Моторлордун классификациясы. Кыймылдаткычтардын түрлөрү, алардын арналышы, түзүлүш жана иштөө принциби
Моторлордун классификациясы. Кыймылдаткычтардын түрлөрү, алардын арналышы, түзүлүш жана иштөө принциби

Video: Моторлордун классификациясы. Кыймылдаткычтардын түрлөрү, алардын арналышы, түзүлүш жана иштөө принциби

Video: Моторлордун классификациясы. Кыймылдаткычтардын түрлөрү, алардын арналышы, түзүлүш жана иштөө принциби
Video: АВТОРЛОРДУН ЧЫГАРМАЧЫЛЫГЫН КОЛДОО 2024, Апрель
Anonim

Моторлордун классификациясы бул түзүлүштөрдүн бир нече чоң топторун камтыйт. Бул ар бир жеке топ, өз кезегинде, бир нече майда бөлүнөт экенин белгилей кетүү керек. Муну бүгүнкү күндө адам тарабынан көптөгөн ар кандай типтеги кыймылдаткычтар ойлоп табылгандыгы менен акталат.

Ашкананы даярдоо ыкмасы

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды классификациялоо аларды иштетүү үчүн күйүүчү майдын даярдалышы боюнча да жүргүзүлүшү мүмкүн. Мисалы, эки негизги түрү айырмаланат - бул тышкы аралашма түзүү жана ички аралашма түзүү менен. Аралаштыруу - кыймылдаткычтын иштеши үчүн күйүүчү май алуу процесси. Сырткы аралашма түзүлүшү деп анын чегинен тышкары кыймылдаткычтын иштөөсү үчүн күйүүчү майды даярдоо процесси түшүнүлөт, башкача айтканда, карбюратордо же аралаштыргычта. Албетте, бул топко өз алдынча аралашманы чыгара албаган бул түзмөктөрдүн түрлөрү кирет.

мотор классификациясы
мотор классификациясы

Ички аралашманын пайда болушу аралашманы өндүрүү процесси түздөн-түз кыймылдаткычтын цилиндринде пайда болгон учурду билдирет.

Суюк күйүүчү майлар

Суюк отунду кыймылдаткычтар ракета кыймылдаткычтарынын бир түрү, б.а. ракеталарды учуруу үчүн колдонулат. Мындай аппарат төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

  • Соплосу бар күйүү камерасы. Бул элементтер отундун химиялык энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу үчүн кызмат кылат. Бул процесс аяктагандан кийин, кийинкиси башталат, анын маңызы буга чейин бар болгон жылуулук энергиясын кинетикалык энергияга кинетикалык энергияга айландыруу болуп саналат. Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, күйүү камерасы, ошондой эле сопло жана инжектордук түзүлүш өзүнчө бирдик катары каралат.
  • Төмөнкү элементтер күйүүчү май башкаруу клапандары, ошондой эле кыймылдаткычтын өзү. Бул клапандардын максаты, аты айтып тургандай, күйүүчү май менен камсыз кылууну жөнгө салуу болуп саналат. Бул абдан маанилүү процесс, анткени мындай кыймылдаткычтын иштеши берилген күйүүчү майдын көлөмүнө жараша болот. Кыймылдаткычка кирген жумушчу заттын көлөмүнө жараша анын кыймылы өзгөрөт.

Суюк отун аппараттары

Отун катары суюк заты бар кыймылдаткычтарды классификациялоодо алар ракеталык түзүлүштөр катары классификацияланат. Жумушчу суюктук катары ар кандай күйүүчү майларды колдонууга боло тургандыгын белгилей кетүү маанилүү. Бул жерде бирдикти ишке киргизүү үчүн аралашманы тандоо мүнөздөмөсүнө, максатына, кубаттуулугуна, ошондой эле кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнө жараша болорун түшүнүү зарыл.

ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын классификациясы
ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын классификациясы

Бардык талаптардын арасында көбүнчө ушул өзгөчө класстагы түзмөктөр колдонулатжумушчу аралашманын эң аз чыгымдалышы же ошол эле нерсе, максималдуу өзгөчө күч. Кыймылдаткычты суюк отун менен иштетүү үчүн аралашманы тандоо зарылчылыгы келип чыкканда, күйүү жана күйүү ылдамдыгы, тыгыздык, туруксуздук, ууландыргычтык, илешкектүүлүк жана башка бир катар маанилүү мүнөздөмөлөргө көңүл буруңуз.

суюк күйүүчү мотор
суюк күйүүчү мотор

Катуу отун бирдиги

Кыймылдаткычтардын классификациясы түзмөктүн башка түрүн камтыйт. Бул агрегаттар бир аз адаттан тыш, катуу отун менен иштешет. Бул жерде бул кыймылдаткычтардын көлөмү да ракета экенин белгилей кетүү маанилүү. Бул аппараттын отун болуп саналган негизги зат катары порошок болуп калды. Иштин өзгөчөлүгү – агрегат бүткүл запасын аягына чейин иштетип бүткүчө иштейт. Мылтыктын өзү түздөн-түз кыймылдаткычтын күйүү камерасына жайгаштырылат. Мындай түзүлүштөр катуу күйүүчү ракета моторлору же катуу оттуу ракета моторлору деп аталып калган.

кыймылдаткыч түрлөрү мүнөздүү
кыймылдаткыч түрлөрү мүнөздүү

Мындай кыймылдаткычтардын өзгөчө классы эң эскилердин бири экенин белгилей кетүү маанилүү. Кошумчалай кетсек, бул аппараттын бул түрү биринчи жолу практикалык колдонууну тапкан. Дагы бир маанилүү жагдай, кара порошок мурда отун катары колдонулган. Технологиянын өнүгүшү менен аралашма түрү да өзгөрдү. Адамдар ракета отун катары колдонуу үчүн түтүнсүз порохторду ойлоп табууга жетишти.

катуу кыймылдаткыч ракета мотору
катуу кыймылдаткыч ракета мотору

Күйүүчү майсыз кыймылдаткыч

Кызыктуулардын бирибирдик класстар - анын иштеши үчүн эч кандай күйүүчү май аралашмасын колдонбогон кыймылдаткыч. Көбүнчө, бул типтеги түзүлүштөр айлануучу дисктер катары колдонулат. Бул блок сыяктуу бөлүктөрдөн турат: огуна бекитилген диск же маховик. Ошол эле бөлүктө бир же бир нече туруктуу ротор магниттери бар.

Маанилүү шарт – бул магниттер дисктин өзү же маховик сыяктуу, алардын өз огунун айланасында эркин айлануусуна эч нерсе тоскоол болбошу үчүн орнотулушу керек. Күйүүчү майсыз кыймылдаткычтын дагы бир маанилүү бөлүгү - бул дискке же маховикке параллель орнотулган таякчага туруктуу орнотулган цилиндр түрүндөгү туруктуу токтоочу магнит. Туруктуу цилиндр түрүндөгү магнит таякча менен бирге ротордун магниттери тарабынан түзүлгөн магнит талаасы болгон аймакка жыла алат.

Отунсуз агрегаттын иштөө принциби

Бул аппараттын иштөө принциби анын бардык магниттеринин бири-бирине бирдей уюлдар менен бурулганында. Ошол эле аталыштагы магниттик уюлдар дайыма бири-бирин түртүп тургандыктан, алардын кыймылы дисктин же маховиктин өз огунун айланасында айланышына алып келет. Кыймылдаткычтын бул түрүнөн тышкары, иштөө принциби боюнча күйүүчү майсыз кыймылдаткычка абдан окшош дагы бир түрү бар.

Бул аппарат магниттик кыймылдаткыч болгон, анын туруктуу магниттик шакекче түрүндөгү статору, ошондой эле ротору бар (же аны якорь деп да аташат). Бул элемент статордун ичине бир тегиздикте орнотулган тилке туруктуу магнит.

күйүүчү майсызмотор
күйүүчү майсызмотор

Мындай типтеги кыймылдаткычтардын кемчилиги – алардын ишин аткаруу үчүн электр энергиясы менен камсыздоо керек. Бул типтеги приборлорду ойлоп табуу үчүн бир нече максаттар коюлган. Эксплуатациялоо учурунда зыяндуу газдарды чыгарбай турган, ошондой эле отундун эч кандай түрүн керектебестен жана тышкы булактардан электр энергиясын бербестен иштеген кыймылдаткычтын экологиялык жактан таза түрүнө жетишүү зарыл болчу. Ошол эле учурда айлана-чөйрөнү же атмосфералык абаны булгабашы керек.

Учак кыймылдаткычтары

Кыймылдаткычтардын белгилүү бир классын сүрөттөп баштоодон мурун, алар кандай негизде бөлүнөрүн аныктап алганыңыз оң. Азыркы учурда, бул топ эки түп-тамырынан бери айырмаланган түргө бөлүнөт. Бир топтун башкасынан айырмалоочу бирден-бир өзгөчөлүгү аппараттын атмосферадан тышкары иштөө жөндөмдүүлүгү болгон. Башкача айтканда, биринчи категориядагы агрегаттар анын иштеши үчүн атмосферанын болушун талап кылат, ал эми экинчиси бул көрсөткүчкө байланган эмес жана анын чегинен тышкары иштетилиши мүмкүн. Биринчи топ атмосфера же аба деп аталса, экинчи топ ракета деп аталды.

Белгилей кетчү нерсе, шарттуу түрдө бул типтеги түзүлүштөр винт менен башкарылуучу аба кыймылдаткычтары жана учактын реактивдүү кыймылдаткычтары деп аталат.

Reactive Device Group

Экинчи категориядагы түзүлүштөр, башкача айтканда, реактивдүү, мындай бирдиктерди камтыйт: турбореактивдүү аба кыймылдаткычтары, ramjet кыймылдаткычтары. Бул эки типтеги аппараттардын негизги айырмачылыгы болуп саналаттүз агымдуу реактивдүү түзүлүштөр, абанын кысуу кыймылдаткыч трактына механикалык энергия менен камсыз кылуунун эсебинен пайда болот. Бул агрегаттын иштеши үчүн статикалык басымдын жогорулашын түзүү зарыл. Бул эффект аба соргучта жылып жаткан абаны тормоздоо аркылуу жетишилет.

учактын реактивдүү кыймылдаткычы
учактын реактивдүү кыймылдаткычы

Кош схемалуу реактивдер

Ушул типтеги учактын реактивдүү кыймылдаткычы – айланып өтүүчү турбореактивдүү кыймылдаткыч – адамдар тартылуу эффективдүүлүгүн жогорулата турган түзүлүштү түзүү зарылчылыгынан улам пайда болгон. Бул керсеткучтун зор субсоникалык ылдамдыкта жогорулашына жетишуу керек эле. Бул аппараттын иштөө принциби мындай көрүнөт.

Аба агымы кыймылдаткычка кирип, андан кийин ал аба соргучка кирет, ал жерде бир нече бөлүккө бөлүнөт. Бир бөлүгү баштапкы чынжырда жайгашкан жогорку басымдагы аппарат аркылуу өтөт. Кирүүчү абанын экинчи бөлүгү экинчилик контурдагы желдеткичтер аркылуу өтөт. Бул жерде турбо желдеткичте баштапкы схеманы куруу принциби анын мурунку турбо желдеткичтин схемасында колдонулганга окшош экенин, ошондуктан ал ошого жараша иштей тургандыгын белгилей кетүү керек. Бирок кыймылдаткычтын экинчи схемасында жайгашкан желдеткичтин аракети тегерек каналда айланган көп канаттуу винттин иштөөсүнө окшош.

Турбо желдеткич кыймылдаткычын үн ылдамдыкта да колдонсо болот, бирок бул үчүн анын экинчи схемасында күйүүчү күйүүчү системанын болушун камсыз кылуу зарыл,түзмөктүн тартылышын жогорулатуу үчүн.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

"Morgan Stanley": божомолдор, аналитика, рейтинг, сын-пикирлер жана даректер

Россиядагы белгилүү мунай бренддери

"Olymp Trade": брокердин сын-пикирлери жана кароосу

PJSC Motovilikhinskiye Zavody, Пермь: тарыхы, сүрөттөлүшү, буюмдар

Маркалар - бул эмне?

Көп акчаны кайдан алса болот: популярдуу насыя сунуштары

PCA мүчөлөрү: камсыздандыруу компанияларынын тизмеси

Кырсык болгон учурда CMTPL төлөмдөр. Төлөмдөрдүн суммасы жана шарттары

Архитектор-дизайнер: кесиптин сүрөттөлүшү, кайда окуу керек жана кайда иштөө керек

Химиялык анализ лаборанты: милдеттери жана кызматтык мүнөздөмөсү

Транссибирь темир жолу: өнүгүү перспективалары, мааниси. Эмгектин натыйжалуулугун жогорулатуунун жолдору

Бизнес идея: документтер үчүн мукабаларды өндүрүү. Өндүрүш жабдууларын жабуу

Федералдык мыйзам "Бухгалтердик эсеп жөнүндө" 2011-жылдын 6-декабрындагы № 402-ФЗ, өзгөртүүлөр жана толуктоолор менен

Россия Федерациясынын валютасы – орус рубли. Анын курсу кандай калыптанат, ага эмне таасир этет

ПАО Газпром: түзүмү, филиалдары, директорлор кеңеши