Мотор-штурман: кызматтык мүнөздөмөлөр жана милдеттер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Рулчуга болгон муктаждык биринчи кеме жаралган учурда пайда болгон. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ички күйүүчү кыймылдаткыч ойлоп табылган жана кеменин конструкциясына киргизилген, ошондуктан, рулчу акыл-насаат милдеттерин аткара баштады. Ал эми кызматтын бардык негизги функцияларын чагылдырышы үчүн кесип акыл-шулчу катары белгилүү болуп калды.

Тез арада жоопкерчиликтер

Жумушта рулчу бир катар тапшырмаларды аткарышы керек:

1. Биринчи кезекте адис бардык аба ырайынын шарттарында кемени башкаруу техникасын өздөштүрүп, жогорку жетекчиликтин буйругун дароо аткарышы керек.
2. Бардык кеме кыймылдаткычтарынын дизайнын, тиешелүү механизмдерди, иштетүү өзгөчөлүктөрүн жана тейлөө эрежелерин билиши керек.
3. Кызматтык мунездемеге ылайык, штурвалчы кемелерди оңдоого катышууга жана алардын жарамдуулугун көзөмөлдөөгө милдеттүү.
4. Кемедеги түтүктүн жайгашкан жери, клапандар жана клапандар эмнеге арналганы, анкердин кантип иштегени тууралуу маалымат болушу кереккемени байлауу механизми жана ыкмалары.
5. Кайыкты башкара билүү, сууга чөгүп бараткан адамдарды кантип куткарууну жана жабыркагандарга биринчи жардам көрсөтүүнү иш жүзүндө үйрөнүү керек.
6. Кеме матросунун кызматтык нускамаларын, деңиз түйүндөрүн токууну жана сырдоо иштерин аткарууну өздөштүрүү керек.
7. Борттогу бардык аспаптардын көрсөткүчтөрүн окуп жана түшүнө ал.

Башкер-штурман үчүн типтүү жумуш сүрөттөмөсү

Жумушка 18 жашка толгон жана ээлеген кызматына ылайыктыгы боюнча медициналык кароодон өткөн, ошондой эле атайын окуу жайларында теориялык жана практикалык окуудан өткөн жарандар кабыл алынат.

Башка-штурман катары иштөө укугуна күбөлүккө ээ болгондор Россия Федерациясынын колдонуудагы мыйзамдарына ылайык түздөн-түз жетекчи тарабынан кабыл алынат жана бошотулат.

Уюмдун Уставына ылайык, бардык укуктар, милдеттер жана жеңилдиктер кызматкерге толугу менен тиешелүү.

Потенциалдуу талапкердин сапаттары

Жогорку жетекчилердин буйруктарын так жана кыска моонотто орундатуу учун айдоочу-штурман жогорку тартипке ээ болууга тийиш. Суунун үстүндө мейкиндикте ориентация үчүн зарыл болгон мейкиндиктик ой жүгүртүүгө ээ болуу абдан маанилүү. Мындан тышкары, ал буга чейин барган жерлерин эстеп калышы керек.

Эркин өтүүгө тоскоол болгон коркунучтарды өз убагында аныктоо үчүн тегеректеги аймакка көз салыңызкеме. Аба ырайынын начар шарттарында – жамгырда, туманда, караңгылыкта көрүү начарлабашы керек. Мыкты көздүн жардамы менен рулчу кемеден жаңы пайда болгон рельефке чейинки так аралыкты заматта жана туура аныктайт.

Мыкты угуу кеменин кыймылдаткычынын туура иштешин мүнөздүү үндөр аркылуу аныктоого пайдалуу жана анын бузулушун өз убагында жоюуга жардам берет.

Вестибулярдык аппараты жакшы, сууда да, астында да сүзө билүү жана деңиз оорусуна чалдыкпоо керек. Ал эми кемеде керектүү жумуштарды аткаруу слесардын алгачкы көндүмдөрүн жана белгилүү бир физикалык күчтү талап кылат.

Узак нөөмөт сабырдуу жана чыдамкай адамдар үчүн гана, ал эми туруктуу команда достук сезимдерди, чыр-чатактын жоктугун жана башкаларга өз ара жардамды гана туудуруу керек.

Кесиптин укуктары жана милдеттери

Штурман-механиктин кызматтык мүнөздөмөсү кызматкер иштеген ишкананын Уставы менен жөнгө салынат. Ошондой эле анын укуктары жана негизги милдеттери жазылган. Бирок, лидер ал жерде жазылбаган тапшырманы коё аларын эстен чыгарбоо керек, бирок бул бийликтин буйругун аткарбоого укук бербейт.

Талап кылынган билим

Кемедеги штурман-механиктин вакансиясына туура келүү үчүн, сиз төмөнкү багыттардын кайсынысы болбосун орто атайын окуу жайда атайын билимди өздөштүрүү керек:

• матрос;
• механик-инженер;
• кеме куруу жана суу транспорту технологиясы;
• кеме механики;
• штурман же кеме механикинин жардамчысы.

Бул аймактардын бардыгы кеме кыймылдаткычтары менен иштөө жана суу транспортун башкаруу үчүн керектүү билимдерди жана көндүмдөрдү алууга мүмкүндүк берет.

Өндүрүм деңгээли

Мамандык боюнча адистин эки деңгээли бар - булар 5 жана 6. Бирок рульчи-механиктин милдеттери аткарылган тапшырмалардын деңгээлине таасир этпейт. Айырмачылык кеменин кыймылдаткычынын кубаттуулугунда гана, аны башкаруучу башкарууга укуктуу.

Ошондуктан, мисалы, бешинчи категориядагы жумушчу кыймылдаткычынын кубаттуулугу 850 кВт чейин болгон кемени иштете алат, алтынчысында мындай чектөө жок.

Карьералык өсүш

Билимдүү адистер каалаган флотто жана каалаган кемеде иштей алышат. Убакыттын өтүшү менен керектүү тажрыйбага ээ болуп, керектүү окуудан өтүп, аман-эсен кеменин капитаны болууга толук мүмкүн.

Адис канча табат

Штурман-механиктин эмгек акысынын деңгээли кызматкердин жашаган аймагына жана ал башкарган кеменин кыймылдаткычынын кубаттуулугуна жараша болот. Өлкөнүн алыскы булуң-бурчтарында мындай адистин айлыгы 6,5–15 миң рублди түзөт.

Борбордук аймакта жашагандар айына 25-30 миң рубль ала алышат.

Көрүп тургандай, көп эмес. Бирок сменалык мезгилде ишкана кызматкерлерди форма жана керектүү тамак-аш менен толук камсыздай турганын унутпаңыз. Мындан тышкары, бардык социалдык кепилдиктер, акы төлөнүүчү эмгек өргүүлөрү жана эмгектик сыйлыктар бар.иш.

Кесиптин артыкчылыктары жана кемчиликтери

Рулчу-механиктин артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• кесиби эмгек биржасында абдан суроо-талапка ээ жана актуалдуу;
• капитан үчүн карьера мүмкүнчүлүгү;
• уюмдан толук социалдык пакет.

Кемчиликтерге төмөнкүлөр кирет:

• төмөн айлык;
• тиешелүү билими тууралуу аттестаттын милдеттүү түрдө болушу;
• жумуш графиги - смена.

Деңиз мейкиндигинде сүзүүнү жактырган адамдардын контингенти бар, алар чыныгы эр жүрөк деңиз достугун билгиси келет, алыскы жерлерди көргүсү, дүйнөнүн каалаган бурчуна баргысы келет. Мунун баары ушунчалык романтикалуу көрүнөт, эркектер гана эмес, кыздар да флотко кызмат кылууга барышат. Бирок, бул кызматта чыныгы адис үчүн, бул, биринчи кезекте, оор иш. Бардык аба ырайынын шарттарында жана шарттарда кемелер жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташууга ылайыкталган. Ошондой эле соттук териштирүүлөрдүн жардамы менен балыктар кармалып, Дүйнөлүк океандын мейкиндиктери изилденет.

Кичинекей буксирдик кемелерде штурман-механиктин жоопкерчилиги бир нече эсе жогорулайт, анткени корабл капитандын баалуу керсетмелерусуз башкарылат, ал эми штурвалда турган адис бардык жоопкерчиликти езуне жуктейт. Ошондуктан, бул жерде өзгөчө этият болушуңуз керек, үндүн мүнөзү боюнча кыймылдаткычтын бузулушун аныктап, аспаптарда так багыттоо жана коркунучта маанилүү чечимдерди тез кабыл алуу керек.