2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20
Экинчи Дүйнөлүк Согушта вертолеттор мезгил-мезгили менен колдонулган (артиллериялык атууну оңдоо жана башка көмөкчү максаттар үчүн). Дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнүн аскерлери бул эксцентрик машиналарга анча маани беришкен эмес, анткени алар өтө аялуу жана каприз, жана алардын учуу мүнөздөмөлөрү согушуу үчүн таптакыр жараксыз деп эсептешет. 1948-жылы америкалык армиянын командачылыгы вертолетторду кымбат жана керексиз оюнчук деп эсептеп, аларды сатып алуудан баш тарткан. Советтик куралдуу кучтердун жетекчилиги аларга башкача мамиле жасады деп айтууга болбойт.
Эки жылдан кийин башталган Корей согушу кемеге болгон мамилени түп тамырынан бери өзгөрттү. Жарадарларды сырткы салмоорлор менен ташыган жөнөкөй жана кичинекей авиациялык тез жардам тик учактарынын аркасында канча америкалык жоокер куткарылып калганын санап чыгуу кыйын (тунук кабинанын эки тарабында бирден адам).
Вьетнам согушу авиациялык технологиянын жаңы түрүн кеңейтти. Huey UH-1 менен бирге адам күчүн ташуу үчүн иштелип чыккан жана өтө жөнөкөй ок атуучу куралдар менен куралданган, согуштук тик учактар пайда болду.чабуул коюу үчүн иштелип чыккан. Миллиондогон рейстерди жасаган жана он миллиондогон жоокерлерди ташыган роторлордун аскердик транспорттук мүмкүнчүлүктөрү эбегейсиз зор мааниге ээ болду. Мобилдик согуштун шарттарында тик учактардын учуу тилкеси жок иштөө жөндөмдүүлүгү өзгөчө мааниге ээ болду.
Ракета жана 40 мм замбирек менен куралданган "Кобра" АН-1 чабуул тик учактары жалпысынан заманбап чабуул тик учактарын бир караганда айырмалоого мүмкүндүк берген көрүнүшкө ээ болду: брондолгон айнек жана кош фюзеляж менен тар фюзеляж кабина жана негизги максатка байланышпаган башка функциялардын жоктугу - душманды от менен жок кылуу.
Ротордук учактар Советтер Союзунда да иштелип чыккан. Ми-24 согуштук вертолеттору, аларды иштеп чыгуу 60-жылдардын аягында башталган, заказчынын, Коргоо министрлигинин планына ылайык, эки негизги функцияны - сокку жана транспортту айкалыштыруу керек болчу. Электр станциясын ирокезден - Хюэйден алган америкалык Кобра сыяктуу эле, советтик Ми-24түн конструкциясында далилденген жана ишенимдүү Ми-8дин винти жана кыймылдаткычы колдонулган. Канчалык жакшы болду, убакыт көрсөттү. Бул согуштук тик учактар көптөгөн өлкөлөрдүн армиясында кызмат кылат (жана ар кандай согуштарда колдонулган). Алардын каталары бар, бирок жакшы жактары да бар.
Apache AN-64 тик учагы бронетранспортерлорду жок кылууга арналган жаңы муундагы согуштук роторлорду өнүктүрүү багытын белгиледи.өтө так технологиялык өрт системаларынын жардамы менен душман. Бул жол менен ар турдуу елкелердун (Россиядан ЮАРга чейин) конструктордук бюролору барышты. Экинчи муундагы согуштук тик учактар курал-жарактары жана маанилүү компоненттеринин рационалдуу жайгашуусу, ок атууну башкаруунун интеллектуалдык системалары менен жабдылган күчтүү куралдары жана аларды аныктоону кыйындаткан каражаттардын болушу менен өзгөчөлөнгөн.
Орусиянын экинчи муундагы согуштук тик учактары Ка-50 жана Ми-28 машиналары менен көрсөтүлөт, алар бир катар көрсөткүчтөрү боюнча чет өлкөлүк кесиптештеринен ашып түшүшөт.
Сунушталууда:
Орусиянын чакан авиациясы: учактар, тик учактар, аэродромдор, өнүгүү келечеги
Россиянын чакан авиациясы (самолеттор, вертолеттор) биздин өлкөнүн бардык жарандары үчүн чыныгы сыймык булагы. Көпчүлүгү мындай ыкманы өтө татаал жана кымбат деп ойлогонго көнүп калышкан, бирок айрымдары гана аны колдоно алышат. Чынында, бул тармак стереотиптер айткандай жабык эмес
Эң жеңил тик учак. Жеңил орус тик учактары. Дүйнөнүн жеңил вертолеттору. Эң жеңил көп максаттуу тик учак
Оор согуштук тик учактар адамдарды, курал-жарактарды жана аларды колдонууну ташуу үчүн арналган. Алар олуттуу соот, жогорку ылдамдыкта бар. Бирок алар жарандык максаттарга ылайыктуу эмес, алар өтө чоң, кымбат жана башкаруу жана иштетүү кыйын. Тынчтык үчүн сизге жөнөкөй жана башкарууга оңой нерсе керек. Бул үчүн джойстик башкаруусу бар эң жеңил тик учак ылайыктуу
Согуштук тик учак Ми-35М: тарыхы, сүрөттөлүшү жана мүнөздөмөлөрү
Ми-35М - орусиялык Ми-24ВМ согуштук тик учагынын экспорттук версиясы, ал советтик атактуу кеменин модификациясы болуп саналат. Советтик учкучтар аны Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда белгилүү болгон Ил-2 чабуулчу учактарына окшоштуруп "учуучу танк" деп аташкан
Жүк ташуучу тик учак. Дүйнөдөгү эң чоң тик учактар
СССРде долбоорлонгон жана жасалган эң чоң жүк ташуучу тик учак. Көбүрөөк сыпаттама карап чыгуунун аягында берилет. Самолет вертикалдуу түрдө учуп, конуп, абада сүзүп, чоң жүк менен татыктуу аралыкка жылып кете алат. Төмөндө сиз дүйнөдөгү эң чоң тик учактардын катарына кирген бир нече машиналар жөнүндө окуй аласыз
Көп максаттуу транспорттук жана согуштук тик учак Ка-29: сүрөттөлүшү, спецификациясы жана тарыхы
Көп максаттуу транспорттук жана согуштук вертолет Ка-29: жаралуу тарыхы, мүнөздөмөлөрү, сүрөттөрү, максаты, өзгөчөлүктөрү. Вертолет Ка-29: сүрөттөлүшү, иштеши, өзгөртүүлөр. Ка-29 тик учагы Балтиканын үстүнөн кантип кыйрады: тарыхы жана кесепеттери