F22 Su37ге каршы. Алардын салыштыруусу

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Бешинчи муундагы учактарга коюлган талаптар абдан кеңири. Негизгилери эки термин менен көрсөтүлүшү мүмкүн - жашыруун жана көп функционалдуулук.

Америкалыктар F-22ге чоң үмүт артышат. Биз көп максаттуу Су-37 менен куралданганбыз. Ал эми көптөгөн аскер эксперттери кызыкдар. F22 Su37 менен жеңе алабы?

F-22 учагынын тарыхы

АКШ эбактан бери эле өзүнүн учуу мүнөздөмөлөрү боюнча кызматта болгон учактардан түп-тамырынан айырмаланып турган мындай учакты жасоону пландап келген.

Аба күчтөрүнүн командачылыгы сунушталган истребителге негизги талаптарды иштеп чыкты.

Унаада төмөнкүлөр болушу керек:

• жаңы авионикалык;
• компьютер кыймылдаткычтары;
• абадан бутаны аныктоодо көрүнбөй калышы керек.

Сынактын өзү 1986-жылдын ортосунда башталган. Жацы машинаны тузуу боюнча ишке эки конструктордук бюронун коллективдери тартылган. Сынактын шарттары мөөнөттү чектеген: дизайнга 50 ай бөлүнгөн.

Ошол эле учурда салыштыруу опциясы азырынча тактала элек: W22 менен Su37.

Ал эми 1990-жылдын башына карата эки машина тең «ПродукцияYF-22" жана "Product YF-23" даяр болду.

Долбоорлоо процессине эбегейсиз чоң акча сарпталды. Натыйжада, кардарлар кеменин тегерек көрүнүшү катары кызмат кылган кымбат баалуу радарды дароо жокко чыгарышкан. Мен дагы кошумча оптикалык жана коргоочу системалардан баш тартууга туура келди. Мындай курмандыктарга долбоордун F-22 долбоорунун каржылоосунан ашып кеткени себеп болду.

1991-жылы жайында Lockheed, Boeing жана Dynamics сыяктуу компаниялар утуп алган унаа.

Кымбат оюнчук?

Балким ар кимдин эсинде болсо керек "Алтынга бааланат"? Демек, бул сөздөр америкалык F22 учагы үчүн абдан ылайыктуу. Su37ге каршы (анын баасын кийинчерээк билебиз), "америкалыктын" баштапкы баасы гана 4,5 эсе жогору болгон. Ал эми кыйыр чыгымдарды да эске алсак, анда "супер куралдын" жалпы баасы 350 миллион долларга жакындап калды!

Демек, 2006-жылы 19,7 тонна алтындын баасы (жана бош F-22нин салмагы ушунча) 350 миллион долларды түзгөн!

Су-37 кантип жаралган

Су-37ди түзүү чечими 1986-жылы СССР Министрлер Советине караштуу Аскердик-өнөр жай комплекси тарабынан кабыл алынган.

Биринчи прототиби Кансыз согуштун реалдуулугун эске алуу менен түзүлгөн - орусиялык "Терминатор" "Рапторго" (АКШ).

Учак П. Сухой атындагы жана А. Люлька атындагы («Сатурн» конструктордук бюросу) конструктордук бюронун катышуусу менен түзүлгөн. Ишке башка мекеме-уюмдар да тартылды. Иштеп чыгуучулардын арасында француздук "Sekstan Avionik" компаниясы болгон.

Жаңы күчтүү AL-37FU кыймылдаткычтары сыналган эксперименталдык учуулар 90-жылдардын башында ишке ашырылган. Кыймылдаткычтар күчөтүлгөн күч жана айлануучу саптамалар менен түзүлдү.

Сыноолордун натыйжалары ушунчалык ийгиликтүү болгондуктан, алар жаңы учакты түзүүнү тездетти.

Бирок 1991-жылдын август айы келип, анын артынан бир катар окуялар орун алды - Советтер Союзунун кулашы, Минавиапромдун жоюлушу жана натыйжада ишти каржылоо токтоп калган. Мунун баары келечектүү учакты түзүү программасы кыскарып, коопсуз унутулуп калганына алып келди.

Ошентип, ошол кездеги Америка Кошмо Штаттарынын оппоненттери Су-37ге каршы виртуалдык согушта «Раптор» ушунчалык олуттуу атаандашынан ажырап калганына гана сүйүнө алышмак.

F-22 Raptor дизайн өзгөчөлүктөрү

F-22ди куралдандырып жатканда, америкалыктар душмандын радарларында көрүнүүнү азайтуу үчүн бардык куралдарды учактын ичине жайгаштырууну чечишкен.

Учактын канаттарында учакка орнотулган куралдарды орнотуу үчүн отургучтар бар, бирок алар иш жүзүндө камуфляж үчүн колдонулбайт.

Учуу аппаратынын корпусунда композиттик материалдарды колдонуу (бул жалпы камтуунун 40% түзөт) конструкциянын жалпы салмагын азайтты. Салмагын азайтуу менен бирге, мындай материалдарды колдонуу конструкциянын ысып кетүүсүнө туруктуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.

Ошондой эле учактын корпусу радио толкундарды ийгиликтүү сиңирген материал менен капталган. Ушул эле максатта (жашыруундуулукту жогорулатуу үчүн) кабинанын капкагы жана шассидин астындагы отсектерараа тиштери түрүндө жасалган. Мындай формалар душмандын радарынан чагылган электромагниттик толкундарды эффективдүү түрдө таркатууга мүмкүндүк берди.

Жашыруун жагынан, албетте, F22 утат (Su37ге каршы). Канаттын алмаз формасы да жардам берет.

Раптордун электр станциясы эки P&W F119-PW-100 кыймылдаткычынын айкалышы, аларда бул учакка мүнөздүү жалпак реактивдүү саптамалар жайгашкан. Алардын конструкциясында керамикалык материалдарды колдонуу IR спектринде машинанын көрүнүүсүн кыйла азайтышы мүмкүн.

Кыймылдаткычынын кубаттуулугу 11 000 кгс менен учак үн ылдамдыгы тосмосун оңой эле жеңе алат. Жана мындай параметр бир нече согуштук унаалар менен мактана алат, анын ичинде F-22 жана Су-37.

Су-37нин өзгөчөлүктөрү

Орусиялык атаандаш F-22 автоматташтырылган башкаруу системасы менен жабдылган. Бул такыр бардык аэродинамикалык башкаруу элементтеринин кыймылын жана башкаруу баскычы менен кыймылдаткычтын соплосунун айлануусун камсыздайт.

Электрондук система истребителди анын салмагына гана эмес, тандалган учуу режимине жараша автоматтык түрдө коргоону камсыздайт. Учак ошондой эле "штопор" режиминен автоматтык калыбына келтирүү системасы менен жабдылган.

Кокпит да радикалдуу өзгөрүүгө дуушар болгон. Борбордук башкаруу баскычы каптал башкарууга алмаштырылды. Ал эми кыймылдаткычты башкаруу рычагдары тензометрлерге алмаштырылды, алар джойстиктер аркылуу кыймылдаткычты башкарууну түз жакшыртты.

Бул эмне берди? Пилоттук тактыкты жогорулатуу, башкарууну жакшыртууучкуч жогорку g-күчтөрүнө дуушар болгондо учак. Самолёт электростанциянын куч векторун автоматтык турде езгертуучу интегралдык учуп башкаруу системасы менен жабдылган. Бул чечим учакка төмөнкү жана дээрлик нөлдүк учуу ылдамдыгында супер маневрдүүлүктү берүүгө мүмкүндүк берди, бул F22ди Su37 менен салыштырганда оң таасирин тийгизет.

Инструмент панелиндеги маалымат талаасы да өзгөрдү. Учкучтун алдында азыр француздук «Sekstan Avionik» фирмасы тарабынан иштелип чыккан терт коп функционалдуу LCD мониторлор бар. Мониторлор күндөн коргоо менен жабдылган жана эми пилот ар кандай аба ырайынын шарттарында негизги динамикалык параметрлерди көрө алат.

Кошумча индикатор алдыңкы айнектин фонунда да орнотулган, ал керектүү маалыматты көрсөтөт.

Кокпиттин ыңгайлуулугун жогорулатуу учкучтун ашыкча жүктөмдүүлүгүн жогорулатты, бул өз кезегинде Су-37 жана F-22 согуштук унаасынын бардык согуштук мүмкүнчүлүктөрүн толук ишке ашырууга мүмкүндүк берет, жада калса согуштук учкучтар тарабынан да.

Су-37 канча турат

Иштеп чыгуучулар тарабынан жүргүзүлгөн кеңири маркетингдик анализдин жыйынтыгына ылайык, Су-37нин потенциалдуу сатып алуучулары 24 өлкөнүн спектри менен көрсөтүлгөн. Ар кайсы өлкөлөрдөн алдын ала берилген буйрутмалардын саны 1000 товарга барабар!

Мындай зор кызыгуу уникалдуу мүнөздөмөлөрү менен гана эмес, ошондой эле учактын эл аралык рыноктогу жагымдуу баасы менен түшүндүрүлөт, өзгөчө салыштырганда (F22 vs. Su37) 30 миллион доллардан ашпайт.

Куралдануу"Раптор"

F-22 Raptor согуштук күчү 480 атуу үчүн иштелип чыккан 20 мм M61A2 Vulcan замбиректен турат. Унаа ошондой эле алты AIM-120C AMRAAM аба-аба ракетасын жана эки AIM-9M Sidewinder ракетасын канат мамыларында алып жүрө алат.

Учак ошондой эле JDAM башкарылуучу бомбаларынан жана GBU-39 башкарылган бомбаларынан турган бомба жүгүн көтөрөт. Ошол эле учурда үн ылдамдыгы учактын чабуулуна тоскоол боло албайт.

Су-37дин согуштук техникасы

F-22 менен Су-37ди салыштыруу орус истребителинин ок атуучу куралынан жана замбиректен башталышы керек. Ал оң канатта жайгашкан жана 150 ок-дарысы бар 30 мм ылдам атуучу бир стволдуу GSH-301 замбирекинен турат.

Ок атуучу куралдарды ракеталык жана бомбалоочу жабдуулар менен толуктайт. Ал 12 чекитте устун кармагычтарга коюлган:

• 6 - канат панелдеринин астында;
• 2- канаттын учунда;
• 2 - кыймылдаткычтын астында;
• 2- цетраплан астында.

Учак төмөнкүлөр менен жабдылышы мүмкүн:

• 8 башкарылуучу «аба-аба» ракеталары;
• 10 орто аралыкка учуучу активдүү ракеталар;
• R-73 жакын абада согушуу үчүн 6 ракеталары;
• 6 KAB-500Kr башкарылуучу бомбалар.

Kh-29L, S-25LD жана Kh-59M ракеталарын колдонууда истребителде куралды башкаруу подкругдары орнотулган.

Бардык башкарылбаган абадагы куралдарЖер 8 тонна жалпы массаны чогултат. Аны төмөнкү менен көрсөтсө болот:

• 16 FAB-500M54 бомбалары;
• 14 бомбалар FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 ZB-500 күйгүзүүчү танктар;
• 48 OFAB-100-120 бомбалары;
• 8 КМГУ контейнерлери;
• 120 S-8 башкарылбаган ракеталары (6 блок B-8M1);
• 30 S-13 ракеталары (6 блок UB-13);
• 6 S-25 ракеталары (O-25 учургучта).

Эрте эскертүү комплекси стационардык антенна массиви жана абадагы арткы көрүнүшү бар импульс-доплер радары менен берилген.

Су-37 байкоо системасы лазердик аралыкты өлчөөчү-максаттын белгилөөчүсү менен айкалышкан тепловизордон турат. Ошол эле учурда орнотуу бир эле учурда бир нече максатты аныктоого жана өткөрүүгө мүмкүндүк берет.

"Секирүүчү" Су-37

Ата мекендик "кургатуу" ушунчалык жогорку согуштук сапаттарга ээ болгондуктан, аларды өзүнчө айтуу керек.

Учак жантайыңкы 180° бурчка чейин өзгөртө алат, ракета учурулуп жатканда аны бардык убакыт бою сактай алат. Күжүрмөн унаа чабуул бурчтарында эч кандай чектөөлөр жок. Жана көтөрүүнүн көбөйүшүнө байланыштуу жаңы пилотаждарды аткарууга мүмкүн болду:

1. Самолётту 360° буруңуз.
2. Мажбурлап от буру.
3. Титигинен буруңуз.
4. 150° - 180° бурчта "кобраны" аткаруу.
5. "Коңгуроо" фигурасын аткарып жатканда которуңуз.
6. Төңкөрүш, 300-400м бийиктикке жоготуу менен.

Мындай маневр мүмкүнчүлүктөрү менен бул абдан пайдалуу көрүнөтСу-37 "Терминатор" (Ф-22 "Рапторго" каршы), бул ага абадагы согушта артыкчылык берет.

F-22де эрте эскертүү системалары

Абадагы жабдуулар ар бири 66 модул менен жабдылган эки орнотулган CIP компьютеринен турат. Алар 32-бит i960 классындагы процессордон турат.

Америкалык учактын бортунда AN/APG-77 тибиндеги радары бар. Орнотуу 2000 элементтен турган фазалуу антенна менен жабдылган жана сигналдарды кабыл алууга да, чыгарууга да мүмкүндүк берет.

Радардын жардамы менен бутаны аныктоо 225 км аралыкта аткарылат. Аба десанттык радар 525 км аралыктагы буталарды тааныйт.

Өз коргоо системасы душмандын радар сигналын кармап калуудан сактайт. Мындай F-22 системасы (Су-37ге каршы) бутаны табууга жардам берет, ошондуктан душман аны өзүнүн техникасы менен байкабай калат.

Адистер күмөн санайбы?

Учурда америкалык аскер эксперттери абадагы артыкчылыгынан өтө күмөн санашат.

Бул кокустук эмес. Россиянын жаңы учактарынын Сириядагы согуштук операциялар аренасына чыгышы бүт дүйнөгө ата мекендик куралдын күчүн көрсөттү!