2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
50-жылдардан баштап СССРде стационардык кыймылдаткычтар чыгарылып, алар жарандык жана аскердик тармактарда кеңири колдонулган. Мындай кыймылдаткычтардын негизги иштеп чыгуучусу жана өндүрүүчүсү Ульяновск шаарындагы мотор заводу болгон. Заводдун аталышына ылайык, бардык кыймылдаткычтар UD индексине ээ болгон - бул Ульяновск кыймылдаткычынын аббревиатурасын, ал эми бут стартерден баштоо ыкмасы үчүн - "Top-top" дегенди билдирет.
Жалпы маалымат
UD кыймылдаткычтарынын биринчи өндүрүштүк үлгүлөрү төмөнкү клапан убакыт схемасы менен жабдылган. Мындай схема кыймылдаткыч дизайнынын жөнөкөйлүгүн камсыз кылган, бирок модернизациялоо үчүн резервдер болгон эмес. 60-жылдардын аягында заводдун өндүрүштүк программасында Коммунар заводунун машиналарынан сериялык ZAZ-966 кыймылдаткычтарынын бирдиктеринин негизинде кыймылдаткычтардын үй-бүлөсү пайда болгон. Үй-бүлө эки бирдикти камтыган:
- Кыймылдаткыч UD-15 бир цилиндр менен.
- Эки цилиндри бар UD-25 мотору.
Эки кыймылдаткыч тең аба менен муздатылган жана үстүнкү клапандар болгон. Чындыгында УД-25 мотору стандарттуу Запорожец моторунун жарымы болгон. Техникалык документация 12 аттын күчүн көрсөтөт. Бул бийлик экенин белгилей кетүү керекмоторлор UD - бул узак мөөнөттүү иштөө үчүн баалуулуктар болуп саналат. Бул аныктоодо маанилүү пункт.
Учурда эки түрүн - УД-25 жана УД-15 кыймылдаткычтарын чыгаруу токтотулган. Аларды ар кандай бөлүктөрү менен толукталган колдонуудан чыгарылган аскердик техниканы сатуудан сатып алса болот. UD кыймылдаткычы менен эң кеңири таралган стационардык орнотуу генератор станциясы болуп саналат. Төмөндөгү сүрөттө дал ушундай дизайн - AB-4 армиясынын генератору көрсөтүлгөн.
Электрдик старт версия
UD-25G модификациясы, куюлган өткөөл картер менен жабдылган. Бир жагынан картер мотордун корпусуна бекитилип, экинчи жагына генератор орнотулган. СТ-351В үлгүсүндөгү электрдик стартер үчүн өтүүчү картерде конуучу тешик бар эле. Стартер атайын поддонго орнотулган 12 вольттук аккумулятордон иштетилген. Мотордун маховогу шакекче жана атайын ажыратуучу муфта менен жабдылган. Сүрөттө UD-25G моторунун маховикинин картери даана көрсөтүлгөн.
Кошумча, бул кыймылдаткычтар жабык жана корголгон от алдыруу системасы менен жабдылган. Бул жакшыртуунун аркасында система жамгырда үзгүлтүксүз иштеп, радио тоскоолдуктарды жараткан жок. UD-25G кыймылдаткычынын салмагы 66 кг болгон.
Кыскартылган мотор
UD-25S версиясы, RO-2 редуктор менен жабдылган. Бир баскычтуу редуктордун картери түздөн-түз кыймылдаткычта болгон. Редуктор ылдамдыгын эки эседен ашык төмөндөттү. Мындай бирдик ар кандай айдоо үчүн көп колдонулгаништетүү үчүн кыскартылган ылдамдыкты талап кылган механизмдер.
Мындай приборлордун арасында ар кандай центрифугалык насостор, компрессорлор, вагондор, жол жана айыл чарба машиналары болгон. Тиштүү UD-25Sтин салмагы 61 кг.
Редуктор кызматы
UD тиш кыймылдаткычы өтө көп жүктөлгөн агрегат, аны минималдуу ылдамдыкта иштетүү сунушталбайт. Мунун себеби 1000 революциядан кийин гана иштей баштаган борбордон четтөөчү муфтада жатат. Бул учурга чейин муфтанын сүрүлүүлөрү тайып, алардын эрте эскиришине алып келет. UD максималдуу ылдамдыгы мүнөтүнө 3000 болуп саналат. Мына ушул ылдамдыкта заводдо ылдамдыкты жөнгө салуучу орнотулган. Макаладагы сүрөттө UD-25 кыймылдаткычынын аталышы көрсөтүлгөн.
Кыймылдаткычтын редукторунун май деңгээлин тынымсыз текшерүү керек, ал ар бир 100 саат сайын жүргүзүлүшү керек. Майды ар бир 400 саат сайын алмаштыруу керек. Кызып турган майды агызган жакшы, андыктан бул иш кыймылдаткыч токтогондон кийин дароо жасалат.
Башка кыймылдаткыч параметрлери
УД-25 кыймылдаткычтары жана алардын модификациялары СССРдин республикаларынын бир катар ишканалары тарабынан чыгарылган:
- Казак ССР-жде Петропавл каласында ПД немесе СК белг!лер!мен агрегаттар шыгаратын завод бар.
- Украина ССРинде Харьков шаарында СМ индекси боюнча ушундай эле моторлорду чыгаруу.
Бул моторлор Ульяновск энергоблоктору менен бирдей колдонулган жана окшош болгонөзгөртүүлөр. Макаладагы сүрөттө сиз UD-25 кыймылдаткычы бар генератор топтомун көрө аласыз.
Оңдоо жана тейлөө
UD-25 кыймылдаткычы октандык көрсөткүчү 70тен 76га чейин болгон бензиндин каалаган түрү менен иштөөгө жөндөмдүү. Мотордун конструкциясы коргошундуу бензинди колдонууга мүмкүндүк берет. Кыймылдаткычты майлоо үчүн айлана-чөйрөнүн температурасына жараша майдын кышкы же жайкы сортторун колдонуу зарыл. Майдын түрүнө көңүл бурбоо тетиктердин майланбай калышына жана кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет.
Ар бир кыймылдаткычты иштетүүнүн алдында картердеги майдын деңгээлин текшерип, аны өз убагында кошуп туруңуз. Кыймылдаткычты иштетүүдө ар бир 100 жана 200 саатта тейлөө иштеринин комплексин жүргүзүү зарыл. Кичинекей техникалык тейлөө үчүн учкундарды тазалоо жана магниттик жана киксстарт ратчеттеринин түзүлүштөрүн майлоо талап кылынат.
UD-25 кыймылдаткычын негизги тейлөө цилиндр башын алып салуу жана клапандардын бекемдигин текшерүүнү камтыйт. Бул цилиндрлердин шакекчелеринин жана күзгүлөрүнүн абалын, поршендик төөнөгүчтөрдүн арткы жылыштарынын жоктугун текшерет. Күйүү камералары мүмкүн болгон калдыктардан тазаланат жана картердеги май алмаштырылат. Бул материалда сиз UD-25 кыймылдаткычын жогорудан карай аласыз.
Мотордун иштешинде ар бир 100 саат сайын 0,2 мм ашпоого тийиш болгон клапан жетектөөчү механизминдеги боштукту контролдоо зарыл. Текшерүү муздак кыймылдаткычтагы зонд менен жүргүзүлөт.
Цилиндрдин күзгүлөрү эскиргенде, алар жылтыратылбайт, тескерисинче өзгөртүлөттолугу менен. УД-25 кыймылдаткычын оңдоонун өзгөчөлүктөрүнүн бири клапан көтөргүчтөрдү туура орнотуу болуп саналат. Алардын биринин ичинде клапан кутусуна май жеткирүү үчүн кызмат кылган өтүүчү канал бар. Орнотулуп жатканда, бул штепсель маховиктен төртүнчү болушу керек.
Сунушталууда:
Моторлордун классификациясы. Кыймылдаткычтардын түрлөрү, алардын арналышы, түзүлүш жана иштөө принциби
Учурда көпчүлүк унаалар кыймылдаткыч менен иштейт. Бул аппараттын классификациясы абдан чоң жана кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрүн камтыйт
