2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Байкал шоссеси Иркутск областындагы эң узун жолдон алыс, ал эми Россияда андан да көп. Ал бир гана шаарды бир нече калктуу пункттар менен байланыштырат, бирок федералдык мааниге ээ. Ал жерден күнүнө 20 000дей унаа өтөт.
Мындай жогорку статустун себеби жөнөкөй: каттамдын акыркы чекити, анын аяктаган жери – аска-зоолор менен Байкал көлүнүн ортосунда жайгашкан популярдуу туристтик Листвянка айылы. Бул эң терең көлгө эң кыска жол. Кошумчалай кетсек, трассанын эки тарабында кооз токойдун ортосунда коттедждик айылдар бар – булар таза абада жашоону жакшы көргөндөр үчүн идеалдуу жайлар, шаардан бир аз жол.
Байкал трактатынын тарыхы
Байкал трактаты 18-кылымда түптөлгөн, андан кийин башка аталышка ээ болгон - Океандын. Байкал трактатынын башталчу жери Иркутск болуп саналат: шаарды Забайкалье аймагы менен байланыштырган жол, аны кышында, көлдөгү муз көтөрүлгөндө гана колдонууга мүмкүн болчу - Листвянкадан ары, маршрут Байкалдын муздуу мейкиндиктери аркылуу өткөн.. Алар негизинен почта, саякатчылар жана туткундарды алып жүрүшкөн. Жайында аймактардын ортосундагы байланыш пайдалануу менен ишке ашырылганжеткирүү компаниясы.
Узак убакыт бою жол айыл жолу бойдон калып, асфальт бул жерде өткөн кылымдын 60-жылдарында гана пайда болгон. Иркутскиликтер америкалыктарга аймактагы асфальт жолдун пайда болушу үчүн ыраазычылык билдириши кызык: аймак ЮНЕСКОнун дүйнөлүк мурастар тизмесине кирген Байкал көлүнө президент баштаган америкалык делегациянын гипотетикалык сапарына даярданууда. Америкалыктар эч качан келишкен эмес, бирок Иркутск областынын тургундары пайдаланууга 68 километрлик эң сонун жолду алышкан. Байкал трактатын бойлоп көлгө саякат Иркутскиге баруунун милдеттүү атрибуту болуп калды.
Жол боюндагы негизги конуштар
Эң эл жыш жайгашкан аймак Байкал трактынан 12 кмге чейин: бул жерде Новорозводная, Молодежный, Новая Лисиха коттедждик поселоктор жайгашкан. Жарандар бул жерлерди өз каалоосу менен тандашат: кыштактар шаардан 10 мүнөттүк аралыкта гана жайгашкан, ал эми бул жерде аба таза, жаратылышы Байкалдагыдай уникалдуу.
Андан ары трассанын боюнда Бурдаковка, Бутырки, Бурдугуз, Большая Речка, Ангарск чарбалары, Никола айылдары жайгашкан. Тракт Байкалдын жээгине жакын Листвянка айылында аяктайт.
Проект "Байкал тракт": реконструкция
Масистралды реконструкциялоо маселеси эбактан бери курч коюлуп келе жатат: магистраль жыл сайын жацы кыштактар жана райондор менен толуп жатат, 15 мицден ашык адам 28 километрге чейин жашайт. Ошол эле учурда, акыркы убакка чейин эч кандай жол алмашуулар болгон эмес, татаал кесилиштер, өзгөчө башында, жасалган.коркунучтуу Байкал тракт. Кайра куруу убакыттын жана каражаттын гана маселеси болгон. Адырлуу жол бурулуштарга толгон, ар бир тарапта бир гана тар тилке болгон, жол кооптуу жана өлүмгө алып келген, жыл сайын ондогон адамдар каза болгон.
Байкал магистралынын долбоору бир нече этаптарды камтыган. Биринчиси, каттамдын 8ден 12 чакырымына чейинки эң кыймылдуу бөлүгүнө тиешелүү, 2015-жылдын июнь айында башталган. Иркутск облусунун жол кызматы унаанын жүрүүчү бөлүгүн көбөйтүү боюнча масштабдуу долбоорду октябрдын аягына чейин бүтүрүүгө убада кылган, бирок жалпы узундугу 9 километрге жакын тилке мөөнөтүнөн мурда пайдаланууга берилген. Узундугу 4 чакырымга жакын реконструкцияланган жолго кошумча 2 заманбап транспорт түйүнү курулуп, суу өткөргүчтөр, эки эстакадалык өтмөк төшөлүп, жаркыраган жарыктар орнотулду. Магистраль таанылгыс болуп өзгөрдү жана өзгөрдү: жарыктандыруу жана бөлүүчү тилкенин аркасында жолдор кенен жана коопсуз болуп калды. Жол алмашуулар кылдат ойлонуштурулган: тилкелер эч жерде кесилишпейт, кыймыл тең салмактуу, негизги багыттар түшүрүлгөн.
Маршрутту реконструкциялоону пландуу улантуу
Реконструкциялоо иштери бүтө элек «Байкальский тракт» долбоору 2017-жылга чейин пландаштырылган, андыктан 39 километрге чейин иштер уланат. Жакынкы келечекте Иркутск областынын жол кызматы жолдун 12 километрден 17 километрге чейинки участогун ээлемекчи, кийинки этап Байкал трак-тынын 17 километрден 21 километрге чейинки участогу болот. Жол төрт тилкеге чейин кеңейтилет, трассанын боюнда дагы болотжарыктандыруу орнотулду, эки деңгээлдүү заманбап эки өтмөктүн курулушу пландаштырылууда.
Байкал трактатын көрктөндүрүү - кымбат баалуу долбоор. Магистраль токойду бойлоп өтөт, анын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн арттыруу үчүн жолдун эки тарабындагы мейкиндикти тазалоо жана даярдоо боюнча геодезиялык иштерди жүргүзүү зарыл.
Байкал шоссеси жана М55 шоссеси
Байкал шоссеси Иркутск менен Читаны миң километрден ашык байланыштырып турган М55 магистралынын бир бөлүгү. Жол түштүктөн Байкалды айланып өтүп, Бурятияны, Селенга жана Хилок дарыяларын кесип өтөт. Ошентип, бул каттам менен көлдү айланып өтүп, Забайкальеге жете аласыз.
Жол абдан кооз: Иркутск облусунун аймагындагы аралаш токой Бурятиядагы Тунка өрөөнүнүн бийик чокулары менен курчалган талааларга алмашат. Жол боюнда жылкылар жайылып, үйлөр – Сибирь жана Бурят архитектурасынын эстеликтери. Байкалдын эң түштүк чекити болгон Култукта саякатчылар көлдүн укмуштуудай көрүнүшүн көрүшөт: горизонтто Байкалдын чексиз мейкиндиктери көк асман менен айкалышып, карлуу чокулуу аска-зоолор бул жерлердин жаратылышынын улуулугун жана кемчиликсиздигин баса белгилейт.
Бирок, каттам саякатчылар үчүн көптөгөн кооптуу жагдайлар менен коштолот: тар жана ийри-буйру жол, тик түшүүлөр жана өйдөлүштөр, көрүү мүмкүнчүлүгү чектелген аймактар - мунун баары айдоочудан максималдуу концентрацияны жана этияттыкты талап кылат.
Байкал шоссесинин көздөгөн жери
Листвянка селосу - Байкал трак-ты алып баруучу акыркы жер. учурунда кайра курууСибирдин «туристтик Меккеси» болуп калган бул кичинекей кыштактын аркасында көп нерсе мүмкүн болду. Бул жол Байкалдын жээгине жетүүнүн эң кыска жолу. Жогорку ылдамдыктагы жол бул уникалдуу жерлерге Иркутскиден бир сааттын ичинде жеткире алат. Листвянкада сиз жогорку класстагы мейманканалардын биринде ыңгайлуу эс алып, ысык жана муздак ышталган Байкал омулунун даамын татып көрүп, сувенирлерди сатып алып, пляжда эс ала аласыз.
Листвянкада эс алуу
Листвянкада архитектуралык мурастын бир катар музейлери жана эстеликтери бар: эски Николайдын жыгачтан жасалган чиркөөсү, Нерпинарий, Байкал музейи, астрофизикалык обсерватория. Бул жерде жергиликтүү калктын маданиятынын борбордук фигурасына айланган легендарлуу шаман-таш. Уламыштарга караганда, эски Байкалдын тентек кызы Ангара (көлдөн аккан жалгыз дарыя) катуу атасынын коргоосунан качууну чечкенде, анын артынан таш ыргытат. Азыр бул таш бул дарыя башталган жерде жайгашкан, аны көптөгөн байкоо аянтчаларынын биринен оңой эле көрүүгө болот.
Сунушталууда:
Мыйзамсыз кайра куруу менен батир сатып алуу: тобокелдиктер, мүмкүн болгон көйгөйлөр, чечимдер жана риэлторлордун кеңештери
Ар бир адам турак-жай алууга өтө жоопкерчиликтүү мамиле кылышы керек. Бул, өзгөчө, батирди ипотекага мыйзамсыз кайра куруу менен сатып алган учурларга тиешелүү, анткени келишимге кол койгондон кийин, сиз мүлктүн ээси болосуз жана бардык жоопкерчилик сизге жүктөлөт
Эт: кайра иштетүү. Эт жана бакма канаттууларды кайра иштетүү үчүн жабдуулар. Этти өндүрүү, сактоо жана кайра иштетүү
Мамлекеттик статистиканын маалыматы акыркы жылдары калктын керектөөчү эттин, суттун жана бакма канаттуулардын көлөмү бир топ азайгандыгын көрсөтүп турат. Бул өндүрүүчүлөрдүн баа саясаты менен гана эмес, ошондой эле талап кылынган көлөмдөгү продукциянын жетишсиздиги менен шартталган. Ал эми кайра иштетүү өтө кирешелүү бизнес болгон эт адамдын ден соолугу үчүн абдан маанилүү
Турак жай куруу үчүн жер тилкесин кантип алса болот? Үй куруу үчүн жер участогун кантип тандоо керек?
Турак жай куруу үчүн жер тилкесин алуу анчалык деле кыйын эмес, эгер аны так билсеңер
Кемелерди куруу. Кеме. Кеме куруу
Кеме куруу иши ар бир деңиз державасы үчүн зарыл, ошондуктан кемелердин курулушу дээрлик токтобойт. Деңиздеги ар кандай иш-аракеттер ар дайым абдан пайдалуу бизнес катары эсептелип келген, азыр да ушундай
Байкал-Амур магистраль: негизги транспорт түйүндөр. Байкал-Амур магистралынын курулушу
Байкал-Амур магистралы 20-кылымда ишке ашырылган эң маанилүү долбоорлордун бири. Жолдун ар кандай участокторунда көп жылдар бою 20 миллиондон ашык адам иштеген, жолдун курулушу СССР учурунда эң кымбат курулуш болуп калды