2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34
Boeing 757-300 - 1996-жылдын 2-сентябрында биринчи жолу учкан орто жана узак аралыктагы жүргүнчүлөрдү ташуучу учак. Сертификаттаудан кийин учак 1999-жылдын март айында Condor Airlines менен кызматка кирген. Учак кадимки каттамдарда да, чартердик рейс операторлорунда да колдонулат. Дизайн жана эксплуатациялоо параметрлеринин башка Boeing үлгүлөрү менен жогорку деңгээлдеги жалпылыгы бул учакты авиакомпаниялар үчүн пайдалуу вариантка айлантып, буга чейин жеткиликтүү чыгымдалуучу материалдарды жана пилоттук топторду колдонууга мүмкүндүк берет.
Боинг 757-300 - Boeing 757-200 учагынын чоңойтулган версиясы. Ал прототибинен 7 метрге узун, бул анын бортунда 20 пайызга көп жүргүнчүлөрдү кабыл алууга, ошондой эле жүк бөлүгүнүн көлөмүн 50 пайызга чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Ошентип, Boeing 757-300 чартердик версиясында 289 жүргүнчүгө чейин ылайыкташып, бир жүргүнчү отургучунун баасы 10 пайызга төмөн, бул рынок сегментинде эң мыкты. Бул учак кимдир бирөө ойлогондой Boeing 757-200ду алмаштырууга арналган эмес. Эки моделдин тең чыгарылышы уланууда. Boeing 757-300 Boeing 767 менен бирдей башкаруу татаалдыгына ээ жана ошого жараша бул класстагы машиналардын учкучтары тарабынан узак кайра даярдоо процессисиз башкара алат.
Boeing 757-300 Boeing 757-200 ишенимдүүлүгүнүн жана жөнөкөйлүгүнүн салтын улантууда. Кээ бир өзгөчөлүктөр өзгөртүлгөнүнө карабастан, эки версия тең панелди жана башкаруу тутумун бөлүшөт. Чоңойтулган фюзеляждан тышкары булар жаңы дөңгөлөктөр жана дөңгөлөктөр, шасси, арткы канат лайнери, тормоз жана күчөтүлгөн канат. Бул модельде сегиз стандарттуу розетка бар, анын ичинде төрт канаттын ар бир тарабында бирден розетка бар.
Боинг 777нин ийгиликтүү дизайны Boeing 757 үчүн да прототиби болуп калды. Салон жумшак жарыктандыруу менен жарыктандырылып, ал шыптын жылмакай сызыктары менен айкалышып, жагымдуу атмосфераны түзөт. Жакшыртылган шыптын дизайны, ошондой эле кошумча жүк мейкиндигин түзөт. Жүргүнчүлөр салонундагы кондиционер системасы көбүрөөк Boeing 757 жүргүнчүлөрүн кабыл алуу үчүн модификацияланган. Жүргүнчүлөрдүн пикирлери системага киргизилген өзгөртүүлөр жөнүндө оң. Атап айтканда, кондиционер камерасы жана күчтүү желдеткичтер кошулду. Учак ошондой эле вакуумдук дааратканалар менен жабдылган, бул каттамдардын ортосундагы тейлөө убактысын бир топ кыскартат.
Учактын приборлор панели эки учкучка ылайыкталган жана электрондук экрандар менен жабдылган. Учууну башкаруунун компьютерлештирилген жана толук интеграцияланган системасы аба кемесин учкандан түшкөнгө жана конгонго чейин автономдуу маневр кылууну жана башкарууну камсыз кылат. Санарип башкарууну туташтыруунавигация, кыймылдаткыч күчү жана учакты башкаруу, бул система оптималдуу маршрутту жана ошого жараша эң кыска учуу убактысын тандоого кепилдик берет.
Boeing 757-300 жана Boeing 757-200 кыймылдаткычтары да иштеши жагынан абдан окшош. Rolls-Royce же Pratt & Whitney тарабынан чыгарылган күчтүү эки схемалуу турбиналар бул учактарды ызы-чуу жагынан эң үнөмдүү жана эң мыктылардын катарына кошот.
Сунушталууда:
Трансатлантикалык учак Boeing 777
Бардык брошюралар жана сүрөттөмөлөр Boeing 777 толугу менен компьютердик программаларды колдонуу менен иштелип чыккан деп айтылат
"Boeing 737-400": ички жасалгасы
Реактивдүү жүргүнчү учактарынын дүйнөсүндө Boeing 737-400 көп жылдар бою эң популярдуу авиалайнер болуп келген жана болуп кала берет. Жүргүнчүлөрдү ташуучу учак өнөр жайынын бүткүл тарыхы чыгарылган учактардын саны боюнча башка учак моделдерин билбейт. Boeing 737-400 үй-бүлөсү буга чейин учактардын үч муунга ээ. Чартердик жүк ташуучулардын сунушуна ылайык, үлгү бир аз өзгөртүлдү
Airbus A320 Boeing 737ге альтернатива болуп саналат
Airbus A320 төрт миңге жакын чыгарылды жана алардын көбү азыр абада, алар сейрек кездешет. Airbus A320 үчүн заказдар дагы эки миң нусканы түзөт
Боинг 737-800 авиалайнери орто аралыкка жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн
Boeing "737-800" - орто каттамдар боюнча жүргүнчүлөрдү аба ташуу үчүн популярдуу жана изденүүчү авиалайнер
Boeing 757-200 жүргүнчү учагы
Расмий түрдө Boeing 757 учактарын иштеп чыгуу 1978-жылдын августунда башталган. Boeing 757-200 учагы Boeing 727 моделинин ордуна америкалык Boeing компаниясы тарабынан иштелип чыккан.Жаңы учак ички авиакомпанияларда, ошондой эле АКШ менен Европанын ортосундагы эл аралык каттамдарда иштөөгө арналган
