Кытай автоиндустриясы: кытай унааларынын жаңылыктары жана тизмеси. Кытайдын автомобиль өнөр жайына сереп салуу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Кытай дүйнөдөгү эң мыкты бренддердин деңгээлинде автоунаа чыгарууну үйрөнүп, азыр рынокту активдүү багындырып жатат. Кытайлык машина өндүрүүчүлөрдүн ийгиликтүү экспансиясы бекем негизи бар системаны түзгөн факторлордун комплексине негизделген.

Кытай автомобиль өнөр жайы: кечээ жана бүгүн

90-жылдардын биринчи жарымында Кытайдын автоөнөр жайы эң жакшы абалда болгон эмес – бул негизинен атаандаштыкка жөндөмдүү технологиялардын жетишсиздигинен. Мындай абалга жооп катары Кытай өкмөтү импорттук пошлиналарды 80%га чейин көтөрүү менен импорттолуучу унаалардын импортун чектөөнү чечти.

Натыйжада Кытайдын ичиндеги автозаводдор өндүрүштү көбөйтүүгө стимул алышты. Аларга мамлекет тарабынан салык жеңилдиктери кепилденди. КЭРге инвестиция келе баштады жана автоунаа өндүрүшү кескин көбөйдү - 2003-жылга карата рыноктун ачык ысып кетиши байкала баштады: суроо-талап басаңдап, жаңы унааларга баалар төмөндөй баштады.

Абалга тышкы рыноктордогу иш жардам берди жана натыйжада өндүрүш рецессияга түшүп калбастан, андан да таасирдүү импульс алды: 2006-жылы Кытаймашина өндүрүү боюнча үчүнчү орунду (АКШ жана Япониядан кийин), ал эми 2009-жылга карата өнөр жай боюнча дүйнөлүк лидер болуп калды. Кытай унааларынын тизмеси жигердүү кеңейе баштады. Эксперттердин болжолунда 2020-жылга карата дүйнөдө ар бир үчүнчү унаа Кытайда жашоого уруксаты бар брендди алып жүрөт. Кытай резиденттеринин кирешесинин өсүшү ички рыноктогу кырдаалды жакшыртууга жардам берди, ал бир гана ата мекендик өндүрүүчүлөрдөн эмес, импорттук жеткирүүчүлөрдөн да туруштук бере алат.

Россиядагы сатуулар

Кытайдын Орусиядагы автоөнөр жайы эми экзотикалык эмес. Автоунаа рыногундагы адистердин айтымында, 2013-жылы Кытайдан бренддердин сатуусу 100 миң даанадан ашкан. Кытайдан чыккан автоунаалардын рыноктук үлүшү да өстү – ал 3,7%ды түздү (2012-жылы – 2,6%). Эң популярдуу бренд LIFAN болуп саналат. 2013-жылы бренддин сатуу өсүшү 2012-жылга салыштырмалуу 34% түзүп, 27 467 унаа сатылган.

Сатуу боюнча экинчи орунду Geely бренди ээледи (27 263 унаа), өткөн жылга салыштырмалуу 55%га өскөн. "Колону" Улуу дубал бренди (19 954 унаа, өсүш - 39%) жеңип алса, төртүнчү позицияны Chery (19 855 унаа, өсүш - 4%) алды. Россияда Кытайдан келген бренддердин популярдуулугунун негизги себептери, эксперттер моделдердин кенен спектрин жана арзан бааларды чакырышат. Талдоочулардын баамында, Кытайдын автоөнөр жайы Орусиянын рыногун багындырууну улантат, анын үлүшү алыскы келечекте 10% жетиши мүмкүн.

Lifan

Россиялык сатуунун лидери - Lifan компаниясы - 1992-жылы негизделген. Азыр ал жеңил унаалардан тышкары автобустарды, квадроциклдерди чыгарат. дан которулганФирманын кытайча аталышы "толук сүзүү астында жүрүү" дегенди билдирет. Бул маркадагы биринчи унаа 2007-жылы Орусияда пайда болгон жана ал Lifan Breeze жеңил унаасы болгон. Модель диапазонунун эң жаңы моделдеринин арасында 2013-жылдын ноябрында Россия Федерациясынын салондоруна кирген Lifan Solanonun дагы бир модификациясы бар. Автоунаа 106 аттын күчү кыймылдаткычы бар, жеңил эритме дөңгөлөктөр, күчтүү аудиосистема (6 колонка) менен жабдылган. Сегменттеги кытай автоунаасынын негизги атаандаштары болуп Nissan Almera (102 л.с. мотор), Kia Rio (107 л.с.), Geely Emgrand (98 л.с.). Бардык унаалар бирдей баа диапазонунда (429–489,9 миң рубль). 2013-жылдын ноябрь айынан бери Lifan кепилдик мөөнөтү 5 жылга (150 000 км) чейин узартылганын эске алыңыз.

Geely

Компанияны Ли Шуфу негиздеген, ал азыр 1,5 миллиард доллар байлыгы менен Кытайдагы эң бай 50 адамдын катарына кирген (Forbes журналынын маалыматы боюнча). 1986-жылы ишкер муздаткыч агрегаттары үчүн тетиктерди чыгаруучу ишкана ачкан. Үч жылдан кийин магнолия жыгачынан жасалгалоочу элементтерди чыгара баштап, кийин мотоцикл чыгарууга өткөн. Бир нече жылдан кийин, 1997-жылы Ли Шуфу өзүнүн заводунда унааларды чогулта баштаган. Бир жылдан кийин конвейерден Geely маркасындагы машинанын биринчи үлгүсү чыкты. Бул сөз кытай тилинен которгондо "бакыт" дегенди билдирет. 1999-жылы Нинбодо чоң фабрика курулуп, 2003-жылдан тарта бренд чет өлкөлөргө сатыла баштаган. Азыр компания жыл сайын 600 миңге жакын унаа чыгарат, алар 46 өлкөгө экспорттолот. 2014-жылы Россиянын салондорунда Geely бренди менен эки көрүнүктүү унаа сатылат - EX7 (кроссовер) жана SC7(седан). Биринчиси (жогорураак жасалгалоо деңгээлинде) булгаарыдан жасалган интерьер, сенсору бар мультимедиа, унаа токтотуучу сенсорлор жана алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылат. Экинчи унаа үчүн көрүнүктүү параметрлерге кондиционер жана заманбап аудио системасы кирет.

Албетте, Кытайдын унаа өнөр жайы барган сайын атаандаштыкка жөндөмдүү болуп баратат. Бул жаңы өнүмдөрдүн ийгилиги үчүн бул параметрлери бар машиналарды колдонуу боюнча пикир да чечүүчү ролду ойнойт - сатуунун башталышын күтүшүңүз керек.

Улуу дубал

Great Wall Motor (GWM) - Кытайдын автомобиль өнөр жайындагы эң ири жеке компаниясы. 1976-жылы Хэбэй провинциясында негизделген. Компания чакан жүк ташуучу унааларды чыгаруучу катары башталган, бирок жылдар өткөн сайын көптөгөн туунду компаниялардан турган холдингге айланган (алардын функциялары экиге бөлүнөт – айрымдары автоунааларды чогултса, башкалары тетиктерди чыгарышат). 1997-жылга чейин GWM автоунааларды ички рынокко гана жеткирип келген, бирок андан кийин ал чет өлкөлөрдө өнүгө баштаган. Бул маркадагы автоунааларга эң чоң суроо-талап АКШда, Россияда, Батыш Европада, ошондой эле Түштүк Америка жана Африка өлкөлөрүндө байкалат. Бул бренд өнүккөн жана өнүккөн рыноктордо да бар. Азыр Улуу дубал пикаптарды жеткирүү боюнча кытай рыногунда лидерлердин бири болуп саналат. 2003-жылы GWM акциялары Гонконгдогу биржада сатыла баштаган. Компания жылына жүз миңдеген унааларды чыгарат.

Бул маркадагы унаалардын көңүлгө бурулчу жаңы үлгүлөрүнүн арасында Пекиндеги автосалондо көрсөтүлгөн Haval Coupe да бар.апрель 2014. Автоунаа BMW X6 менен атаандашууга ылайыкталган. Улуу Дубалдын аркасында кытайлык унаа өнөр жайынын бренддери Россияда белгилүү болуп калды. Бул бренд Россия рыногунда пионер болуп саналат.

Chery

Бул бренд кытай унаалары көрсөткөн сегменттеги эң жаш бренддердин бири. Компания 1997-жылы Аньхой провинциясындагы Вуху шаарынын демилгеси менен негизделген.

Кызматкерлердин айтымында, муниципалитет (жана бүтүндөй облус боюнча) өнөр жай өндүрүшүнүн тийиштүү деңгээлине ээ эмес. Биринчиден, автомобиль кыймылдаткычтарын чыгаруучу заводду куруу чечими кабыл алынды. Кийинчерээк завод конвейер менен толукталып, Форддон алынган кошумча жабдууларга 25 миллион доллар жумшалып, автоунаалардын толук кандуу өндүрүшү башталган. Кызыктуу жагдай, компания Chery атын дароо алган эмес (англисче "черри", башкача айтканда, алча менен үнсүз). Алгач бренд кытайча аталды - "ки рюи", бул "өзгөчө бата" дегенди билдирет. Башында бул сөз айкашын Qirui деп транслитерациялаган, бирок европалык тилдерде ал кулакка анча тааныш болбогондуктан, компания Chery деп аталып калган (жана ага чейин орто версиясы бар болчу - Cheery). Бренд линиясынын акыркы моделдеринин бир нечеси 2013-жылдын аягында киргизилген. Алардын арасында - алдыңкы дөңгөлөктүү Chery Tiggo, беш ылдамдыктагы механикалык трансмиссия, CVT, 139 аттын күчү кыймылдаткычы.

Россияда сатуунун келечеги

Жогоруда айтылгандай, кээ бир эксперттер Кытайдын автоиндустриясы россиялык рыноктун 10% ээлей алат деп эсептешет. Адистердин айтымында, оптимисттик көз караштын себептеринин бириРоссияда Кытайдан келген бренддердин келечеги моделдердин кеңири спектри. Өз кезегинде, "кытайлыктардын" экспансиясын басаңдата турган фактор - бул унаалардын сапатына болгон ишенимдин төмөндүгү, ал эми кээ бир учурларда эң жакшы имидж эмес. Эксперттердин белгилешинче, Кытайдын автоөндүрүшчүлөрү тейлөөгө чоң көңүл буруп, сатуу борборлорун тетиктер жана тетиктер менен камсыз кылышат.

Кытай бренддерин саткан дилерлердин негизги милдети, эксперттердин пикири боюнча, сатып алуучулар менен маалыматтык иштөө: орусиялыктар кээде кытай бренддери жөнүндө эч нерсе билишпейт, алар европалык, жапондук жана кореялык фирмалар менен атаандашууга жөндөмдүү жана Бул тууралуу да өндүрүүчү толук кепилдик берет. Рынок эксперттеринин адаттан тыш баалоолордун арасында кытай унаалары 5 жылдык артта калуу менен өнүккөн өлкөлөрдүн бир эле маркалары болуп саналат. Кытайда чогултулган унаалардын сапаты тынымсыз өсүп, баалары жеткиликтүү бойдон калып жатканы белгиленген.

Кытай маркетинги

Жогоруда айтылгандай, Кытайдан келген автоунаалардагы орусиялык айдоочуларды, биринчи кезекте, арзан баада кызыктырат. Бирок, бул бир гана нерсе эмес. Белгилей кетсек, кытайлык автоиндустрия Россияда жүргүзгөн компетенттүү маркетинг. Бул иштин бир нече багыттарына тиешелүү, алардын ачкычы өндүрүштү оптималдаштыруу жана сатуу каналдарын жакшыртуу. Маселен, мындан бир нече жыл мурда Чери Калининграддагы «Автодор» заводу менен пайдалуу келишим тузген, бул сооданы бир нече эсе кебейтууге мумкундук берген. Кытайлык унаа өндүрүүчүлөр алдыңкы дилерлер менен келишим түзүүгө жетишти:Rolf, Atlant-M, AvtoVAZ, Avtomir, ошентип, дүйнөлүк алдыңкы бренддер сыяктуу эле сатуу каналдарына мүмкүнчүлүк алышат. Орус коомчулугу кытайлык унаалардын пайда болгонуна көнүп калган, алардын сүрөттөрү дээрлик бардык жерде жарнактар менен журналдардын каталогдорунда кездешет.