2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Мазут – бул нефтини кайра иштетүүчү заводдон алынган же аны дистилляциялоонун калдыктарынан турган атайын материал. Отундун бул түрүнүн курамына негизинен молекулалык салмагы 500-3000 г/моль болгон чайырлар, ошондой эле массасы 400-100 г/моль болгон углеводороддор кирет. Бул карбен, асфальтен, карбоид, ошондой эле ар кандай органикалык бирикмелер болушу мүмкүн.
Мазуттун түрлөрү
Учурда бул материалдын төмөнкү түрлөрү негизинен өнөр жайда колдонулат:
- крекинг;
- түз чуркоо;
- деңиз;
- меш.
Акыркы сорт абдан популярдуу. Аты айтып тургандай, ал негизинен жайды жылытуу үчүн колдонулат.
Жытуу майынын түрлөрү жана анын көлөмү
Бул сорт дагы эки чоң топко бөлүнөт:
- Менчик мазут.
- Дизель майы.
Күйүүчү майларБиринчи топ мунайдын оор түрү болуп саналат. Көбүнчө, мындай материалдын баары ар кандай айыл чарба ишканаларынын эски отканаларында колдонулат. Кээде ал коммерциялык ишканалар тарабынан кеңселерди же бөлүмдөрдү жылытуу үчүн да колдонулат. Дизель отун, адатта, Россиянын ар кандай (негизинен алыскы) аймактарында, мисалы, Түндүк Уралда, Арктикада ж.б. жеке же ал тургай көп кабаттуу үйлөрдү жылытуу үчүн сатып алынат. Ал таза мазуттан (кызыл дизельден) айырмаланат. көбүрөөк тазалоо жана жеңилдик.
Бул материалды казандар үчүн отун катары пайдалануу, адатта, турак жай имараты же өндүрүш цехи жайгашкан аймакта газ түтүгү жок болгон учурларда негиздүү. Мазут абдан арзан, бирок анын күйүшү айлана-чөйрөнү абдан булгайт. Кошумчалай кетсек, күйүүчү майдын бул түрүн күйүүчүлүгүнөн улам сактоо өтө кыйын жана ал көп учурда кымбатка турат.
Негизги функциялар
Котельный майды жылытуу сыяктуу материалды тандап жатканда, адатта, төмөнкүдөй көрсөткүчтөргө көңүл буруңуз:
- материалдык илешкектүүлүк;
- анын тыгыздык деңгээли;
- жарк чекити;
- күл мазмуну;
- күкүрттүн пайызы;
- куюу чекити.
Жытуу майынын илешкектүүлүгү
Бул көрсөткүч боюнча материалдын эки негизги түрү бөлүнөт. Жылытуу майы 40 жана 40V орточо илешкектүүлүк, 100 жана 100V - оор деп эсептелет. Өпкөар турдуу жайларды жылытуу учун материалдар пайдаланылбайт. Алар негизинен флотто дизелдик отун катары гана колдонулат жана F5 жана F12 деп белгиленет.
Мазуттун илешкектүүлүгүн көбүнчө градус менен билдириңиз (° VU). Бул параметр Энглер вискозиметри тарабынан аныкталат. Бул белгилүү бир температурада калибрленген тешиктен мазуттун өтүшүн эске алат. Мазут 40 үчүн акыркы параметр 80 градус, M100 маркасындагы материал үчүн - 100 гр. Ар кандай температурада мазуттун илешкектүүлүгүнүн өзгөрүшү биринчи кезекте анын курамында парафиндик углеводороддун болушуна байланыштуу.
Тыгыздык
Бул параметр материалдын сууга туруштук берүү жөндөмдүүлүгү сыяктуу маанилүү касиетин мүнөздөйт. Акыркысы кургак буу менен ысытылганда же эски кемелерде ташылганда ысытуучу майга кирип кетиши мүмкүн.
Материалдан сууну тандоо үчүн анын тыгыздыгын жогорулатуучу атайын орнотмолор колдонулат. Мазут сыяктуу материалдын белгилүү бир маркасы үчүн бул көрсөткүч кандай болушу керек? ГОСТ алардын ар бири үчүн стандарттык стандарттарды берет (20 o С температурада). Ар бир бренд үчүн конкреттүү көрсөткүчтү төмөнкү таблицадан биле аласыз.
Бренд | Тыгыздык |
M40 | 965 кг/м3 |
M100 | 1015 кг/м3 |
F5 | 955кг/м3 |
F12 | 960 кг/м3 |
Мазуттун тыгыздыгы, демек, бул материалды сатып алууда сөзсүз көңүл бурушу керек болгон эң маанилүү параметрлердин бири. Болбосо, сапаты өтө жогору эмес продуктуну сатып алсаңыз болот.
Flash Point
Мазуттун бул касиети кум салынган темир чөйчөккө салынган ачык тигелде аныкталат. Күйүү чекити атайын термометрдин жардамы менен анын буулары айланадагы аба менен аралашкан учурда, аларга ачык от алып келгенде өлчөнөт. Бул параметр мазуттун ар кандай түрлөрү үчүн 90-170 оС чегинде өзгөрүшү мүмкүн. Мештин материалы M100 үчүн стандартка ылайык, күйүү температурасы 110 оС болушу керек. M40 - 90 oC үчүн. Башкача айтканда, акыркы сактоо учурунда коопсуз деп эсептесе болот. Мазутту ысытуу сыяктуу операцияларды стандарттарга ылайык аткарууда флештен 10 градус төмөн температураны сактоо зарыл.
Мазуттун күлү
Бул параметр да күйүүчү майдын маанилүү мүнөздөмөсү болуп саналат. Мазуттун күлүнүн көбөйүшү анын күйүү учурунда жылуулук өткөрүмдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет. Натыйжа:
- күйүү үчүн керектелүүчү отундун керектелиши көбөйдү;
- курчап турган чөйрөнүн булгануу деңгээли өсүүдө.
Мазуттун курамындагы күл, башка нерселер менен катар, казандардын насадкаларын жаап, алардын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат. ичинде деп эсептелетжакшы мазут, бул аралашманын мазмуну 0,1% ашпоого тийиш. Сууну тундуруп, андан кийин аны агызуу менен материалдын күлдүүлүгүн азайтууга, ошондой эле анын тыгыздыгын жогорулатууга болот.
Куюу чекити
Бул көрсөткүч түздөн-түз илешкектүүлүктөн көз каранды. Мазуттун куюу чекити жөнөкөй аныкталат. Материал пробиркага куюлат жана акыркысы 45 градуска кыйшайт. Андан кийин, алар анын деңгээли бир мүнөткө кандай минималдуу температура туруктуу болорун карашат.
Мазут сыяктуу материалдын катуулануу температурасы кандай болушу керек? ГОСТ төмөнкүлөрдү белгилейт:
- M40 материалдык класс үчүн бул көрсөткүч 10 болушу керек oC.
- Мазуттун башка маркалары үчүн температура 36га чейин көтөрүлүшү мүмкүн oC.
Бул көрсөткүч негизинен материалдагы парафиндин өлчөмү менен аныкталат. Мазуттун куюу чекити канчалык жогору болсо, аны түтүктөр аркылуу ташуу ошончолук кыйындайт.
Күкүрттүн мазмуну
Мазуттун бир нече түрү да ушул көрсөткүч менен айырмаланат. Материалдын курамындагы күкүрт, биринчи кезекте, аны жасоо үчүн кандай май колдонулганына жараша болот. Мазутта аталган заттын камтылышынын диапазону 0,5-3,5% түзөт. Баарынан да күкүрт M100 класстын материалдын бир бөлүгү болуп саналат. Бул ыпластык зыяндуу деп эсептелет, анткени казандардын металл бөлүктөрүнүн коррозия ылдамдыгын жогорулатат. Мындан тышкары, курамында күкүрт бар мазутту колдонуу атмосферанын өтө күчтүү булганышына өбөлгө түзөт. Процентти азайтууотундагы бул заттын мазмунуна аны гидрогенизациялоо же сорбенттер аркылуу өткөрүү аркылуу жетишүүгө болот. Кээде мазут башка, тазасы менен жөн эле суюлтулган.
Баасы
Учурда мазут отундун эң үнөмдүү түрлөрүнүн бири болуп эсептелет. Бул жагынан ал тургай арзан жаратылыш газынан да бир топ жогору турат. Бренд - бул, биринчи кезекте, мазут сыяктуу материалдын баасын аныктайт. M40 материалынын баасы, адатта, тоннасына 9-13 миң рублдан ашпайт. Эң популярдуу мазут M100 баасы, адатта, тоннасына 6-10 миң рублди түзөт (жеткизүүчүгө жараша). Күйүүчү майдын бул түрүн сатып алууда, анын баасына КНС кирген-киргизбегенине көңүл буруш керек.
Ошентип, ысытуучу майдын мүнөздөмөлөрү биз тарабынан бардык майда-чүйдөсүнө чейин каралып чыкты. Ошентип, бул арзан материалды сатып алууда, биринчи кезекте, илешкектүүлүк, тыгыздык жана күйүү чекити сыяктуу көрсөткүчтөргө көңүл буруу керек. Ошондой эле мазуттун курамында канча күкүрт бар экенин жана анын күлүнүн деңгээли кандай экенин билишиңиз керек.
Сунушталууда:
Кызмат станциясысыз эмне кыла албайсыз - жогорку басымдагы күйүүчү май насосторун текшерүү үчүн стенд
Ийгиликтүү бизнестин түрү катары дизелдик кыймылдаткычтарды оңдоону инжектордук насосторду текшерүүчү стендсиз элестетүү мүмкүн эмес. Анын айрым өзгөчөлүктөрү тууралуу макаладан окуңуз
Газпромнефть май куюучу станциясы: сын-пикирлер, тармактын сүрөттөлүшү, күйүүчү майдын сапаты
Орусиядагы бардык май куюучу жайлардын ичинен Газпром Нефть май куюучу станциялары өзгөчөлөнүп турат, жогорку күйүүчү майдын жана сапаттуу тейлөөнүн сын-пикирлери унаа ээлеринин көбөйүп бараткан санын алардын кызматтарынан пайдаланууга мажбур кылууда. Сурамжылоолорго ылайык, айдоочулардын 40% жакыны бул жерден май куюуну артык көрүшөт жана алардын саны жыл сайын өсүүдө
Май №158 - колдонуу жана мүнөздөмөлөрү
Бардык металл механизмдери иш учурунда сүрүлүүгө дуушар болуп, акырындык менен иштен чыгат. Бул процесстин жүрүшүндө металл тетиктери ысып, кадимки физикалык касиеттерин жоготот, бул бүт механизмге терс таасирин тийгизип, иштебей калышы мүмкүн. Буга жол бербөө үчүн байыркы замандан бери эле механизмдердин деталдарына сүрүлүү учурунда ысыбай иштөө мүмкүнчүлүгүн берген ар кандай материалдарды ойлоп таап, колдонуп келишкен
Ан-22 Антей транспорттук учагы: техникалык мүнөздөмөлөрү, күйүүчү май менен камсыздоо, дизайн
Транспорттук учак Ан-22 "Антей": жаралуу тарыхы, кызыктуу фактылар, сүрөттөр, өзгөчөлүктөр. Ан-22 транспорттук учак: сереп, мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткычтары, атаандаштары, аналогдору, иштеши
Учактын күйүүчү майы: түрлөрү, мүнөздөмөлөрү, жылышуусу, күйүүчү майдын көлөмү жана май куюу
Самолёттун күйүүчү майын сарптоо механизмдердин эффективдүү иштешинин маанилүү көрсөткүчтөрүнүн бири болуп саналат. Ар бир модель өз көлөмүн керектейт, танкерлер учак ашыкча салмак менен жүктөлбөшү үчүн бул параметрди эсептешет. Учууга уруксат берүүдөн мурун ар кандай факторлор каралат: учуу диапазону, кошумча аэродромдордун болушу, каттамдын аба ырайы шарттары