Project 1144 оор ядролук ракеталык крейсер "Киров" (сүрөт)

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Ролу ядролук реактор менен иштей турган чоң океан кемелерин түзүү идеясы атомдун бөлүнүү чөйрөсүндөгү биринчи эксперименттер пайда болгон учурдан тартып илимпоздор менен инженерлердин артынан түшкөн. Албетте, армия муну эң көп кыялданчу: чексиз диапазон жана чоң автономдуу навигация убактысы - бакыт үчүн дагы эмне керек? Жалпысынан «Киров» крейсери СССРде ушундайча пайда болгон.

Түзүү үчүн шарттар

1961-жылы АКШнын Аскер-деңиз флоту күтүлбөгөн кошумчаны алды - өзөктүк крейсер Лонг Бич. Бул окумуштууларды ата мекендик жер үстүндөгү ядролук кемелерди түзүү жаатында шашылыш изилдөөлөрдү баштоого мажбур кылды. Албетте, мындай ишти дароо баштоо мүмкүн эмес, ошондуктан долбоор расмий түрдө 1964-жылы гана башталган. Бул убакыттын ичинде бардык зарыл теориялык маалыматтар алынды. Негизги милдет жөнөкөй эле формулировкаланган - автономдуу да, чоң топтордун курамында да узак убакытка иштөөгө, аларды колдоо жана камтууга жөндөмдүү биринчи даражадагы чоң океан кемесин түзүү.

Албетте, "жөнөкөй" кагазда гана болгон, ошондуктанкантип инженерлер дароо эле эбегейсиз зор кыйынчылыктарга дуушар болушкан. Ошентип, бул крейсер "Киров" ошол мезгилдеги инженердик аскердик ойдун чыныгы таажы болуп саналат. 1144 (долбоор) СССРдин чыныгы мүмкүнчүлүктөрүн бүткүл дүйнөгө көрсөтө алган. Бул класстагы кемелер дагы эле Батышта абдан урматталат.

Негизги техникалык тапшырма

Башында техникалык тапшырмада суу сүзүүчүсү сегиз миң тоннадан ашпаган чоң суу астындагы кайыктарга каршы кемени түзүү каралган. Долбоордун башкы куратору болуп мурда (мисалы, «Комсомолец Украины») көптөгөн суу астында жүрүүчү кемелерди ийгиликтүү жараткан Б. Купенский дайындалган. Аскер-Дениз Флотунан экинчи даражадагы капитан А. Савин байкоочу болуп дайындалды.

Кыйынчылыктар жана аларды жеңүү

Дениз Флотунун башкы командачысы С. Горшков бул долбоорду дароо эле суйуп, андагы иштин журушун тынымсыз сурап турган. Бирок уникалдуу кемени түзүү көп убакытты талап кылган жана кыйын болгон, анткени конструкторлорго жолдо көптөгөн көйгөйлөрдү чечүүгө туура келген. Атап айтканда, изилдөөнүн дээрлик алгачкы айларынан тартып, жылышууну көбөйтүү керек экени айкын болду, анткени айланып өтүүчү реактордун буу өткөргүч орнотуусу алгач сунушталган корпустун конструкциясына туура келбейт. Эгер инженерлерге бул долбоорду ишке ашырууга уруксат берилсе, анда Киров атомдук крейсери азыркыдан үч эсе чоң болмок, ал эми корабль буга чейин эле чоң!

Натыйжада долбоор толугу менен адепсиз өлчөмдөргө чейин өсүп, ракеталар жана башка куралдар үчүн орун жок болчу.калды. Чечим логикалуу, бирок кыйын болду: атайын узак аралыкка учуучу согуштук кемелер үчүн иштелип чыккан жаңы инсталляцияны долбоорлоо. Горшковдун дизель же башка казылып алынуучу отун менен иштеген электр станциясынын милдеттүү түрдө болушу жөнүндөгү категориялык талабы кыйынчылыктарды кошту. Бирок, бардыгы буга дароо жана бир добуштан макул болушту: Киров 1144 крейсери жыргал кайык эмес, бизде дайыма мындай кемелердин базасы менен көйгөйлөр болгон (анткени, бул ыңгайлуу жээктердин эбегейсиз запастары бар АКШ эмес) жана мындай орнотууларды иштетүү тажрыйбасы аз болгон.

Куралдуу талаштар

«Киров» крейсери конструкциялык жактан жөн гана укмуштуудай күжүрмөн туруктуулукка негизделгенде гана өзүнө жүктөлгөн бардык милдеттерди аткара ала тургандыгы эң башынан эле белгилүү болду. Жөнөкөй сөз менен айтканда, бардык мүмкүн болгон шарттарда агрессиянын ар кандай түрлөрүн кайтаруу жөндөмдүүлүгү. Авиацияны түзүүдөгү америкалык ийгиликтер дароо өзүнө көңүл бурду: бул учактар, албетте, кеме үчүн негизги коркунуч болуп калат. Мен дизайнга абдан көп сандагы зениттик куралдарды киргизүүгө туура келди, бул терең, катмарлуу ракетадан коргонуу системасын түзүүгө мүмкүндүк берет.

Кызыктай көрүнгөнү менен кемеге каршы ракеталар долбоорго дароо киргизилген эмес. Чындыгында, СССР аларды түзүү жана колдонуу боюнча жетиштүү тажрыйбага ээ эмес. Ошол жылдары бизде болгон кемелер да бул класстагы олуттуу куралдарды алып жүргөн эмес, бул Америка менен мүмкүн болгон кагылышуу учурунда алардын согуштук натыйжалуулугун кескин төмөндөткөн. Жана нерселер баркораблдерге каршы ракеталардын абалы алда канча жакшырды: алар бардык ылайыктуу согуштук кораблдерди массалык турде жабдууга киришкен. Ошентип, келечектеги «Киров» крейсери ТАКР көп функциялуу оор ракеталык крейсерге айланышы керек экени айкын болду.

Дизайн бүттү

1973-жылы долбоор толугу менен бүткөрүлгөн, ал эми кийинки жылы кеме коюлган. Ошондон бери «Киров» крейсери өзүнүн тарыхын жетектеп келе жатат, 1992-жылы ал «Адмирал Ушаков» деп аталып калган. Сиз ойлогондой, курулуш жай жүрүп, бир калыпта болгон эмес, анткени буга чейин мындай эч нерсе курулган эмес. 1977-жылы ишке киргизилип, дагы эки жыл бою «сүзүүчү» режимде бүткөрүлгөн. 1980-жылы гана ал бардык сыноолордон өтүп, Түндүк флотко салтанаттуу түрдө өткөрүлүп берилди. 1984-жылы Фрунзе (Адмирал Лазарев) курулушу аяктап, төрт жылдан кийин Калинин (Адмирал Нахимов) пайда болгон. Ооба, "Юрий Андропов", башкача айтканда "Улуу Петр" флотко 1998-жылы гана берилиши мүмкүн.

Ата мекендик долбоордун уникалдуулугу

Биздин бул класстагы крейсерлердин дүйнөдө эч кандай окшоштору жок: Американын эң жакын версиясы Вирджиния 2,5 эсеге жылыштуу. Жогоруда айтылган "Лонг Бич" жалпысынан бир жарым эсеге аз. Мындан тышкары, бул крейсерлер кургактыктагы курал-жарактар менен максималдуу түрдө биригишти, бул теориялык жактан жээктен коргонуу системалары бар дээрлик бардык базаларда ок-дарыларды толуктоого мүмкүндүк берет. Бирок, бул экинчи жана андан кийинки кемелердин мисалында өзгөчө байкалат, бериКировдо бул технологиялар жетишээрлик деңгээлде текшериле элек.

Электр станциясы

Бирок негизги "баалуу жери" бул чыныгы уникалдуу атомдук электр станциясы. Алардын экөөсү бар, кубаттуулугу - 70 000 л / с. Кыймылдаткычтар турбиналар менен иштейт, алар күтүүчү электр станциясында дизелдик заводдордон энергия алышат. Толук ылдамдыгы - 30 түйүнгө чейин, күтүүчү кыймылдаткычтарда - кеминде 14. Инженерлер экипаждын санын эки эсе кыскартууга жетишти (Октябрь революциясы линкору менен салыштырганда). Ал 655 кишиден турат. Алардын 105и офицердик наамга ээ, 130у мичмандар, калганы катардагыларга туура келет. Айтмакчы, «Киров» оор крейсери (ушул сериядагы башка кораблдер сыяктуу) дагы эле моряктар үчүн эң керектүү кызмат орду болуп саналат. Мунун себеби жөнөкөй - ыңгайлуу.

Кемеде ыңгайлуу бөлмөлөр, офицерлер жана мичмандар үчүн көптөгөн жалгыз кабиналар, аскер кызматчылары үчүн кенен жана ыңгайлуу жайлар бар. Жергиликтүү медициналык кеңсенин жабдуулары орточо шаардык ооруканага көз артып, тренажер залында тренажерлордун бир топ тандоосунан улам сонун физикалык форманы оңой эле сактай аласыз. Бассейн жана бир нече кенен душу бар борттогу сауна жөнүндө айта кетели? Балким, ал убакка чейин бул класстын комфорту суу астындагы кемелер менен учак конуучу кемелердин экипаждарына гана жеткиликтүү болгон.

Ракета куралдары жана сооттору

Негизги куралы – узак аралыкка учуучу «Гранит» ракеталык системасы. Алар толугу менен автономдуу, бутага комплекстүү мамиле кылышат, мүмкүн болгон орнотуудан корголгонкийлигишүү. Кораблдин ракеталык силостору брондолгон, ошондуктан душман менен тузден-туз салгылашууда да аларга зыян келтируу коркунучу минималдуу. Жана андан ары. Долбоор 1144 башка кемелери сыяктуу эле оор ядролук крейсер "Киров" жакшы курал-жарактары менен уникалдуу.

Жок, Экинчи дүйнөлүк согуш маалында бул адаттан тыш нерсе болгон эмес, бирок ракеталык доордун башталышы менен согуштук кемелер курал-жарактарын жоготкон. Принцибинде, советтик инженерлер ездерунун «баштапкы жерлерине» кайтып келишмек эмес, бирок абал езгече: ядролук крейсер, ал тургай бортунда олуттуу ракеталык куралдардын запасы болгон! Кандайдыр бир баналдык соккуга же башка соккуга кемени иштен чыгарууга жол берүү мүмкүн эмес болчу.

Ошондуктан, кемени арткы жагынан жаага чейин коргогон негизги брондолгон курдун калыңдыгы 100 мм. Ракета силостору, дизель майынын запасы, реактор, башкаруу борбору, тик учактын ангары өзүнчө корголот.

Башка куралдардын мүнөздөмөлөрү

Биз жакшы далилденген системаларды калтырып, абадан коргонуу системасына өтө эле алек болбоону чечтик. Негизги артиллериялык курал - бул потенциалдуу буталарды радар менен аныктоочу 100 мм автоматтык жуп. Бул долбоор 1144 крейсер "Киров" бул курал орнотулган биринчи жана акыркы кеме экенин эстен чыгарбоо керек. Андан кийин алар 130 миллиметрлик артиллериялык эгиз автоматтык установкаларды орното башташты. Өзүн-өзү коргоо куралы катары сегиз алты ооздук автоматтык замбиректер колдонулат.

Нахимовдон баштап өзүн-өзү коргоо артиллериясы жана ракеталык системалары айкалыштырылып, кеменин ракетага каршы коргонуусу көп болду.ишенимдүүрөөк. Бута радар аркылуу да аныкталат, бирок ага артиллерия гана эмес, ракеталык курал дагы багытталган. Биз «Киров» ядролук крейсеринде эки даражалуу зениттик коргоо бар, ал эми сериянын башка кораблдеринде ал үч деңгээлдүү деп эсептей алабыз.

ASW куралы

Полиномдуу көп функциялуу сонар системасы душмандын суу астындагы кайыктарын аныктоого жооптуу. Анын сүйрөлгөн тышкы антеннасынын отсеги кеменин арт жагында орнотулган. Ошондой эле «Метел» торпедо аткычы бар (ал сериянын башка кемелеринде «шаркыратма» менен алмаштырылган). Белгилей кетсек, «Киров» ракеталык крейсери кандайдыр бир деңгээлде анын тукумдарынан алда канча алсызыраак корголгон. Бул оңой эле түшүндүрүлөт: алардын баары (теориялык жактан) мындан ары 1144 долбооруна эмес, 11441 сериясына таандык, бул курулуш учурунда жаңыланган жабдууларды жана курал-жарактарды олуттуу модернизациялоону жана алмаштырууну билдирет. Бул талапка дагы бир жолу "Улуу Петр" гана жооп берет.

Кийинки кемелер буга чейин эле универсалдуу ракеталык-бомба системалары менен жабдылган, бул бул кемелердин согуштук туруктуулугун бир топ жогорулаткан. Бул орнотмолорду ракеталарды жана торпедаларды атуу үчүн да колдонсо болот. Тилекке каршы, Киров крейсери (кеменин сүрөтү макалада) анчалык жакшы корголгон эмес, бирок ал да коргонуусуз эмес.

Душмандын суу астында жүрүүчү кайыктары менен күрөшүүнүн башка каражаттары

Душмандын потенциалдуу суу астында жүрүүчү кайыктары менен күрөшүү куралдарынын комплекси RBU ракеталык жана бомбалык системалары (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000) менен толукталган."Боа"). Мурдагы куралдардан айырмаланып, алар чабуул жасоо үчүн эмес, душмандын торпедо сальвосун кайтаруу үчүн жасалган. Сериядагы үчүнчү крейсерден баштап, бул системалардын эффективдүүлүгү аларга суу астындагы кайыктарга каршы куралдардын акыркы үлгүлөрүн орнотуу менен бир топ жогорулады. Кошумчалай кетсек, кемеде бир эле учурда үчкө чейин суу астындагы кайыктарга каршы тик учактарды батыра ала турган тик учак ангары бар.

Киров ядролук ракеталык крейсери ташый алат: Ка-27, Ка-27ПС, Ка-31 жана Ка-39. Белгилей кетсек, алар суу астындагы кайыктарга каршы гана эмес, куткаруу жана издөө варианттарында да колдонулушу мүмкүн, бул бул кемелерди эффективдүү пайдалануу сценарийлеринин санын бир топ көбөйтөт. Аларды жайгаштыруу жана тейлөө үчүн брондолгон тик учак ангары гана эмес, ошондой эле күйүүчү май жана ок-дары кампалары бар өзүнчө танктар бар. Бул тик учактардын коопсуздугун бир топ жогорулатат.

Жабууда

Акыркы жылдарда бардык калган Project 1144 крейсерлери согуштун заманбап электрондук жабдуулары менен жабдылган, борттогу электроника жакшыртылган функционалдуулугу жана ишенимдүүлүгүнүн жогорулашы менен айырмаланган жаңы моделдерге алмаштырылган. "Акыркы" - анткени Киров өзү 1999-жылы кайра иштетүүгө жөнөтүлгөн… оңдоого каражаттын жоктугунан.

Ошентип, «Проект Киров» 1144 ядролук крейсерине советтик машина жасоонун бардык алдыцкы жетишкендиктери киргизилген. TARKтин бул түрү бүткүл класстагы эң мыктысы жана дүйнө деңиздеринде дагы эле актуалдуу экендиги талашсыз.океан.