2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Шаардык транспорт системасынын эң маанилүү бөлүгү – метро. Ири мегаполистердин бар болуу жана өнүктүрүү практикасы ага жөн эле акылга сыярлык альтернатива болушу мүмкүн эмес экенин ынандырарлык түрдө көрсөтүп турат.
Москва метросу кантип өнүккөн?
Москва метросу сексен жылдан бери жургунчулерду ийгиликтуу ташып келе жатат. анын эффективдуулугу айрыкча ушул кылымдын башында айкын-ачык корунуп, машиналардын санынын кескин есушу борбордун бардык негизги магистралдарында чексиз тыгындарга алып келген. Бирок метро өнүктүрүүнүн негизги схемасы өткөн кылымдын 30-40-жылдарында түзүлгөн. Өз убагында, ал дээрлик идеалдуу көрүнгөн. Ал эми бул иштен алыс экенин убакыт гана көрсөттү. Метрону өнүктүрүүнүн радиалдык шакекче схемасы шаардын борборун транзиттик жүргүнчүлөрдүн агымы менен ашыкча жүктөөгө алып келди, алар каалаган станцияга жетүү үчүн бардык учурдагы линиялар бириккен борбор тарапка барыш керек болчу. Же эки которуу менен Circle Line ээрчи. Бул көйгөй шаар четки багытта өскөн сайын күчөдү. Алыскы аймактар барган сайын алысыраак болуп, алардагы адамдардын саны тынымсыз көбөйдү. Жана ошол эле учурда бара-бара түшүнө баштадыметронун өнүгүү схемасын өзгөртүү керек.
Түшүнүктү өзгөртүү
Шаардын борбордук бөлүгүн ал аркылуу өтүүчү жүргүнчүлөрдөн сактап калууга чет аймактарды байланыштырган жаңы линияларды тартуу менен гана мүмкүн болду. Ал эми Москванын метрополитенин өнүктүрүүнүн жаңы схемасы биринчи кезекте шаардын тарыхый борборунан өтпөгөн линияларды жана алардын ортосундагы трансфер түйүндөрүн долбоорлоону жана түзүүнү камтыйт. Алар "аккорд" саптары деп аталат. «Жеңил метро» деп аталган системаны түзүү метро инфраструктурасын өнүктүрүүнүн жалпы концепциясын дагы да принципиалдуу түрдө өзгөртөт. Бул Москва областынын ири шаарларынын багыты боюнча темир жолдун оң тарабындагы ачык линияларга тиешелүү. Алардын көбү Москвада иштеген жашоочулары үчүн бул актуалдуу эмес.
Москванын четинде
Төрт аккорд линиясынын курулушу аяктагандан кийин, учурдагы метро схемасы түп тамырынан бери өзгөрүшү мүмкүн. Олар Москваныц хэзирки вагтда иц зерур болан районларына гелйэрлер. Бул сызыктар бир контурду түзөт. Ал Москванын бардык чет жакаларын бири-бири менен байланыштырууга тийиш. Ал боюнча кыймылды уюштуруу маршруттук принципти камтыйт. Маршруттардын бири тегерек болору азырынча белгисиз. Бирок мындай чечим кабыл алынса, анда Москва метросунда чындыгында эки тегерек линия иштейт. Биринчи аккорддук линия азыртадан эле курулуп жатат. 2015-жылдын аягына пландаштырылгананын биринчи участогу ишке киргизилди.
Москва метросу: 2020-жылга чейинки өнүгүү
Алдыдагы беш жылдыкта метро инфраструктурасын куруунун бекитилген пландары колдонулат. Ал эми учурда бир эле учурда бир нече багытта курулуп жатат. Метрону 2020-жылга чейин өнүктүрүү схемасы шаардын тарыхый борборунда да, буга чейин бар болгон радиалдык багыттарды кеңейтүү боюнча да жаңы станциялардын пайда болушун камтыйт. Учурда иштеп жаткан эки метро линиясы - Солнцевская жана Калининская бир болуусу керек. Калининская линиясынын ишке киргизүү бөлүгү 2019-жылы Москванын тарыхый борбору аркылуу өтөт. Ага Волхонка, Плющиха, Кутузовский проспекти жана Деловой Центр станциялары кирет. Дмитровский радиуста жаңы алты станция ачылат, алардын курулушу аяктоо алдында турат. Москвадагы эң эски Сокольническая линиясы Саларьево станциясына чейин узартылат. Узак мөөнөткө курулуш пландары тууралуу конкреттүү эч нерсе айтуу мүмкүн эмес, алар иштелип чыгууда.
Сунушталууда:
Орусиянын рекорддук тышкы карызы жана өлкөдөн капиталдын агып чыгышы: сандар эмне дейт жана келечекте эмнени күтөт
Орусиянын тышкы карызынын абалын сүрөттөгөн сандарды карасаңыз, 2013-жыл дагы бир рекорддук көрсөткүч болот. Алдын ала маалыматтар боюнча, 1-октябрга карата карыздардын жалпы суммасы рекордду жаңыртып, болжол менен 719,6 миллиард долларды түздү. Бул көрсөткүч 2012-жылдын жыйынтыгы боюнча ушул эле көрсөткүчтөн 13% ашык жогору. Ошол эле учурда Борбордук банк Россия Федерациясынан капиталдын агылып чыгышын быйыл 62 миллиард деңгээлинде болжолдоодо
Эң жакынкы чет жака - бул кайда? Жакынкы шаар четинде иштеп чыгуучудан батирлер
Эң жакынкы шаар четиндеги райондордун өзү бир түрдүү. 100 километрден ашык аралыкта жайгашкан аймактын алыскы четтери иш жүзүндө коңшу аймактардан эч кандай айырмасы жок, ал эми Москва айланма жолунан 15 километрден алыс эмес жерде жайгашкан шаарлар менен поселоктор такыр башкача. кыймылсыз мүлк
LCD "Барбарис" жакынкы шаар четинде
LCD "Барбарис" Москва айланма жолуна жакын жерде арзан турак жайларды сунуштайт. Бул турак-жай комплексинде шаардык батирлердин бардык артыкчылыктары бар
Балдарды өнүктүрүү борборун нөлдөн баштап кантип ачса болот? Балдарды өнүктүрүү борборун ачуу үчүн эмне керек?
Балдарынын сапаттуу өнүгүп-өсүшүнө тынчсызданган, ошондой эле «баласын таштабай» акча табуу мүмкүнчүлүгүн издеген көптөгөн энелер балдар борборун кантип ачууну ойлонуштуруп жатышат
Аймактарды өнүктүрүү банктары. Эл аралык аймактык өнүктүрүү банктары
Экономикалык кризистерге интеграциянын жогорку деңгээли жана биргелешкен финансылык ресурстары эң аз таасир этет. Ички чек арасы жок, товарлар, ресурстар, капитал, жумушчу күчү ээн-эркин жүргөн рынокто жагымдуу инвестициялык климат жана кубаттуу өндүрүүчүлөрдүн өнүгүүсүнө көбүрөөк шарттар түзүлөт. Мындай шарттарда башка финансылык структурага – аймактык банкка муктаждык күчөйт
