2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Аялдардын саясатта жана бизнесте болушу ар дайым коомчулукту кызыктырат жана анын фантазиясын козгойт. Ал эми компаниялардын башында турган алсыз секс эки эсе көңүл бурат.
Мындай күчтүү айымдардын бири, өзү айткандай «темир перфекционист» - «Трансаэро» АКнын экс-гендиректору, директорлор кеңешинин төрайымы Ольга Александровна Плешакова.
Тилекке каршы, авиакомпания учурда иштебейт. Transaero сайты иштебей калды жана компанияны колдоо митингиндеги видео (2015-жылдын 15-ноябрында) Ольга Плешакованын акыркы твиттери.
Биография
12.07.1966-жылы Россия Федерациясынын борбору - Москва шаарында туулган. Москва авиация институтун ("Авиациялык курал-жарак" адистиги боюнча) бүтүргөн, кандидаттык минимум алган.
Мектепте деле Ольга менен Александрдын (СССР Радио өнөр жай министринин жесири Татьяна Анодинанын уулу) союзу төрөлгөн. 1986-жылы ал Москвадагы авиациялык институттун студенти кезинде ага турмушка чыккан.
Учурда Александр жанаОльга Плешакова эки сүйкүмдүү Таня жана Наташанын ата-энеси.
1990-жылы Ольганын күйөөсү СССРде аба транспорту менен алектенген биринчи жеке менчик «Трансаэро» компаниясын уюштурган. Ошентип, Россиянын тарыхындагы авиакомпаниянын биринчи аял жетекчиси Ольга Плешакова карьерасын баштады, анын өмүр баяны авиациядагы аял болуп көрбөгөндөй бийиктикке жете аларын далилдеген.
Карьера
1992-1993-жылдардын ичинде. «Трансаэро» ААКда технология боюнча улук эксперт кызматын ээлеген. 1992-1993-жылдары Ольга Плешакова «Трансаэродо» технология боюнча улук эксперт болуп иштеген. Андан кийин 2 жыл авиалайнерлердин бортунда тейлөө бөлүмүнүн башчысы кызматын аркалап, тейлөө бөлүмүнүн башчысына чейин көтөрүлгөн.
Компания ийгиликтүү болуп, аны менен биздин каарман карьера тепкичтерин көтөрдү. Ал эми 2001-жылга чейин, Olga Pleshakova Transaero башкы директору болгон. Ал эми 2015-жылы директорлор кеңешинин төрагасы кызматын алган.
Лидерликке болгон мамиле
Карьерасында Ольга Плешакова өзүн ийгиликтүү лидер катары көрсөттү: жөнөтүүлөрдүн саны, демек, киреше дагы он эсеге өстү.
Авиакомпанияны башкарууга стандарттуу эмес мамиле рентабелдүүлүктү гана эмес, ошондой эле «Трансаэронун» кеңири жана тар чөйрөдөгү атагын камсыз кылды: узак убакыт бою ал Коргоо министрлигинин кызматкерлеринин негизги ташуучусу болгон., дайыма кирешелүү эмес, бирок экзотикалык багыттарды (мисалы, Бразилия) өздөштүргөн, борттогу тамак-аш менюсу да адаттан тыш болгон,коомдук транспортту ишке ашырган, рак менен ооруган балдарга жардам көрсөтүүдө демөөрчү болгон ж.б.
Жүргүнчүлөргө карата өзгөчө мамиле дайыма болуп келген: олуттуу катачылыктар учурунда Ольга Плешакова күтүү жайындагы адамдарга өзү барып, абалды түшүндүрүп, аларды ынандырган учурлар болгон.
Жетишкендиктер
- 2009 – россиялык менеджерлер арасында транспорт номинациясында лидер.
- 2010 авиация жетекчилеринин эң мыктысы.
- 2011 - Expert журналынын ТОП-100 рейтинги боюнча алдыңкы үчтүктө.
- 2012 - РИА Новости, "Эхо Москвы" радиостанциясы жана "Огонёк" журналынын рейтинги боюнча "Өлкөдөгү эң таасирдүү аял" номинациясынын жеңүүчүсү ("Бизнес" категориясы).
- 2012-2013 – АКШнын Fortune журналы боюнча дүйнөдөгү эң таасирдүү элүү ишкер айымдын тизмесинде (Россиядан келген жалгыз өкүл).
Мындан тышкары, Ольга Плешакова Олимпия («Келбес ишкердик репутация» номинациясы), «Жылдын адамы», «Көз карандысыз Мамлекеттер Шериктештигинин ишкер лидери» жана башка сыйлыктардын лауреаты.
Граждандык авиация темасында көп сандагы басылмаларды жазган. Башка авторлор менен бирге ал коом жана мамлекет жөнүндө монография чыгарган.
Ольга Плешакова төмөнкү сыйлыктарга ээ болду:
- Россия Федерациясынын транспортуна эмгек сиңирген ишмер.
- Медаль "Москванын 850 жылдыгына карата".
- "Ардак жана каармандык үчүн" ордени.
- Ардак грамотасы (Франция) жана башкалар.
Трансаэро бүгүн
УчурдаОшол эле учурда өкмөт өлкөдөгү эң ири авиакомпаниялардын бири «Трансаэро» банкрот деп жарыялаган. Бул авиация тармагы үчүн гана эмес, мурдагы жүргүнчүлөр үчүн да олуттуу жоготуу. Жалпыга маалымдоо каражаттарында эгер мамлекет мурда бүт жарандык авиация тармагынын көйгөйлөрүн ишке ашырууга далысын бурбаганда бул катастрофаны болтурбай коюуга болмок деген пикирлер бар.
Сунушталууда:
Темир жол транспорту: темир жол вагонунун көлөмү канча
Темир жол вагонунун көлөмү жүктүн бирдигинин ташуу наркына түздөн-түз таасир этет. Бул өзгөчөлүк табиятынан вагондордун түрүнө жана өлчөмүнө байланыштуу
Украина темир жолу: абалы, кыймылдуу составы, ишкананын структурасы. Украинанын темир жолдорунун картасы
Украина темир жол тармагынын узундугу боюнча дүйнөдө 15-орунда турат. Республикадагы бардык темир жолдордун жалпы узундугу 21700 км. Алардын учтен бир белугу электрлештирилген. Биздин макалада Украинанын темир жолдору, алардын кыймылдуу курамы жана азыркы абалы жөнүндө кыскача сөз кылабыз
Темир жол станциясы. RZD: карта. Темир жол станциялары жана түйүндөр
Темир жол станциялары жана түйүндөрү татаал технологиялык объектилер. Бул элементтер бир трек тармагын түзөт. Кийинчерээк макалада биз кененирээк бул түшүнүктөрдү карап чыгабыз
Россия темир жолунун уюштуруу түзүмү. Орус темир жолдорунун башкаруу структурасынын схемасы. Россия темир жолдорунун түзүмү жана анын бөлүмдөрү
Россия темир жолунун түзүмүнө башкаруу аппаратынан тышкары ар кандай көзкаранды бөлүмдөр, башка мамлекеттердеги өкүлчүлүктөр, ошондой эле филиалдар жана туунду ишканалар кирет. Компаниянын башкы кеңсеси төмөнкү даректе жайгашкан: Москва, көч. Жаңы Басманная д 2
Жыгач темир жол шпалдарынын өлчөмдөрү. Темир-бетон шпал: өлчөмдөрү
Россия Федерациясында темир жол шпалдарын өндүрүү катуу мамлекеттик стандарттар менен жөнгө салынат. Бул жыгач жана темир-бетон конструкцияларына да тиешелүү. Эки типтеги шпалдардын өлчөмдөрүн жөнгө салуучу стандарттардын өзгөчөлүктөрү кандай?
