Дүйнөнүн суу астындагы кайыктары: тизме. Биринчи суу астындагы кайык

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Суунун астында бир нече убакытка чөгүп кете ала турган кеме жөнүндөгү түшүнүк кылымдар артына барат. Азыр тарыхый фактыларды мифтерден ажыратып, бул идеянын түпкү автору ким болгондугун билүү мүмкүн болбой калды. Суу астындагы кайыктар биринчи кезекте аскердик максаттарда колдонулат жана көптөгөн өлкөлөрдүн флотунун негизин түзөт. Бул суу астындагы кайыктардын негизги өзгөчөлүгү менен шартталган - жашыруун жана натыйжада, душман үчүн аз көрүнүү. Душмандын кемелерине күтүүсүз сокку уруу жөндөмдүүлүгү суу астында жүрүүчү кайыктарды бардык деңиз державаларынын куралдуу күчтөрүнүн ажырагыс бөлүгүнө айландырды.

Алгачкы теориялык иштеп чыгуулар

Суунун астына чөгүп кете ала турган кемелер жөнүндө биринчи салыштырмалуу ишенимдүү шилтемелер 16-кылымга таандык. Британиялык математик Уильям Борн "Ойлоп табуулар жана түзүлүштөр" аттуу китебинде мындай идиш жасоонун планын белгилеген. Шотландиялык окумуштуу Джон Непьер душмандын кемелерин чөктүрүүдө суу астындагы кайыктарды колдонуу идеясы жөнүндө жазган. Бирок тарыхта бул алгачкы теориялардын практикалык ишке ашырылышы тууралуу эч кандай маалымат сакталган эмесөнүктүрүү.

Толук өлчөмдөгү моделдер

Биринчи ийгиликтүү сыналган суу астындагы кайык 17-кылымдын башында Англиянын Королу Джеймс Биринчиге кызмат кылган голландиялык Корнелиус ван Дреббел тарабынан жасалган. Анын кемеси калак менен жүрдү. Темза дарыясындагы сыноолордо голландиялык ойлоп табуучу британ монархына жана миңдеген лондондуктарга кайыктын суу астына чөгүп, ал жерде бир нече саат калып, андан соң жер бетине аман-эсен сүзө алуу жөндөмүн көрсөттү. Дреббелдин чыгармачылыгы анын замандаштарына терең таасир калтырган, бирок англис адмиралатынын кызыгуусун туудурган эмес. Биринчи суу астындагы кайык эч качан аскердик максатта колдонулган эмес.

18-кылымда илим менен өнөр жайдын өнүгүшү суу астында жүрүүчү кайыктарды куруу жана колдонуу аракеттеринин ийгилигине байкаларлык таасирин тийгизген эмес. Орус императору Петр I биринчи суу астында жүрүүчү кемени түзүү боюнча өзүн-өзү үйрөткөн ойлоп табуучу Ефим Никоновдун ишине жигердүү салым кошкон. Заманбап изилдөөчүлөрдүн айтымында, 1721-жылы курулган кеме техникалык чечимдер боюнча, чынында эле, суу астындагы кайыктын прототиби болгон. Бирок Невада жүргүзүлгөн сыноолордун көбү ийгиликсиз аяктаган. Улуу Петр каза болгондон кийин биринчи суу астындагы кеменин үлгүсү унутулуп калган. 18-кылым бою башка өлкөлөрдө деңиздин тереңдигине чөмүлүүгө ылайыкташтырылган кемелерди долбоорлоодо жана курууда да бир аз жылыштар болгон.

Мисалдар19-кылымдагы колдонмолор

Душмандын кемеси суу астында жүрүүчү кеме менен ийгиликтүү чөктүрүлгөн биринчи окуя Америка Кошмо Штаттарында жарандык согуш учурунда катталган. Конфедерациянын армиясында анын конструкторунун аты менен аталган Hunley кайык сүзүүчү кайык болгон. Ал абдан ишенимдүү болгон эмес. Муну адам курмандыктары менен коштолгон бир нече ийгиликсиз сыноолордун жыйынтыгы далилдеди. Каза болгондордун арасында суу астындагы кеменин конструктору Горас Лоусон Хунли өзү да бар. 1864-жылы Конфедерациянын суу астындагы кайыгы душмандын Housatonic слопуна кол салган, ал миң тоннадан ашык жер которгон. Хунлейдин жаасындагы атайын мамыга бекитилген минанын жарылуусу натыйжасында душман кемеси чөгүп кеткен. Бул согуш кайык үчүн биринчи жана акыркы болду. Техникалык мүчүлүштүктөрдөн улам ал чабуулдан бир нече мүнөттөн кийин чөгүп кеткен.

Биринчи дүйнөлүк согуш

Дүйнө жүзүндө суу астындагы кайыктарды массалык түрдө чыгаруу жана колдонуу 20-кылымдын башында гана башталган. Биринчи дүйнөлүк согуштун жүрүшүнө суу астындагы кайыктар чоң таасирин тийгизген. Немис кайыктары душмандын кемелери менен күрөшүүдө натыйжалуу болуп чыкты, ошондой эле экономикалык блокада түзүү максатында соода конвойлоруна кол салуу үчүн колдонулган. Граждандык кемелерге каршы суу астында жүрүүчү кайыктарды колдонуу Британиянын жана анын союздаштарынын нааразылыгынын жана жек көрүү толкунун пайда кылды. Ошого карабастан, немецтик суу астындагы блокада тактикасы абдан натыйжалуу болуп чыкты жана душмандын экономикасына олуттуу зыян келтирди. эң коркунучтууСогуштун мындай ыкмасына мисал катары Луситания жүргүнчү трансатлантикалык лайнеринин немис суу астында жүрүүчү кайыгынан атылган торпедо тарабынан жок кылынышы болгон.

Экинчи дүйнөлүк согуш

20-кылымдагы глобалдык кагылышуулардын өнүгүшүнүн жүрүшүндө суу астында жүрүүчү кайыктардын ролу барган сайын жогорулады. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Германиянын стратегиясы олуттуу өзгөргөн жок: анын суу астындагы кайыктары биринчи кезекте душмандын деңиз менен камсыз кылуу жолдорун кесүү үчүн колдонулган. Германиянын суу астында жүрүүчү флоту антигитлердик коалициянын өлкөлөрү үчүн эң олуттуу көйгөйлөрдүн бири болгон. Америка Кошмо Штаттары согушка киргенге чейин, Улуу Британия блокададан улам оор абалда болгон. Көптөгөн америкалык согуштук кемелер Германиянын суу астында жүрүүчү кайыктарынын эффективдүүлүгүн кандайдыр бир деңгээлде төмөндөттү.

Согуштан кийинки мезгил

20-кылымдын экинчи жарымы бир катар революциялык технологиялык ачылыштар менен белгиленди. Атом энергиясынын ачылышы жана реактивдүү кыймылдаткычтын жаралышы суу астында жүрүүчү кайыктарды колдонуунун горизонтторун бир топ кеңейтти. Суу астында жүрүүчү кайыктар континенттер аралык баллистикалык ракеталарды алып жүрүүчү болуп калды. Биринчи сыноо 1953-жылы жасалган. Ядролук реакторлор салттуу дизель-электр генераторлорун жарым-жартылай алмаштырды. Деңиз суусунан кычкылтек алуу үчүн жабдуулар ойлоп табылган. Бул инновациялар суу астындагы кайыктардын автономиясын укмуштуудай чектерге чейин жогорулатты. Заманбап кайыктар бир нече жума бою суу астында калышы мүмкүнайлар. Бирок жаңы технологиялар биринчи кезекте өзөктүк реакторлорду колдонуудан чыккан радиациянын агып кетишине байланыштуу кошумча коркунучтарды да жаратты.

Кансыз согуш деп аталган доордо Советтер Союзу менен Америка Кошмо Штаттары чоң суу астында жүрүүчү кайыктарды куруу үчүн жарышышкан. Эки супер державанын суу астындагы кайыктары эбегейсиз океандардагы мышык-чычкан оюнуна катышкан.

Мыкты суу астындагы кайык

Суу астындагы кайыктар арасында абсолюттук лидерди аныктоо белгилүү бир кыйынчылыктар менен коштолот. Алар суу астындагы кайыктардын дүйнөлүк тизмеси өтө ар түрдүү экенине калп. Кемелердин сапаттарынын жана мүнөздөмөлөрүнүн кеңири спектри баа берүүнүн бирдиктүү критерийин түзүүгө мүмкүндүк бербейт. Мисалы, атомдук жана дизель-электрдик суу астында жүрүүчү кайыктарды салыштыруу абдан кыйын. Белгилүү даражада шарттуулугу менен советтик оор ракеталык суу астында жүрүүчү "Акула" (НАТОнун кодификациясы боюнча - "Тайфун") өзгөчөлөнгөн. Бул навигация тарыхындагы эң чоң суу астындагы кайык. Кээ бир эксперттердин айтымында, мындай кубаттуу кеменин жаралышы кансыз согушту токтотууда чоң роль ойногон.

Америкалык "Discovery" телеканалы суу астында жүрүүчү кайыктарды өзгөчө мүнөздөмөлөргө ээ болууга аракет кылды:

1. "Наутилус" (дүйнөдөгү биринчи атомдук кеме).
2. "Огайо" (Трайдент ракеталарын алып жүрүүчү).
3. "Лос-Анжелес" (суу астындагы кайыктарга аңчылык кылуу үчүн жасалган).
4. "Пайк-М" (Советтик көп максаттуу кайык).
5. "Лира"(суу астындагы кармагыч).
6. Джордж Вашингтон (өзөктүк ракета алып жүрүүчү).
7. "Түшүнбөс Майк" (акустикалык аныктоо үчүн суу астындагы кайык жеткиликсиз).
8. "Алтын балык" (абсолюттук дүйнөлүк рекорд).
9. "Тайфун" (эң чоң суу астындагы кайык).
10. "Виржиния" (кайыктарды аныктоодон эң корголгондордун бири).

Бул рейтингде ар кандай доорлордо жаралган суу астындагы кайыктар камтылган, аларды түз эле салыштырууга болбойт. Ошого карабастан, тизме эң көрүнүктүү суу астындагы кайыктар жөнүндө түшүнүк берет.