Американын суу астындагы кайыктары: тизме. Өзөктүк суу астындагы кеме долбоорлору

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Аскер-деңиз флоту кайсы бир өлкө үчүн күчтүү геосаясий бөгөт коюу механизми болуп саналат. Ал эми суу астында жүрүүчү флот өзүнүн болушу менен эл аралык мамилелерге жана конфликттердин курчушуна таасирин тийгизет. Эгерде 19-кылымда Улуу Британиянын чек аралары анын аскердик фрегаттарынын капталдары менен аныкталса, 20-кылымда Америка Кошмо Штаттарынын флоту океандардын лидери болуп калат. Мында америкалык суу астындагы кайыктар маанилүү роль ойноду.

Биринчи маанилүү

Суу астындагы кемелер флоту Америка үчүн барган сайын маанилүү болуп баратат. Тарыхта өлкөнүн аймагы суу чек аралары менен чектелгендиктен, душмандын тымызын чабуул жасоосу кыйындады. Дүйнөдө заманбап суу астында жүрүүчү кайыктардын жана суу астында жүрүүчү кайык-аба ракеталарынын пайда болушу менен бул чек аралар Америка үчүн барган сайын кыйын болуп баратат.

Мусулман өлкөлөрү менен эл аралык мамилелердин курчушу америкалык жарандардын өмүрүнө коркунуч туудурат. Ирандык исламчылар алуу аракетин токтотушпайтсуу астында жүрүүчү ракеталар жана бул Американын бардык жээк борборлоруна коркунуч туудурат. Жана бул учурда, кыйроо зор болот. Ошол эле атаандаш гана суунун астынан чабуулга туруштук бере алат.

АКШнын учурдагы президенти Дональд Трамп алгачкы интервьюларында АКШнын суу астындагы кемелер флотун мындан ары да көбөйтүү ниетин билдирген. Бирок бир шарт менен - анын наркын төмөндөтүү. Америкалык атомдук суу астында жүрүүчү кайыктарды жасаган корпорациялар бул жөнүндө ойлонушу керек. Буга чейин эле прецедент бар. Дональд Трамп Boeing компаниясына арзаныраак согуштук учактар үчүн кайрыла турганын айткандан кийин, Lockheed Martin F-35тин баасын кыскартты.

Согуш күчү

Бүгүнкү күндө АКШнын суу астындагы кайыктары негизинен өзөктүк кубат менен иштейт. Ал эми бул операциялар учурунда, согуштук жөндөмдүүлүктөргө чектөөлөр борттогу тамак-аш жана суунун көлөмүндө гана болот дегенди билдирет. "Лос-Анджелес" суу астындагы кайыктардын эң көп классы. Бул үчүнчү муундагы кайыктар 7 тоннага жакын сууга түшүү, 300 метрге чейин тереңдик жана 1 миллион долларга жакын наркы. Бирок Америка учурда аларды төртүнчү муундагы Вирджиния классындагы кайыктар менен алмаштырып жатат, алар жакшыраак жабдылган жана баасы 2,7 миллион доллар. Жана бул баа алардын согуштук мүнөздөмөлөрү менен акталат.

Согуштук персонал

Бүгүнкү күндө АКШнын Аскер-деңиз флоту деңиз куралдарынын саны жана жабдылышы боюнча лидер болуп саналат. АКШнын деңиз флотунда 14 стратегиялык өзөктүк суу астындагы кайык жана 58 пайдалуу суу астындагы кайык бар.

АКШнын аскердик суу астында жүрүүчү флотусуу астында жүрүүчү эки түрү менен жабдылган:

• Океандагы баллистикалык кайыктар. Курал-жаракты көздөгөн жерине жеткирүү жана баллистикалык ракеталарды чыгаруу болуп саналган терең деңиздеги суу астындагы кайыктар. Башкача айтканда, алар стратегиялык деп аталат. Коргонуу куралы күчтүү ок атуучу күчү менен көрсөтүлбөйт.
• "Кайыктар - мергенчилер". Максаттары жана милдеттери ар тараптуу болгон жогорку ылдамдыктагы кайыктар: канаттуу ракеталарды жана тынчтык орнотуучу күчтөрдү чыр-чатактын зоналарына жеткирүү, чагылгандын чабуулу жана душмандын күчтөрүн жок кылуу. Мындай суу астындагы кайыктар көп функционалдуу деп аталат. алардын өзгөчөлүгү - ылдамдык, маневрдүүлүк жана жашыруундук.

Америкада суу астындагы навигациянын өнүгүшүнүн башталышы өткөн кылымдын орто ченинде башталат. Макаланын көлөмү мындай маалыматтардын көптүгүн билдирбейт. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин иштелип чыккан атомдук арсеналга токтололу. Американын Куралдуу Күчтөрүнүн суу астындагы өзөктүк арсеналына кыскача сереп салуу хронологиялык принципти сактоо менен жүргүзүлөт.

Биринчи эксперименталдык өзөктүк курал

Коннектикут штатында Гротондогу верфте 1954-жылы январь айында суу агымы 4 миң тоннага жакын жана узундугу 100 метрге жеткен биринчи америкалык суу астында жүрүүчү «Наутилус» (USS Nautilus) сууга түшкөн. Ал бир жылдан кийин алгачкы саякатына чыкты. Дал ушул “Наутилус” 1958-жылы биринчи болуп Түндүк уюлдан суу астында өткөн, ал дээрлик трагедия менен аяктаган – навигациялык системалардын иштен чыгышынан улам перископтун бузулушу. Бул эксперименталдык жана жападан жалгыз көп максаттуу торпедалык кайык болгон, жаа жагында сонар орнотулган жана арт жагында торпедо бар."Барракуда" (1949-1950) суу астындагы кайыгы бул аранжировка эң ийгиликтүү болгонун көрсөттү.

Американын өзөктүк суу астындагы кайыктары өздөрүнүн пайда болушу үчүн деңиз инженери контр-адмирал Хайман Джордж Риковерге (1900-1986) милдеттүү.

Кийинки эксперименталдык долбоор USS Seawolf (SSN-575) болгон, ошондой эле 1957-жылы бир нускада чыгарылган. Анын реактордун негизги чынжырында муздаткыч катары суюк металл реактору болгон.

Биринчи сериялык өзөктүк курал

1956-1957-жылдары курулган төрт суу астындагы кайыктардын сериясы - "Скейт" (USS Skate). Алар АКШнын куралдуу күчтөрүнүн бир бөлүгү болгон жана өткөн кылымдын 80-жылдарынын аягында колдонуудан чыгарылган.

Алты кайыктын сериясы - "Скипджек" (1959). 1964-жылга чейин бул эң чоң серия. Кайыктардын корпусунун формасы "Albacore" болгон жана Лос-Анжелес серияларына чейинки эң жогорку ылдамдыкта болгон.

Ошол эле мезгилде (1959-1961-жж.) беш сандагы атомдук суу астындагы кайыктардын адистештирилген сериясы - «Джордж Вашингтон». Булар биринчи баллистикалык долбоордун кайыктары. Ар бир кайыкта Polaris A-1 ракеталары үчүн 16 ракета силосу бар. Атуу тактыгы гигроскопиялык стабилизатор аркылуу жогорулады, ал 50 метрге чейинки тереңдикте амплитуданы беш эсеге азайтат.

Андан кийин Triton, Halibut, Tullibe серияларынын бир эксперименталдык көчүрмөсүндө өзөктүк суу астындагы кайыктардын долбоорлору ишке ашты. Америкалык дизайнерлер навигациялык системаларды жана энергетикалык системаларды эксперимент кылып, өркүндөтүштү.

Skipjackтин ордуна келген көп функциялуу кайыктардын чоң сериясы 14 ядролук куралдан туратсуу астындагы Treaher. Акыркысы 1996-жылы колдонуудан чыгарылган.

Бенжамин Франклин сериясы - Лафайетт классындагы суу астындагы кайыктар. Алгач алар баллистикалык ракеталар менен куралданган. 70-жылдары алар Poseidon ракеталары, андан кийин Trident-1 менен куралданган. 1960-жылдары Бенджамин Франклин сериясындагы он эки кайык "Эркиндик үчүн 41 гвардия" деп аталган стратегиялык ракета алып жүрүүчү флоттун бир бөлүгү болуп калды. Бул флоттун бардык кемелери Америка тарыхындагы инсандардын аты менен аталган.

Эң чоң сериясы - USS Sturgeon - көп функциялуу өзөктүк суу астындагы кайыктар 1871-1987-жылдары курулган 37 суу астындагы кайыктарды камтыйт. Айырмалоочу өзгөчөлүгү - ызы-чуу деңгээлинин төмөндөтүлүшү жана муз астында навигация үчүн сенсорлор.

АКШ деңиз флотунда кызмат кылган кайыктар

1976-жылдан 1996-жылга чейин Аскер-деңиз флоту Лос-Анджелес тибиндеги көп максаттуу кайыктар менен жабдылган. Бул сериядагы жалпысынан 62 кайык чыгарылган, бул көп максаттуу суу астындагы кайыктардын эң көп сериясы. Томагавк тибиндеги ракеталардын торпедо куралы жана вертикалдуу учуруучу аппараттары. Лос-Анджелес классындагы тогуз кайык Перс булуңундагы согушка катышкан. 26 МВт GE PWR S6G реакторлору General Electric тарабынан иштелип чыккан. Дал ушул сериядан кайыктарга Американын шаарларынын атын берүү салты башталат. Бүгүнкү күндө бул класстагы 40 катер АКШнын деңиз флотунда согуштук кызматта.

1881-жылдан 1997-жылга чейин чыгарылган стратегиялык өзөктүк суу астындагы кайыктардын сериясы бортунда баллистикалык ракеталары бар 18 суу астындагы кайыктан турат - Огайо сериясы. Бул сериядагы суу астындагы кайык 24 менен куралданганжеке жетекчилик менен континенттер аралык баллистикалык ракеталар. Коргоо үчүн, алар 4 торпедо менен куралданган. Огайо АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн чабуулчу күчтөрүнүн таянычы болуп саналат жана 60% убакыттын ичинде деңизде болот.

Үчүнчү муундагы көп максаттуу өзөктүк суу астындагы кайыктарынын акыркы долбоору "Sivulf" (1998-1999). Бул АКШнын деңиз флотунун эң жашыруун долбоору. Ал өзгөчө ызы-чуусу үчүн "жакшыртылган Лос-Анжелес" деп аталды. Ал пайда болуп, радарларга байкалбай жоголуп кеткен. Мунун себеби - атайын звукоизоляциялык каптоо, пропеллердин суу агымы тибиндеги кыймылдаткычтын пайдасына четке кагылышы жана ызы-чуу сенсорлорунун кеңири жайылуусу. 20 түйүн тактикалык ылдамдыгы аны Лос-Анджелестин аркасындай ызы-чуу кылат. Бул серияда үч кайык бар: Seawolf, Connecticut жана Jimmy Carter. Акыркысы 2005-жылы кызматка кирген жана дал ушул кайык Терминатор: The Sarah Connor Chronicles телесериалынын экинчи сезонунда айдоочу. Бул дагы бир жолу сырткы жана мазмуну боюнча бул кайыктардын фантастикалык мүнөзүн ырастап турат. "Джимми Картер" өзүнүн көлөмү боюнча суу астындагы кайыктардын арасында "ак пил" деп да аталат (кайык өз теңдештеринен 30 метрге узун). Жана анын өзгөчөлүктөрү боюнча, бул суу астындагы кайыкты мурунтан эле суу астындагы кайык деп эсептесе болот.

Акыркы муундагы суу астындагы кайыктар

АКШнын деңиз флотунун суу астындагы кеме куруудагы келечеги 2000-жылдары башталган жана USS Virginia классындагы кайыктардын жаңы классы менен байланышкан. Бул класстагы биринчи кайык SSN-744 сууга түшүрүлүп, 2003-жылы ишке киргизилген.

АКШ деңиз флотунун ушул типтеги суу астындагы кайыктарыкүчтүү арсеналдан улам курал-жарак кампасы жана суу астындагы кайыктарга орнотулган эң татаал жана сезгич сенсор системаларынан улам "мыкты байкоочу" деп аталды.

Салыштырмалуу тайыз сууда да кыймыл планы классификацияланган ядролук реактору бар атомдук кыймылдаткыч менен камсыз кылынат. Белгилүү болгондой, реактор 30 жылга чейинки мөөнөткө эсептелген. Ызы-чуу деңгээли обочолонгон камералар тутумунун жана "унчуккан" жабуусу бар энергоблоктун заманбап дизайнынын эсебинен төмөндөтүлгөн.

USS Virginia классындагы кайыктардын жалпы мүнөздөмөлөрү, алардын он үчү ишке киргизилген:

• 34 узелге чейин ылдамдык (64 км/саат);
• сууга түшүү тереңдиги 448 метрге чейин;
• 100дөн 120га чейин экипаж мүчөсү;
• жер үстүндөгү жылышуусу - 7,8 тонна;
• узундугу 200 метрге чейин жана туурасы 10 метрге чейин;
• GE S9G тибиндеги атомдук электр станциясы.

Жалпысынан бул серияда Аскер-деңиз флотунун арсеналын төртүнчү муундагы кайыктарга акырындык менен алмаштыруу менен 28 Вирджиния өзөктүк суу астындагы кайыктарды чыгаруу каралган.

Мишель Обаманын кайыгы

Өткөн жылдын август айында Гротондогу (Коннектикут) аскердик кеме куруучу заводдо 13 USS Virginia классындагы куйрук номери SSN -786 жана "Иллинойс" (Иллинойс) аталышындагы суу астында жүрүүчү кайыктар ишке берилген. Ал 2015-жылдын октябрында анын ачылышына катышкан ошол кездеги биринчи айым Мишель Обаманын кичи мекенинин урматына аталган. Биринчи айымдын баш тамгалары салт боюнча суу астындагы кеменин деталдарынын бирине басылган.

Узундугу 115 метр жана бортунда 130 экипаж мүчөсү бар Иллинойс штатындагы атомдук суу астында жүрүүчү кайык минаны аныктоочу суу астындагы адам жашабаган унаа, суучулдар үчүн аба тосмосу жана башка кошумча жабдуулар менен жабдылган. Бул суу астындагы кеменин максаты жээк жана терең деңиз операцияларын жүргүзүү.

Салттуу перископтун ордуна кайыкта телевизор камерасы бар телескоптук система бар, лазердик инфракызыл байкоо сенсору орнотулган.

Кайыктын атышуу күчү: 6 ракетасы бар 2 револьвер учуруучу жана 12 Томахавк классындагы тик канаттуу ракета, ошондой эле 4 торпедо түтүгү жана 26 торпедо.

Суу астындагы кеменин жалпы баасы 2,7 миллиард долларды түзөт.

Аскердик суу астындагы кеме потенциалынын келечеги

АКШнын Аскер-деңиз флотунун жогорку даражалуу расмий өкүлдөрү дизель майы бар суу астындагы кайыктарды согуштук операцияларга иш жүзүндө эч кандай чектөөсү жок катерлерге – өзөктүк кыймылдаткыч системаларына акырындык менен алмаштырууну талап кылышууда. "Виржиния" суу астындагы кеменин төртүнчү мууну бул класстагы 28 суу астындагы кайыктарды чыгарууну камсыз кылат. Аскер-деңиз күчтөрүнүн арсеналын төртүнчү муундагы катерлерге акырындык менен алмаштыруу америкалык армиянын рейтингин жана согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатат.

Бирок конструктордук бюролор ишин улантып, өз долбоорлорун армияга сунуштап жатышат.

АКШ амфибиялык суу астындагы кайыктары

Душмандын аймагына аскерлерди тымызын түшүрүү бардык десанттык операциялардын максаты болуп саналат. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Америка мындай технологиялык мүмкүнчүлүккө ээ болгон. Кеме куруу бюросу (бюро кемелер) десанттык суу астында жүрүүчү кемеге заказ алды. Долбоорлор пайда болду, бирок десанттык аскерлердин каржылык колдоосу жок жана флот бул идеяга кызыккан эмес.

Олуттуу каралып жаткан долбоорлордун ичинен 1988-жылы пайда болгон Seaforth Group долбоорун айта алабыз. Алар тарабынан иштелип чыккан С-60 десанттык суу астында жүрүүчү кайык жээктен 50 чакырым алыстыкта сууга түшүүнү, 5 метр тереңдикке чөктүрүүнү камтыйт. Суу астында жүрүүчү кайык 5 түйүн ылдамдыкта жээк сызыгына жетип, жээктен 100 метрге чейинки аралыктагы тартылуучу көпүрөлөргө 60 десантчыны түшүрөт. Долбоорду азырынча эч ким сатып ала элек.

Сыналган ишенимдүүлүк

Дүйнөдөгү эң эски суу астында жүрүүчү кайык - бул Тайвандык деңиз флотунун Balao SS 791 Hai Shih (Деңиз арстаны) суу астындагы кайыгы. Портсмут деңиз верфинде курулган Экинчи дүйнөлүк согуштагы америкалык суу астындагы кайык 1945-жылы АКШнын аскерий суу астында жүрүүчү флотуна кошулган. Анын 1945-жылдын августунда Тынч океандагы бир аскердик өнөктүгүнүн эсебинен. Бир нече жаңылоодон кийин, 1973-жылы ал Тайванга которулуп, Кытайдагы биринчи операциялык кайык болуп калды.

2017-жылдын январында басма сөздө 18 айдын ичинде Тайвань эл аралык кеме куруу корпорациясынын кеме куруучу заводдорунда жалпы оңдоо жана навигациялык жабдууларды алмаштыруу иштери жүргүзүлөрүн маалымдаган. Бул иштер суу астындагы кайыктын иштөө мөөнөтүн 2026-жылга чейин узартат.

Себеби, АКШда жасалган суу астындагы кеменин бири, майрамдоону пландаштыруудаКүжүрмөн түзүлүштүн 80 жылдыгы.

Өтө кайгылуу фактылар

АКШнын суу астында жүрүүчү флотундагы жоготуулар жана кырсыктар боюнча ачык жана ачык статистика жок. Бирок, Россия жөнүндө да ушуну айтууга болот. Элге белгилүү болгон фактылар ушул бөлүмдө берилет.

1963-жылы эки күндүк сыноо кампаниясы америкалык суу астындагы Thresher кемесинин өлүмү менен аяктаган. Кырсыктын расмий себеби - кайыктын корпусунун астына суунун кириши. Муңдуу реактор суу астындагы кайыкты кыймылсыз кылып, ал тереңдикке кирип, 112 экипаж мүчөсүнүн жана 17 жарандык адистин өмүрүн алган. Суу астындагы кеменин калдыктары 2560 метр тереңдикте. Бул атомдук суу астындагы кеменин биринчи технологиялык кырсыгы.

1968-жылы Атлантика океанында USS Scorpion аттуу көп максаттуу өзөктүк суу астындагы кайык изсиз жоголгон. Өлүмдүн расмий версиясы - ок-дарылардын жарылышы. Бирок бүгүнкү күндө да бул кеменин өлүмүнүн сыры табышмак бойдон калууда. 2015-жылы АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн ардагерлери бул окуяны иликтөө үчүн комиссия түзүүнү, курман болгондордун санын тактоо жана алардын абалын аныктоо талабы менен өкмөткө дагы бир жолу кайрылышкан.

1969-жылы куйруктуу номуру 665 болгон USS Guitarro суу астындагы кайыгы кызыктай чөгүп кеткен. Бул пристандын дубалында жана 10 метр тереңдикте болгон. Иш-аракеттердин ыраатсыздыгы жана приборлорду калибрлөөчү адистердин шалаакылыгы суу ташкынына алып келген. Кайыкты көтөрүү жана калыбына келтирүү АКШнын салык төлөөчүсүнө болжол менен 20 миллион доллар чыгым тартты.

Лос-Анжелес классындагы кайык"Кызыл Октябрга аңчылык" тасмасын тартууга катышкан, 1989-жылы 14-майда Калифорниянын жээгинде буксир менен баржаны бириктирген кабелди кармаган. Кайык сүзүп, артына бир буксирди тартты. Ошол күнү каза болгон сүйрөөчү экипаждын бир мүчөсүнүн жакындары деңиз флотунан 1,4 миллион доллар компенсация алышкан.