KBM эсептөө: OSAGO үчүн арзандатууну өзүбүз аныктайбыз

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-01-17 18:59

OSAGO саясатынын баасы унаанын кубаттуулугуна, айдоо тажрыйбасына, жаш курагына жана айдоочунун жашаган жерине гана эмес, ошондой эле анын жолдо өзүн канчалык кылдат алып жүргөнүнө да көз каранды. Кырсыктарга кабылбаган унаа ээлери (жок дегенде өз күнөөсү менен) OSAGO боюнча 50% га чейин арзандатууга ишене алышат. Ал эми кырсыкка көп күнөөлүү болгондор камсыздандыруу үчүн 2,5 эсе көп төлөшөт. Дисконттун же кошумча төлөмдүн так канчасы бонустук коэффициенттен (MBM) көз каранды. Демек, KBM эсептөө эрежелери кандай?

Арзандатуубу же айыппы?

KBM, башкача айтканда, кырсыксыз айдоо үчүн арзандатуу деп аталат. Эгерде айдоочу акыркы жыл ичинде бир да жолу кырсыкка күнөөлүү болбосо, анда камсыздандыруу компаниясы компенсацияга акча коротпогондугун билдирет. Бул үчүн кардарды шыктандырып, кийинки жылы сиз ага камсыздандырууну арзандатуу менен сата аласыз - бонус бериңиз.

Айдоочу кырсыкка учураса, камсыздандыруучу төлөмдөрдү төлөөдөн баш тартышы керек болчу. Жана алардын чыгымдарынын ордун толтуруу жана ошол эле учурда байкуш айдоочуну жолдо этият болууга үндөө үчүн камсыздандыруу компаниясы,саясат, OSAGO баасын жогорулатат - жамандыкты камсыз кылат.

Кайсы кырсыктар эсептелет?

Башында, биз ар бир кырсык MSC эсебине таасир этпей турганын белгилейбиз. OSAGO - бул мүлктү камсыздандыруу эмес, жоопкерчиликти камсыздандыруу. Демек, эсептөөдө камсыздандыруучу өз кардары үчүн камсыздандыруу төлөмүн жүргүзүүгө туура келген кырсыктар гана эске алынат.

Эгерде кырсыкка айдоочу күнөөлүү болбосо, же окуя МАИде катталбаса, же маселе европалык протокол боюнча чечилсе, анда бул унаанын ээсин коркутууга алып келбейт. OSAGO баасы.

Бонус-малус коэффициенттеринин таблицасы

Коэффицентти аныктоо үчүн КБМди эсептөө үчүн ушундай таблица колдонулат.

Кошумча төлөмдөр жана арзандатуулар	Бонус-малус коэффициенти	Булак класс	Жаңы класс
			0 коркуу. төлөмдөр	1 коркуу. төлөм	2 коркуу. төлөмдөр	3 коркуу. төлөмдөр	4 же андан көп камсыздандыруу төлөмдөрү
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	1-чи	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2-чи	3	1	M	M	M
100%	1	3rd	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	4th	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5-чи	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	6th	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	7th	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	8-чи	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	9-чу	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	10	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	11-чи	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	12-чи	13	6	3	1	M

Биринчи эки графада камсыздандыруунун башталышындагы класс жана тиешелүү коэффициент көрсөтүлөт. Таблицанын калган мамычалары кырсык болгон учурда же жок болгондо класс жана КБМ кандай өзгөрөрүн аныктоого мүмкүндүк берет.

Тилканчалардын аталыштары өткөн мезгилде компенсация төлөнгөн иштердин санын көрсөтөт. Демек, 0 саны бар биринчи графа кырсык болгон эмес дегенди билдирет, ал эми бешинчи 4+ саны менен адам төрт жолудан ашык жол кырсыгына кабылганын билдирет. Таблицадагы сандар жана тамгалар OSAGO классы анын күнөөсү менен жолдо болгон кырсыктардын санына жараша кандай өзгөрөрүн көрсөтүп турат.

КБКны эсептөө төмөнкү принцип боюнча жүргүзүлөт. Коэффициенттин маанисиненбир кемитип, натыйжасы 100% көбөйтүлөт. Адам OSAGOну биринчи жолу сатып алганда, ал автоматтык түрдө KBM 1 менен 3-классты алат. Мындай айдоочу камсыздандыруунун баасын 100% төлөйт - эч кандай арзандатуулар жана кошумча төлөмдөрсүз.

Эгер BMF 0, 9 деңгээлинде аныкталса, анда мындай чыгат: (0, 9 - 1)100%=-10%. Бул айдоочу 10% арзандатууга укуктуу экенин билдирет.

Эгер коэффициент 2,45 болсо, анда: (2,45 - 1) 100%=145%. Полистин баасы 145% га жогорулайт, башкача айтканда, унаа ээси камсыздандыруу үчүн 2,45 эсе көп төлөйт. Бул жолдо кырсыкка себепкер болгондордун жазасы.

Коэффицентти таблицадан кантип аныктоого болот?

МБМди, тагыраак айтканда, камсыздандыруу тарыхына ылайык арзандатууларды же кошумча төлөмдөрдү эсептөөдөн мурун, кайсы коэффициентти колдонуу керектигин билүү үчүн айдоочунун классын аныктоо керек.

Унаа ээси жакында лицензия алып, унаа сатып алып, OSAGO түзүүгө келди дейли. Ага стандарттык 3-класс ыйгарылган. Арадан бир жыл өтүп, камсыздандырууну жаңыртканы келди. Кызматкер камсыздандыруу тарыхын карап, өткөн жылы кардар эч кандай кырсыкка кабылбаганын аныктайт.

Таблицада көрсөтүлгөндөй, эгерде жылдык камсыздандыруу мөөнөтү аяктагандан кийин авария болбосо, айдоочу 4-класска өтүп, анын коэффициенти 1ден 0,95ке чейин төмөндөйт. Келишимди жаңыртууда унаа ээси төлөй алат. 5% арзандатуу менен камсыздандыруу үчүн. Кийинки жолу, OSAGOго кайрылууда камсыздандыруучу 4-класска туура келген таблица сызыгын жетектейт.

Эгерде бул убакыттын ичинде бир кырсык болгондугу аныкталсаайдоочу болсо, анын классы 3-тен 1-ге өзгөрөт, ал эми МСК 1ден 1,55ке чейин жогорулайт. Жаңы жылга камсыздандыруу үчүн 55% көбүрөөк төлөш керек. Андан ары КБМнын эсеби 2-класска туура келген линиянын негизинде жүргүзүлөт. Эки жылдан кийин гана адам 3-классты кайтарып, арзандатуу ала баштайт.

Эгер айдоочу M классына кирсе, ага кайрадан стандарттык 3-класска жетүү үчүн толук беш жыл талап кылынат.

Эгер саясатка бир нече адам кирсе, анда арзандатуу же кошумча акы коэффициенттердин эң начары менен аныкталат.

Мен өз мүмкүнчүлүгүмдү кантип билем?

КБМ камсыздандыруу полисинде сейрек кездешет. Ошондуктан, OSAGO классыңызды жана ага жараша арзандатуунун же кошумча төлөмдүн өлчөмүн аныктоо үчүн сиз камсыздандыруучу менен байланышып, таблица аркылуу КБМди өзүңүз эсептеп же PCA базасын колдонушуңуз керек болот.

Айдоочулук классты талап кылууда камсыздандыруу компаниясы беш күндүн ичинде бардык керектүү маалыматтарды камтыган No 4 формадагы күбөлүк берүүгө милдеттүү. Бул документ унаанын ээси камсыздандыруучуларды алмаштырууну пландаштырса, пайдалуу болот.

PCA веб-сайтында коэффициентти билүү үчүн "OSAGO" бөлүмүнө өтүп, "Полис кармоочулар жана жабырлануучулар үчүн маалымат" өтмөгүн басышыңыз керек. Башка маалымат кызматтарынын арасында сиз коэффициентти аныктоону таба аласыз. Маалымат алуу үчүн ачылган формага толук аты-жөнүңүздү жана айдоочулук күбөлүгүңүздүн номерин киргизиңиз.

Ошентип, биз CBM деген эмне экенин, ал эмне үчүн керек экенин жана аны кантип эсептөө керектигин билип алдык.