2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Милдеттүү камсыздандыруу мыйзамынын негизинде бардык транспорт каражаттарынын ээлери транспорт каражаттарын камсыздандырууга милдеттүү, б.а. OSAGO саясатын түзүү. Россия Федерациясынын Өкмөтү OSAGO үчүн тарифтерди бекитти. Базалык чен жана саясаттын баасын эсептөөдө колдонулуучу көптөгөн коэффициенттер бар. Биз бардык коэффициенттердин маанисин түшүндүрбөйбүз.
Анда, KBM - бул эмне? Жыйынтык: айдоочу жолдо кырсыксыз айдаса, анда камсыздандыруу келишимин түзүүдө жеңилдиктерге татыйт. Ошол эле учурда бул коэффициенттин жардамы менен саясаттын баасын көтөрүүгө болот. Бул айдоочу жол кырсыгына күнөөлүү болуп, эреже бузганда болот.
Бонус-Малус катышынын кылдаттыктары
Маанисин жакшыраак түшүнүү үчүн айдоочу төмөнкүлөрдү билиши керек: Айдоочунун MCU унааңызга байланган эмес.
Мисалы, сиз унааңызды сатып, жаңысын алууну чечтиңиз. Bonus-Malus сиз жаңы OSAGO келишимин түзгөнгө чейин кала берет. Июнь айында унааны сатып, июль айында жаңысын алдык. Саясат жылдын аягына чейин күчүндө болот. Жылдын аягында келишим түзүп жатканда азыраак төлөйсүз. Бирок, сиз июль айында жаңы унаа сатып алып жатканда полисти сатып алууну каалагансыз. Бул шарттарга ылайык, сиз арзандатуу албайсыз.
Баса, сиз КБМди жөнөкөй эле биле аласыз. Бул үчүн, сиз PCA базасын колдонушуңуз керек.
Эгер сиз бир нече жыл жол эрежесин бузбай айдасаңыз, арзандатуу топтоп, кийинки жылы OSAGOго тапшырбасаңыз, сиздин коэффициентиңиздин мааниси маалымат базасында дагы бир жыл сакталат, андан кийин бардык бонустарыңыз баштапкы абалга келтирилет.
MBM жана полис ээсинин классы
Айдоочунун MSC жөнүндө сөз болгондо, камсыздандыруу агенттери "Камсыздандырылган класс" деген терминди колдонушат. Төмөндө биринчи жолу полиске кайрылган айдоочулар үчүн MSC жана камсыздандырылган класстын баалуулуктары келтирилген (бул баалуулуктар төмөнкү таблицаны талдоодо баштапкы чекит катары кабыл алынышы керек):
- KBM – 1.
- Камсыздандырылган класс – 3.
Бир жыл ичинде жол кырсыгына кабылган жоксуз дейли, андыктан бир жыл кырсыксыз айдоо үчүн сиз 0,5 упайга арзандайсыз.
Мисалы, сиз үйрөнчүк айдоочусуз, полисти биринчи жолу алып жатканыңызда, сизге 3-класстагы камсыздандыруучу ыйгарылат, ал Бонус-Малус коэффициентине 1 туура келет (ал иш жүзүндө камсыздандыруунун базалык наркы). Айдоочу экинчи жылы айдап баратып жол кырсыгына кабылган. Класскамсыздандыруучу экинчиге төмөндөйт, ал эми полистин баасы 40% га жогорулайт, б.а. коэффициент 1, 4 болот.
Кийинки камсыздандыруу мезгилинде айдоочу кырсыксыз рейске ээ болгон шартта, ал 3-классты кайтарып ала алат жана полистин баасы төмөндөйт.
KBM OSAGO кандай шарттарда өсөт?
Элестетип көрөлү, сиз бир нече жылдан бери жолдордо кырсыкка учурабай айдап келе жатасыз, демек, сиз арзандатууну топтодуңуз. Бирок, бул жылы сиз кырсыктын катышуучусу болуп, натыйжада бардык бонустарыңыздан айрыласыз. Мындай жыйынтык кырсыктан жабырлануучу сиздин камсыздандыруу компаниясына кайрылып, келтирилген зыяндын ордун толтурууну талап кылган учурда болот. Бирок! Эгер сиз жабырлануучу менен бирге маселени жеринде чечсеңиз, анда сиздин арзандатууларыңыз кала берет.
Ошондой эле жеңилдик башка мамлекетте катталган жарандар үчүн эсепке алынбай турганын унутпаңыз. Ошондой эле трейлер камсыздандыруусунан чыгарылган.
Эгер саясатта бир нече драйвер бар болсо, анын баасы кантип эсептелет?
Эгер OSAGO саясатына бир нече айдоочу кирсе, анда анын баасын аныктоодо эң чоң Бонус-Малюс эске алынат.
Мисалы, саясатка үч адам кирет. Эки айдоочу үчүн 0,8, үчүнчүсү үчүн 0,9. Полис 0,9дан эсептелет, арзандатуу болгону 10%ды түзөт. Эгерде үстүбүздөгү жылы айдоочулардын бири жол кырсыгына кабылса, анда коэффиценттин мааниси эреже бузган айдоочу үчүн гана жогорулайт, ал эми калгандары үчүн көрсөткүч 5% төмөндөйт.
OSAGO саясатынын баасы негизинен жүрүүнүн сапатына жана сапаттын негизги көрсөткүчүнөн көз карандыBonus-Malus болуп саналат. Ошондуктан, "KBM - бул эмне?" деген суроого жооп берип жатып, бул адамдын айдоо жөндөмүнүн так өлчөнгөн чагылышы деп айтууга болот. Сиз жол эрежелерин сактайсыз жана натыйжада сизде төмөнкү коэффициент бар, бул камсыздандыруу келишимин түзүүдө чоң арзандатууларды билдирет.
Айрым айдоочулар OSAGO боюнча 6-9 айга камсыздандырылган. Мындай келишимдин баасын эсептөөдө эсептөө үчүн бирге барабар Бонус-Малюс алынат. Саясаттын жарактуу мөөнөтү узартылганда, саясат чыгарылган компанияга карабастан, маани сакталып калат.
CBM колдонуунун негизги шарттары
Анда, KBM - бул эмне? Ар кандай кырдаалдарда ал кантип эсептелет?
MTPL саясаттары эки түргө бөлүнөт, алардын ар бири өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ.
- Камсыздандыруунун чектелген түрү. Камсыздандыруунун бул түрүндөгү өзгөчөлүк бул автоунааны колдонууга укугу бар айдоочулардын санына чектөөлөр киргизилгендигинде. MSC ар бир айдоочу үчүн өзүнчө эсептелет.
- Камсыздандыруунун чексиз түрү. Мындай камсыздандыруу шарттарында унаа башкарууга укугу бар айдоочулардын саны чексиз. Камсыздандырылуучунун классы жана Bonus-Malus наркы автоунаанын ээси үчүн гана аныкталат жана мурунку келишим бир түрдөгү болгон шартта, б.а. чексиз. Эгерде айдоочу жана унаа боюнча баштапкы маалыматтарда өзгөрүүлөр аныкталса, анда саясаттын баасын эсептөөдө 1ге барабар OSAGO КБМ мааниси эске алынат.
Бирок эки келишимге тең тиешелүү эрежелер бар:
- Эгерде сиз компания менен келишимди мөөнөтүнөн мурда, сиздин демилгеңиз менен бузган болсоңуз, анда келишимдин наркына жеңилдик үзгүлтүккө учураган убакыттын ичинде күчүндө болбойт. Бул келишимдин мөөнөтү бир жыл болгондугу менен түшүндүрүлөт, ошондуктан КБМ ушул шарттардын негизинде эсептелет. Бир жылдан аз убакыттын ичинде болгон бардык камсыздандыруу окуялары бонустарды эсепке албайт. Эсептөөдө мурунку келишим түзүлгөн учурда күчүндө болгон коэффициенттердин маанилери алынат.
- Бир камсыздандыруу окуясы - бир камсыздандыруу төлөмү. Бонус-Малус коэффициенти камсыздандыруу төлөмүн канча адам алганына карабастан, ар бир төлөмдөн өзүнчө эсептелет.
Кандай учурда BMR көбөйтүлүшү мүмкүн?
Эгер айдоочу бир нече саясатта көрсөтүлгөн болсо, алардын бири "жаман" тарыхы бар болсо, анда коэффициенттин маанисин көбөйтүүгө болот. Мындан тышкары, MSC көбөйүшү жасалма OSAGO саясатын сатып алуу таасир этиши мүмкүн.
Ар бир полистин ээси үчүн Bonus-Malus мааниси Орусиянын Автокамсыздандыруучулар союзунун (RSA) маалымат базасында же камсыздандыруу келишимин түзгөн компанияда болот. PCA негизинде кандай КБМ бар экенин билүү үчүн, сиз полисти каттаган камсыздандыруу компаниясына кайрылышыңыз керек.
МВАны кантип төмөндөтсө болот?
OSAGO саясатынын наркын эсептөө жөнөкөй схема боюнча жүргүзүлөт - базалык баа алынат жана КБМ менен көбөйтүлөт. Bonus-Malus катышын азайтуу үчүн, сиз карманышыбыз керекжөнөкөй эрежелерди аткаруу:
- Жолдордо этият болуңуз, кырсыксыз айдаңыз.
- Айдоосу менен ишенимиңизди актаган, позитивдүү айдоо тажрыйбасына ээ болгон жана алардын кесипкөйлүгүнө ишенген айдоочуларды OSAGO саясатына киргизиңиз.
Эгер BMF эсебинин тууралыгына ишенбесеңиз эмне кылуу керек?
Биринчиден, сиз КБМ менен камсыздандыруучу сизге берген, бирок сиз суроо берген камсыздандыруу келишимин түзүшүңүз керек. Маалымат базасындагы KBMди текшерүү көп убакытты талап кылбайт.
Андан кийин КБМнын мыйзамсыз аныктамасы боюнча Камсыздандыруучулар союзуна арыз менен кайрылышыңыз керек. Бул үчүн, сиз бир катар документтерди даярдашыңыз керек:
- Билдирме.
- Саясатта камтылган айдоочулук күбөлүктөрдүн көчүрмөлөрү.
- Мурунку камсыздандыруу келишиминин көчүрмөсү.
- Учурдагы камсыздандыруу келишиминин көчүрмөсү.
Эгер арызды карап чыккандан кийин сиздин маселеңиз оң чечилсе, ашыкча төлөнгөн сумманы кайтарып берүү менен жаңы камсыздандыруу келишимин түзүүгө укуктуусуз.
Кыскача айтканда. KBM - бул эмне? Чынында, бул адамдын айдоо сапатынын көрсөткүчү, анын аркасында камсыздандыруу компаниялары OSAGO полисине кайрылганда жакшы арзандатууларды жасай алышат (эгер сиз камсыздандыруу мезгилинде кырсыксыз айдасаңыз), же тескерисинче, жогорулатуу камсыздандыруу баасы (эгер сиз кырсыкка учурасаңыз). Албетте, унааны тажрыйбалуу айдоочуга көйгөйсүз айдап камсыздандыруу эң пайдалуу.
Эсиңизде болсун, бул коэффициент унаага эмес, айдоочуга ыйгарылат жана бир жыл бою ПКА маалымат базасында сакталат. Сиз KBMден үйрөнө аласызсиз келишим түзгөн камсыздандыруучу.
Сунушталууда:
Эмне үчүн мага IP үчүн учурдагы эсеп керек? IP үчүн накталай эмес төлөм. Бизнес эсебин ачуу үчүн эң жакшы жер кайда?
Жеке коммерциялык жак тарабынан учурдагы эсепти колдонуу милдети мыйзамдуу түрдө бекитилген эмес. Бул учурда жеке карталарды гана колдонууга уруксат берилет. Эмне үчүн сизге IP үчүн учурдагы эсеп керек? Чындыгында, ансыз төлөм операцияларынын бардык спектрин ишке ашыруу көйгөйлүү
Кабыл алуунун жүгүртүү коэффициенти: формула. Кадрлардын жүгүртүү коэффициенти
Сиз компаниянын жаңы жетекчисисиз. Адам ресурстары боюнча директор сиздин компанияңызда акыркы чейректе 17%ды түздү деп сыймыктануу менен билдирди. Сүйүнөсүңбү же башыңдагы чачыңды жулуп баштайсыңбы? Негизи, эки вариант тең ылайыктуу, кайсынысын тандоо керектигин аныктайбыз
Жүгүртүү коэффициенти: формула. Активдердин жүгүртүү коэффициенти: эсептөө формуласы
Кандай гана ишкананын жетекчилиги, ошондой эле анын инвесторлору жана кредиторлору компаниянын ишинин көрсөткүчтөрүнө кызыгышат. Ар тараптуу талдоо жүргүзүү үчүн ар кандай ыкмалар колдонулат
OSAGO коэффициенттери. OSAGO аймагынын коэффициенти. Аймактар боюнча OSAGO коэффициенти
2015-жылдын 1-апрелинен тарта Орусияда автожарандык үчүн аймактык коэффициенттер киргизилип, эки жумадан кийин базалык коэффициенттер өзгөртүлгөн. Тарифтер 40% көтөрүлдү. Эми айдоочулар OSAGO полиси үчүн канча төлөшү керек?
Эмне үчүн рубль газга же алтынга эмес, мунайга көз каранды? Эмне үчүн рублдин курсу мунайдын баасына көз каранды, бирок доллардын курсу көз каранды эмес?
Рубль эмне үчүн мунайга көз каранды деген суроо биздин өлкөдө көп. Эмне үчүн кара алтын арзандаса, сырттан келген товарлардын баасы көтөрүлсө, чет өлкөгө чыгып эс алуу кыйынбы? Ошол эле учурда улуттук валютанын баркы азаят, аны менен бирге бардык аманат