Күйүүчү-майлоочу майлар үчүн төлөм: келишимди түзүү, эсептөө тартиби, эрежелери жана каттоонун өзгөчөлүктөрү, чегерүү жана төлөө

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-17 10:34

Өндүрүштүк муктаждыктардан улам кызматкер өз мүлкүн пайдаланууга аргасыз болгон жагдайлар көп кездешет. Көбүнчө бул машинаны колдонуу жөнүндө. Мындан тышкары, иш берүүчү мунун ордун толтурууга милдеттүү: күйүүчү-майлоочу майларды (POL), амортизацияны жана башка чыгымдарды төлөө. Кантип аны мүмкүн болушунча натыйжалуу кылуу керек?

Мыйзамдык база

Күйүүчү-майлоочу майга жана жеке унааны пайдалангандыгы үчүн компенсацияга төлөө деген эмне экенин көп адамдар түшүнө бербейт. Ал эми иш берүүчүлөр мындан пайдаланып жатышат. Кызматкерге чыгымдардын ордун толтуруу боюнча алардын милдети Эмгек кодексинин 188-статьясында бекитилген. Бирок, төмөндө көрүнүп тургандай, аны колдонуу эң жакшы вариант эмес. Жарандык жана Салык кодекстеринде алда канча пайдалуу маалыматтар камтылган. Алар берген бардык артыкчылыктардан пайдалануу үчүн маселеге туура мамиле кылышыңыз керек.

Бул иш жүзүндө кандай иштейт?

Көбүнчө кызматкерге тандоо берилет: же ысыкта 300 км башка шаарга автобус менен барасыз,же өз машинаңызды айдаңыз. Күйүүчү-майлоочу майларды төлөөгө кеткен чыгымдарды гана эмес, ага компенсациялоо да мүмкүн экени эч качан оюна келбейт. Ишканалар кызматкерлердин укуктук сабатсыздыгынан пайдаланып. Көпчүлүгү жумушта күйүүчү май жана чыгымдын ордун толтуруу эмне экенин билишпейт.

Айтмакчы, бул унаага гана эмес, кызматкер өзүнүн кызматтык милдеттерин аткарууда колдонгон башка жеке мүлкүнө да тиешелүү. Жөн гана жеке транспорт көбүнчө колдонулат. Ошого жараша кызматкерлерге күйүүчү-майлоочу майларды иш берүүчүнүн эсебинен төлөө нормалдуу көрүнүш. Бардык иш берүүчүлөр төлөөгө макул болбосо да.

Бир нече мисал

Сатуу өкүлү болуп иштөөгө аракет кылган ар бир адам муну башынан өткөргөн. Кызматкерлер көбүнчө өз транспортун колдонгон дагы бир мисал такси болуп саналат. Компенсация алуу үчүн кызматкер унаа же башка мүлктү жетекчиликтин билими жана уруксаты менен гана колдонуусу керек. Жана баары документтештирилиши керек.

Кызматкерлерге күйүүчү-майлоочу май үчүн төлөм - бул эмне?

Бул суроого жөнөкөй кызматкерлерди айтпаганда да, көбүнчө бухгалтердик кызматкерлер да жооп беришпейт. Көптөр күйүүчү-майлоочу майлар гана күйүүчү май: бензин же дизель майы деп ойлошот. Бул таптакыр туура эмес. Чынында, күйүүчү-майлоочу материалдар (күйүүчү жана майлоочу материалдар) деп дагы көп нерселер аталат:

• май;
• антифриз - кышында;
• башка керектелүүчү материалдар.

Ошого жараша күйүүчү-майлоочу майлар үчүн төлөм күйүүчү-майлоочу майдын наркын гана камтыбайт.

Кантип расмий кылса болот?

3 жолу бариш берүүчү менен келишимдериңизди расмийлеңиз:

• эмгек келишимине кошумча макулдашуу;
• унааны ижарага алуу келишими;
• транспорт кызматтарын көрсөтүү келишими.

Алардын ар биринин жакшы жана жаман жактары бар. Төмөндө аларды майда-чүйдөсүнө чейин карап чыгалы.

Эмгек келишимине кошумча макулдашуу

Эң жөнөкөй нерсе - иш берүүчү менен эмгек келишимине кошумча келишим түзүү. Бирок, жөнөкөйраак дегени натыйжалуураак дегенди билдирбейт: кызматкерлер үчүн күйүүчү-майлоочу май үчүн төлөмдү иш берүүчүнүн эсебинен алуу оңойго турбайт. Төмөндө мындай келишимдин мисалы келтирилген.

Так белгилениши керек:

• унаанын маркасы жана мүнөздөмөлөрү;
• ай сайын төлөнүүчү компенсациянын өлчөмү жана иш берүүчү дагы компенсациялай турган чыгымдар: күйүүчү-майлоочу майлар, учурдагы жана капиталдык оңдоолор, диагностика жана техникалык тейлөө, камсыздандыруу;
• иш жүзүндөгү чыгым отчетун тапшыруунун акыркы мөөнөтү;
• иш берүүчү кызматкердин чыгымдарын компенсациялай турган шарттар.

Кызматкер көбүнчө жетекчиликтин көрсөтмөсү боюнча сапарга чыгышы керек, же жумуштун саякат мүнөзү анын кызматтык милдеттерин аткарууну камсыз кылат. Чынында эле, мыйзамга ылайык, жеке автотранспортту пайдаланууда күйүүчү-майлоочу майларды төлөө, ошондой эле башка чыгымдардын ордун толтуруу өндүрүштүк муктаждык болгондо гана мүмкүн болот.

Ай сайын кызматкер иш сапарлары жөнүндө отчет берет, анда ал төмөнкүлөрдү көрсөтөт:

• саякат күнү;
• кетүү убактысыжана кайтаруу;
• баруучу жер;
• сапардын максаты.

Мындан тышкары, бул документте түзүлгөн дата жана кызматкердин колу болушу керек.

Кошумча келишимдин жакшы жана жаман жактары

Эмгек келишими боюнча кызматкердин чыгымдарынын ордун толтуруу биринчи кезекте иш берүүчү үчүн пайдалуу. Анткени, сиз аны ар дайым Өкмөттүн 2002-жылдын 8-февралындагы № 92 токтому менен каралган өлчөмү менен чектей аласыз: 1200 рубль - кыймылдаткычынын көлөмү 2000 смден аз болгон унаалар үчүн³ жана 1500 рубль - кыймылдаткычынын көлөмү 2000 смден жогору болгон унаалар үчүн^3.

Бирок, мындай компенсация кызматкерге туура келээри күмөн - азыркы бензин баасында аны аткаруу дээрлик мүмкүн эмес. Демек, иш берүүчү компромисске барып, ижара келишимин же транспорттук кызматтарды көрсөтүү келишимин түзүшү керек, же өз чөнтөгүнөн төлөшү керек - компенсацияны салыкты кыскартуу аркылуу жабуу мүмкүн эмес.

Унааны кантип ижарага алса болот?

Бул учурда тараптардын мамилелери Граждандык кодекс менен жөнгө салынат. Практикада бербоут ижарасы көбүрөөк колдонулат. Төмөндө кадимки келишимди көрө аласыз.

Ижара келишиминде милдеттүү түрдө көрсөтүлөт:

• унаа мүнөздөмөлөрү: маркасы, чыгарылган жылы, түсү, кузовунун жана кыймылдаткычынын номери, мамлекеттик номери;
• кошумча ижара шарттары - иш берүүчүгө унааны башка бирөөгө ижарага берүүгө тыюу салуу керек;
• башка механизмдер - ким жана кайсы мөөнөттө МОТ жүргүзөт, ким төлөйткеректелүүчү материалдар жана техникалык тейлөө, унаа кандай максаттарда колдонулушу мүмкүн - мисалы, жүргүнчүлөрдү ташуу.

Ижарага алуу келишимин түзүүдө, сиз муну менен унааңызды компанияга убактылуу болсо да, бирок колдонуу үчүн өткөрүп жатканыңызды түшүнүшүңүз керек. Ал эми эмгек келишими боюнча унааны сиз гана колдоно аласыз.

Ошондуктан, ижара келишиминде иш берүүчү унааңызды кантип колдоно алаары так көрсөтүлүшү керек. Болбосо, сиз ар кандай жүктөрдү же кандайдыр бир таштандыларды ташууга аргасыз болосуз деп таң калбаңыз – баары бир компания азыр унаага убактылуу болсо да ээлик кылат.

Маанилүү: унаанын баасын келишимде ижарага алуу учурунда бекитүүнү унутпаңыз.

Көбүнчө тараптардын ижара келишиминде күйүүчү-майлоочу майларды төлөөнү кантип жазууну билбегендиктен көйгөй жаралат. Бул боюнча адвокаттар да талашып-тартышат. Күйүүчү-майлоочу майлар үчүн төлөмдү эсептөө жол баракчаларынын негизинде - иш жүзүндөгү жүрүү жолу боюнча жүргүзүлөт. Бул үчүн атайын эрежелер бар, анын негизинде эсептен чыгаруу жүргүзүлөт.

Адистер дагы эле күйүүчү-майлоочу майларды төлөө менен унааны ижарага алуу келишимин түзүүнү сунушташат. Бирок, бул макулдашуу боюнча. Эгерде лизингде күйүүчү май үчүн төлөм каралбаса, анда жеткирүүчү менен күйүүчү-майлоочу майга төлөө үчүн өзүнчө келишим түзүлүп, айдоочуга белгилүү лимит менен күйүүчү май картасы берилет.

Алдын ала башка нюанстарды да көрсөтүү маанилүү: компания сизге ай сайын белгиленген сумманы төлөйбүже төлөм саат сайын төлөнөт - иш жүзүндөгү иштеген саатына жараша, камсыздандырууну ким жана кантип төлөйт.

Транспорт кызматтарын көрсөтүү келишими

Көбүнчө азыраак колдонулат - эгерде товарлар жеке транспорт менен ташылганда. Көчүрүү компаниясын элестетиңиз. Автоунааны сатып алуунун же лизингге алуунун ордуна, ал каалаган унаасы бар жүктөгүч менен транспорттук кызматтарды көрсөтүү үчүн келишим түзсө болмок.

Ошентип, жүктөгүч эмгек келишими боюнча өзүнүн токтоосуз милдеттерин (жүктөө жана түшүрүү) аткармак. Ал эми бул жүктөрдү А чекитинен В чекитине чейин ташуу кызматын жеке өзү көрсөтөт. Бирок бул үчүн ал IP бериши керек болчу, анткени Россия Федерациясында каттоосуз ишкердик кылууга тыюу салынган.

Унаа ээси салыктарды кантип оптималдаштыра алат?

Унааны ижарага алуу же транспорт кызматтарын көрсөтүү үчүн кызматкер IP бериши керек. Тактап айтканда, ал жеке ишкер болбой эле машинасын ижарага алса болот. Бирок, бир нече ушундай унаалар бар болсо, анда дагы эле IP берүү керек. Мындан тышкары, бул учурда, ал 13% жеке киреше салыгынын ордуна, жөнөкөйлөтүлгөн салыктык киреше боюнча 6% салыкты аз төлөйт. Бирок анын расмий маянасынан 13% жеке киреше салыгы кармалып калат.

Бул жерде дагы бир маанилүү нюанс бар. Жеке ишкердин ишмердүүлүгүнө карабастан, анын кызматкерлери жок болсо дагы, камсыздандыруу төгүмдөрүн төлөөгө милдеттүү. суммасы белгиленген жана 2018-жылы 32 385 рублди түзөт. Бирок, жеке ишкердин кирешеси жылына 300 000 рублден ашса, андаайырмадан 1% кошумча төлөм "киреше минус 300 000 рубль".

Бирок камсыздандыруу төгүмдөрүнүн суммасы белгилүү бир суммадан ашпашы керек. 2018-жылы бул пенсиялык фондго 212 360 рубль (бул акча "жоголбойт", бирок ишкердин келечектеги пенсиясын түзүүгө кетет) жана ден соолук камсыздандырууга чегерүү түрүндө 5 840 рубль. Жалпысынан жеке ишкерлер үчүн камсыздандыруу төгүмдөрү жылына 218 200 рублден ашпашы керек.

Бир караганда, камсыздандыруу төлөмдөрү ашыкча кошумча чыгымдар болуп саналат. Бирок чындап эле ошондойбу? Жок эле. Чындыгында, жеке ишкерлер "Киреше" жөнөкөйлөтүлгөн салык системасы боюнча алдын ала төлөмдү төлөнгөн камсыздандыруу төгүмдөрүнүн суммасына азайтууга укуктуу. Ошентип, унааны ижарага алып жатканда, сиз такыр салык төлөй албайсыз (салыктын суммасы төлөнгөн төгүмдөрдөн ашуусу күмөн), жана бул толугу менен мыйзамдуу. Ал эми төлөнүүчү төгүмдөрдүн негизги бөлүгү келечектеги пенсияңызга кетет.

Маанилүү: жеке ишкердин статусу жана жөнөкөйлөштүрүлгөн салык системасы ишкерди транспорт салыгын төлөөдөн бошотпойт. Аны баары бир төлөш керек болот. Бирок бул учурда мүлк салыгын төлөөнүн кереги жок.

Жеке ишкер унааны ижарага алуудан түшкөн кирешени кантип көбөйтөөрүнө мисал

Элестетип көрөлү, Иван унаасын өзү кызматкери болгон «Ромашка» ЖЧКсына айына 100 000 рубльга ижарага алган. Ошол эле учурда компания унааны учурдагы жана капиталдык оңдоодон өткөрүү, күйүүчү-майлоочу май жана башка керектелүүчү материалдар үчүн төлөмдү өз мойнуна алат.

Жеке ишкер катталбаса, кызматкер жылына 1 044 000 рубль гана алмак. Ивандын салык агенти катары иш берүүчү бул суммадан жеке киреше салыгынын 13%ын өз алдынча кармап турган. Ошол эле учурда, жөнөкөйлөтүлгөн салык системасы боюнча IP берген"Киреше", Иван төмөнкү салыктарды төлөмөк:

• Пенсиялык фондго камсыздандыруу төгүмдөрү: 32385 + 1% × (100 000 × 12 - 300 000)=41385 рубль;
• ден соолук камсыздандыруу төгүмдөрү: 5840 рубль;
• USN 6%: 100 000 × 12 × 6% - 41385 - 5840=24775 рубль.

Ошого жараша анын таза кирешеси 100 000 × 12 - 41385 - 5840 - 24775=1 128 000 рубль болгон. Анын үстүнө 41385 рубль мамлекеттин казынасына эмес, Ивандын болочок пенсиясына түшмөк. Ошентип, салык үнөмдөө жылына 125 385 рублди түзөт. Же айына 10 000 рублдан бир аз көбүрөөк.

Мындан тышкары, биринчи учурда Иван жеке киреше салыгын дароо төлөйт. Чынында, ал бул акчаны да көрбөйт - иш берүүчү ал үчүн салыкты которот. Экинчиден, Иван бардык сумманы "колунда" алат. Анан салык төлөйт. Болгондо да, аларды жыл ичинде каалагандай тарата алат - эң негизгиси баарын 31-декабрдан кечиктирбестен төлөш керек.

Салык төлөө мөөнөтүн башкаруу мүмкүнчүлүгү олуттуу артыкчылык берет. Иван салык жүгүн бирдей бөлүштүрүүнү жана квартал сайын төлөнүүчү сумманы төлөөнү чечти дейли.

Ошентип, ал кошумча төмөнкү суммаларды чыгара алат:

• Январь - 100 000 × 13%=13 000 рубль;
• Февраль - 100 000 × 13% +13 000=26 000 рубль;
• Март - 100 000 × 13% + 13 000 + 13 000=39 000 рубль.

Март айынын аягына чейин бул акчаны өзү каалагандай колдоно алат. Ошондон кийин гана камсыздандыруу төгүмдөрү үчүн тиешелүү төлөмдү төлөп, муну менен "Киреше" жөнөкөйлөтүлгөн салык системасы боюнча аванс төлөмүн азайтат.

КүйүкБир караганда, бул суммалар аз көрүнөт. Бирок Иван кирешесин 10 эсеге көбөйтсө - бир нече унааны ижарага алса же ижарага алуунун ордуна лизингди тандаса, үнөмдөө укмуштуудай болуп калат.

Бизнес кантип салыкты үнөмдөй алат?

Эгерде компания DOS (жалпы салык салуу системасы) же жөнөкөйлөштүрүлгөн салык системасында "Киреше минус чыгашалар" (жөнөкөйлөтүлгөн салык салуу системасынын түрлөрүнүн бири) боюнча болсо, анда автоунааны ижарага алуу, транспорттук кызматтарды көрсөтүү же эмгек келишими боюнча компенсация төлөө салык базасын кыскартуу үчүн эске алынышы мүмкүн. Ырас, акыркы учурда унаалар үчүн чегерүү суммасы мыйзам тарабынан чектелген.

Машинаны DOS аркылуу ижарага алууда ижара акысы гана эмес, ошондой эле:

• күйүүчү-майлоочу майлар жана башка керектелүүчү материалдар;
• автоунааларды техникалык тейлөө жана капиталдык оңдоо;
• Техникалык тейлөө, кир жуугуч, унаа токтоочу төлөмдөр жана унаа токтотуучу жай;
• камсыздандыруу;
• айдоочулардын эмгек акысы.

Мындан тышкары, документтештирилген чыгашалар гана чегерилүүчү чыгашалар катары таанылат. Ошол эле учурда алар экономикалык жактан негизделиши керек.

Маанилүү: компания ижарага алынган унаанын ээси эмес, андыктан мүлк жана транспорт салыгын төлөөгө милдеттүү эмес.

Ишканалар адатта унааны ижарага алуудан көбүрөөк акча табышат. Демек, киреше салыгын азайтуу менен, иш жүзүндө тартылган бардык чыгымдардын ордун толтурууга болот.

Корытынды

Эмгек кодексинин 188-беренеси иш берүүчүнү милдеттендиретКызматтык максатта жеке транспортту пайдалангандыгы үчүн кызматкерге компенсация төлөп берүү. Эгерде мындай колдонуу маал-маалы менен боло турган болсо, анда эмгек келишимине тийиштүү кошумча келишим түзүп, отчетту өз убагында тапшыруу жетиштүү.

Бирок, жеке транспортун колдонбогон кызматкер өз милдеттерин аткара албаса жана унаасын ар дайым бизнес максаттарында пайдаланууга аргасыз болсо, бул компенсация иш жүзүндөгү чыгымдардын көбүн жаба албайт. Бул ишкананын пайдасынын эсебинен ганабы. Уюм мындай компенсацияны киреше салыгын азайтуу үчүн мыйзамда белгиленген өлчөмдө гана колдоно алат, ал иш жүзүндөгү чыгымдардын ондон бир бөлүгүн да жаба албайт.

Ошентип, бул ыкма кызматкерге да, компанияга да пайдалуу эмес. Мунун баары салык салуунун өзгөчөлүктөрүнөн улам: кызматкер жеке адам катары жеке киреше салыгын өтө көп төлөйт, ал эми компания салыктарды талаптагыдай оптималдаштыра албайт. Ижара келишимин түзүү же транспорт кызматын көрсөтүү эки тарап үчүн алда канча пайдалуу (эгерде башка жүргүнчүлөр же жүк ташыла турган болсо).

Мындай учурда гана кызматкерге IP чыгарууга туура келет - процедура татаал эмес жана көп убакытты талап кылбайт. Кээ бир адамдар жеке ишкер болгондон кийин жеке адам катары иштей албайм деп ойлошот. Бирок, иш жүзүндө бул мүмкүн - мыйзам тыюу салбайт.