Шунер деген эмне: тарыхы, өзгөчөлүктөрү, сүрөттөрү

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Шунер деген эмне? Шхунер – кеминде эки мачта жана жантайма парустар менен жабдылган желкендүү кеме. Аны иштетүү оңой, чоң бригаданы талап кылбайт. Кичинекей тартылуу шхунердин тайыз сууда да тез кыймылына мүмкүндүк берет.

Өзүнүн тарыхында шхуна маневр жөндөмдүүлүгүн жана толкундарга туруктуулугун жогорулатуу үчүн көп жолу модернизацияланган. Ал деңиздерди жана океандарды саякаттоо үчүн гана эмес, соода кемеси, атүгүл деңиз кемеси катары да колдонулган.

Шунер деген эмне жана ал кантип иштейт

Бул бир нече адам башкарган кичинекей кеме. Парустун башка түрлөрүнөн эки мачталуу парустун негизги өзгөчөлүгү кеменин эң бийик мачтасынын же башкы мачтасынын жайгашуусу болуп саналат. Шхунерде ал алдыңкы тилкенин устунуна (гаффына) тоскоол болбоо үчүн арткы тарапка жакын жайгашкан.

Шунерлердин шаймандары деген эмне. Приборлордун негизги түрлөрү төмөнкүлөргө бөлүнөт:

• гафель же Бермуд - кыйшайган парустары менен;
• топпарус жана топпарус - шхунер кошумча түз парус менен жабдылган, үстүнкү парус;
• staysail - кошумча башкарылуучу парус катары алдыдагы мачтага сүзүүчү же үч бурчтуу парус орнотулган;
• шхунерлердеги парустар палубадан башкарылат, башка парустук кемелердегидей мачтага чыгуунун кереги жок.

Кууш корпус жана чоң парустар шхунерлерди ылдам кылды, алар таза шамал менен 11 узелден ашык ылдамдыкты иштеп чыгышты. Шхунер каптал шамалдар менен же шамалга курч бурчта өзгөчө жакшы жүрөт. Бирок, арткы соккон шамалда шхунер башка жакка бурулуп, ылдамдыгын азайтып, башкара албай калат же ийилип калат.

Пират үчүн бермет

18-кылымдын биринчи жарымында Англияда шхунерлер кеңири тараган. Аларды балыкчылар, соодагерлер жана авантюристтер - каракчылар колдонушкан. Мындай шхуна Стивенсондун "Кенчине аралы" - атактуу "Испаниола" романында сүрөттөлөт.

Ал абдан чоң болгон - жылышуусу 200 тонна. Палубалар үстүнкү жана төмөнкү болуп бөлүндү. Шхунердин төмөнкү палубасы кандай? Ал бөлүмдөргө бөлүнөт:

• Борбордук трюмде жүк кампа бар болчу;
• буйрук жаага берилди;
• төмөнкү палубанын арткы купесинде галлея, капитан жана экипаждын башчылары үчүн кабиналар бар;
• үсткү палуба тегиз болуп, астыңкыдан 1,6-1,7 м жогору көтөрүлгөн;
• шхунерлер ылдамдыгы, маневрдүүлүгү жана тайыздыгы үчүн каракчылар арасында популярдуу болгон.

18-кылымда кадимки каракчы шхунердин көлөмү 100 тонна болгон жана бортунда 8 мылтык болгон. Экипаж 75 кишиге чейин кабыл алынган. Кемчилиги - кыска круиздик диапазон, ошондуктан тамак-аш менен сууну толуктоо үчүн портко барууга туура келди. филибустаркөбүнчө эски кемелерди таштап, аларды сүзүп, жаңыларын казып алышкан.

Согушта, согуштагыдай

19-кылымдан баштап шхунерлер мачталардын жана парустардын санын көбөйтө башташкан. Эң чоң жети мачталуу шхуна америкалыктар тарабынан Куинси верфинде курулуп, 1902-жылы сугарылган, ал "Томас В. Лоусон" деп аталган.

Айтмакчы, шхунерлер Америкада эң көп колдонулат. Алар соода, жүргүнчүлөрдү ташуу, аскердик максатта колдонулган.

Америкалыктар тарабынан 1750-жылдары Британ деңиз флоту үчүн түзүлгөн биринчи шхунер "Барбадос" деп аталган. Ал француз жана индиялык согушта колдонулган. Кемеде 14 мылтык жана бирдей сандагы айлануучу замбиректер болгон.

Легендарлуу Жеймс Кук Канаданын жээктерин изилдөө үчүн аскердик шхуналарда саякаттады.

Сүрөттө: Япония деңизи жана Россиянын чыгыш чек араларына жакын шхунерлер.

Россиядагы кесүүчү кеменин тарыхы

1834-жылы Россиянын Аскер-деңиз штабынын начальнигинин адъютанты фон Шанц, князь Меньшиков Түндүк штаттарга ошол жерде буйрутма берилген Камчатка пароход-фрегатын алуу үчүн барган. Ал жерден болочок контр-адмирал биринчи жолу Балтимордук шхунерлерди көрүп, аларды толугу менен жана кайра кайтпай сүйүп калган. Алар бийик мачталары жана үч гана болушу мүмкүн болгон чоң парустары менен башка шхуналардан айырмаланып турган.

Кийинчерээк Кронштадттагы жана андан ары Абодогу (азыркы Турку) кеме куруучу заводдо кызмат алып, ал жерде орустар үчүн кемелер курулган.император фон Шанцтын чиймелери боюнча Балтимор шхунасы "Тажрыйба" курулган. Ал Каспий деңизинде тейлөө үчүн арналган.

Башкалардын скептикалык пикирине карабастан, шхунер өзүнүн бардык жакшы сапаттарын ачып, мыкты экенин далилдеди. Кийинчерээк, 1847-жылы, дагы бир ушундай шхуна Балтика флотунда кызмат кылуу үчүн коюлган («Тажрыйба»).

"Тажрыйба" шхунасы кызмат учурунда талыкпай иштеп, маанилүү саякаттарды жасады.

1. 1848 парус жарышына катышуу. Бул жарыштарды Санкт-Петербургдун Императордук яхта клубу өткөргөн.
2. Деңизде жүргөндө Финляндия булуңунун сууларын тынымсыз күзөтчү.
3. Дениз флотунун катышуусу менен бир нече экспедицияларга катышкан.
4. Даниянын жээгинде болгом.
5. 1863-жылы Балтика флотунда кызмат көрсөтүү токтотулган.

"Тажрыйба" шхунеринин жабдуулары

Жаңы курулган желкендүү "Тәжірибе" төмөнкү параметрлерге ээ:

1. узундугу - 21,6 метр;
2. туурасы алты метрге жакын;
3. сомоу болгону 2,2 метрди түзөт.

Шунердин жылышы 82 тоннаны түздү, ал эми анын трюмуна 9,6 тонна чоюндан турган күчтүү толкунда туруктуулук үчүн балласт коюлган.

Schooner - жылмакай палубалуу кеме. Бул кемени кадимки трюмдан ажыратат, ошондуктан суу жана азыктар кеменин ортосуна эмес, четине жайгаштырылды.

"Тажрыйба", эки гаф мамылары менен куралданган, жалпы аянты 346 чарчы метр болгон үч гана парусту алып жүрдү. метр (алдынкы план, гротто жанажебе). "Тажрыйба" шхунеринин толук сүрөттөлүшү 1949-жылы "Sea Collection" журналында жарыяланган. Мына ушул чиймелерге ылайык атактуу Кхеда Япониянын жээгинде «Диана» фрегатында кырсыкка кабылган орус деңизчилери тарабынан курулган.

Хеданын жаралышы орус моряктарын мекенине кайтарып гана тим болбостон, Японияга европалык кеме куруу дүйнөсүн да ачты.

Кеме курууну өнүктүрүү жана шхунерлердин ролу

Студенттер көптөгөн өлкөлөрдө кеме курууну өнүктүрүүдө жагымдуу роль ойноду. Нидерланддар парустук кайыктын негизги линияларын иштеп чыгышкан, британиялыктар аларды аскердик максатта биринчилерден болуп колдонушкан, америкалыктар аларды модернизациялашты жана көбөйтүштү, ал эми орустар аларды флотунун муктаждыктарына ылайыкташтыруу менен кеме куруудагы жаңы изилдөөлөргө түрткү берди. Балтимордук кемелердин эң жакшы касиеттерин кабыл алган пилоттук кемелер 20-кылымга чейин колдонулган. Өлкөлөр ортосундагы соода жана саясий мамилелерди өнүктүрүүдө шхуналардын ролуна баа берүү кыйын.