Акылчынын милдеттери, кесиптин өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Автопаркка башкаруунун заманбап механизмдери активдүү киргизилип, толук автоматташтырылган системалардын саны өскөнүнө карабастан, кароолчу кесиби дагы эле актуалдуу бойдон калууда. Жумушка жарыялангандардын саны рынок мындай адистер менен толук эмес экенин, алар үчүн дайыма жумуш бар экенин көрсөтүп турат. Демек, бул кандай позиция, учкучсуз заманбап технологиялар адамды эч кандай жол менен алмаштыра албайт?

Акыл берүүчү ким?

Автомоторист - кыймылдаткычтар менен алектенген, бузулууларды аныктаган жана алардын үзгүлтүксүз иштешин көзөмөлдөгөн жумушчу.

Акылчы-штурман деген кесип дагы эле бар. Бул деңиз же дарыя флотунан келген адам, ал кеменин стандарттуу милдеттеринен тышкары, кемени башкарат жана курсун оңдой алат. Ал так эмне кылышы керек? Келгиле, мындан ары карайлы.

Эскертүүчүнүн милдеттери

Мындай адис кемеде эмне кылат? Акылчынын кызматтык милдеттерин кененирээк карап көрүңүз:

• Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө жана иштетүү.
• Кыймылдаткычтарды жана көмөкчү механизмдерди даярдоо, иштетүү жана токтотуу.
• Каманды жана кеменин жүрүшүн түздөн-түз начальниктин көзөмөлү астында башкаруу (кемедеги башкаруучунун милдеттерине кирет).
• Рул механизмдерин тазалоо, майлоо, тейлөө.

Матрос-миндер

Эгер кызматтык мүнөздөмөдө кызматкер матрос-турмуштун милдеттерин да аткарат деп жазылса, анда анын милдеттеринин жана жөндөмдөрүнүн тизмеси кеңейүүдө. Мында ал кароолчунун ишин гана билбестен, катардагы матростук милдеттерди аткара билиши керек: түйүндөрдү токуу, палубаны тазалоо, сууга чөккөн адамдарга биринчи жардам көрсөтүү ыкмаларын билүү, сырдоо иштерин жүргүзүү ж.б.

Жеке талаптар

Кандай гана иш болбосун, билимден жана кесиптик чеберчиликтен тышкары, белгилүү бир жеке сапаттарды талап кылат. Дайыма байланышты талап кылган адам жарым жыл бою жалгыз космостук станцияда эффективдүү иштей албайт. Тескерисинче, кимдир бирөө балдардан коркуп, керек болгондо «кысып» кетсе, аниматор болуп ийгиликтүү карьера жасашы күмөн.

Акылоочу кесибинин абалы так ушундай - бул кесипти өздөштүрүү үчүн инсандык, мүнөздүү сапаттар жана ден соолук кээ бир кылдаттыктары бар. Алардын айрымдары кароолчулук милдетин аткарууну чечкен адам үчүн абдан жакты.

Командада иштөө жөндөмдүүлүгү. Автомобилчилер, экипаждын башка мүчөлөрү сыяктуу эле, кээ бирлери менен чектелген мейкиндикте көп убакыт өткөрүшөтжана ошол эле адамдар тарабынан. Командада болуу анын бардык мүчөлөрү үчүн ыңгайлуу болушу керек, бул түздөн-түз эмгек өндүрүмдүүлүгүн жогорулатат. Акылдуу адам жалгыздыкты сүйгөн жалгыз карышкыр эмес, команданын оюнчусу болушу керек. Өз ара жардамдашуу жана достук - булар кемеде кароолдун милдетин аткаруучу адамда болушу керек компоненттер

• Чыдамдуулук жана жакшы физикалык форма. Бул кесип ак колдор үчүн эмес. Көбүнчө кыймылдаткычтын оор бөлүктөрү, мотор тетиктери менен күрөшүүгө туура келет. Окууучунун физикалык даярдыгы жакшы болушу керек.
• Тартип. Бул жерде дагы бир жолу командалык иштин зарылдыгын эске салуу ашыкча болбойт. Эгерде жогору турган жетекчиликтен буйрук түшсө, кароолчу аны өз убагында жана эч кандай суроосуз аткарууга милдеттүү. Эгерде адам кандайдыр бир шалаакылык, оорукчан текебердик жана жоопкерчиликсиздик менен мүнөздөлсө, анда ал бүтүндөй команданы таштап коюшу мүмкүн жана албетте, кароолчу болуп иштөөгө ылайыктуу эмес.
• Жакшы вестибулярдык аппарат, угуу, көрүү. Космонавттарга өнүккөн вестибулярдык аппарат керек экенин баары билет, бирок деңиз кызматкерлерине андан кем эмес керек. Бороондор, бороондор, термелүүлөр - кээде экстремалдык шарттарда иштөө талап кылынат. Акылдуу адам деңиз оорусуна чалдыкпашы керек. Тажрыйбалуу адис мүнөздүү үн менен кээ бир бузулууларды аныктай алат, тиешелүүлүгүнө жараша, жакшы угуу да бул иште ашыкча болбойт. Эки кеменин ортосундагы аралыкты "көз менен" өлчөө үчүн жакшы көрүү керек.жээкке чейинки аралык, жолдо пайда болгон тоскоолдуктарды визуалдык баалоо. Байкоо туманда жана жамгырда, ошондой эле түнкүсүн жүргүзүлүшү керек экенин түшүнүп, биз акыл-эстүү адамдын курч угуудан кем эмес курч көрүү керек деген тыянакка келдик.
• Өнүккөн мейкиндик ой жүгүртүүсү. Суу бети федералдык шоссе эмес - анда эч кандай километрдик белгилер же конуштар жок. Эстелүүчү суу мейкиндигинде жакшы багыт алышы керек жана ал көргөн жерлердин чоо-жайын эстеп калышы керек.
• Жакшы реакция. Сактоочунун милдетин аткарып, бир эле учурда бир нече объектилерди башкаруу талап кылынат. Сиздин көңүлүңүздү алаксыта албайсыз. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын кандайдыр бир элементи иштен чыкканда, тез арада чечим кабыл алуу талап кылынат. Бул тез реакция да керек экенин билдирет.

Кесиптик талаптар

• Двигательдин иштөө принциптерин, аларды иштетүүнүн жана тейлөөнүн эрежелерин билүү. Бул негизги талап, анткени эске алуучу түз мотор жана анын компоненттери менен иштейт.
• Көйгөйлөрдү оңдоо. Кароокердин милдети "баарын иштетүү" болгондуктан, ал өз алдынча майда оңдоолорду жасай алышы керек.
• Сууда сүзүү жана кайыкты башкаруу жөндөмү. Деңиздеги же дарыядагы жагдайлар ар кандай болушу мүмкүн, ал эми сүзө албаган акылдуу деңизчи, албетте, куру сөз.

Эскертүү: Уста

Сааттын слесарь милдеттерин ийгиликтүү аткаруу үчүн кызматкер өз кемеси жөнүндө баарын билиши керек – бардык клапандардын максатын жанаклапандар, анкердик механизмдер кандай иштээрин, идиште куурлар кайда жайгашканын, кемени байлауунун жолдорун түшүнүңүз.

Анын ийиндеринде - сигналдык чырактардын жана рулдук механизмдердин жарактуулугуна кам көрүү, кыймылдаткычтын иштөө режиминин өзгөрүшүн, андагы майлоочу майдын болушун жана булгануу деңгээлин көзөмөлдөө.

Ал нөөмөт учурунда көңүлдү максималдуу координациялоону сакташы керек. Ал эми бул, бир секунда, жүргүнчүлөрдү ташуучу кемелерде 8 саатка чейин жана башка типтеги кемелерде 12 саатка чейин.

Ошол эле учурда ар бир секунд сайын көптөгөн коопсуздук эрежелерин эстеп, сактоо жана көйгөйлөргө тез жооп берүү керек. Мындай жумуш көп тапшырманы максималдуу аткарат.

Эскертүүчүнүн жоопкерчилиги

Бул иш сабырдуулукту гана эмес, жоопкерчиликти да талап кылат. Россия Федерациясынын Эмгек кодексинин 330-беренесине ылайык («Эмгеги транспорт каражаттарынын кыймылына түздөн-түз байланыштуу болгон кызматкерлердин тартиби») насаатчы өзүнүн түздөн-түз милдеттерин аткаруунун күнөөсү боюнча талаптагыдай эмес аткаргандыгы үчүн дисциплинардык жоопкерчиликке тартылат.

Бардык нерсеге караганда, мындай кызматкер өзүнө ишенип берилген инвентарлык заттар үчүн каржылык жоопкерчилик тартат.

Айдоочулар дагы кайсы аймактарда иштешет?

Деңизде жана дарыяда навигациядан тышкары, кароолчулар дагы эки аймакта иштей алышат:

• Авиация. Бул жерде аларды авиациялык механиктер деп аташат. Авиацияда кароолчунун милдеттерине поршендик учак кыймылдаткычтарын оңдоо жана көзөмөлдөө кирет. Азыркы учурда, бул кесип өткөн нерсе - заманбап учактар негизинен болуп саналатгаз турбиналык кыймылдаткычтары бар.
• Унаа кызматтары. Мында ездерун сакчы деп атаган жумушчулар да иштешет. Чынында, булар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды оңдоого адистешкен автомеханиктер.

Бул аймактардагы кызматкерлерди сейрек кароолчу деп аташат. Ошого карабастан, көпчүлүк адамдар үчүн кароолчулук кесип негизинен суу мейкиндиги менен байланышкан.