6-муундагы согушкер. Реактивдүү истребител: сүрөттөр жана мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Аскер-аба күчтөрү - Россиядагы эң ири аскердик бөлүмдөрдүн бири. Учактын технологиялык артыкчылыгы Аскердик аба күчтөрүнүн күжүрмөн жөндөмдүүлүгүнүн эң маанилүү критерийи болуп саналат. Мына ушундан улам дүйнөнүн алдыңкы державаларынын – Орусия, АКШ, Кытай армиялары бул жагынан планетанын калган бөлүгүнөн бир кадам алдыда болууга умтулушат. Ошентип, алар өз аскерлерин техниканын заманбап үлгүлөрү менен жабдуу үчүн гана эмес, ошондой эле келечектүү иштеп чыгууларды тартуу үчүн умтулушат. Анын ичинде авиация тармагында.

Азыр көптөгөн дүйнөлүк конструктордук бюролордо 6-муундагы истребитель түзүлүүдө. "Кенже" разряддагы унаалар азыртан эле учуп, кубаттуу жана негизги менен чыгарылып жатат. Аларды орустар, америкалыктар, кээ бир маалыматтар боюнча кытайлар бошотушкан. Демек, мамлекеттердин улуттук армияларынын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнүн негизги фактору Аскер-аба күчтөрүн жогорку муундун согушкерлери менен толуктоо болот. Мындай машиналар качан пайда болот?

6-муун үчүн критерийлер

Чынында, кандай критерийлердин негизинде жаңы истребителди 6-муундагы учак катары классификациялоого болот? Эксперттердин негизгилери катары учуунун автономиясы саналат. Башкача айтканда, машинаны адам эмес, компьютер башкарат - автоматтык режимде же адамдар менен алыстан иштешүү аркылуу. Бирок, бар6-муундагы истребителди дагы башкара алат деп айтышкан авиация адистери. Эксперттердин моюнга алуусу боюнча, акыркы класстагы машиналар бир эле учурда эки технологиялык ишке киргизилиши мүмкүн.

Учкучсуз концепция америкалык авиаторлорго жакыныраак, ал эми орусиялыктар өз кезегинде учакты адам башкара турган версия бар. Америка Кошмо Штаттарынын дизайнерлери, бир катар булактарда белгиленгендей, ошону менен согушкерлерге ашыкча жүктөргө укмуштуудай жогорку туруштук берүүнү күтүшөт, анткени робот аларга эч кандай кыйынчылыксыз туруштук бере алат. Орустар, өз кезегинде, бир дагы компьютер адамдык деңгээлдеги машинаны башкара албайт деп эсептешет. Бирок Россия Федерациясынын учак конструкторлорунун арасында учкучсуз концепцияларды колдоочулар да арбын. Ырас, кээ бир эксперттер белгилегендей, орус инженерлери бул жаатта Батыштагы кесиптештеринен бир аз төмөн. Муну ырастап, Россия Федерациясында түзүлгөн учкучсуз унаалардын акыркы үлгүлөрүнүн ийгиликтүү сыноолору берилген. Ошондуктан, эксперттер Орусия концепциянын негизинде белгилүү бир ыктымалдык менен 6-муундагы истребителди жаратат деп эсептешет, мында учакты адам башкара алат.

Перспективдүү машиналар үчүн башка маанилүү критерийлердин катарына эксперттер экстремалдык жашыруундукту да аташат. Жашыруун технологиянын учурдагы деңгээли учактарды абадан коргонуу системаларынан 100% коргоону камсыз кылат. Анын үстүнө, мисалы, орусиялык S-400 сыяктуу эң заманбап абадан коргонуу системаларын ала турган болсок, анда азыркы деңгээлдеги "жашыруун" болуу кыйынга турат.аларга тоскоолдук. Бирок, 6-муундагы истребител, эксперттер күткөндөй, жашыруундуктан улам эң технологиялык өнүккөн абадан коргонуу системаларын да иштен чыгара алат. Айтмакчы, жогорудагы критерийди абадан коргонуудан (ракетага каршы, декун ж.б.) коргоо каражаттары менен толуктаса болот.

Кийинки критерий - мурунку муундардын машиналарына салыштырмалуу истребителдин пропорционалдуу эмес жогорку ылдамдыгы. Эгерде азыр эң ылдам аскердик учактар 3-мач даражасындагы индикатор менен учса, анда 6-муундун өнүгүүсү 5 босогодон өтө алат деп күтүлүүдө. Акыркы истребителдердин крейсердик ылдамдыгы (afterburner жок) дешет эксперттер., сөзсүз үндүн ылдамдыгы болот. Ал дагы тезирээк көтөрө алат. Келечектин истребителдеринин крейсердик ылдамдыгы бүгүнкү күйгүзүүчү ылдамдык менен бирдей болушу толук мүмкүн - Mach 1,5-2. Ультра ылдам истребителдерге орнотула турган кыймылдаткычтардын мүмкүн болгон мүнөздөмөлөрүнүн бири - бул өтө жогорку эффективдүүлүк. Анын аркасында учактар көп убакыт бою май куюусуз уча алат, ошондуктан алардын базаларына салыштырмалуу чоң аралыкта күзөт жүргүзүшөт.

Структуралык көз караштан алганда, 6-муундун машиналары, эксперттердин пикири боюнча, абдан эргономикалык болот. Мисалы, канат көбүнчө фюзеляждын ичине салынышы мүмкүн. Мүмкүнчүлүгү бар, эксперттер, дүйнөнүн 6-муундагы согушкерлер тик куйрук менен жабдылган эмес деп эсептешет. Балким, учактын дизайны "учуучу канат" концепциясына негизделет (футуристтикАКШнын Аскердик Аба күчтөрү менен кызматта болгон B-2 карап.

Акыркы согушкерлер кандай болот? Төмөнкү сүрөт бизге болжолдуу жол көрсөтө алат.

6-муундагы машиналар супер маневрлүү болушу мүмкүн (анын ичинде жогорку ылдамдыкта учканда). Бул үчүн, бардык моделдер жүк вектордук кыймылдаткычтар менен жабдылган. Учак 60 градустук бурчта оңой маневр жасоого туура келет. Жакын абада салгылашуулар мүмкүн болбосо, учакка эмне үчүн мындай сапат керек? Бул маселе боюнча негизги көз караш супер-маневрлик истребителдер деп аталган "антиракеталык" траекториялардын алкагында кыймылга мүмкүндүк берет деп саналат. Башкача айтканда, абадан коргонуу системасынын соккусунан башы жакындап калганда, машина капысынан капталына кетиши мүмкүн. Ошентип, зениттик ракета бул маневрди эсептөөгө үлгүрбөй, бутага жетпей калды.

Акыркы согушкерлерге дагы эмнелер кошулат? Жердеги объектилер менен өз ара аракеттенүү механизми менен салыштырганда аларда бир кыйла кемчиликсиз пайда болушун күтүүгө болот. Ал эми жер үстүндөгү гана эмес, деңиз, космос, ал тургай суу астында да. Эксперттердин пикири боюнча, эң жаңы муундун эң мыкты истребители бул биринчи кезекте командалык пункт жана башка учактар менен тактикалык жана стратегиялык маалыматтарды башкаларга караганда тезирээк алмаша алган, спутниктерден маалымат ала алганы. Мунун баары учкучка согуштук миссиянын ийгилигине таасир этүүчү негизги чечимдерди кабыл алууда душмандан озуп кетүүгө мүмкүндүк берет.

Ошондой эле, балким, аскердик согушкерлер 6муундар азыркы конструкцияларга караганда бир топ чоң согуштук радиусу бар куралдар менен жабдылган. Бул унаалар акыркы абадан коргонуу системалары менен тирешүүгө туруштук бере алат, ал алыскы аралыктан буталарды сокку үчүн ресурстарга байланыштуу деген версия бар. Мисалы, зениттик комплекстин радары учакты аныктай электе эле согуштук ракетаны учуруу мүмкүн болот. Балким, эң жаңы унаалар азыр негизинен колдонулуп жаткан ракеталык куралдар менен гана эмес, лазердик системалар менен да жабдылышы мүмкүн. Мындан тышкары, такыр башка максаттар үчүн: электрондук согуш үчүн иштелип чыккан (душмандын авионикасын өчүрүү), жана өздөрү бутага тийе турган лазерлер. Бул курал да электромагниттик болушу мүмкүн. Ал эми 6-муундагы унааларга орнотула турган ракеталар ушунчалык ылдамдыкта учат, ошондуктан абадан коргонуу системалары аларга жөн эле "кудай албайт".

Дүйнөнүн эң мыкты мушкери болобу?

Дагы бир кызыктуу суроо. Кээ бир эксперттер учак конструкторлорунун эч кимисинин дүйнөдөгү объективдүү эң мыкты истребителди жарата алышы күмөн деп эсептешет. 6-нжы муундагы маши-налар ишке киргизилген учурда алардагы технологиянын децгээли болжол менен бирдей болушу кутулет. Болжол менен мындай абал азыр 5-муундагы согушкерлер менен. Россиянын T-50 жана америкалык F-22, жалпысынан, көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, абдан окшош потенциал жана технологиянын салыштырмалуу деңгээли бар. Ал эми бул 3-жана 4-муундагы истребителдер Россия Федерациясында (жана ага чейин - Советтер Союзунда) бир катар учурларда чыгарылгандыгына карабастан,көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, алар америкалык кесиптештеринен жогору турган жана тескерисинче. 6-муунга келсек, эксперттер кээ бир учактар, айталы, ылдамдык боюнча алдыда болсо дагы, алар башка компоненттери боюнча (мисалы, маневрлик) атаандаштарынан кем калбай тургандыгына кепилдик жок деп эсептешет. Аскердик күчтөрдүн башка тармактарынын - космостук, абадан коргонуу, деңиз флотунун, кээ бир милдеттерди аткарууда - ошондой эле жердеги машиналарды колдоо абдан маанилүү фактор болуп калат.

Россияга 6-муундагы учак керекпи?

Авиация тармагындагы адистердин арасында 6-муундагы истребитель заманбап армияларга, анын ичинде орусиялыктарга керек эмес деген пикир бар. Колдоодо аргументтердин эки негизги түрү бар. Алардын биринчиси боюнча, абадан коргонуу системалары канаттуу жабдууларга караганда интенсивдүү өнүгөт. Ошондуктан, эксперттердин пикири боюнча, акыркы жана, кыязы, укмуштуудай кымбат согушкерлердин флотун түзүү мүмкүн эмес, анткени алар согуш учурунда атып түшүрүлүшү ыктымал.

Дагы бир аргумент - заманбап аскердик учактарды куруу технологиясы, негизинен, чындап эле күчтүүрөөк боло турган машине жасоо кыйынчылыкка жеткен деңгээлге жетти. Орусиялык Т-50 учактары, америкалык F-22 истребителдери жана балким, Кытайдын 5-муундагы учактары өндүрүшкө даярдалып жатат, негизи, технологиялык жактан өнүккөн, армиянын муктаждыктарын ондогон жылдарга канааттандырат дешет эксперттер. Атап айтканда, 6-муундагы учактар үчүн милдеттүү болушу күтүлүп жаткан бурулма басым вектору сыяктуу параметр,көптөгөн заманбап унааларда табылган. Ал эми биз жогоруда айткан супер маневрлик 4-муундагы согушкерлерде да бар. Заманбап Т-50 жана Ф-22ди айтпай эле коёлу. Кошумчалай кетсек, эки учактын тең крейсердик ылдамдыгы, кээ бир эксперттердин пикири боюнча, үндүн ылдамдыгына жетиши мүмкүн.

Өз убагында

Учурдагы согушкерлердин моделдери 50 жыл кызмат кылууга ылайыкталган деген версия бар. Муну кыйыр түрдө 60-жылдардын орто ченинде иштелип чыккан мурунку, 4-муундагы учактар бүгүнкү күнгө чейин дүйнөнүн алдыңкы аскердик державаларынын армияларында ийгиликтүү кызмат кылып келе жаткандыгы ырастап турат. Алардын негизги мүнөздөмөлөрү - истребителдин ылдамдыгы, куралдануу, маневрлик - заманбап милдеттер менен толук шайкеш келет, деп эсептешет эксперттер. Алардын арасында, атап айтканда, орусиялык Су-30, америкалык F-14 сыяктуу унаалар бар.

Ошондой эле кээ бир 4-муундагы учактар келечектүү өнүгүүлөр менен кээ бир компоненттерде ийгиликтүү атаандаша алат деген пикир бар. Атап айтканда, кээ бир эксперттер орусиялык согушкерлерди - Су-35, МиГ-29 акыркы модификацияларындагы катары баалашат. Мындан тышкары, иштеп жаткан машиналар (4-жана 5-муундагылар), көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, модернизациялоо үчүн зор потенциалга ээ. Ошентип, келечектүү учактарда күтүлгөн көптөгөн өзгөчөлүктөр мурунку муундагы истребителдердин үлгүлөрүнө "бурап" коюлушу мүмкүн.

Жаңы унаалар качан келет?

Жаңы класстагы учак качан пайда болот? Адистердин айтымында, мындай машиналарды сыноо сыноолорКийинки 10 жылдын ичинде мүмкүн болсо, өндүрүшкө 20 жыл ичинде ишке киргизилет. Биринчи 6-муундагы истребителди америкалыктар жасайт деген версия бар. Буга биринчи кезекте АКШнын эбегейсиз чоң аскерий бюджети көмөктөшөт, бул Россия менен Кытайдын карамагында тургандан бир нече эсе көп. Көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, АКШнын көз арткан технологиялык потенциалы бар.

Бирок, кээ бир эксперттер белгилегендей, америкалыктардын баары эле позитивдүү эмес. Тактап айтканда, көптөгөн эксперттер АКШдан болгон өнүккөн иштеп чыгууларды сынга алышат - ошол эле F-22, ошондой эле келечектүү F-35 (айтмакчы, 5-муунга таандык эмес, кыйыр түрдө жок экендигин ырастай алат. дизайнерлердин 6-деңгээлге жетүүгө болгон кызыгуусу)

Учурдагы прототиптер: Америка концепциялары

6-муундун прототиби машиналары кандай? Дүйнөдөгү эң мыкты жаңы класстагы мушкер кайсы болушу керек?

Кээ бир эксперттер Boeing иштеп жаткан F/A-XX долбоорун ушундай деп эсептешет. Бул согуштук миссиялардын кеңири спектринде колдонула турган АКШнын Аскер-деңиз флоту үчүн ташуучуга негизделген истребител болот деп болжолдонууда. Машинанын прототиби 2008-жылы Boeing инженерлери тарабынан дүйнөгө сунушталган. Учактын конструктордук өзгөчөлүгү анын вертикалдуу куйругу жок, ал эми дээрлик бардык заманбап истребителдерде бар. Төмөндө адаттан тыш F/A XX сүрөтү.

Аппараттын канаттары, эксперттердин пикири боюнча, F-22нин канаттарына окшош. Негизделген келечектүү учактын кабинасындасунушталган макет, учкучтар үчүн эки орун бар. Биринчиси, эксперттердин айтымында, истребителди башкарат, экинчиси курал комплектине кирген учкучсуз учуучу аппараттарды жетектейт. Көптөгөн эксперттер, бирок, машинанын чоң жарыяланган салмагы менен чаташтырышты - 45 тонна. Бирок, бул маселе боюнча бир пикир бар - бир кыйла күчтүү кыймылдаткыч оор денеге орнотулган болот, ошону менен аппараттын жалпы тартуу-салмак катышын жогорулатуу. F/A-XXда боло турган кыймылдаткыч F-35теги кыймылдаткыч менен бирдей. Бул дагы бир жолу бүгүнкү технологиялардын көбү 6-муундун критерийлерине жооп берерин тастыктайт. F/A-XX 2020-жылдардын ортосунда өндүрүшкө кириши күтүлүүдө.

F/A-XX биринчи жолу коомчулукка көрсөтүлгөндөн бир нече жыл өткөндөн кийин, Boeing дүйнөгө өзүнүн 6-муундагы концептуалдык унаасынын жаңыртылган версиясын тааныштырды. Долбоорго ылайык, учак бир эле технологиялык версияларда чыгарылат деп болжолдонууда - пилотсуз жана аппаратты адам башкара турган. Учак төртүнчү муундагы F-18 истребителдерин жакынкы ондогон жылдар ичинде алмаштыра алат деп болжолдонууда.

Боинг корпорациясында дагы 6-муундагы истребитель концепциясы бар. Бул F-X унаасы. Ал мындан ары Аскер-деңиз күчтөрүнө эмес, атайын АКШнын Аскер-аба күчтөрүнө арналган. Бул учак F-22ди алмаштырат деп болжолдонууда. Машинанын негизги артыкчылыгы абдан жогорку ылдамдык деп аталат.

Дагы бир америкалык учак гиганты - Lockheed Martin да өзүнүн концепциясын даярдаганы белгилүү. Ырас, бул компаниянын келечектүү учактары жөнүндө фактылар дагы эле аз.бир аз. Балким, унаа интегралдык аэродинамикалык концепцияга ылайык чыгарылат деген гана маалымат бар.

Америкалыктар, кээ бир эксперттердин пикири боюнча, 6-муундагы истребителдерди ишке киргизүү мөөнөтү боюнча болжолдуу көрсөтмөлөргө ээ. Америка Кошмо Штаттары күтүүгө даяр болгон максимум - 2030-жылдардын аягына чейин. Өз кезегинде америкалыктар учак массалык өндүрүшкө киргизилгенден кийин 20 жылдын ичинде армияны кайра жабдууну пландаштырууда.

Европадан келген учак

6-муундагы учактын көрүнүктүү европалык прототиптеринин арасында Dassault nEUROn концернинин иштеп чыгуусу саналат. Ырас, бул компаниянын бардык инженерлери стелс технологиясын колдонуу менен түзүлгөн жакшы дрон менен мактана алат. Ал 2012-жылы дүйнөгө көрсөтүлгөн. Бирок, анда ишке ашырылган инженердик иштеп чыгуулар, эксперттердин ишениминде, толук кандуу 6-муундагы машинаны түзүүгө негиз боло алат.

Кытай долбоору

Учурда Кытайдан келген учак конструкторлору 5-муундагы истребителдерди жыйынтыктап жатышат. Кеп J-20 жана J-31 учактары жөнүндө болуп жатат. Азырынча, эксперттердин пикири боюнча, кытайлык инженерлер келечектүү иштеп чыгууларга көп алаксыбайт, бирок Кытайдан келген конструкторлордун 6-муундагы машинаны түзүүгө кандайдыр бир кызыгуусун тастыктаган фактылар бар. Европалыктар сыяктуу эле, КЭРдин инженерлери радарга аз көрүнүү менен мүнөздөлгөн Лицзян деп аталган жогорку технологиялуу дронду жаратышты. Эксперттердин пикири боюнча, бул өнүгүүнүн негизинде келечектүү реактивдүү истребител жакшы иштелип чыгышы мүмкүн. Анын ичинде болушу мүмкүнбелгилуу даражада 6-муундагы критерийлерге жооп берет.

Япон прототипи

Жапониядан келген дизайнерлер, бир катар булактарда айтылгандай, акыркы класстагы истребителдерди жасоо менен да алектенишет. Бул машина үчүн негиз ATD-X эксперименталдык учак болот деп эсептелет. Жапондор Америка Кошмо Штаттарынын дизайнерлери менен альянста 6-муундагы истребителди курат деген версия бар. Эксперттер ATD-X машинасын келечектин эң алдыңкы технологияларын ишке ашыруу үчүн негиз боло турган үлгү деп аташат. Анын ичинде 6-муундагы истребителди иштеп чыгуу.

Орусча түшүнүк

Ата мекендик дизайн мектебинде иштер кандай жүрүп жатат? Жакында Орусиянын 6-муундагы истребителинин чыгышына мүмкүнчүлүк барбы? Болгону өлкөнүн аскер жетекчилигинин мындай машинаны жасоо планы бар экени белгилүү. Бул багытта Sukhoi компаниясы иштеп жатат деген маалыматтар бар. Ырас, мындай учакты иштеп чыгуунун жана өндүрүшкө киргизүүнүн мүмкүн болгон мөөнөттөрү жөнүндө аз белгилүү. Бүгүнкү күндө ата мекендик иштеп чыгуучулардын бардык ресурстары башка орус истребителдерине - 5-муунга таандык Т-50, ошондой эле эски моделдерге таандык машиналарды модернизациялоого багытталган. Бирок эксперттер арасында бул Т-50 6-муундагы учакты түзүүгө негиз боло алат деген версия бар.

Биз жогоруда орусиялык конструкторлор перспективдүү машинаны учкучсуз негизде да, башкарууга катышууну камтыган технологиялардын негизинде да түзө баштаарын айттык.адам учагы. Эгерде биринчи вариант приоритет катары тандалса, анда МиГ конструктордук бюросу тарабынан түзүлгөн Skat тибиндеги аппарат иштеп чыгуу үчүн негиз катары колдонулушу мүмкүн. Анда колдонулган технологиялар, эксперттердин пикири боюнча, жакынкы келечекте Орусиянын 6-муундагы истребителинин пайда болушуна жакшы салым кошо алат.

Ошол эле учурда жалпыга маалымдоо каражаттарында Россия Федерациясынын инженерлери тарабынан түзүлгөн 6-муундагы машинанын биринчи прототиби жакынкы 10-12 жылдын ичинде пайда боло тургандыгы тууралуу маалыматтар бар. Бул, кыязы, United Aircraft Corporation тарабынан жасалат. Ошол эле учурда россиялык учак конструкторлорунун 2030-жылдарга окшош класстагы учакты түзүүнү пландаган АКШны басып өтүү мүмкүнчүлүгү бар экени белгиленген. Ошол эле учурда, эксперттер белгилегендей, Россия Федерациясынын инженерлери келечектүү истребителдин так концепциясын азырынча чече элек, анткени аны иштеп чыгуу долбоорлук эмес, илимий маселе деп эсептешет.