S. P. Горбунов атындагы Казань авиация заводу

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-24 13:20

Горбунов атындагы Казань авиациялык заводу стратегиялык бомбалоочу учактарды, жарандык жана атайын учактарды чогултууга адистешкен алдыңкы орусиялык авиациялык ишкана. 2013-жылдан бери "Туполев" ЖАКтын филиалы болуп саналат.

Сыпаттама

АО "Казань авиациялык заводу" Татарстандын борборунда - Казан шаарында жайгашкан. Негизги өндүрүштөн тышкары, ал жакын жайгашкан Борисоглебское сыноо аэродромуна жооптуу. Ишкана өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатууда маанилүү роль ойноду. Ал узак аралыкка учуучу стратегиялык бомбардировщиктерди, анын ичинде өзөктүк куралды ташууга жөндөмдүү учактарды чыгарган.

KAZ жогорку илимий-өндүрүштүк потенциалга ээ. Топтолгон тажрыйба алдыңкы долбоорлорду иштеп чыгууга мүмкүнчүлүк берет. Анын дубалдарынын ичинде Россия Федерациясынын Президентинин Аппараты, Башкы штаб жана чалгындоо органдары үчүн жогорку ишенимдүүлүктөгү адистештирилген лайнерлер чогултулган.

Жумуш күндөрү

Казань авиациялык заводу алгач Москванын филиалы катары түзүлгөнучак заводу. Биринчи цехти салуу 1932-жылы башталып, 1935-жылы негизги курулуштар тургузулган. Мында мотор заводу жана «Социалдык шаарча» турак-жай массивдери курулуп жаткан. Бирок, тынымсыз болгон репрессиялар кадрлардын жаңыланышына алып келип, учактардын чыныгы өндүрүшү 1938-жылы гана уюштурулган.

Баштапкы пландар чоң болгон - асмандын гиганттарын чогултуу АНТ-16, АНТ-20 («Максим Горький»), АНТ-26 (16 тонналык бомба жүктөөчү жана 95 метр канаты менен). Бирок, пландар кагаздан ашкан жок. 1936-жылы запастарга коюлган үч ANT-20bis оор учактын ичинен 1939-жылы гана алардын биринчисин (18 даанага мамлекеттик заказ менен) чогултуу мүмкүн болгон. DB-A "Аннушка" бомбалоочу учактарын чыгаруу тажрыйбасы да ийгиликсиз болгон.

Мекендин данкы үчүн

1939-жылы Казан авиациялык заводу «No 2 машинаны» - Петляков иштеп чыккан болочок Пе-8ди ездештурууге киришти. Узак аралыкка учуучу 4 моторлуу транспорттук бомбардировщик Кызыл Армиянын ДБА негизгиси болуп, заводго татыктуу эмгек жецишини алып келди. Пе-8 (АНТ-42) учуучу чеп классындагы биринчи советтик бийик бийиктикте учуучу учак болуп калды. Мурунку муундардын бурчтуу "жай кыймылдаткычтарынан" айырмаланып, анын жарашыктуу, жөнөкөйлөтүлгөн формалары бар болчу.

Бир аз убакыт өткөндөн кийин, ошол эле конструктордун Pe-2 сууга түшүрүүчү бомбалоочу учагы заводдун негизги модели болуп калды. Согуш жылдарында КАЗ 10 000ге жакын унааларды чогулткан. Өндүрүш тынымсыз, дем алыш жана майрам күндөрү иштеди.

Стратегиялык маанидеги завод

Экинчи дүйнөлүк согуш узак аралыкка учуучу оор бомбардировщиктердин маанилүүлүгүн көрсөттүдушмандын инфраструктурасын жана өндүрүшүн шал кылууга жөндөмдүү аракеттер. Күчтүү бомбаларды иштеп чыгуу менен алардын эффективдүүлүгү жогорулады. Тынчтыктын алгачкы жылдарында Казань авиациялык заводу Ту-4 бренди менен жакшы далилденген америкалык B-29 үлгүсүнүн көчүрмөсүн чыгарган. Бирок учуу аралыгы 5000 кмден бир аз ашкан поршендик учак континенттик эмес. Тактап айтканда, АКШ СССРдин негизги геосаясий оппоненти болуп калды.

Ту-16 стратегиялык реактивдүү учак бомбалоочу катары да, ракета алып жүрүүчү, чалгындоочу, танкердик ж.б. катары да иштей алган ачылыш болуп калды. Ылдамдыгы 980 км/саат жана бийиктиги 13400 мге чейин. душмандын абадан коргонуу линияларын оңой эле жеңип чыкты. Бирок, анын учуу аралыгы Ту-4 учагынан да аз болгон - 4000 км. Ал кеме түзүлүштөрүнө каршы эффективдүү болгон, СССРдин Аскер-деңиз флотунун жана жээк коргонуусунун аткылоо күчүн толуктаган. Биринчи сериялык аппарат 1953-жылы КАЗда чыгарылган. Статистикалык маалыматтарга ылайык, 90-жылдары гана Россиянын Аскер-аба күчтөрүнөн чыгарылган Ту-16 дүйнөдөгү эң узак жашаган учак болуп саналат. Анын өзгөртүлгөн кесиптештери Кытайда жана башка бир катар өлкөлөрдө кызматын улантууда.

Кийинки кадам алыс аралыкка учуучу стратегиялык ракета алып жүрүүчү Ту-22 үй-бүлөсү болду. Негизги модель 1960-жылдан 1966-жылга чейин чыгарылган. Бардыгы болуп 311 даана жыйналды. 1967-жылдан 1990-жылга чейин Ту-22М (0-1), Ту-22М2 жана Ту-22М3 модификациялары жакшыртылган аэродинамикалык жана техникалык мүнөздөмөлөр менен жасалган.

Жарандык учак

Аскердик учактардан тышкары Казань авиациялык заводужүргүнчүлөрдү ташуучу реактивдүү лайнерлерди жасаган. 50-жылдардын башында өкмөт ийгиликтүү Ту-16 моделинин негизинде жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуу үчүн учакты долбоорлоону тапшырган. Натый-жада алар СССРдеги биринчи реактивдуу жургунчулерду ташуучу «Ту-104» самолётун тузушту. 1956-жылы партиялык аппарат жана генеральный секретарлар үчүн Ту-110дун жакшыртылган модификациясы түзүлгөн.

60-жылдары кубаттуулуктун бир бөлүгү Ил-62Мди алмаштырган транспорттук жана жүргүнчүлөрдү ташуучу алыскы Ил-62ге багыт алган. 1994-жылга чейин эки модификациянын 278 аппараты чыгарылган. 90-жылдардын ортосунда KAZ 1997-жылы күбөлөндүрүлгөн Ту-214 моделин өздөштүргөн. Азыр конструктордук бюро кыска аралыктагы жургунчулерду ташуучу Ту-324 жана транспорттук Ту-330 учагынын долбоорлорунун устунде иштеп жатат.

Ак куу

1981-18-12 Биринчи учуу НАТОдо "Блэкджек" деп аталган, болуп көрбөгөндөй Ту-160 супер-оор бомбалоочу учагы тарабынан жасалган. Анын уникалдуу шыпырылган канат формасы учуп бараткан текебер, сымбаттуу ак кууга окшош. Ошондуктан Орусияда аны «Ак куу» деп аташат.

Он шыгару токтатылганымен, Казан авиация заводы. С. П. Горбунов жакшыртылган авионикалык техникасы, жаңы электрондук жана техникалык тетиктери бар стратегиялык бомбалоочу учакты чогултууну кайра баштоо жөнүндө президенттен буйрук алды. Дээрлик 14 000 км аралыкка башка континенттердеги буталарды атууга мүмкүнчүлүк берет. Ту-160тар Орусиянын "ядролук үчилтигинин" авиациялык компонентинин негизин түзөт.

Товарлар

Бүгүн KAZ төмөнкү иштерди аткарат:

• МодернизацияТу-22М3.
• Ту-160ны чыгаруу, тейлөө.
• Ту-214 модификацияларын өндүрүү, тейлөө.
• ИЛ-62Мди тейлөө.
• Атайын максаттагы учактарды жасоо.
• Жаңы учактарды иштеп чыгуу.

Казань авиазаводу учак өнөр жайында таанылган авторитет бойдон калууда. Туполев ПАО менен биригүү учактардын жаңы түрлөрүн киргизүүнү тездетет жана өндүрүштү унификациялоого мүмкүндүк берет.