АКШнын чалгындоочу учактары: сүрөттөмө жана сүрөт

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Америка Кошмо Штаттарынын Куралдуу Күчтөрү дүйнөдөгү эң күчтүү жана кубаттуу аскердик түзүлүштөрдүн бири болуп эсептелет. Бул билдирүүнү көп сандагы солдаттар жана офицерлер гана эмес, ошондой эле таасирдүү сандагы түрдүү техникалар да ырастап турат, алардын арасында АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн RC-135 чалгындоочу учактары өзгөчө орунду ээлейт. Бул учак бир топ убакыт бою кызмат кылып келет, бирок үзгүлтүксүз толук кандуу модернизациялоонун аркасында ушул күнгө чейин чалгындоо иштерин жүргүзүү үчүн абдан мобилдүү жана натыйжалуу каражат болуп саналат. Бул учак ушул макалада талкууланат.

Бир нече фактылар

Сүрөттөлгөн АКШнын чалгындоо учагы – бул маалыматтарды чогултуу, кылдаттык менен иштетүү жана андан кийин негизги пунктка өткөрүү үчүн аба бирдиги. Күжүрмөн бөлүм Boeing C-135 Stratolifter учагынын техникалык мүнөздөмөлөрүнө негизделген. RC-135 үчүн жабдуулар ар кандай компаниялар тарабынан өндүрүлгөн, анын ичинде: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Түзүү жана модернизация

Бул АКШнын чалгындоо учагы адегенде асмандагы моралдык жана физикалык жактан эскирген Boeing RB-50 учагын алмаштыруу үчүн иштелип чыккан.супер чеп. Биринчи кезекте тогуз машина чыгаруу пландаштырылган, бирок акырында анын терт машинасы гана конвейерден чыгып кеткен. Алардын баары Boeing 739-700дун жакшыртылган версиясы болгон, анткени ошол эле кыймылдаткычтар колдонулган. Ошол эле учурда толтуруучу система толугу менен жоюлуп, анын ордуна чалгындоо жана сүрөткө тартуу үчүн колдонулган камералар орнотулган.

Өз кезегинде RC-135B варианты он машинанын көлөмүндө жасалган. Алар ошондой эле авиатанкердин негизинде болгон. Камералар жана атайын SLAR радары "бардыгын көргөн көз" катары колдонулган.

2005-жыл RC-135 учактары үчүн маанилүү жыл болду, анткени алардын бардыгы, эч бир өзгөчөлүгү жок, олуттуу модернизациядан өткөн (моторлор, навигациялык жабдуулар жана башка элементтер жана системалар толугу менен алмаштырылган).

Операция

Биз карап жаткан америкалык чалгындоочу учак башында АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн стратегиялык командачылыгына таандык болгон. Бирок, 1992-жылдан баштап, ал аба күчтөрүнүн аскердик командачылыгына дайындалган. Мындай машиналардын бардыгынын туруктуу базасы бар - бул Offut авиабазасы.

Самолеттор биздин планетанын ар кайсы аймактарындагы согуштук кагылышууларга активдүү катышкан. Учак Вьетнамдагы узак согуш учурунда, "Эльдорадо каньоны", "Чөл калканы", "Чөлдөгү бороон", "Багынылбаган эркиндик" атайын операцияларында колдонулган.

Дарыя түйүнү

Бул АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн RC-135V чалгындоо учагынын коддук аталышы. Бул кеме башында болгонабдан кереметтүү көрүнүш: AN / AMQ-15 байланыш чалгындоо жабдуулары менен түзмө-түз толтурулган узун мурун менен РТР системасынын "шишик жаактары". Фюзеляждын астында ар кандай калибрдеги бир катар антенналар жайгашкан. Радар радомунун адаптеринде үч камчы антеннасы болгон. Ортоңку бөлүмдүн астына төрт даанадан турган сүйрү плиталары бар лоб антенналары орнотулган. Канаттын артында L түрүндөгү антенна жана дагы бир нече камчы үчүн орун бар болчу.

RC-135W төрөлүшү

Өз кезегинде АКШнын Аскер-аба күчтөрүнүн RC-135W чалгындоочу учактары RC-135V үлгүсүндөгү учактан кыймылдаткычтардын сыртында жайгашкан атайын кыймылдаткычтын населдеринде жылуулук алмаштыргыч аба соргучтары болбогондугу менен айырмаланган. Белгилүү бир убакыт өткөндөн кийин, аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү жакшыртуу максатында унаалардын "шишиген жаактары" бир аз өзгөртүлгөн. Жармаңкелердин алдыңкы бөлүктөрү да өзгөрүүгө дуушар болгон - алар бир аз узунураак болуп калды, натыйжада сол жак капкагы кире бериш люкту бир аз жаап салды жана акырында акыркысынын капкагы жасалды.

1990-жылдары, машиналар азыркы мурдагы Югославиянын согуштук кагылышуу зонасында иштей баштаганда, инженерлер инфракызыл тоскоолдуктарды жаратуучу бардык иштеп жаткан кыймылдаткычтардын соплолоруна атайын орнотмолорду орнотушкан. Бул термикалык баштык менен жабдылган зениттик ракеталардан коргонуу даражасын жогорулатуу максатында жасалды.

Команда

АКШнын RC-135 чалгындоо учагы бир топ чоң команда тарабынан башкарылат.ага төмөнкүлөр кирет:

- Аба күчтөрүнүн командирлери.

- Электрондук согуштун үч оператору (радар коопсуздугу): автоматтык чалгындоо, кол менен чалгындоо, смена жетекчиси. Бул топтун милдети душмандын учактарынын, ошондой эле зениттик-ракеталык системалардын жайгашкан жерине алардын радарларынын эмиссиялары боюнча байкоо жүргүзүү болуп саналат, аларды өз кезегинде AEELS системасы кармап турат.

- Аба чалгындоо бөлүмүнүн составына кирген 12-16 оператор. Алардын күжүрмөн миссиясы - ультра кыска толкун диапазонундагы көп каналдуу чалгындоо тутумун пайдалануу, истребителдер тарабынан жүргүзүлгөн кармоолорду, ошондой эле душмандын абадан коргонуу секторлорунун байланыштарын радиобайкоо жүргүзүү. Башкача айтканда, бул жоокерлер душмандын ниетин ачыкка чыгаруу үчүн иштеп жатышат.

- 7 техникалык операторлор абада, кургакта, деңизде жайгашкан объектилерден бардык радарлардын эмиссияларына эң кылдат көзөмөл жүргүзүшөт. Ошол эле учурда, бул адистер кол менен чалгындоону колдонуу менен автоматтык издөө жана классификациялоонун натыйжаларын тактоодо. Андан кийин аскер кызматкерлери электрондук абал тууралуу кеңири белги берип, расмий билдирүүлөрдү түзүшөт. Бардык алынган маалымат учактын жумушчу тобуна кирген аналитиктерге берилет.

Алдынкы аналитик-контроллер радар абалынын картасын түзүүгө түздөн-түз катышат жана ага дагы эки аналитик баш ийет: биринчиси жердеги буталар менен, экинчиси абадагы буталар менен алектенет. Кошумчалай кетсек, алардын бардыгы учактан борборго берилүүчү бардык маалыматтын эки жолу жаңыланып турушун көзөмөлдөйтмүнөт (жок дегенде), ал эми чукул муктаждык болгон учурда - ар бир он секундада бир жолу.

Өзүнчө, буга чейин душман тарабынан колдонулбаган бардык стандарттуу эмес же белгисиз сигналдарды таап, каттаган дагы эки операторго көңүл буруш керек. Бул электрондук согуш системасын өз убагында жана толук жаңылоо максатында жасалууда. Операторлор ошондой эле душмандын америкалык авиациялык байланыш тутумунун коргоосун жеңүүгө болгон бардык аракеттерине көз салып турушат.

Жогорудагы адистерден тышкары, алардын согуштук станцияларында туруктуу жайгашкан, ошондой эле E-3 AWACS учагына маалыматтарды берүү менен алектенген оператор жана учууну тейлөө боюнча бир нече адистер бар.

Учак тармагы

АКШнын чалгындоочу учактары менен E-3 AWACS учактарынын ортосундагы чектелген байланыш түрүндөгү олуттуу көйгөй бар. Маалыматтарды берүү TADIL-A форматындагы санариптик канал аркылуу ишке ашырылат.

Э-3 кораблинин операторлору түзгөн радар ыкмасы менен алынган аба горизонтунун бардык символикалык-графикалык сүрөттөрүн дал ушул канал өзү аркылуу өткөрөт. Иштеп чыккандан кийин маалымат кайра кайтарылат, бирок санарип түрүндө. Ошол эле учурда, ал бардык аба буталарын таануу жана айырмалоо үчүн атайын маркерлер менен толукталган.

Аткаруу

Биз тарабынан деталдуу изилденген АКШнын Аскер-аба күчтөрүнүн чалгындоочу учагы анын негизги көрсөткүчтөрү катары төмөнкү көрсөткүчтөргө ээ:

• Канаттарынын кеңдиги -39,88 метр.
• Учактын жалпы узундугу –39,2 метр.
• Учактын бийиктиги 12,7 метр;
• Ар бир канаттын аянты 226,03 чарчы метр.
• Бош учактын салмагы 46403 кг.
• Максималдуу учуу салмагы - 124967 кг.
• Кыймылдаткычтын модификациясы - Пратт Уитни TF33-P-9 турбо желдеткич.
• Түртүү – 4 x 80,07 кН.
• Уруксат берилген максималдуу аба ылдамдыгы 991 км/саат.
• Крейсердик ылдамдыгы - 901 км/саат.
• Практикалык учуу аралыгы - 9100 км.
• Машина диапазону – 4308
• Учуунун максималдуу бийиктиги - 12375 метр.

Кара деңиздеги окуя

2016-жылдын 25-январында АКШнын чалгындоочу учактары Россия Федерациясынын чек арасына жакындап келди. Натыйжада Су-27 учагы асманга көтөрүлүп, ал америкалык учакты тосуп алган. АКШнын Аскер-деңиз флотунун европалык командачылыгынын расмий өкүлү капитан Дэниел Эрнандестин айтымында, алардын чалгындоочу учактарын кармоо өтө кооптуу жана профессионалдуу эмес түрдө ишке ашырылган, бул америкалык жетекчиликти тынчсыздандырбай коё албайт, анткени бул окуя ансыз деле чыңалган кырдаалды ого бетер курчутат.. Америкалык офицер ошондой эле RC-135U Combat эч кимдин мамлекеттик чек арасын бузбастан, Кара деңиздин үстүндө эл аралык мейкиндикте пландуу учуу жасаганын ырастады. Россиянын өкүлдөрү өз кезегинде америкалык учактын транспондери өчүрүлгөн абалда асманда болгонун байкашкан.

The Washington Free Beacon гезитинен алынган маалыматка караганда, орусиялык истребитель учкан. Америкалык учак алты метр аралыкта, андан кийин бир нече убакыт бою жанаша учуп турду. Андан кийин орусиялык учкуч маневр жасап, капысынан капталга бурулду. Натыйжада Су-27ден келген реактивдүү агым АКШнын аба чалгындоочу учагын түз мааниде түртүп, анын башкаруусун жоготуп койгон.

Балтика боюнча дуэл

2016-жылдын 14-апрелинде дагы бир жолу АКШнын чалгындоочу учагы Орусиянын чек арасына чейин учуп кетти. Бул жагдай Россия Федерациясынын Аскер-аба күчтөрүнө да көңүл бурбай калганы толук логикалуу. Орустардын командачылыгы мамлекеттик чек араны бузуу аракетин токтотууну чечти, бул үчүн реактивдүү истребител абага көтөрүлдү. Натыйжада Су-27 учагы АКШнын чалгындоочу учагы тарабынан кармалып калган. Бул маневр, америкалык согуштук жетекчилердин пикири боюнча, кайрадан тайманбастык менен ишке ашырылды жана америкалык самолёттун экипажына коркунуч туудурду.

Мындан тышкары, АКШ армиясынын командачылыгы "орус учкучунун кесипкөй эмес жана кооптуу аракеттеринен" улам келип чыккан "терең тынчсыздануусун" билдирди.

Япониядагы чатак

2016-жылдын 22-майында Орусиянын абадан коргонуу системасы Япония деңизинин үстүндө америкалык RC-135 чалгындоо учагын аныктаган. Ошол учурда ал Россиянын чек арасына жакын жерде чалгындоо иштерин жүргүзүп жаткан. Белгилей кетчү нерсе, америкалык учактын транспондери өчүрүлгөн абалда асманда жүргөнү жана аймактын контролерлоруна каттам тууралуу маалыматты билдирбегени жарандык учактардын кагылышуу коркунучуна себепкер болгон. Мындан тышкары, америкалык учактак граждандык авиациянын регулярдуу учуулары ишке ашырылып жаткан эшелондордо жайгашкан. албетте, Су-27 америкалык чалгындоо учагын кармады.

Окуяны түшүндүрүү үчүн АКШ элчилигинин аскердик атташесин сүйлөшүү үчүн Орусиянын Коргоо министрлигине чакырышкан. Орус лидерлери америкалык кесиптешинин көңүлүн келечекте ушундай жагдайларды болтурбоого жана асмандагы учактардын коопсуздугун кепилдөө үчүн тиешелүү чараларды көрүүгө бурду.

Бир аздан кийин чалгындоочу учак швейцариялык алыскы жүргүнчүлөрдү ташуучу учактын экипажы тарабынан визуалдык түрдө аныкталганы белгилүү болду. Учкучтардын айтымында, алар эч кандай идентификациялык белгилери жок төрт моторлуу оор учакты көрүшкөн.

Кытайлар менен тирешүү

Дагы бир жолу АКШнын чалгындоо учагынын кармалышы 2016-жылдын май айында Түштүк Кытай деңизиндеги эл аралык суулардын үстүндө болгон. Америкалыктар белгилегендей, бул окуя эл аралык аба мейкиндигинде болгон. Пентагондун маалыматына караганда, Кытайдын аскер-аба күчтөрүнүн согуштук учактары америкалык чалгын учагын кооптуу түрдө кармап алышкан. Америкалыктардын мындай билдирүүсү эч кимди таң калтырган жок, анткени мындай формула ар бир ушундай кырдаалда стандарттуу. Америкалык офицер ошондой эле чалгындоочу учак «кадимки патрулдуктарды» аткарып жатканын белгиледи.

Кытай менен болгон чырдын себептери

Бул окуяга Түштүк Кытай деңизинин бул аймагындагы чыңалуунун тездик менен күчөшү себеп болгон. Баары түшүндүрүлөтжасалма аралдарды куруу жагынан Кытайдын активдүүлүгү жогорулады. Ошол эле маалда Асман Империясына коңшу мамлекеттер, анын ичинде АКШ да азыркы кырдаалга абдан кабатырланууда, анткени алар Кытай келечекте бул жасалма аралдарга ракетадан коргонуу системасын орнотот деп ишенишет. Негизинен ушундан улам АКШ эл аралык жүк ташуу үчүн коопсуздуктун тийиштүү деңгээлин камсыз кылуу шылтоосу менен өзүнүн деңиз флотун көйгөйлүү аймакка жөнөттү, бул логикага ылайык, КЭР жетекчилигинин нааразылыгын пайда кылды.

Деңиз бетинин өзгөчө көрүнгөн аймагына мынчалык дыкат көңүл буруу Түштүк Кытай деңизи Кытай, Тайвань, Вьетнам, Бруней, Филиппин жана Малайзиянын ортосундагы талаш-тартыш болуп жаткандыгы менен түшүндүрүлөт. Мунун баары дүйнөнүн бул бөлүгүндө ар кандай жаратылыш ресурстарынын олуттуу кендери бар: газ, мунай жана башкалар.