Эсме кран: дизайн, спецификациялар, максат жана колдонуу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Аспалы кран – бул көбүнчө имараттын ичинде, атайын тизилген жолдор боюнча жүктөрдү көтөрүү жана жылдыруу үчүн арналган түзүлүш. Бул түзмөктөрдүн чөйрөсү өтө кенен, бирок алар негизинен ар кандай оор өнөр жайларда колдонулат.

Эсме крандын дизайны

Кар кандай асма кран бир же бир нече узундуктагы устундардан, акыркы устундардан жана көпүрө боюнча жүктү көтөрүүчү жана жылдыруучу механизмден турат. Көптөгөн параметрлер боюнча крандарды классификациялоого болот. Алардын негизгилеринин бири - көпүрөдөгү устундардын саны. Жалгыз тирөөчтүү крандын бир аралыгы бар, эки аркалуу крандын эки. Ар кандай конкреттуу милдеттерди аткаруу учун - негизинен металлургияда - комплекстуу конструкциядагы гиганттык механизмдер тузулген. Сүрөттө - төрт узундуктагы устундуу кран.

Көпүрөнүн конструкциясына жараша көтөрүүчү түзүлүштүн схемасы өзгөрөт. Эки аркалуу кранга атайын вагонетка орнотулуп, ага көтөрүүчү агрегаттар бекитилет. Үстүндөжалгыз аркалуу кран троллейбустун ордуна электр көтөргүчтү колдонот.

Көтөргүч түзүлүш

Кош аркандуу крандардын жүк ташуучу машиналары көбүнчө стационардык көтөргүчтөр менен жабдылган. Мындай түзүлүш телфердик (же модулдук) схема деп аталат. Ал негизинен салыштырмалуу аз көтөрүү жөндөмдүүлүгү бар крандарда колдонулат - 50-60 тоннага чейин. Бул жогорку көтөрүмдүүлүккө ээ телферлердин иш жүзүндө дүйнөнүн эч бир жеринде чыгарылган эмес экенине байланыштуу. 100 тоннага чейин жүк көтөргүчтөрдү чыгарган Кытай өзгөчө болуп саналат, бирок Асман Империясынын продукциясына анын сыртында азырынча чоң суроо-талап жок.

Куйрук куруучу крандар белгилүү бир шарттарда – ишканада жабдууларды унификациялоодо жана тетиктердин белгилүү бир запасы болгон учурда жогорку тейлөөгө жөндөмдүү. Жумуштун критикалык участогунда иштебей калган көтөрүү механизми убактылуу иштебей турган коңшу крандын ошол эле механизмине оңой алмаштырылат. Модулдук турналар дагы компакттуу жана жеңилирээк.

Чоң эки аркалуу крандар үчүн троллейбус түзүлүшү бүктөлбөгөн схема деп аталат. Көтөрүү механизми төмөнкү негизги бөлүктөрдөн турат:

• мотор;
• редуктор;
• моторду редукторго туташтыруучу ийкемдүү муфта;
• тормоздор (механикалык, гидравликалык же электромагниттик;
• аркан барабан.

Модулдук макеттин учурда баарытетиктер көтөргүчтүн корпусунда «жыймаланган», ал эми кеңейтилген схемада алардын бардыгы ачык абада бири-биринен өзүнчө жайгашкан. Бул бузулган учурда запастык бөлүктөрдү сатып алууну бир аз кыйындатат. Электр кыймылдаткычын бир фирма чыгарат, редукторду экинчи фирма ж. Бирок, экинчи жагынан, орнотулган троллейбусу бар крандын конструкциясы өтө чоң жүк көтөрүмдүүлүгү - 200-300 тонна же андан көп механизмдерди түзүүгө мүмкүндүк берет.

Кыймыл механизми

Жардам берүүчү крандар акыркы устундардын ичине бекитилген дөңгөлөктөрдүн жардамы менен кыймылдайт. Асмандагы крандардын устундары акыркы устундардын үстү жагына бекитилген атайын жүрүүчү троллейбустарды колдонушат жана кран жолунун ылдыйкы текчеси (I-арка) менен жылат.

Учурда асма крандар үчүн саякат кыймылынын эки негизги түрү бар. Тирек крандар мотор-редукторлордун, асма крандар - электр кыймылдаткычтарынын жардамы менен жылдырылат. Редуктор кыймылдаткычтан жана кыймылдаткычтын моментин айландыруучу жана вал аркылуу дөңгөлөккө өткөрүүчү редуктордон турат. Асма крандарда момент кыймылдаткычтан тике тетиктин жардамы менен жүрүүчү вагонетканын дөңгөлөктөрүнө берилет. Бул жабдык дизайндын эң аялуу бөлүктөрүнүн бири, анткени ал кичинекей өлчөмдөрдө олуттуу жүктү көтөрөт.

Бардык дөңгөлөктөр жана саякат арабалары моторлор менен жабдылган эмес. Көп учурда крандын эки айдагыч араба жана эки "бос" болот. СаныБелгилүү бир кранга талап кылынган кыймылдаткычтар жүк көтөрүмдүүлүгүнө, аралыктын узундугуна, иштөө режимине ж.б. негизинде эсептелет.

Кран канча көтөрө алат?

Эсме крандын негизги техникалык мүнөздөмөсү анын көтөрө ала турган салмагы болуп саналат. Дүйнөдөгү эң чоң кран Кытайда иштейт, анын көтөрүү күчү 20 миң тоннаны түзөт. Ал мындай оордукту саатына 10 метр ылдамдыкта көтөрө алат. Кран мунай платформаларын жыйноо үчүн колдонулат. Кран мунай платформаларын жыйноо үчүн колдонулат. Бирок бул жабдуу уникалдуу.

Көбүрөөк кеңири таралган жүк көтөрүүчү крандары 1 тоннадан 50 тоннага чейин. Бул ендуруштук жумуштардын басымдуу кепчулугун аткарууга жетиштуу. Бирок, ар кандай конкреттүү милдеттерди аткаруу үчүн, көтөрүү жөндөмдүүлүгү 150, 300, ал тургай, 500 тонналык крандар чыгарылат. Көбүнчө алар гидроэлектр турбиналарды, ошондой эле өзөктүк реакторлорду орнотуу жана тейлөө үчүн колдонулат. Акыркы учурда, крандар таасирдүү жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнөн гана эмес, ошондой эле тегерек кыймылда - полярдуу деп аталгандар менен жасалат. Мындай көтөрүүчү блок акыркы устундардын өзгөчө конструкциясынын аркасында энергоблоктун корпусунун ичинде орнотулган радиалдык рельстер боюнча жылат.

Көтөрүү жөндөмдүүлүгүнүн рекорддору эбегейсиз чоң жүктөргө туруштук бере алган крандардын колдоочу түзүлүшүнө гана таандык. Көтөрүп көтөрүмдүүлүгү 20 тоннадан ашкан бийик крандардын устундары сейрек кездешет, анткени дүйнөлүк өндүрүүчүлөрдүн көбү мобилдүү жүк көтөргүчтөрдү чыгарбайт.жүк жөндөмдүүлүгү. Кошумчалай кетсек, трассалар мындай жүк менен крандын массасына туруштук бериши үчүн, аларды өтө күчтүү курууга туура келет - таяныч кранын орнотуу оңой жана арзаныраак.

Жүк көтөрүүчү түзмөктөр

Ташылып жаткан жүктөрдүн мүнөзүнө ылайык крандар ар кандай көтөргүч түзүлүштөр менен жабдылган. Конструкциясына жараша асма крандар төмөнкүдөй негизги түрлөргө бөлүнөт:

• Илмек. Бул крандын негизги, кеңири таралган жана универсалдуу түрү. Ал жүк көтөрүүчү илгич менен жабдылган, эреже катары, автоматтык илгич менен. Ал каалаган жүктү көтөрө алат, бирок илгич менен түз эмес, салмоорлордун жардамы менен.
• Grab - ар кандай жапырт материалдарды, ошондой эле металл сыныктарын жүктөө жана түшүрүү үчүн арналган. Грейфердин эки түрү бар - майдаланган таш, кум ж.б. түшүрүү үчүн кош чака түрүндө жана "тырмак" түрүндө - металл сыныктары же, мисалы, жыгачтар үчүн.

• Магниттик. Электромагнит жүк көтөрүүчү түзүлүш катары орнотулуп, крандын машинистинин кабинасынан же пульттан башкарылат. Металл барактарды ташуу үчүн колдонулат.
• Куюну - эриген металлы бар контейнерлерди кармоо үчүн атайын илгичтер менен жабдылган.
• Үймө крандар. Товарлары бар поддондорду алуу үчүн айрылар менен жабдылган. Кампаларда колдонулат.

Ошондой эле, көптөгөн асма крандарда жүк кармагычтын ар кандай комбинациялары бар - мисалы, магниттик грейфердик крандар. Foundries көбүнчө шарттуу көмөкчү көтөрүүчү механизмдер менен жабдылганилгичтер.

Асма жана таяныч крандары

Эсме крандар айырмаланган дагы бир параметр бул алардын крандардын учуу тилкелериндеги жайгашуусу. Негизги кран локомотив сыяктуу рельстерди бойлото кыймылдайт, асма кран рельстердин астында жайгашып, I-профилдин төмөнкү текчесинде турат.

Эреже катары, бир аркалуу крандар (же устундуу крандар) илинген. Кош аркандуу кран өтө сейрек кездешүүчү көрүнүш. Анын артыкчылыгы, конструкциянын өзгөчөлүгүнөн улам, жүк көпүрөнү бойлой жылып, крандардын учуу тилкелеринин чегинен тышкары жактарга кете алат. Бул үчүн көпүрөнүн конструкциясы консолдорду - крандардын учуп-конуу тилкелеринен ары чыгып турган узундуктагы устундардын бөлүктөрүн камсыз кылат. Бул функция бош орун жетишсиз болгон бөлмөдө иштегенде, кандайдыр бир жол менен жүктү "түртүп салуу" керек болгондо пайдалуу.

Мамлекеттик стандарттар

Аспалы крандардын түрүнө жараша аларды жасоону жөнгө салуучу бир нече ченемдик документтер бар:

• ГОСТ 27584-88 - асма жана порталдык крандарды чыгарууга, аларды кабыл алуу, сактоо, ташуу, иштөө режимдери ж.б. боюнча жалпы техникалык талаптарды камтыйт.
• ГОСТ № 22045-89.
• ГОСТ 25711-83 "Көтөрүү жөндөмдүүлүгү 5 тоннадан 50 тоннага чейинки жалпы максаттар үчүн электр краны".
• ГОСТ №7890-93.

Бул негизги стандарттардан тышкары, ар бир кран башка көптөгөн талаптарга жооп бериши керекГОСТтар - сырдоо үчүн, ширетилген кошулмалардын сапаты, металлдын катуулугу ж.б.

Иш убактысы

Эсме крандын конструкциясы анын келечектеги ишинин интенсивдүүлүгүнө абдан көз каранды. ГОСТ 27584-88 боюнча крандардын иштөө режимдери 1Кдан 7Кга чейин белгиленген. Ошого жараша асма крандын техникалык мүнөздөмөлөрү, ошондой эле металл конструкциясынын кубаттуулугу (ашыктык жана акыркы устундар) эсептелет.

1K-3K режимдери, эреже катары, майда жана сейрек жумуштарга, негизинен, оңдоо жана тейлөө максатында ар кандай цех жабдууларын көтөрүү үчүн арналган крандарга туура келет. ГОСТ боюнча бир радиустагы асма крандардын иштеши 3Кдан оор эмес режимде болушу керек.

Орто жүктөгү 4K-5K крандарынын көбү ар түрдүү өнөр жай ишканаларында негизги өндүрүштүн технологиялык процесстеринде колдонулат.

Оор (6К) жана өтө оор (7К) жүк көтөрүүчү крандар көбүнчө металлургия өнөр жайларында кездешет. Булар жүк көтөрүүчү механизмдердин арасындагы чыныгы желмогуздар, алар булганган атмосферада жана жогорку температурада бир нече күн бою тынымсыз «айдашат». Сүрөттө - куюучу заводдогу краны иш процессинде.

Кранды башкаруу

Эсме кранды иштетүүнүн үч жолу бар:

• Кабина. Адатта кран көпүрөсүнө орнотулган атайын түзүлүш, анда башкаруу элементтери топтолгон. Ачык же жабык болушу мүмкүн(жылтыратылган). Кабинанын ичиндеги креслодо отурган оператор, тепкичтин көрсөтмөлөрүн аткарып, жумушчу зонаны жогорудан карап чыгат жана кранды башкарат.
• Radio башкаруу - бул ыкма салыштырмалуу жакында эле пайда болгон, бирок тездик менен популярдуулукка ээ болууда. Кээ бир системалар кранды 100 метрге чейинки аралыктан башкарууга мүмкүндүк берет. Бул оператордун коопсуздугун жана мобилдүүлүгүн кескин жогорулатат.
• Кабелдик пульт. Эң жөнөкөй жана арзан башкаруу органы. Негизинен бир аркалуу крандарда колдонулат.

Көзөмөлдөөнүн эки ыкмасы көбүнчө бири иштебей калган учурда бириктирилет.

Эсме кран жолдору

Рельс тибиндеги «P» рельстер же «КР» тибиндеги атайын кран рельстери таяныч крандарды жылдыруу үчүн колдонулат. Акыркылары кененирээк базага ээ, ошондуктан крандан түшкөн жүк колдоонун үстүнө бир калыпта бөлүштүрүлөт. Кээде төрт бурчтуу темир торлор жол катары колдонулат. Рельстер имараттын дубалдарына бекитилген фермаларга орнотулган.

Асма крандары төмөнкү текчеге таянып, I-аркаларда кыймылдайт. Нурлар имараттын шыпына же атайын эстакадаларга бекитилет.