2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Ростов областы - Ростов атомдук электр станциясы жайгашкан жер (анын биринчи аты Волгодонская). Волгодонск шаарынан 12 км алыстыкта, Цимлянск суу сактагычына жакын жайгашкан. Биринчи энергоблок тармакка 1 ГВт саатка жакын электр энергиясын берет. Кийинки энергоблоктун ишке киргизилиши 2010-жылы болгон. Азыр ал акырындап пландаштырылган кубаттуулукка жетип жатат.
Волгодонская - 2001-2010-жылдардагы станциянын аталышы. Экинчи энергоблок ишке киргенден кийин анын аты Ростов болуп өзгөргөн, бирок айрымдар аны эски ыкма деп аташат.
Курамы жана функциясы
Ростов АЭСи (Волгодонск) Россия Федерациясынын түштүк аймактарындагы ири энергетикалык объектилердин бири. Бул аймактагы электр энергиясынын 15%ке жакынын өндүрөт. Ростов АЭСи (Волгодонск) чыңалуусу 0,5 мегавольт болгон 5 линия аркылуу төмөнкү багыттар боюнча электр энергиясын бөлүштүрөт: Южная, Буденновск, Тихорецк, Шахты жана Невинномысск.
Жыл сайын электр энергиясын өндүрүү8 млрд кВт саатка жакынды түзөт. Ростов АЭСи (Волгодонск) - «Росэнергоатом Концерн» ААКтын филиалы, анын жалгыз ээси «Атомэнергопром» ачык акционердик коому болуп саналат. Бул уюм жеке инвесторлор менен ата мекендик атомдук өнөр жайдын акчасын бириктирген. Компания бул энергетика тармагынын бүт өндүрүш циклин уюштурат: сырьену казып алуу, атомдук электр станциясын түзүү жана электр энергиясы менен камсыздоо.
Биринчи энергия блогу
Анын курулушу качан аяктаган? Волгодонск АЭСи 2001-жылдын аягында биринчи энергоблокту ишке киргизе баштаган. Анын номиналдык кубаттуулугу 1 ГВт, ал эми жылуулук кубаттуулугу 3 ГВт. Ал VVER-1000 реакторуна негизделген. Анда башкарылуучу ядролук чынжыр реакциясы жүрүп, анда уран-235 энергиясы аз нейтрондордун таасири астында бөлүнөт. Процесстин терс таасири - көп сандагы жылуулуктун чыгышы. Реактордун түзүлүшү:
- Таймаш жайгашкан аймак.
- Ядронун айланасындагы нейтрон чагылдыргыч.
- Жылуулук алып жүрүүчү суу.
- Чынжыр реакциясын көзөмөлдөө жана башкаруу системасы.
- Радиациядан коргоо.
Негизги күйүүчү май 163 отун жыйындысы менен берилген. Алардын ар биринде 312 күйүүчү май бар.
Экинчи кубаттуулук блогу
Экинчи энергоблоктун курулушу 2002-жылы улантылган. 2006-жылы курулуштун темпи тездеди. Бул энергоблок Россия Федерациясынын түштүк аймагындагы инвестициялык ири долбоорлордун бири болуп калды. Курулушжумушту 7 миңден ашык адам аткарды.
2009 - негизги курулуш иштеринин аяктоо убактысы. 2009-жылдын 19-декабрында реакторго уран күйүүчү майдын биринчи бөлүгү жүктөлгөн күн. Энергетикалык блок бош режимде ишке киргизилди. 2010-жылдын 18-мартында саат 16:17де өлкөнүн бирдиктүү энергетика системасына электр энергиясы бериле баштаган. Ошол учурда анын күчү номиналдык наркынын 35% гана түзгөн. Бир нече айдын ичинде бул көрсөткүч акырындык менен жогорулатуу аркылуу 100% га чейин жеткирилди.
Жаңы кубаттуулуктар
Атомдук электр станциясынын 3-энергетикалык блогунун курулушу 2009-жылдан 2014-жылга чейин жүргүзүлгөн. Ноябрь айында ал бош режимде ишке киргизилген. 2015-жылдын жай айларында ал номиналдык кубаттуулукка жеткирилип, күзүндө Россия Федерациясынын ЕЭСке киргизилген. Энергоблоктун кубаттуулугун Крымда электр энергиясы менен камсыздоонун жетишсиздигин жабуу үчүн пайдалануу пландаштырылууда.
Төртүнчү энергоблоктун курулушу 2010-жылы башталган. Волгодонск АЭСи эмне үчүн өзгөчө? АЭСтеги авария 2014-жылдын 4-ноябрында болгон: эки энергоблок авариялык өчүрүлгөн. Бактыга жараша радиациялык абал нормалдуу бойдон калган. Келечекте ушул сыяктуу окуяларды болтурбоо үчүн №4 энергоблоктун курулушу учурдагы кайгылуу дүйнөлүк тажрыйбаны эске алуу менен жүргүзүлүүдө.
Реактордук идиш 2015-жылдын аягында орнотулган. Ошол эле учурда 4 буу генератору да орнотулган. 2016-жылдын январь айында курулуп жаткан энергоблоктун мотор залына генератордун статору орнотулган. Инфраструктураны өнүктүрүү кызуу жүрүп жатат. Бардык иштерди аткарууда коопсуздук жана ишенимдүүлүк биринчи орунга коюлат.электр станциялары.
Сунушталууда:
"Renault": өндүрүүчүсү, тарыхы жана түзүлгөн күнү, башкаруу, өлкө, техникалык багыт, өнүгүү этаптары, заманбап технологияларды киргизүү жана унаа сапаты
Renault өндүрүүчүсү дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө суроо-талапка ээ болгон жогорку сапаттагы унааларды чыгарат. Продукциялар россиялык айдоочулардын табитине ылайык келген. 2015-жылы француз концерни орусиялык заводдун линияларынан миллионунчу унааны чыгарган
Ишке киргизүү: уюштуруу, ишке ашыруу, программа жана чыгым
Тейлөөчү персоналдын ишин мүмкүн болушунча жеңилдетүү, жабдуулардын иштөө мөөнөтүн узартуу, бузулган продукцияны чыгарууну болтурбоо жана коопсуздуктун бардык талаптарын сактоо үчүн жаңы машиналарды ишке киргизүүдөн мурун ишке киргизүү зарыл
Электрондук OSAGO саясатына айдоочуну кантип киргизүү керек? Электрондук OSAGO саясатына өзгөртүүлөрдү кантип киргизүү керек
Айдоочуну киргизүү же ага башка өзгөртүүлөрдү киргизүү керек болсо, саясаттын баасын кантип эсептөө керек? жаңы айдоочу менен OSAGO саясатынын баасын эсептөө принциби
Аз инвестиция менен стартапты кантип ишке киргизүү керек?
Дээрлик ар бирибиз өз бизнесибизди баштоону ойлойбуз. Бирок айрымдары гана бизнесмен болуп калышат. Эмне үчүн кээ бир адамдар минималдуу инвестиция менен стартап түзө алышпайт? Мунун көптөгөн себептери бар. Эң негизгиси – кичине болсо да баштапкы капиталды жоготуп алуу коркунучу
Уйду кантип туура ишке киргизүү керек? Уйларды туутка даярдоо: тоюттандыруунун өзгөчөлүктөрү, саанды токтотуу мөөнөттөрү
Көптөгөн малчылар уйларды иштетүүгө өтө эле кайдыгер мамиле кылышат. Белгилүү бир технология сакталбаса, музоолуу уй ден соолугуна байланыштуу кыйналышы мүмкүн. Мындай болбошу үчүн уйду туура ишке киргизүүнү билүү керек. Бул кайсы мөөнөттө аткарылышы керек? Малды кандай тамак менен азыктандыруу керек
