2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Цинк менен капталган темир бүгүнкү күндө кеңири колдонулат. Ал курулушта жана өнөр жайда колдонулат, ал эми боёк материалды кооздоого мүмкүндүк берүүчү коргоо үчүн фабрикалык шарттарда да анын бетине колдонулат.
Идиш-аяктарды, штампталган тетиктерди, идиштерди ж.б. жасоодо колдонулат. Гальванизацияланган баракты колдонуунун масштабы жана мүмкүнчүлүктөрү кенен, бул өзгөчөлүктөргө жана мүнөздөмөлөргө байланыштуу. Гальванизацияланган барак физикалык факторлордун жана механикалык жүктүн таасиринде өзүнүн касиеттерин сактап калат.
Бара турган жер
Цинк менен капталган темир тосмолорду, шыптарды курууда ыңгайлуу материал катары кызмат кылат жана пол катары колдонулат. Анын мүнөздөмөлөрү чатырды жабуу иштерин жүргүзүүдө жогору бааланат. Бул материал бир аз жантаюусу бар чатырлар үчүн абдан ыңгайлуу болуп саналат. барак алдын ала сырдалган жана чоң жантаюу менен чатырларды уюштурууда колдонулушу мүмкүн. Боёкторду жана лактарды колдонуу чатырды жабуунун алдында гана эмес, ошондой эле тосмолорду тургузуунун алдында, ошондой эле курама модулдук конструкцияларды курууда жүргүзүлөт.
Эмнекөбүрөөк билүү
Галванизацияланган темир колдонулган бир гана курулуш сектору эмес. Ал тиричилик техникасын өндүрүүдө эң сонун материал катары кызмат кылат. Электр плиталары, муздаткычтар жана кир жуугуч машиналар, ошондой эле башка көптөгөн нерселер цинктелген баракты колдонуу менен жасалат. Материал приборлор тармагында таралышын тапты.
ГОСТ 14918-80 боюнча цинктелген барактын мүнөздөмөсү
Жогоруда аталган мамлекеттик стандарттар өндүрүштө колдонулганда сырье катары муздак прокатталган көмүртектүү болот катушка колдонулат, анын бетинин сапаты ГОСТ 16523-89 менен жөнгө салынат. Бул учурда, туурасы 710 1800 мм чейин өзгөрүшү мүмкүн, ал эми калыңдыгына келсек, бул параметр 0,5 2,5 мм диапазонунда болушу керек.
Белгилерди окугандан кийин болоттун үч класска бөлүнөрүн түшүнүүгө болот. Алфавиттик-сандык белгилердин арасында "P" тамгасын байкасаңыз, бул жабуунун калыңдыгы 40тан 60 микронго чейин болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Эгерде белгиде "1" саны бар болсо, каптоо калыңдыгы 18ден 40ка чейин өзгөрүшү керек. "2" санына келсек, бул параметр 10дон 18 микронго чейин өзгөрөт.
Эгер сиз "ХШ" белгисин байкасаңыз, анда сизде муздак калыптоо үчүн болот бар. Гальванизацияланган болот барактарга бөлүнөт:
- нормалдуу;
- терең;
- өтө терең тартылган.
Жетиш үчүнБарактын керектүү механикалык касиеттери адегенде муздак прокат ыкмасы менен күйдүрүлөт, андан кийин анын бетине цинк каптоо колдонулат. Акыркы этапта барак эриген цинктен жасалган ваннадан өткөрүлөт. Бул процесс металл тилкеге цинктин түшүшү менен коштолот. Натыйжада коррозияга туруктуулук.
Цинк менен капталган темир цинктин Ts0 жана Ts1 сортторун колдонуу менен чыгарылат. Башка нерселерден тышкары, ваннага алюминий, коргошун жана башка материалдар кошулат. Кардардын суроо-талабы боюнча консервация жүргүзүлөт, бул бетти коргоонун жогорку деңгээлине жетишүүгө мүмкүндүк берет.
Кошумча колдонуулар
Галванизацияланган металлдын масштабы сиз ойлогондон алда канча кенен. Бул материал имараттарды каптоо учурунда, шыптарды орнотуу учурунда колдонулат, ошондой эле айыл чарба курулуш тармагында алмаштырылгыс. Барак сактоочу жайларга, бункерлерге жана силостук мунараларга колдонулат. Туура иштетүү жана иштетүү менен коррозиядан коркпогон цинктелген темир курулушта өзүнүн колдонулушун тапты. Дренаж системалары жана арыктар кенептен жасалган.
ГОСТ 14918-80 ылайык муздак прокатталган цинктелген листтин кошумча техникалык мүнөздөмөлөрү
Мындай материалды өндүрүш процессинде нымга чыдамдуу порошок боёктору менен каптоого болот. Ийилген жерлерде калыңдыгы 1 ммден ашпаган желе сызыктар менен жабылбашы керек.металлды ачуу. Ийүү 180° бурчта болушу керек. Ийилген жерлерде бүт узундук боюнча майда жаракалардын пайда болушуна жол берилет, бирок сфералык тешиктин өлчөмдөрү толеранттуулуктан ашпашы керек.
Узартуу мааниси бир бирдик менен белгиленгенден көп болушу мүмкүн. Бардыгы жарыла турган цинктелген темир убактылуу каршылык көрсөтүшү керек. Бул көрсөткүч 300-490 МПа чейин. Бул учурда, узартуу 21% барабар болот.
Гальванизацияланган темирдин баасы
Гальванизацияланган темирдин баасы барактын көлөмүнө жараша өзгөрөт. Эгер сиздин алдыңызда 1000 х 2000 мм өлчөмүндөгү кенеп бар болсо, анда анын калыңдыгы 0,4 мм болот, ал эми барак үчүн 266 рубль төлөшүңүз керек болот. Эгерде барактын өлчөмдөрү 1250 x 2500 мм чейин көбөйсө, анда баасы 388 рублди түзөт.
Боёк тандоо
Эгер сиз цинктелген темирди кантип боёо керек деген суроого туш болсоңуз, анда базардагы варианттардын бирин тандаңыз. Сатуудан сиз "Cycrol" таба аласыз, ал акрил матовая композиция болуп саналат, анын ингредиенттеринин арасында коррозияга каршы активдүү кошулмалар жана органикалык эриткичтер бар.
Сиз бул аралашманы сыртта колдонсоңуз болот, аны чатырларды, барак профилдерин, гофрленген такталарды, дренаждык түтүктөрдү, чатырды жабуу баракчаларын жана арыктарды коргоо үчүн колдонсоңуз болот. Боёк жогорку жашыруу күчү жана жарыкка туруктуулугу менен мүнөздөлөт, аба ырайына жана сууга туруктуулугуна ээ. Материал колдонууга жеңил,бетине сонун адгезия, ошондой эле цинктелген беттерди оңдоо үчүн мыкты варианттардын бири болуп саналат. Негизги артыкчылыгы - алдын ала праймердин кереги жок. Колдонмо бир кабатта жасалышы керек.
Эгер сиз дагы эле цинктелген темирди боёгонду билбесеңиз, анда цинктелген жана кара металлдар үчүн бир компоненттүү коррозияга каршы эмаль болгон суу өткөрбөйт "Silver" боёкуна көңүл бурсаңыз болот. Аралашма алюминий порошокунун, перхлорвинил чайырынын, ошондой эле коррозияга туруктуу кошумчалардын жана органикалык эриткичтердин аралашмасынын негизинде даярдалат.
Тиксотроптук эмаль аба ырайына, эскирүүлөргө жана майга жана бензинге туруктуулукка ээ. Мындай коргоону колдонгондон кийин цинктелген болот күчөтүлгөн тосмо эффектине ээ болот.
Бул боёктордун жардамы менен материалды жаан-чачындын, күндүн жана туздуу абанын таасиринен коргой аласыз. Боёк өчпөйт, сүйкөгөндөн кийин бат кургап, конструкциялардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Сунушталууда:
Темир жол транспорту: темир жол вагонунун көлөмү канча
Темир жол вагонунун көлөмү жүктүн бирдигинин ташуу наркына түздөн-түз таасир этет. Бул өзгөчөлүк табиятынан вагондордун түрүнө жана өлчөмүнө байланыштуу
Украина темир жолу: абалы, кыймылдуу составы, ишкананын структурасы. Украинанын темир жолдорунун картасы
Украина темир жол тармагынын узундугу боюнча дүйнөдө 15-орунда турат. Республикадагы бардык темир жолдордун жалпы узундугу 21700 км. Алардын учтен бир белугу электрлештирилген. Биздин макалада Украинанын темир жолдору, алардын кыймылдуу курамы жана азыркы абалы жөнүндө кыскача сөз кылабыз
Темир жол станциясы. RZD: карта. Темир жол станциялары жана түйүндөр
Темир жол станциялары жана түйүндөрү татаал технологиялык объектилер. Бул элементтер бир трек тармагын түзөт. Кийинчерээк макалада биз кененирээк бул түшүнүктөрдү карап чыгабыз
Россия темир жолунун уюштуруу түзүмү. Орус темир жолдорунун башкаруу структурасынын схемасы. Россия темир жолдорунун түзүмү жана анын бөлүмдөрү
Россия темир жолунун түзүмүнө башкаруу аппаратынан тышкары ар кандай көзкаранды бөлүмдөр, башка мамлекеттердеги өкүлчүлүктөр, ошондой эле филиалдар жана туунду ишканалар кирет. Компаниянын башкы кеңсеси төмөнкү даректе жайгашкан: Москва, көч. Жаңы Басманная д 2
Жыгач темир жол шпалдарынын өлчөмдөрү. Темир-бетон шпал: өлчөмдөрү
Россия Федерациясында темир жол шпалдарын өндүрүү катуу мамлекеттик стандарттар менен жөнгө салынат. Бул жыгач жана темир-бетон конструкцияларына да тиешелүү. Эки типтеги шпалдардын өлчөмдөрүн жөнгө салуучу стандарттардын өзгөчөлүктөрү кандай?