Павловский автобус заводу: тарых жана азыркы заман

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

СССРдин тушунда шаар пейзажынын көнүмүш атрибуту болгон "кабактар". Чечке сымал автобустар жургунчу-лерду кенири елкенун шаарлары менен селолорун аралап. Бүгүнкү күндө «Павловский автобус заводу» ЖЧКсы модернизациялангандан кийин суроо-талапка ээ болгон продукцияны чыгарган заманбап ишкана болуп саналат.

Жаратуу

1930-жылдарга карата өлкөнү "унаа ысытмасы" каптады. Жаңы автомобиль гиганттары курулган. Жүк ташуучу унаалар жана жеңил унаалар атчан унааларды түртүп, коомдук жолдордо көбүрөөк кездешет. Армияга механикалаштырылган машиналар келе баштады. Жабдууларды тейлөө үчүн шаймандар жана атайын жабдуулар керек болчу.

Өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн өкмөт кузов арматурасын жана айдоочу шаймандарын чыгара турган ишкананын ишин уюштурууну чечти. Жер катары Павлово шаары тандалган. Ал Москва менен Нижний Новгороддун ортосунда ыңгайлуу жайгашкан - өлкөнүн алдыңкы автомобиль борборлору. Павловскидеги автобус заводу (ПАЗ) 1932-жылдын 5-ноябрында иштей баштаган, биринчи жылы дээрлик 2 миллион рублга продукция чыгарган.

Жаңы функциялар

Согуштан кийин Горький автомобиль заводу менен тыгыз кооперативдик байланышта болгон ПАЗ акырындык менен автобустарды чогултууга өткөн. Биринчи беш GZA-651 1952-05-08-жылы заводдун дарбазасынан чыгып кеткен. Бул ГАЗ-51 үлгүсүндөгү бир эшиктүү капот модели болчу, анда кузовдун ордуна 19 орундук салон орнотулган.

Павловскидеги автобус заводунун коллективине ПАЗ-652 моделин езунун кабовердик моделин иштеп чыгуу учун 6 жыл талап кылынды. Бул классикалык "пазик" болгон, ал СССРдеги эң белгилүү автобус болуп калган (Икарус доору келгенге чейин). Дизайн өзгөчөлүктөрү эки автоматтык пневматикалык эшиктер, жайлуу отургучтар жана жогорулатылган кубаттуулугу болуп саналат. Эгерде GZA-651 23 кишиге ылайыкталган болсо, анда жаңы модель дээрлик эки эсе көп - 42 (анын 23ү орундуктар).

10 жылдын ичинде (1958-1968) 62121 даана монтаждалган. Автоунаа жогорку кросстук жөндөмгө ээ болгон жана негизинен шаар четиндеги жана шаар аралык каттамдар боюнча жүргүнчүлөрдү ташууга ар кандай уюмдар үчүн арналган. Бирок, ал коомдук шаардык транспорт катары да колдонулган.

Рекорд завод

Павловскидеги автобус заводу СССРдеги коомдук транспорттун маанилуу ишканаларынын бири болуп калды. 1968-12-11-жылы заводдун жумушчулары Советтер Союзунда биринчилерден болуп негизги конвейерди токтотпостон, жацы моделге которуу ыкмасын колдонушту, бул ендуруштун езуне турган наркын кыскартууга жана алмаштыруу убактысын кыскартууга жардам берди.

PAZ-672 мурунку моделдин иштеп чыгуусу болгон. Аны 1989-жылга чейин Павловскидеги автобус заводу чыгарган. Ашык280 000 нуска. 1982-жылы ПАЗ-672М жаңыланган версиясын чыгаруу башталган. Модель кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартты, ички комфорт жакшырды, рулдун күчүн көтөргүчтүн ишенимдүүлүгү жогорулады, оптика кайра конструкцияланды. Жалпысынан 20дан ашык модификациялар жана версиялар, анын ичинде толук дөңгөлөктүү версиясы бар.

Базар шарттарында

СССР тараганга чейин эле (1989-жылы) Павловск автобус заводу жаңы үлгүдөгү ПАЗ-3205 конвейерине коюлган, ал азыр да чыгарылып жатат. Ал 90-жылдары эң популярдуу болууга ниеттенген. Кичи класстагы автобустун сырткы көрүнүшү жана техникалык мүнөздөмөлөрү көп деле өзгөргөн жок. Жалпысынан алганда, дизайн заманбап болуп калды, мотор жана негизги тетиктердин ишенимдүүлүгү жогорулады. 2014-жылы, модель кайра жасалган. Учурда 145 миңге жакын ПАЗ-3205 даанасы чыгарылды. Дизайнерлер бардык учурлар үчүн 30га жакын модификацияларды түзүштү:

• бир эшик;
• эки эшик;
• жүргүнчү;
• жүк-жүргүнчү;
• мүмкүнчүлүгү чектелгендер үчүн;
• VIP жана люкс опциялары;
• түндүк версиясында;
• мектеп;
• изотермиялык;
• 4WD жана башкалар.

Биздин күндөр

2000-жылдан бери ПАЗ заманбап автобустарды иштеп чыгууну тездетип, ар кандай класстагы моделдерди чыгарды. Алардын ичинен: ПАЗ-4228, ПАЗ-4223, ПАЗ-4234, ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-5271, ПАЗ-5272, ПАЗ-5220. Маанилүү кадам биринчи орус аз кабаттуу шаарды түзүү болдуавтобус PAZ-3237.

Бүгүн компания секирик жана чектер менен өнүгүп жатат. «Павловский автобус заводу» ЖЧКсынын финансылык отчеттору жакшы финансылык көрсөткүчтөрдү көрсөтүп турат. Мисалы, 2015-жылы пайда 5% га көбөйүп, 318 миллион рублди түзгөн. 2009-жылы ПАЗ-3204 "Россиянын эң мыкты чакан класстагы автобусу" наамын жеңип алган. Бул 2006-жылдан бери жүргүзүлүп жаткан өндүрүштү масштабдуу модернизациялоонун аркасында мүмкүн болду.

Павловскидеги автобус заводунун свот-талдоосу боюнча ишкана Павлово шаарынын экономикасынын ачкычы болуп кала берет. Чындыгында бул шаар түзүүчү жана аймактын өнүгүшүнө баа жеткис салым кошуп келет. ПАЗ 1990-жылдардагы жана 2000-жылдардын башындагы оор экономикалык кырдаалга карабастан өндүрүштүк кубаттуулукту толук сактап кала алган. Ар бир жумуш күнү 42ге чейин жабдуулар конвейерден чыгат.

Павловск автомобиль заводу Россиядагы шаардык автобустардын 80%ке жакынын чогултат жана бай өндүрүштүк тажрыйбасы бар өлкөнүн ири авто ишканаларынын бири. Өндүрүштүн көлөмү боюнча ал алдыңкы 10 дүйнөлүк өндүрүүчүлөрдүн катарына кирет.