейкиндигине сынакты жеңип алды. Мелдеш 2013-жылы өткөн. Келишимдин жалпы суммасы 22,5 миллиард рублди түздү.

2016-жылдын декабрында Геллер дагы өз милдеттенмелерин бузган. ТРК ЖЧКсы менен келишимдер бузулду. 2017-жылдын февраль айында компания дагы эле карыздын бир бөлүгүн төлөп келген. 8 келишимдин 5и калыбына келтирилип, телеканалдын карамагында 1000 жарнамалык орун калды.

Бирок, 2018-жылдын башында SEC дагы бир төлөмдү кечиктирген. Бирок, компания бул жыл үчүн жарнамалык арыздарды кабыл алууну улантууда.

Москва метросундагы жарнама боюнча дагы бир жаңжал

Банкрот деп жарыяланган Auto Cell чатагынан кийин көп убакыт өткөн жок. Ал эми 2016-жылы, көк бир болт сыяктуу - Москвада жарнама үчүн тендерАлександр Геллердин Гемага таандык соода компаниясын метро утуп алды.

РБК "ФК Откритие банкы" гарант катары чыкканын билдирди. Бирок 2017-жылы ал кепилдикти узарткан эмес, анткени ал өзү санитардык процедурадан өткөн. 27-декабрда полиция Trade Company компаниясынын башкы директору Рима Согомонянды кармады (төмөндөгү сүрөттө). Ал Сбербанктын жасалма кепилдик берген деп шектелүүдө.

Акыркы маалыматтар боюнча, Александр Геллер өзү учурда Остоженкада жашайт. Бирок ал миллиарддаган долларлары менен жакында Орусиядан кетет деген кептер көп.

Корытынды

Учурда Александр Геллердин структуралары чоң кыйынчылыкта. Ишканалардын абалы кандай болору белгисиз. Олигарх эмнеге үмүттөнөт? Башка мамлекеттик келишим аны каржылык тешиктен чыгара алабы? Милициялар жетекчилерди гана кармашат. Ишкердин өзүнө эч кандай дооматтар жок. Анда эмне үчүн ал өлкөдөн чыга элек?

Бул суроолорго убакыт гана жооп бере алат. TRK компаниясы дагы эле Москвада тышкы жарнактарды ири жеткирүүчүлөрдүн рейтингинде 5-орунда турат. Бирок, ал дайыма каржылык кыйынчылыктарга дуушар болот. Соода компаниясынын жетекчилигине кылмыш иши козголду. Кыязы, компаниянын өзү да жоюлууну күтүп жатат.

Эксперттердин айтымында, Александр Геллердин структураларынын банкротко учурашы сөзсүз болот жана бул убакыт маселеси.